距離春節還有一個月,
,大陸消費市場已經開始搶訂年貨,
,去年首創「網路年貨大街」,
,第一年銷售就突破人民幣2億元的飛牛網,
,今年不但提前元旦開跑,
,更虛實整合,
,搶手的台灣水果可「在大潤發試吃,
,飛牛網下訂」提早屯年貨。大陸辦年貨,
,特夯台灣味,
,台灣水果、原味香腸、休閒食品,在跨境電商市場最搶手。有沃爾瑪當靠山的「1號店」10日起舉辦台灣年貨節,銷售金額上看新臺幣2,500萬元;然而母公司就是大潤發的飛牛網早一步下手為強,提早從元旦起年貨大街開鑼。特別的是,飛牛網利用台企優勢,包括鳳梨釋迦、紅心芭樂、柳丁橘等,都是跟果農長期進購產地價,用最低的成本,行銷優質的台灣農產品;加上虛實整合,在大潤發試吃,一試成主顧,再上飛牛網網上訂購,送貨到府。大潤發集團行銷部總經理葉淑芬表示,大潤發進軍大陸市場後,1999年首次引入「年貨大街」量販模式,一炮而紅,從此開啟大陸量販業年貨零售市場競爭;2015年更首創「年貨大街」引入線上,搶攻電商市場;今年飛牛網「網路年貨大街」提前元旦開打,飛牛網App同步上線,剛起步就戰勝1號店、蘇寧易購等勁敵,拿下量販超商O2O冠軍。她說,飛牛網「作為台企,對台灣在地產品有足夠的優勢」,是差異化競爭勝出的原因。因此,在今年年貨大街,還將推出獨有自製的台灣原味香腸,用台灣特色風味吸引大陸老饕。今年跨境電商的年貨大街競爭格外激烈,飛牛網為與大型電商平台拚速度,構建自主物流體系,在蘇州、上海網購,當日11點前下單,下午就能送達收貨。更打出年貨提前屯,量販開團5折封頂的超低價。,
最近討論前瞻建設,
,有人談到Google、Tesla等自駕車新技術一直在進步,
,汽車的技術發展,
,未來會比軌道更有競爭力及效率,
,對軌道建設的前瞻性表達質疑。事實上,
,高運量的軌道與小汽車在運輸系統扮演不同角色,
,各國都是窮其心力兼顧發展。運輸系統之規劃主要依據其服務需求決定,
,即高鐵、傳統鐵路、大眾捷運、輕軌、公車、小汽車都有不同的運能與限制,
,以滿足不同地區的需求,如高鐵、台鐵適合城際之間的串接,大眾捷運系統適用於都市及衛星市鎮內的運輸,輕軌則適用於都市周邊或人口密度較低的城市。就運量而言,高鐵、都市捷運每單向每小時在2.5萬人次以上,台鐵每小時在2萬人次,輕軌運能則在1萬人次,而一般小汽車係屬自由度高、運輸效率低的運具,這也是政府發展「軌道為主,公路為輔」政策的原因。但就維持一個都市的活動需要來說,各運具必須整合運作、相輔相成。自動駕駛技術在公路系統的車輛方面或許是屬於前瞻的技術,但是就其技術的核心諸如自動控制、自動駕駛、安全防護、故障偵測排除等,早已廣泛應用在軌道運輸系統上,例如台北捷運文湖線就是國內最早引進的無人駕駛系統。近年來,歐洲、日本百年以上軌道建設國家,仍然不斷提升軌道技術,推動列車全面無人駕駛、無架空線電車、環保動力列車、列車自動化安全系統,另日本在路線匯集的車站採取高密度與混合土地使用之發展型態,係國際推動大眾運輸導向發展(Transit-Oriented Development, TOD)的重要參考經驗。軌道運輸技術、營運不斷創新,它仍是全世界最前瞻運具之一。另交通部也了解自動駕駛車輛技術已成為當前全球智慧運輸領域的顯學,正透過四年智慧運輸系統發展建設計畫(106-109)與經濟部、科技部、環保署資源結合,將國內自主產業包括感測設備、控制系統及人工智慧等技術帶入自動駕駛車輛產業,期待臺灣產業能在全球自動駕駛車輛市場佔有一席之地。