貴州省交通運輸廳昨指出，
，經金氏世界紀錄公司認證，
，北盤江大橋橋面距江面垂直高度達565.4公尺，
，榮獲「世界最高橋」之稱，
，載入世界紀錄大全史冊。中新網報導，
，位於雲南和貴州兩省交界處的北盤江大橋，
，跨越河谷深切600公尺的北盤江「U」形大峽谷，
，地勢險峻，地質條件非常複雜。 報導指出，北盤江大橋採用雙塔四車道鋼桁梁斜拉橋結構，全長1341.4公尺，最大跨徑720公尺，橋面至江面垂直距離565.4公尺，相當於200層樓高度。目前該橋成為世界第一高、第二大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。貴州都市報等媒體報導，畢都北盤江大橋為山區大跨度鋼桁梁斜拉橋架設，提供一種全新的施工技術，具有國際領先水平的縱移懸拼施工新工藝申報發明專利四項、實用新型專利七項，並於2018年榮獲世界橋梁界「諾貝爾獎」—古斯塔夫金獎和中國公路學會科學技術特等獎等殊榮。，
外資昨（30）日加碼台股期現貨，
，推升加權指數上漲72點、收10，
，569點，
，將挑戰前高10，
，619點。盤面結構上，
，多頭兵多將廣，
，法人建議從籌碼面、技術面篩選長榮（2603）、創意等強勢股為操作指標。永豐期貨副總經理廖祿民表示，
，台股昨日適逢摩台期和周選擇權結算，
，外資卻無畏國內外變數加碼台股32億元，
，同步增加期貨多單3，461口至5.4萬口，顯然受到美元弱勢帶動，台股仍是外資亞洲配置首選，因此展現作多心態。就類股架構來看，昨日外資發動台積電、鴻海、國泰金等大型股，領軍櫃買指數同創波段新高，目前台股距離前高10，619點只有50點，可望向上挑戰。值得注意的是，散戶融資餘額已在昨日連三日達到1，500億元，解套及回吐賣壓影響多檔小型股開高走低。此時介入強勢股要注意個股技術面是否留長上影線，或融資餘額增加過快出現籌碼凌亂隱憂。操作建議上，仍以法人籌碼和技術指標為準，如法人積極加碼的原物料類股，股價恆強創高的GIS-KY、創意等蘋概股、IC設計、電動車、被動元件族群都可追蹤留意。篩選近五個交易日法人集中加碼、股價創波段高點的電子及傳產指標股，包括長榮、國喬、華新、台紙、旺宏、創意、國巨、康普等，其中除了台紙，其餘個股前七月合併營收都較去年同期成長，GIS、創意、旺宏、長榮、康普增幅更達兩成以上，兼具基本面優勢。元富投顧總經理劉坤錫表示，上市櫃公司明（1）起公告8月營收，市場預期表現優於7月，帶動買盤圍繞基本面、題材面強勁個股，是多頭挑戰高點助力。電子傳產雙軍齊漲指標股 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
「失落十年」一詞是我最近常在兩岸產業交流場合上聽到的忡忡之音，
，對於台灣企業而言，
，「失落」可謂將近廿年來盤根錯節的政經積累，
，早已不是新鮮名詞，
，但一場大選與產業出走，
，又興起台灣人對於前景失落的惶恐；無獨有偶地，
，之於還富不過一、兩代的對岸企業而言，
，過度舉債、房市泡沫、人口老化、成長趨緩等等深層問題的浮現，
，讓他們提前憂慮起是否會步入日本九十年代的後塵，
