■紀凱齡（STPI科技政策研究組）在短短26年間，
，新加坡的人均國內生產總值 (GDP)，
，從1991年的25，
，057星幣上升到2017年的79，
，697星幣，
，增加三倍。新加坡從一個自然資源匱乏的發展中經濟體，
，轉變為蓬勃發展的全球大都市，
，這與新加坡的國家科研發展策略有很大關係。新加坡以研究、創新和企業為基石，發展知識密集且創新驅動的經濟和社會。自1991年起連續推動為期五年的科技計畫，透過連續且有效政策推動，使得新加坡成功轉型為研發密集型國家。 新加坡的科技計畫預算逐年增加，從1991年提出「國家技術計畫1995」，由國家科學技術委員會（NSTB）主導，投入20億星幣於資訊技術、微電子、電子系統、製造技術、材料技術、能源、水、環境與資源、食品與農業技術、生物技術、以及醫學科學等重點領域。1995年的「國家科技計畫 2000」預算為40億星幣，主要用科技基礎設施的建設，重點項目有先進製造技術、微電子、新材料、生物與藥品、資訊技術、及環境科學。2001年「科技2005計畫」，同年NSTB重組為新加坡科技研究局 (A*STAR)，共投入60億星幣，其中40億由NSTB管理，其餘分配給經濟發展局（EDB）。NSTB致力於加速發展國家整體研發能量，EDB則著手產業研發。新加坡2006年成立研究、創新和企業委員會（RIEC），同年推動「科技2010計畫」，預算135億星幣，其中50億由國家研究基金會進行長期策略計劃，75億由新加坡貿易和工業部用於經濟導向的研發和相關促進投資活動，其餘10億分配給教育部用於學術研究。「科技2010計畫」目標是在2010年實現研發支出總量GERD占GDP比例達3%，同時更強調研發成果轉化為產業應用的技術。2011年「研究、創新及企業2015計畫」，其中60%用於公部門研發、15%用於私部門研發，較特別是保留16億星 幣的白色空間預留款項，以備未來新興科學研究所用。在公部門研發預算方面，20%為競爭性計畫，以促進創新，同時也能確保核心研發有足夠資金。2016年提出「研究、創新及企業2020計畫」，預算190億星幣，其中86億投入於四個重點技術領域，分別是先進製造技術、生物醫藥、服務與數位經濟、城市方案；也提供80億經費在學術研究、科學研究、人才培育及創新與創業的跨領域計畫。白色空間預備金則比前期計畫增加9億至25億，占總預算10%。此期科技計畫的經費分配方式亦有調整，將競爭性技術研發經費再拉高比例到占公部門研發預算的40%，相較前期計畫增加一倍。回顧這六項科技計畫，新加坡在科技發展方面的預算投入增長八倍，可見全力發展科技事業的決心與魄力，要打造新加坡成為研究、創新與創業型國家。新加坡GDP在2017年已達79，697星幣，我國GDP於2017年是24，177美元。新加坡整體研發經費也逐年成長，從1990年5.7億星幣，上升到2016年的95億星幣，成長近20倍；研發經費占GDP從1990年0.81%，2016年達2.22%。（作者是國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心研究員），
2016阿罩霧鄉村田野公益路跑10月30日再次開跑，
，承襲首屆傳統，
，跑者一路跑過金黃色香米田野，
，分享豐收喜悅。這場公益路跑以霧峰舊名「阿罩霧」為名，
，區農會將路跑結合風景與農特產品，
，規劃21公里半馬組、11.5公里健康休閒組及3.8公里親子組等，
，現場可品嘗農特產品，
，用雙腳與嘴巴認識樸實的「阿罩霧」。霧峰區公所在10月29日晚間、30日上午接連舉辦「2016阿罩霧音樂祭」，
，以美妙的樂聲為活動增添風采。 這場路跑結合公益，
，發起「你運動，我捐款」活動，每名跑者報名後，主辦單位將捐出10元，交霧峰區公所關懷在地弱勢。阿罩霧路跑30日上午6時在亞洲大學開跑，即日起開放報名，網址：http://goo.gl/CbNlNa，電話(04)22411060。，
