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全新BMW 3系列登台 更聰明 更帶勁

再調校的2.0L渦輪增壓引擎,

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,使新BMW 330i有著相當帶勁的加速表現。 記者張振群/攝影 分享 facebook 新BMW 3系列中控台更偏駕駛導向設計並導入全數位虛擬座艙。 記者張振群/攝影 分享 facebook 全球兩大熱銷中型豪華房車;賓士C-Class與BMW 3系列,

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,不約而同於去年推出小改款與新世代車型。較早發表的賓士C-Class已經導入台灣市場銷售。至於大改款BMW 3系列房車則是在近日發表上市。究竟全新BMW 3系列房車帶來了多少變革,

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,是否會影響到賓士C-Class目前的銷售熱度呢?渦輪動力飽滿、換檔綿密配合原廠產能調配,

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,首批登台的全新BMW 3系列房車都是330i車型並提供Luxury、M Sport兩種套件可選,

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,售價分別為255萬、275萬台幣起。至於過往最賣的320i則最快要等到明年初才會登台。不過在相同2.0L四缸渦輪增壓引擎架構下,

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,新世代BMW 330i動力表現已經來到馬力258hp、40.8kgm峰值扭力輸出的性能水平。 加上新世代BMW 3系列房車搭載剛性更好且減重55kg的新底盤平台,

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,在輕量化又動力充沛的驅策下,

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,帶勁的反應立即讓駕駛熱血沸騰,

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,只是積極的加速卻容易讓駕駛忽略速度感。主因來自Steptronic運動化8速手自排變速系統銜接綿密、平順,加上更低風阻的外型與車艙肅靜度,在車內就會覺得車速沒有很快,但比周圍車輛還快很多的情況。M款跑車化懸吊系統搭配失壓續跑胎,使路感更為鮮明、直接並提升操控性。 記者張振群/攝影 分享 facebook M Sport套件具跑格魅力率先提供媒體試駕的車型為330i M Sport,除了外觀有專屬M款空力套件、M款專屬輪框、M款專屬剎車系統及M款字樣車側銘牌外,M款跑車化懸吊系統(車身降低10mm)與失壓續跑胎的配置下,也使BMW 330i M Sport路感更鮮明且直接。反之330i Luxury車型就是以舒適為重的買家來選購。內裝方面M Sport車型也有專屬風格配置,換裝M款多功能真皮方向盤、鋁質格紋飾板(試駕車改選木紋飾板)、Alcantara麂皮/Sensatec皮質內裝、雙前座跑車座椅、黑色車內頂篷、M字樣前車門門檻及M款駕駛休息踏板等。相對Luxury車型較典雅的內裝鋪陳手法,M Sport車型則展現較強烈的性能魅力。