，誤陷一段成長低迷的「失落十年」。恰巧年前，我隨三三青年會拜訪日本幾個重要的產業機構，數天旅程中，我恍然發現為什麼創造了「失落十年」這一個現象名詞的日本，其實一直沒有世人想像中的失落；反之，無論台灣還是大陸，對於失落的恐懼，卻一直根植在我們對於未來的想像裡如影隨形。我們首個行程是到早稻田大學人形機器人研究中心觀摩研究成果，我大開眼界之餘，也驚訝他們網羅了來自世界各地，包括來自中國大陸的研究員。當然這個階段的學術研究並不涉及國防層面，但由他們不懼大陸仇日的國家基調，也將其納入尖端科技研究的夥伴行列，不難窺見日本在這個領域展現的世界地位與霸圖雄心。其後，我們又拜訪了日本七大商社之一的三菱商事，在他們遍及海陸空、囊括食衣住行的業務介紹過程中，我們清楚認知到其每一個部門的發展聚焦都由一幅世界地圖出發，無論是金屬能源還是食品物流，集團上下所有的藍圖擘畫都是始於該部門核心競爭力，終於全球市場的進駐布局，無處不顯示著一個發展成熟的國際性集團（Conglomerate）在全球化時代所應當展現的宏觀視野與卓越實力。我想早稻田與三菱商事正代表著近代日本產業的成功縮影，一方面是科學家的精神，在研究開發的初期階段，以大和民族特有的嚴謹執著，兼之開放融合的國際化態度持續鑽研精進；另一方面是企業家的經營，用產業化與品牌化來武裝多元產品與細化服務的核心競爭力，並以全球格局為基準，長謀遠略地深入不同等級的關鍵市場。所以，縱使尚未脫離失落潛伏的低成長時代，可是無論在蔦屋書店的優雅靜謐，或是在銀宿街道的繁華熱鬧裡，其實都感受不到顯而易見的失落，而我卻不敢想像，如果同樣台灣經歷了日本九十年代的房股齊崩，我們能否保留他們如今十之一二的從容平和？答案一定是否定的，因為除了ＩＴ代工與半導體的局部優勢，台灣在各個領域，沒有形成任何一個具備全球影響力的核心產業或知名品牌，如果我們真的想走出失落，單有恐懼是遠遠不夠的，何妨學習我們的強鄰，以科學家的精神與企業家的經營，來規畫打造台灣的核心產業與國際品牌；更重要的是，用一個胸有城府卻務實變通的心態來擁抱全球市場，不做將熱錢往外推的香港，而做想盡辦法賺盡天下財的日本。（作者為亞太文化創意產業協會創會理事長），
北韓是不是主要敵人？南韓大選「辯」不停 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，五大黨候選人就是否將北韓定調為「主要敵人」（main enemy）激烈舌戰。民調支持度最領先的共同民主黨候選人文在寅面對提問試圖閃避，
，表示「貼標籤並非總統的職責」。正黨總統候選人劉承旼在辯論會上詰問文在寅：「朝鮮（北韓）是不是韓國的主要敵人」。文在寅試圖規避，
，答道「這不是該由總統來說的話。如果勝選，
，你也一樣，
，必須解決兩韓問題。峰會也許是必要的，還有很多總統要做的事。」文在寅的回答在政治圈及社群媒體引發討論。文在寅的支持者批評劉承旼挑撥意識衝突，批評者則認為文在寅國安見解「不堅定」，不尊重服役中的六十萬年輕選民。事實上，南韓國防部元月發表的「二○一六年國防白皮書」中，以「我們的敵人」（our enemy）指稱北韓的政權與軍方，強調北韓核武和飛彈發展，以及網路與恐怖行動對南韓的威脅。這個用詞雖無實際作用，卻一直是政治爭論的根源，且已修改多次。一九九四年三月，南北韓在板門店開會時，北韓代表朴英洙說，首爾離當地不遠，若發生戰爭將成火海。「主要敵人」一詞出現在南韓「一九九五年國防白皮書」中，直到盧武鉉政府在「二○○四年國防白皮書」中改為「軍事威脅」（military threats）。「軍事威脅」一詞往後多次些微修改，包括「直接軍事威脅」、「現存的朝鮮軍事威脅」、「來自朝鮮的直接而嚴重的威脅」等，直到保守派的李明博政府在「二○一○年國防白皮書」中加入「我們的敵人」一詞，沿用至今。保守派選民憂心，文在寅若當選，恐怕會無視於核武與飛彈的威脅，在制裁與施壓平壤的政策上急轉彎。文在寅二○一二年參選總統時，曾說指稱北韓為主要敵人「不恰當且讓人訝異、難以置信」。自由韓國黨議員鄭泰沃說：「我們每年編列四十兆韓元（約合台幣一點二兆元）國防預算，派遣青年從軍，正是因為北韓是我們主要的敵人。」，