傳統上對外國軍事干預充滿敵意的阿爾及利亞對國際干預馬利不僅未表反對，
，反而給予支持以及開放領空供法國戰機飛行。觀察人士表示，
，阿國立場一百八十度轉彎，
，與伊斯蘭叛軍的「背叛」有關。武裝叛軍上月誓言停止對立卻食言而肥，
，意謂不干預政策失靈。（法新社），
，，
，
，
，
平盤之美，
，在於平整開闊，
，宛若畫布一樣。 圖／葉怡蘭提供 分享 facebook 年少時愛翻國外居家雜誌，
，有那麼一類畫面，
，每常讓我停下目光：大大一面牆上，
，掛滿了各色大大小小、多樣紛呈的圓平盤。每回總是讓我一只一只端詳再三，
，留戀神往。然有趣是，
，雖然曾經憧憬，
，甚至長大了、擁有自己的住處後，也曾嘗試買下一二專做此用途的掛架，但我卻始終不曾真正將任何一只盤子高掛上牆，依然只在餐桌上、廚房裡亮相。 原因一來，現實情況是，小宅空間侷促，根本沒有任何多餘牆面容得這般揮霍；更重要是，對器物的看法越來越務實踏實──用即美，生活裡日日摩挲撫觸使用，那徐徐溫存凝鍊而出的情味情致，才是真正深刻恆長。遂而在我家，純裝飾用途的物事相對極寡少，特別器皿，若非真正堪用合用，否則定然不留，更別說一整牆平盤全掛在那兒光只為觀賞……於是，那留戀那憧憬，也就只是淡去的舊日回憶了。但因此生出的，對形色美麗圓平盤的好感，卻從那時候起一直維持了下來。平盤之美，在於平整開闊，遂宛若畫布一樣，紋案圖繪都能朗朗呈現。用途上也極是寬廣，各國各地東西四方、只要非為湯汁多的菜肴，幾乎什麼都能盛能裝；故積累多年下來，自然而然蔚成家中各類盤皿中最是軍容壯盛聲勢浩大的一系，所占比例最高全是它。尺寸也最多變化。從大若臉盆到小只一掌盈握，幾乎各種直徑都出現過；且奇妙是，無論是何大小，若看對眼且盡管放膽備下，實際應用，大盤裝大菜、西式主菜＋配菜；中盤裝各色台菜中菜、特別熱炒類菜肴最合襯，吃西菜時還可充當骨盤；小盤則裝涼拌菜與點心……都能找到合適菜色讓它們巧巧派上用場。至於形制，平心而論，還是經典傳統，稍有一點盤緣、一點圈足，面面俱到剛剛恰好最穩當──那些玩創意耍花招，全只是視覺上看著帥看著爽，比方平整太過、少了些深度與高度、甚至直接與桌面貼齊的，不僅不好拿不好放，還常汁液流溢，平添麻煩，一律畫叉。至於圖案，雖如前文所說，是最能表現紋繪之美的盤型；因此，雖一如向來在器物上的美感傾向，顏色樣貌某種程度還是簡約低調、抽象圖紋為多，但因先天預期裡已先把圓平盤當畫布看，遂比起其餘器形來，尺度似是更多些放寬；遇有繪筆突出意境優美的，即使略顯繽紛或個性濃烈些，也願歡歡喜喜接納。但久用下來卻也越來越知曉，絕非一逕搶眼奪目就行，畢竟還是家常日用、非為純粹藝術品，還是有些眉角需得留心：例如無論如何還是萬不可繁複華麗太過，喧賓奪主壓倒料理風采；此外，一如過往聊過的湯盤，圖案避免只在盤中央，以免一裝盛菜肴便全數遮掉，與乾巴巴一只白盤無異，再美也是徒勞。，
西班牙總理拉霍伊（圖）十一日要求加泰隆尼亞自治政府主席普伊格蒙特釐清是否已經宣布獨立，
，中央政府將據此決定是否中止甚至廢止加泰隆尼亞的自治權。 美聯社 分享 facebook 西班牙總理拉荷義（Mariano Rajoy）今天宣布，
，給予加泰隆尼亞分離主義領袖5天的時間澄清是否宣布獨立的立場。法新社報導，
，拉荷義在國會中說，
，在西國政府停止加泰隆尼亞自治權前，
，加泰隆尼亞領袖普伊格蒙特（Carles Puigdemont）必須在16日上午10時前「說明他是否宣布獨立」。拉荷義接著說，
，如果普伊格蒙特確認加泰隆尼亞已經從西班牙分裂出去，
，在暫停加泰隆尼亞自治權之前，中央政府將再給予他3天的時間，也就是到19日上午10時的時間重新考慮。在具有爭議性的獨立公投後，普伊格蒙特昨天在議會中宣布，他已接受「加泰隆尼亞成為一個獨立國家」的付託。但稍後在議會發表的演說中，他又表示暫停獨立，以便與西國中央政府談判。，