全新BMW iDrive 7.0介面與10.25吋中控觸控螢幕。 記者張振群/攝影 分享 facebook 虛擬座艙、智慧語音助理相比舊世代BMW 3系列內裝科技較不周全的問題,在新世代車型上一次補齊,不僅擁有全新控台造型與更偏駕駛導向的座艙設計外,330i車型更全面升級BMW iDrive 7.0新世代全數位虛擬座艙,具備顯示車輛資訊更多元、判讀更清晰的12.3吋虛擬數位儀錶,以及調控介面更順暢的10.25吋中控觸控螢幕。BMW 3系列房車導入智慧語音助理,說出「你好BMW!」就能喚醒系統。 記者張振群/攝影 分享 facebook 至於首度出現在BMW 3系列的智慧語音助理,使用方式相當直覺化,只需要清楚說出「你好 BMW!」就能喚醒系統並用口語執行導航、目的地、電話、音樂、空調等項目。當中Caring Car模式只需要說出「我想休息」或「我很疲憊」等關鍵字,系統會自動調整車艙溫度、氣氛與背景音樂等,達到放鬆紓壓的效果。便捷好用且提升行車安全的半自動駕駛輔助系統,列為BMW 330i標配。 記者張振群/攝影 分享 facebook 半自動駕駛輔助系統上身縱使BMW 330i M Sport是屬於享受自我駕駛較強烈的車款,但依舊配上周全的智慧駕駛輔助系統,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、駕駛注意力輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示等一應俱全。值得一提的是,透過主動車距定速控制、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助等系統配置下,BMW 330i能夠在標線清晰、路況允許的狀態達成Level 2等級自動駕駛輔助功能。同時因為全新BMW 3系列房車的偵測系統更比5系列房車更先進,系統在控制油門/剎車、彎道輔助控制的細膩度方面,已經快達到真實駕駛操作的柔順感。全新BMW 3系列房車首批抵台的動力皆為330i。 記者張振群/攝影 分享 facebook 新世代BMW 3系列房車的變革從外觀設計、內裝科技到輔助系統等處淺顯易見,更可感受到的操控回饋、乘坐質感及便捷科技等,都比舊世代車型進步許多,面對強勁的競爭對手賓士C-Class當然也更有勝算。只是汎德汽車率先導入車型屬於中階330i,而過往熱銷的320i最快要也明年初才會登台,屆時才有辦法讓銷售量持續發酵。市場對手小改款依舊熱賣的賓士C-Class,在動力、車型選項與市場喜好都占上風。 圖/Mercedes-Benz提供 分享 facebook 賓士C-Class●去年9月底在台發表上市的賓士C-Class車系,當然是新世代BMW 3系列房車最直接的銷售對手。縱使從內裝科技、輔助系統甚至操控層面來看,新世代BMW 3系列房車都優於賓士C-Class,但以目前的動力選項、車型豐富度及市場概況而言,新世代BMW 3系列房車必須要長期抗戰,才有機會在市場上嶄露頭角。現行Audi A4產品力不俗,有著與新BMW 3系列房車抗衡的能耐。 圖/Audi提供 分享 facebook Audi A4●以新、舊世代車型來說,2015年9月發表的第五代Audi A4在產品力方面較能與新世代BMW 3系列房車抗衡。尤其外觀造型、內裝風格都以強烈的科技感刻劃,使Audi A4擁有與賓士C-Class和BMW 3系列房車完全不同面向的產品特質,同時完備駕駛輔助系統更是列為全車型標配。可惜的是,台灣消費者還是較注重品牌大於產品實質的豐富度。,