財長蘇建榮表示，
，自經區涉及洗錢、租稅公平、國際規範的議題，
，須全盤考量。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 國民黨立委最近推動《自由貿易經濟特區特別條例》草案，
，卻遭蔡政府財經部會一致反對，
，認為這給予大陸製品來台「洗產地」的機會。藍軍立委則反駁，
，認為行政院甫通過的《境外資金匯回管理運用及課稅條例》，
，才會造成更大流弊。這兩項法案的辯論，
，真切反映了台灣近年經濟撞上政治冰山而難以動彈的困境，
，我們如今只能談論枝節的修整，
，已無力布局國家經濟發展的大策略。從經濟戰略看，《自經區條例》的思維猶如「圈地」，《資金匯回條例》則近似「鎖國」，兩者皆未觸及台灣經濟發展與轉型的要害，遑論未來的發展。這場朝野辯論有趣之處是，雙方的辯駁都有點道理，但都做不到，或刻意不做。 「圈地」就是經濟上的套利行為。圈外人為了競租，打破頭也要擠進去；打不進去的，就利用政治勢力為自己鄉里也圈出一區。馬政府時代國發會主委管中閔推動自經區，即為此吃盡苦頭，因為各地都要爭搶加入；但一下子要成立六、七個區，國內就先打起來了，如何轉型？在數位時代，著重的是跨國通匯與國際布局，搞特區是「錯易行難」。說《資金匯回條例》猶如「鎖國」，或有些言重，但問題的確不輕。台灣目前的困境不是缺錢，而是找不到有意義、有利潤的長期投資機會。中國大陸經濟崛起後，台灣在既要「國際化」、又要「去中化」的矛盾思維下，弄得自己神經錯亂。台式的「自由化」，是政府說了算；在制度上，則經常莫名地破壞金融、財經法規乃至稅制。國外金融名諺說：「資金是最敏感的少女，易受驚嚇。」在缺乏明確的政經與法治保障下，資金往往裹足不前，否則就是來者不善的炒作基金。台灣這種不知如何轉型的問題，以及政策工具老舊的現象，存在已久。一九八五年的「經革會」，曾以產官學大拜拜的方式會診，結果無疾而終。一九九五年的「亞太營運中心計畫」曾企圖起而行，但也只在電信自由化的部分略有成績。各界多認同「亞太營運中心」的構想和理念，但執行績效不彰是其致命傷。諷刺的是，在政黨輪替後，藍綠輪流執政，動輒搬出「區域ＸＸ中心」的口號，大搞口號堂皇的「兩兆雙星」、「鑽石計畫」，樂此不疲地追求務虛。相形之下，反而是大陸務實地偷歐抄美，趁勢崛起。亞太營運中心計畫其實沒什麼了不起，其白皮書六大營運中心的敘述也十分八股；但其精髓卻是台灣必須痛下決心的事：為了自己的利益與發展，做單方面、大幅度的自我鬆綁，並善用大陸做為商貿腹地。道理很簡單：台灣開放外匯管制後，產業已有不斷外移現象，而歐美日大型企業早就利用在台分支機構的菁英去大陸開拓。簡言之，別人都在境外套利，善用台灣的籌碼，反而是台灣自己做不了莊，只能乾瞪眼，因為我們不夠開放！這已是廿多年前的策略警覺，迄今局勢更是艱險，因為習於以硬體零組件代工外銷的台灣，錯失了以軟體、品牌、服務業外銷，甚至發展互聯網的機會。如今各國皆透過更開放、低度管制的生態系來吸引投資，而台灣則在加入世貿組織後，失去了繼續開放的動力。在雙邊或區域性經貿談判方面，則因政治與國內保守利益的因素，顯得一籌莫展。亞太營運中心計畫揭櫫全區開放物流、金流、人流、資訊流的理念，這與中華民國憲法的基本國策中「人盡其才、地盡其利、物盡其用、貨暢其流」的規定完全相通。韓國瑜主張「貨賣得出去，人進得來」，也若合符節；但蔡政府卻為選舉拉高「抗中」主軸，反向操作管制。這場「圈地」與「鎖國」的辯論提醒我們：台灣經濟發展空轉已久，若沒有大戰略、高格局，是走不出這個困局的。，