為解決城市核心商務區的交通瓶頸問題，
，上海長寧區已開始進行懸掛式空中列車系統的研究論證，
，並有望於「十二五」期間在大虹橋地區試點「空中列車」。
新華社報導指出，
，懸掛式空中列車系統是一種全新理念的城市交通模式，
，其軌道在列車上方，
，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，
，在無需擴展城市現有公路設施的基礎上，
，即可緩解城市道路交通擁堵的問題，
，且造價低，
，更無需付出高昂的拆遷代價。
「空中列車」起源於德國，1901年在烏帕塔爾市建成第一條公交路線，1984年在德國多特蒙德市規模運營，目前在日本、俄羅斯等國家，懸掛式軌道交通列車也已經營運多年，以其造價優勢和安全可靠性，逐步成為近年新建軌道交通項目的重要形式之一。
同濟大學交通運輸學院教授李曄表示，「空中列車」是解決城市區域內部、交通節點和樞紐、功能場館等微循環系統交通問題的好手。靠電力驅動的懸掛式空中列車系統具有安全可靠、節約用地、建設週期短、噪音小、無廢氣排放等優勢。
中等運量的「空中列車」可以承載高峰時段每小時1萬至1.5萬人的客運量。而且其造價僅僅是軌道交通的五分之一左右。
長寧區區長李耀新透露，緊臨虹橋商務區的虹橋機場東片區，目前的交通建設和公共交通服務與其對虹橋商務區的支撐定位不相匹配，其所處的長寧區臨空園區公共交通的服務覆蓋率較低。發展中等運量的交通線路對於長寧區意義重大，而懸掛式空中列車便是中等運量交通線路中一項很好的選擇。，
普悠瑪列車翻覆，
，羅東博愛醫院湧入大量傷患，
，醫護人員忙著進行檢傷分類，
，並為輕傷患者簡單治療。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 台東董姓家族一行十多人北上喝喜酒，
，回程搭上第七車，
，其中有八人罹難。台東謝姓夫婦也帶七歲孫兒到新北喝喜酒，
，返程搭上這列普悠瑪列車；謝妻得知丈夫罹難後，
，強忍悲痛坐在醫院急診室椅子上等候孫子消息，當救護車送抵病患，她就上前問「有沒有看到我孫子？孫子找不到我會大哭…」，讓人心疼。 顏姓婦人直到意外發生三個多小時後，才知孫兒在另家醫院加護病房。她說，祖孫三人坐六車，發生意外時，七十一歲老公和七歲孫子都撞倒在地，孫子被救出時還有呼吸心跳，但老公不治。顏婦說，列車在礁溪有短暫停留（按：該車次表定未停靠礁溪站），跑馬燈出現「列車故障」訊息，但一下子車子就重新啟動，沒想到沒多久就翻車。帶小學一年級女兒回台北娘家探親的台東市張姓國小女教師也搭上這班車，坐在機車頭後第二節（七車）的母女受擦傷。張女說，一陣劇烈搖晃後，她乘坐的車廂就往左傾斜約七十五度，並快速往前滑行，車窗玻璃幾乎貼近地面。她說，她看到坐右側乘客全被拋飛到車頂再重摔到她們母女的左側座位區，列車停止後，車廂前後受推擠，座椅全堆疊在一起，她及女兒是被卡在座椅間動彈不得，經救難人員協助才脫困。她心有餘悸回憶，事故發生前不久，車長曾廣播列車故障必須排除，一度在路上臨停，再上路沒多久就發生事故。「起碼已有十七人罹難！」帶妻女參加員工旅遊的杜姓男子聽記者轉述已有重大死傷之後，瞪大眼睛許久說不出話來。他說，他被壓在椅子下動彈不得，是同車廂最後被救出來的人，他以為自己傷勢最嚴重，沒想到有人沒救回來。陳姓婦人趕到醫院探視在列車上打掃的友人，並握著她的手打氣「妳趕快醒來，我們都在等妳」。，
傳出氣象局有男預報員被男同事騷擾，
，疑似受害人本人今天上PTT說明騷擾始末。氣象局表示，
，不知道這是不是預報員本人，
，但強調全案已經送到性平會，
，不過，
，氣象局預報中心副主任商俊盛證實，
，文章中所提疑加害人是代理人部分確實是如此。疑一名受害預報員上PTT說明被騷擾始末，