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追到醫院討債 判刑6月

翁姓男子3年前因欠男子鄭易昇18萬元無力償還,

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,在車內引廢氣自殺被發現送醫,

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,鄭男還跑到醫院對翁母說「你們有房子,

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,最好替兒子還錢,

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,否則我可以把你押走」,

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,被彰化地方法院依恐嚇危害安全罪判6個月徒刑。翁男因向鄭男陸續借了18萬元,

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,一時無法償還,

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,面對鄭男催討,

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,2個月後他在汽車內引廢氣自殺,被送醫急救。隔天鄭男追到醫院,看到照顧翁男的母親就恐嚇說,如果不還錢,他黑白兩道都打通了,樓下就有2個小弟,隨時都可以把翁母押走,並說解決是「一顆子彈的事」,要他們賣屋還錢。甚至翁男做完高壓氧治療後,等在治療室外的鄭易昇看到翁男走出來,還用手指戳翁男的頭去撞牆,並罵說「欠人錢還假死假活」、「裝死裝活就不用還了嗎?」法官認為,鄭男不顧翁男(已在隔年6月身亡)自殺還在治療階段,就恐嚇翁男和其家人,造成其心理極大負擔,依恐嚇危害安全罪判刑6個月。,

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拒跟鍾小平、王世堅同台? 柯文哲否認

拒跟鍾小平、王世堅同台? 柯文哲否認 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,

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,國民黨籍市議員鍾小平昨日指出,

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,製作單位原排定他與民進黨籍市議員王世堅錄影,

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,不料柯竟要求若他們來就不上節目,

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,兩人慘遭封殺退通告。柯文哲昨受訪時否認此事,

債務清算

,並說邀來賓是製作單位處理,

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,不是北市府可以負責。針對撤換節目來賓,

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,三立電視台表示,因當天節目內容討論大巨蛋案,才改邀長期關心該案的市議員洪健益、汪志冰。「我們被退通告,簡單講。」鍾小平說,一個膽小如鼠的市長可以連任嗎?應該是水來土掩、兵來將擋,結果連他和王世堅都怕,憑什麼面對經緯萬端的市政、國政。王世堅受訪時也證實兩人遭退通告,因柯文哲說鍾小平要選市長所以不行上節目,王世堅則是專門在罵他,不行上節目,屬意親民黨議員同台。王說「簡直莫名奇妙」,議員的職責就是盯市長,難不成要當啦啦隊?王世堅還直批,柯文哲的民主素養有問題,對議會不尊重到極點,把議員分成親柯派、打柯派,製作單位還一度想出折衷辦法,考慮分開錄影、過濾內容,他當然拒絕。媒體昨問柯文哲此事,柯表示,邀來賓是製作單位處理,媒體都是思考怎麼做收視率會比較高,並反問「鍾小平不是在罷免柯文哲?他應該要努力去罷免我,上節目幹什麼?」,

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農曆春節前衝業績 塑化、水泥拚旺季

農曆春節前,

超渡亡魂

,塑化、水泥業衝刺業績。水泥業者估大陸日業績增一成,

北部室內裝修

,乙烯醋酸乙烯酯(EVA)業者則預期將旺到4月。此外,

宮廟布置規劃

,隨著大陸擬推動太陽能下鄉,

手相

,EVA今年將「鹹魚翻生」。
時序進入1月農曆年節將至,

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,水泥業者預料大陸春運前,

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,還是能繳出亮麗成績。台泥就認為,

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,今年春運回鄉潮,

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,約在1月底開始,

燈光效果

,工作天數減少下,雖讓本月大陸水泥銷量僅能跟上月持平,粗估380萬公噸。,

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環保署空汙監測 高雄全國最髒

高市空氣品質持續惡化,

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,根據環保署監測資料顯示空氣品質嚴重前3名共6站,

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,高雄就包辦了3站,

工具車

,全國最多。議員陳信瑜昨促環保局拿出對策,

債務協商申請

,環保局說,

豐原作業員

,將在國小設置「空氣盒子」,

抹布

,提醒市民並改善空汙。環保署設立的空氣品質監測站,

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,有一般空氣、工業空氣、交通空氣監測等類型,陳信瑜昨在議會質詢指出,環保署監測資料顯示空氣品質嚴重汙染的前3名共6站,高雄市就包辦3站,分別是工業測站的林園及交通測站的鳳山、前金區。陳信瑜說,高雄空氣品質不良率自縣市合併後的2010年逐年遞減,但2013年攀升到3.67%,近2年狀況也不佳,環保局不能只著重在工業造成的空汙,也要將交通因素納入監測,例如鳳山、前金就是交通測站。她建議市府利用空汙基金補貼市民購置電動機車,減少空汙,比照台北市結合科技業者偵測懸浮微粒,在校園設空氣盒子監測,為高雄空氣品質把關。環保局長蔡孟裕說,已和教育局合作計畫在國小設空氣盒子,以數據資料凸顯空汙問題並加以改善。空噪科長鄭嵐表示,近年雖大力推廣電動機車,但至今全市僅6500輛電動機車掛牌,電池須汰換且昂貴,民眾使用意願不高。鄭嵐說,目前環保局降低交通汙染源的方向,除了4年後全市汰換二行程機車外,也推動港區低汙染運具試辦計畫,未來進出港區的柴油車需改良設備至符合5期標準,近期內公告實施,可望提升空氣品質。,

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通用推動「悍馬」復興計畫

通用汽車(GM)正推動「悍馬」(Hummer)品牌復興計畫,

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,預定推出電動皮卡和電動運動休旅(SUV),

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,解決10年前讓這個品牌陷入困境的高油耗形象及展示間成本過高問題。消息人士透露,