北約秘書長史托騰柏格。 （新華社資料照片） 分享 facebook 北大西洋公約組織（ＮＡＴＯ）秘書長史托騰柏格十四日強調，
，該組織是「重大的泛大西洋聯盟」，
，還強調該組織的價值，
，經得起成員國之間經濟與政治爭端的考驗。史托騰柏格在華府保守派智庫「傳統基金會」發表演說表示，
，北約確實已為大西洋兩岸成員國提供了繁榮、安全與自由的保障，
，他承認成員國之間存在歧見與激辯，
，但兩場世界大戰，
，一場冷戰與進行中的反恐戰，「告訴我們，團結比分開來得強大。」 川普在最近一次北約峰會雖表態支持北約，但也警告，若其他成員國不提高軍事貢獻，美國可能走自己的路。北約成員國二○一四年同意，十年內達成軍事支出目標，讓它占國內生產總值（ＧＤＰ）的百分之二。美國總統川普抱怨，迄今有太少的國家達到百分之二目標，甚至認為百分之二太低。北約廿九國，目前僅八國達到百分之二或以上，包括美國在內。除了軍事支出爭議，美國還與加拿大、德國等北約成員爆發貿易和關稅爭執。史托騰柏格說，儘管存在分歧，美國對北約價值的評估，「應將歐洲爆發大戰可能產生的毀滅性傷亡與經濟代價列入考慮」。儘管美歐在關稅問題上有歧異，但歐洲、北美仍是彼此最大貿易夥伴的這項事實並未改變。史托騰柏格並未對川普對北約的批評提出挑戰，倒是對分擔北約負擔這項議題日益受到關注表示感謝，強調二○一四年俄羅斯入侵烏克蘭前，成員國的軍費支出確實呈現下降趨勢，但其後已連續四年增加。歐洲國家非常清楚北約對其價值，史托騰柏格說，但北約對美國也至關重要，有助強化美國的軍事力量。，
分享 facebook 華航再度無預警罷工，
，對旅客權益影響最大，
，進而衝擊公司經營；而且，
，勞資協議會增加營運成本，
，亦加重對股東價值的負面效應。華航是政府控制的上市公司，
，也影響全民權益，
，再度引發這類型公司之治理機制的討論。政府控制上市公司，
，其董事長、總經理經常受到政黨輪替的影響，
，跟其經營績效與價值創造未必有關；而且他們未必有這些公司營運的經驗，
，因而相關任命經常讓人跌破眼鏡，無法理解。值得一提的是，這些公司還有轉投資企業，問題也有可能藏匿於此。 政府所能控制的企業，更精確地說是執政黨所能掌控的企業，除了國營事業外，還包括泛公股企業。國營事業是指政府單位總計持股在五十％以上，受國營事業與政府採購相關法規的規範，亦受審計部的監督。而泛公股企業是指總計持股在五十％以下，但政府指派與支持的董事席次過半者。國營事業，例如：台灣銀行、土地銀行、中油、台電、中華郵政公司等；泛公股企業的範圍更廣，例如：兆豐金、華南金、第一金、合庫金、彰化銀、台企銀、中華航空、中華電信、中鋼等。華航再度無預警罷工，由於華航是政府控制的上市公司，也影響全民權益，再度引發這類型公司之治理機制的討論。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 由於國營事業有較明確法規限制與相關規範，也負擔政策與公共服務，且通常是未上市上櫃，治理問題相對單純。