，文章指出，騷擾人跟他原本是很好、熟識的朋友，都對氣象有興趣與熱誠，最近預報中心很缺人，一直在找職務代理人，大約兩三、個月前，他向主管推薦這位人選，然後他也快速、順利地進了氣象局預報中心。文章指出，氣象局一直都有監視錄影器，但這位加害人有時會在別人看不到的地方，把手直接放在他的大腿上，然後試圖往內側游移，他第一次笑著站起來跑掉說，這是職場性騷擾，但是後來還是持續。除了行為性騷擾外，也有言語性騷擾，文章指出，「比如我站著、他坐著， 他會說這樣角度剛好耶(我想鄉民應該懂意思)，或是摸我奶頭，說很舒服吧，這邊是敏感帶，或說今晚要不要來我家，我會讓你很舒服的。」文章指出，前幾天他才正式向長官反映，但這位預報代理人跟長官反映是開玩笑的，他也向長官說，不希望他遭受太嚴厲的懲處，畢竟他的確有可能因為覺得他跟我很熟而做出逾矩的行為，於是長官給予他口頭申誡。不過，這位受害預報員指出，後來因這件事情，他於是在氣象局黑了，於是想說「好啊，這樣都黑，那就黑到底吧」，於是受害預報員答應接受記者訪問，因此這件事情才爆發。疑受害預報員上網發文說明性騷始末。圖／擷取自PTT 分享 facebook，
市場人士分析，
，王品創辦人戴勝益持續出脫持股，
，使原本已很分散的王品股權，
，顯得更加分散。現任董事長陳正輝持股不到5%，
，若陳正輝不提高股權實力，
，2020年王品改選，
，在散戶眾多的股權結構下，
，王品由誰續掌舵，
，將存變數。王品內部人士透露，今年王品股東會，首次找委託書通路商徵求委託書湊足出席股東人數50%的開會門檻，反映了大股東股權不集中的現況。 根據王品的股權分散表，王品目前有10，407名股東，但持股在1，000股至5，000股的股東人數就高達5，703名，持股比例高達13.1%，持股在10張以內股東的持股比例接近20%，整體自然人持股比例更逾六成，意味王品股權多數落在散戶手裡，並不集中。市場人士表示，在戴勝益退出王品後，王品改採高階經理人共同持股的策略，讓股權「團結」在公司內部人手中，避免市場派趁虛而入。去年王品改選後，包括董事長陳正輝、總經理楊秀慧、創業元老李森斌等經營階層，皆相繼提高持股，除了展現對公司營運的信心，也有攜手壯大實力之意；連副總經理、協理等高階主管，也都由原本零持股成了公司股東。王品主管表示，陳正輝個人名下持股雖不高，但整個經營團隊對公司的持股仍具有控制力。但市場人士提醒，公司股權不集中，向來容易發生經營權之爭，2020年是否會有市場派挑戰王品經營權，值得觀察。，
創業百年老字號企業的大同，
，11月才歡度一百週年慶，
，無奈華映、綠能等子公司虧損連連，
，外又有市場派要搶經營權，
，處於內外交迫，
，未來大同如何搶救營運、要如何走向陰霾，
，備受外界關注。分析師表示，
，這突顯大同經營管理上的問題，未來大同除了本業上是否能讓小股東放心，處分虧損的轉投資事業，提升競爭力，也是外界關注的重點。聚焦本業創造股東權益，將是大同管理階層所需要表現給股東的成績單。以籌碼面觀察，60日內花旗環球調節大同持股達19，924張，大同未來除了面對市場派挑戰經營權外，更需爭取外資力挺與支持，認同公司派對能夠大同有脫胎換骨的企圖心，才能保住經營權的生機。 大同的投資企業甚多，除旗下百分之百擁有的尚志資產開發是業外金雞母之外，上市櫃的轉投資除了大世科之外，其餘的均處於虧損，加上大同本業的獲利有限，致使大同集團營運績效不理想，累虧超過300億元，超過十年未發放股利，成為股東會時被小股東炮轟的要因。華映是台灣第一家顯示器面板廠，引進日本三菱電機的面板技術來台，當時曾轟動一時。然而，目前華映在每股淨值只剩下1.44元，第4季預期虧損將擴大下，今晚在重大訊息上宣布將向法院申請重整，時空轉移，令人不勝唏噓。華映是大同多來年背負虧損最大來源，在大同本身營運自身難保，要再扛華映的重擔，早已力不從心。在福建省電子信息集團要求償債，成為華映董事會決議向法院聲請重整及緊急處分的導火線；同時，華映聲請重整的這一把火，也點燃大同集團營運的紅燈。，