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,通用計劃在2022年左右推出一款電動皮卡,

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,以「Hummer by GMC」名稱行銷,

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,車身採用過去悍馬的方形風格,

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,由通用旗下專門銷售SUV、卡車和廂型車的GMC部門負責銷售。 經濟日報/提供 分享 facebook 汽車銷售和研究網站CarGurus.com的產業分析主管奧古斯泰提斯(George Augustaitis)表示:「GM此舉非常有趣,

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,因為可能將有一大群人在成長過程中把GMC與環境友善連結在一起。」2019年時已傳出GM考慮讓悍馬品牌以電動車款復活,

乾眼症

,華爾街日報上周五報導指出,

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,通用已決定繼續推動該計畫。通用汽車在1998年買下悍馬品牌,該品牌的銷售在2006年達到顛峰,但隨著油價上漲,悍馬車的銷售在2009年左右大幅下滑,油耗每10英里1加侖的Hummer H2大受衝擊,通用也在2010年停售悍馬。悍馬的復活, 是通用對底特律Hamtramck工廠30億美元投資計畫中的一部分,也是通用去年底與聯合汽車工會(UAW)達成的協議之一。通用汽車也正與樂金化學(LG Chem)合作在俄亥俄州建廠,準備生產電動車電池組。除了皮卡之外,通用也正在打造悍馬品牌的運動休旅車,若電動皮卡成功重振悍馬品牌,SUV也將迅速進入產線。知情人士指出,通用打算全力拉抬沉寂許久的悍馬品牌,準備在職業美式足球超級盃(Super Bowl)推出由NBA巨星詹姆斯(LeBron James)拍攝的廣告。電動悍馬車計畫的推動,正值通用尋求轉型,希望擺脫過去的燃料驅動車輛製造商形象,轉向執行長巴拉(Mary Barra)宣告的「全電動未來」。多家車廠正競相生產具有獲利前景的電動車款,通用也是其中之一;該板塊目前仍小,但預期未來10年將加速成長。,

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NBA/悼亡母公開信好催淚 魯比歐分享心路歷程

魯比歐透過《球員論壇(The Players Tribune)》發表署名親筆公開信,

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,透露陪伴癌症母親最後一段路的催淚歷程。 美聯社 分享 facebook 母親2016年前因癌症病逝,

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,魯比歐(Ricky Rubio)從此積極投入公益,

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,盡可能幫助患者還有家人朋友,

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,他日前也透過《球員論壇(The Players Tribune)》發表署名親筆公開信,

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,透露其中令人鼻酸的心路歷程。魯比歐提到先前也不幸癌逝的灰狼前總裁桑德斯(Flip Saunders),

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,指出正是昔日恩師猝然離世讓他驚覺,

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,自己必須把握時間多陪陪與癌症搏鬥多年的母親,

眼睛酸澀

,所以他不顧只有4天空檔仍搭光單程就要17個鐘頭飛機返鄉陪媽媽。 VVIP 會員限定! 免費使用活動金幣灌溉優質新聞,

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,抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒:您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」,以活動金幣贊助該篇文章,支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助,中獎機率越高! 魯比歐也指出當加入爵士後,發現球衣廣告商是從事抗癌研究,他請益對方後毅然決然自己成立基金會,且他走訪了鹽湖城收容癌童醫院,試圖帶給孩子笑容,他跟父親都不約而同說:「媽當下是跟我們同在的,我們讓她非常驕傲。」此外魯比歐文中也大方展露脆弱無助一面,他說當母親病重那季好幾次想就此放棄籃球,內心無比掙扎,之後母親過世更陷入嚴重憂鬱,迷惘的他最後是靠家人朋友支持,還有尋求心理治療協助才走出來並致力於幫助更多同樣經歷的人。… never thought I will share this with you all, but I hope my story can help some people going thru tough times. Miss you Mama everyday but I’m not gonna stop. I have your strength. ,