大型泛公股企業，一開始都是由國營事業民營化，讓政府持股低於五成，再進一步規畫上市上櫃工作。然其特殊處，政府仍對董事長、董事、總經理、高階主管人事有著決定性影響力；但是超過一半，甚至八成以上股權是由非政府投資人擁有。由於泛公股事業董事長、總經理，及主導人事的政治人物，皆非公司股權擁有者，不管作不作為，影響的皆不是自己財富或權益，因此容易有短視傾向作為，產生「所有權缺位」問題。該如何治理泛公股企業？有許多人提出應該將泛公股企業完全民營化，亦即政府賣掉所有股份。此建議有其論述，但目前狀況可能遭受圖利財團之批評，以及引發員工強烈抗議。若在政府仍擁有控制權下，最重要的是執政黨必須瞭解其決策會影響所有股東權益，特別是超過一半，甚或八成之非政府股東。因此執政黨要尊重專業，不要用人只看顏色，降低管理團隊受政治的影響，避免因政治勢力與政黨輪替的更換。其次，要打通僵硬的內部治理結構，泛公股企業的所有權屬政府，但經營權可委由專業管理團隊負責；亦即重大決策不用事先得到政府的核准，授權給董事會決定，而且管理團隊的聘任是以長期績效為考量。再者，改善誘因制度，讓泛公股企業經營者的薪資結構與水準，能夠具有市場競爭力。另外，解除泛公股企業董事長、董事、總經理的財產公布，應該揭露的是所領的薪酬，個人及其配偶財產是他（她）們長期辛勞結果，更涉及個人隱私。董事長、董事、總經理在執行職責，自然有其應遵守行為規範，違反者也有民刑事責任，實不用揭露個人財產。最後，立法院要質詢的對象是財政部、經濟部、交通部等股權管理機構，而非泛公股企業的董事長、總經理，因此應避免讓他們到立法院，藉以吸引外部專業人才。（作者為交通大學資訊管理與財務金融系教授），
汐止區康福公園大改造，
，增加極限飛輪、攀爬網等共融式遊具，
，預定十二月可啟用。 圖／觀天下有線電視提供 分享 facebook 汐止區福德一、二路居住人口多，
，不過，
，已經十幾二十年的康福公園遊具老舊，
，地面不平整小朋友也好危險，
，所以，
，在幾次的會勘後，
，公所也進行大改造，
，增加極限飛輪、攀爬網等共融式遊具，今(20)日上午市議員廖正良服務處也到現場了解施工狀況還有進度，預定十二月可啟用。有民眾就說，以前沒什麼設施，只有一個小的溜滑梯，小朋友來幾次就玩膩了，希望增加一些有趣的設施，讓小孩子喜歡來玩。 市議員廖正良服務處助理廖先翔表示，在福德一路高密度住宅區的中間，雖然是一個公園，但規劃不是很完善，只有一座溜滑梯跟體健設施，所以，附近的爸爸媽媽並不是那麼喜歡帶著孩子來康福公園，那經過許多家長建議改造成為一座共融式公園。廖先翔說，所謂共融式遊具就是可以讓小朋友、或是身心障礙小朋友，甚至是好幾個小朋友可以一起玩的遊具，這次大改造將增加攀爬網、極限飛輪、旋轉杯、鞦韆等共融性遊具，除此之外，我們原本的一些體健設施也會保留，利用空間的重新規劃擺設，綠化的部分，大樹也儘量保留，並且增加一些防蚊防蟲的植栽，讓小朋友來這裡玩更舒適，預計這個月底完工，接著驗收後，大概十二月可以啟用。位在汐止福德一路86巷裡頭的康福公園，一眼望去週邊都是社區大樓，預計12月中開放啟用。，
20公斤桶裝瓦斯，
，較2個月前每桶調漲178元，
，餐飲業者叫苦。 記者卜敏正／攝影 分享 facebook 「瓦斯又漲了！」桶裝瓦斯本月每公斤調漲3.6元，
，20公斤桶裝營業用瓦斯已漲到每桶760元、家用漲至810元，