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102歲不老…砍柴燒水 教編竹籃

102歲不老…砍柴燒水 教編竹籃 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部 願景 新聞 財經 時尚 汽車 NBA 國際 鳴人堂 新鮮事 部落格 元氣 話題 讀書吧 讀小說 知識庫 電子報 基金 房地產 影音 售票網 外貿網 買東西 有設計 有行旅 捷客 聯合文學 聯經出版 世界日報 App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物富邦LPGA 台灣百寶鄉 大台北 桃竹苗 中彰投 雲嘉南 高屏離島 基宜花東 udn / 地方 / 台灣百寶鄉相關新聞西班牙團隊第4度考古 和平島挖尋古修道院外牆生態+三寶 日月潭旅遊業拚轉型鋼琴調音師 保養耳朵很重要鹿港阿振肉包…最有書香味包子百歲女醫憶往 臨盆前先救別人泰山獅王文化節 大花獅「美容」坐鎮苗栗南庄農夫市集繪貨櫃屋 牽著牛回家105歲「國慶寶寶」 鹿港最長壽人瑞聞味辨形 千噸漂流木撈出珍木「柿餅婆婆」當麻豆 拍起來超有Fu瀕危「國慶花」 為孩子再金黃102歲不老…砍柴燒水 教編竹籃分享分享分享留言列印A-A+2016-10-07 04:38聯合報 記者魏翊庭/新店報導 新店百歲人瑞林來興(左起)現在還下田種菜、劈柴燒水、到協會教手編竹籃,

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,新北市長朱立倫和屈尺社區發展協會理事長林雪琴也佩服。 圖/新北市社會局提供 分享 facebook 「老好先生」新店人瑞林來興已102歲,

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,沒下雨就會去巡看菜園,

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,自產自銷從不買菜,

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,身體硬朗還自己砍柴燒水,

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,上個月開始到屈尺社區發展協會教拿手竹籃工藝,

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,教到大家會編,

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,自己也高興,

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,連新北市長朱立倫也佩服。林來興平常和三子林勝義同住,兩人會玩四色牌打發時間,林勝義說,父親多子多孫,對晚輩都很好,他有記憶的60多年以來,父親就是個好好先生、老好先生,說話始終輕聲細語,平常不太生氣,一家人過著簡單而滿足的生活。朱立倫昨天一早就到林來興家作客,並致贈1萬元重陽敬老禮金和金戒指;林來興前天聽說市長要來,還特地挑竹籃致贈,昨天清晨3點多就自然醒,換上30年前流行的中山裝,相當正式,看起來也神采奕奕。林來興會編竹籃是因從小在南勢溪抓魚、蝦和螃蟹,無師自通,把現成竹網拆開研究,只要是他的孩子都會這門技藝。從小在新店屈尺一帶長大的林來興,務農對他都不是問題,他說,自己也種過茶,王永慶的父親王長庚也曾向他買茶。昨為迎接朱立倫拜訪,他還準備幾段歌謠,用台語中氣十足吟唱小時候農時的景況,「我站在崙頭看風景,看見溪水清粼粼(音同鄰),看見鯖魚在翻身,伸出筷子夾一邊……」,讓人彷彿也回到90年前的老屈尺。上月起,林來興獲邀至屈尺社區發展協會教授竹籃編織,教到大家會編,「很有心得」,昨送給朱立倫的是放螃蟹的竹籃,朱立倫說,要好好保存在市府,並稱讚他是「新北之寶」,文化局也正擬頒發傳承工藝的感謝狀給他。,

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美保護個資 聚焦四重點

美國國會今年將立法限制科技巨頭,

葉黃素功效

,管理科技業者使用用戶個資的方式,

夏令營

,計劃引進歐盟GDPR的部分保護條款,

汽車買賣平台

,並參考加州定的2020年生效的新隱私權法。金融時報整理華府制定新法的四大重點領域。透明度:企業須提供顧客更多且更清晰的資訊,

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,說明他們儲存及使用消費者個資的方式。 個資掌控權:在決定企業應揭露客戶多少個資後,

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,還須決定客戶對該資料應保有什麼權利。較折衷的方案是讓客戶自行選擇是否控制個資流向。個資外洩處理:加州的新隱私權法允許客戶控告企業,

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,只要能證明其個資遭非法取得。優先適用原則:科技業相當關心新制定的聯邦隱私權法案,

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,是否優先於加州版GDPR及其他州未來可能通過的法律,

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,即所謂的「優先適用原則」(pre-emption)。,

大雅臨時工

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葉銀華/該如何治理泛公股企業?

分享 facebook 華航再度無預警罷工,

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,對旅客權益影響最大,

咖啡進口商

,進而衝擊公司經營;而且,

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,勞資協議會增加營運成本,

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,亦加重對股東價值的負面效應。華航是政府控制的上市公司,

北部系統廚具

,也影響全民權益,

專業人力派遣

,再度引發這類型公司之治理機制的討論。政府控制上市公司,

催眠方法

,其董事長、總經理經常受到政黨輪替的影響,

長期照護

,跟其經營績效與價值創造未必有關;而且他們未必有這些公司營運的經驗,

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,因而相關任命經常讓人跌破眼鏡,無法理解。值得一提的是,這些公司還有轉投資企業,問題也有可能藏匿於此。 政府所能控制的企業,更精確地說是執政黨所能掌控的企業,除了國營事業外,還包括泛公股企業。國營事業是指政府單位總計持股在五十%以上,受國營事業與政府採購相關法規的規範,亦受審計部的監督。而泛公股企業是指總計持股在五十%以下,但政府指派與支持的董事席次過半者。國營事業,例如:台灣銀行、土地銀行、中油、台電、中華郵政公司等;泛公股企業的範圍更廣,例如:兆豐金、華南金、第一金、合庫金、彰化銀、台企銀、中華航空、中華電信、中鋼等。華航再度無預警罷工,由於華航是政府控制的上市公司,也影響全民權益,再度引發這類型公司之治理機制的討論。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 由於國營事業有較明確法規限制與相關規範,也負擔政策與公共服務,且通常是未上市上櫃,治理問題相對單純。大型泛公股企業,一開始都是由國營事業民營化,讓政府持股低於五成,再進一步規畫上市上櫃工作。然其特殊處,政府仍對董事長、董事、總經理、高階主管人事有著決定性影響力;但是超過一半,甚至八成以上股權是由非政府投資人擁有。由於泛公股事業董事長、總經理,及主導人事的政治人物,皆非公司股權擁有者,不管作不作為,影響的皆不是自己財富或權益,因此容易有短視傾向作為,產生「所有權缺位」問題。該如何治理泛公股企業?有許多人提出應該將泛公股企業完全民營化,亦即政府賣掉所有股份。此建議有其論述,但目前狀況可能遭受圖利財團之批評,以及引發員工強烈抗議。若在政府仍擁有控制權下,最重要的是執政黨必須瞭解其決策會影響所有股東權益,特別是超過一半,甚或八成之非政府股東。因此執政黨要尊重專業,不要用人只看顏色,降低管理團隊受政治的影響,避免因政治勢力與政黨輪替的更換。其次,要打通僵硬的內部治理結構,泛公股企業的所有權屬政府,但經營權可委由專業管理團隊負責;亦即重大決策不用事先得到政府的核准,授權給董事會決定,而且管理團隊的聘任是以長期績效為考量。再者,改善誘因制度,讓泛公股企業經營者的薪資結構與水準,能夠具有市場競爭力。另外,解除泛公股企業董事長、董事、總經理的財產公布,應該揭露的是所領的薪酬,個人及其配偶財產是他(她)們長期辛勞結果,更涉及個人隱私。董事長、董事、總經理在執行職責,自然有其應遵守行為規範,違反者也有民刑事責任,實不用揭露個人財產。最後,立法院要質詢的對象是財政部、經濟部、交通部等股權管理機構,而非泛公股企業的董事長、總經理,因此應避免讓他們到立法院,藉以吸引外部專業人才。(作者為交通大學資訊管理與財務金融系教授),

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