，若累計今年8、9月漲幅，
，等於20公斤桶裝瓦斯，
，每桶較今年7月調漲178元。餐飲業者直言近來瓦斯漲、豬肉漲，
，擔心萬物齊漲，
，經營壓力大。中油公司日前宣布，液化石油氣自本月2日凌晨零時起調漲每公斤3.6元，以20公斤桶裝瓦斯計，等於一桶大漲72元，漲幅超過1成。若累計8、9月桶裝瓦斯每公斤已上漲5.3元，3個月合計漲8.9元。嘉義縣瓦斯公會理事長賴新登無奈表示，這月每桶只跟用戶漲70元，「我們也是受害者！」賴新登說明，每月初中油會公告桶裝瓦斯、天然氣價格，全台各瓦斯行只能依照牌價調整，事實上近年受太陽能、電熱水器影響，桶裝瓦斯用量已減少一成以上，很多家庭一年用不超過3桶瓦斯，再加上每年鋼瓶檢驗費，瓦斯行經營也很辛苦。陳姓攤商表示，每月約需20桶瓦斯，這個月瓦斯成本預估增加3500元，加上便當酸菜漲、豬肉持續高價，考量景氣不佳、薪水未漲，排骨飯、便當等不敢漲，怕客戶流失，更擔心物價持續上漲、經營壓力更大。林姓家庭主婦說，家中大約3個多月才叫一桶瓦斯，今年6月每桶大約600多元，昨天送20公斤桶裝瓦斯來，竟漲到810元，她還驚問「有沒有收錯？」20公斤桶裝瓦斯3個月調漲178元，夜市小吃攤、餐飲業者直言經營壓力很大。記者卜敏正／攝影 分享 facebook，
重慶設江津綜保區 一帶一路聚商機 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，000職缺交通學院高鐵乘務系熱門 1，
，500人報考 錄取率僅13%西洋情人節近了 鮮花買氣暢旺春節觀光客增5.1% 陸客成長6.6%工藝美術學院招生考 7，
，000學生素描競技新年全國瘋走春 旅遊收入衝1.9兆元聯想挖角三星 姜震出任副總裁阿里攻海外 澳紐總部成立陸資本流失 今年恐更嚴重大陸鋼鐵庫存降 供需改善陸企賀歲廣告 向川普示好大陸製造業 連六月擴張重慶設江津綜保區 一帶一路聚商機分享分享分享留言列印A-A+2017-02-09 02:05聯合報 大陸新聞中心／綜合報導WhatsApp 重慶市江津區委宣傳部指出，
，大陸國務院同意重慶市政府、海關總署請示，
，設立重慶江津綜合保稅區，
，規畫面積為2.21平方公里。中新網昨天報導，重慶江津綜合保稅區位於江津珞璜工業園，緊鄰年輸送量2000萬噸的珞璜長江樞紐港，以及年貨運量1500萬噸的珞璜鐵路綜合物流樞紐，具有水公鐵多式聯運優勢。該綜保區與江津區蘭家沱港、玖龍港，渝黔鐵路、重慶鐵路樞紐東環線、繞城高速等聯動形成強大的集疏運能力，可達到周邊地區經江津周轉的進出口貨物占比近50％，與團結村鐵路樞紐、兩路寸灘保稅港區、西永綜合保稅區優勢互補，成為串聯「一帶一路」與長江經濟帶的重要口岸、渝昆泛亞鐵路大通道重要節點、中歐國際鐵路大通道新起點。中共重慶市江津區委宣傳部負責人表示，此前江津區按照海關總署邊申報、邊建設、邊招商的要求，綜保區道路、圍網等工程建設進展順利，並已有13家企業簽約入駐。綜保區獲批後，江津將高起點、高標準、高效率開展規畫建設工作，全力招商引資，加快爭取設立海關及檢驗檢疫機構，確保綜保區今年年底實現封關運行，並通過海關總署及有關部門的驗收。重慶市江津區委宣傳部負責人指出，今後江津綜保區將充分發揮區位優勢和政策優勢，重點發展保稅加工、保稅物流和保稅服務，積極拓展國際中轉、國際分撥配送、國際採購等項目，推動外貿大發展，力爭打造與世界接軌、大陸一流的綜合保稅區。，