例如:日前首度引進台灣於高雄駁二特區展示的法國EasyMile無人自動駕駛小巴,在高雄市政府與交通部的合作下預定優先導入做為捷運沿線特定車站聯外最後一里的接駁服務,也邀請國內技術團隊包括工研院機械所、車輛研究測試中心、華創車電共同參與研發,計畫讓台灣成為自駕車全球領先實作測試的示範基地之一。軌道運輸及自駕車技術發展是「技術平行發展,系統整合運作」,其技術發展均是與時俱進,不斷創新突破,經由系統整合相輔相成,在原本自動化程度高的軌道運輸基礎上,進一步讓未來的交通系統可以更精緻、效率與環保。前瞻軌道建設是國家未來發展之基石。(交通部政務次長王國材口述,記者侯俐安整理),
柯瑞不但球打得出色,
,最新作了一種新嘗試,
,參與創辦一家初創公司。(Getty Images) 邱鴻安 分享 facebook twitter pinterest 三分球神射手柯瑞(Steph Curry),
,不但球打得出神入化,
,他最新還作了新嘗試,
,創辦了一家初創公司。那是一個社交網站,
,稱為「Slyce」,
,專供運動員使用,讓他們透過這個社交網站與支持者和粉絲互動。Slyce能夠將運動員張貼的文字、照片和短片,作出處理,方便與支持者進行互動,又可以將有關內容送到其他社交平台,讓運動員可以擴大與支持者接觸的範圍。自稱為柯瑞死忠粉絲的曲娜(Trina Choudhury)說,她在Slyce向柯瑞提出了一個問題,竟然得到他的回應,使她興奮不已。柯瑞是Slyce的共同創辦人,其他的共同創辦人還包括巴爾(Bryant Barr),他也是Slyce的執行長,以前是耐吉財務分析師;華裔的蔡詹姆(Jim Cai),也是共同創辦人,他以前是LinkedIn的工程師。柯瑞和勇士不斷刷新NBA紀錄,連帶使Slyce也受到注意。Slyce已籌到90萬元創投資金,辦公室設在灣區,現有五名職員。除了柯瑞,巴爾的摩烏鴉隊的跑鋒佛塞特(Justin Forset)和亞特蘭大鷹隊的小前鋒貝斯摩(Kent Bazemore)都是Slyce的用戶。柯瑞在Slyce每周都有一次「Q&A」回答粉絲問題的節目,上周有粉絲問他最喜歡什麼歌,他唱了Justin Bieber的「你什麼意思?」,再拍成短片,放到節目中,作為回答。,
台鐵昨天宣布,
,花蓮站升等為特等站,
,是繼台北、台中與高雄站後,
,台鐵第四個特等站,
,十九日將舉行升等典禮並發售紀念套票。另外,
,下周一至周四(廿一日至廿四日)加開往返樹林台東的普悠瑪號兩列次,
,今起開放訂票。,
,,
在中國和美國貿易緊張關係升溫下,
,根據消息人士,
,30多年來機隊清一色都是美國波音公司飛機的廈門航空,
,正與空中巴士公司洽談潛在的購買飛機計畫。彭博報導,
,由於談判過程未非公開,
,要求匿名的消息人士表示,
,中國南方航空持有多數股權的廈門航空高階主管,
,上個月與來自歐洲的空中巴士公司(Airbus SE)高層代表會面,促進談判。 消息人士表示,廈門航空對空巴A321長程版單走道客機非常有興趣,不過目前談判仍處於初期階段,潛在訂單規模也還未確定。廈門航空發言人回應彭博時表示,廈門航空目前沒有購置空巴飛機的計畫。廈門航空去年與波音完成最新型737 Max飛機的訂單,若談判成功,廈門航空購買空巴飛機,對波音(Boeing Co.)將是一大打擊。波音史上最暢銷的民用飛機737 Max與A320是直接競爭對手。這也凸顯美國總統川普採取高風險行動,遏止中國崛起、成為全球經濟對手的風險。總部位於芝加哥的波音最初被視為加徵關稅的可能目標後,已尋求避免淌入美國和中國貿易戰的渾水。根據消息人士,在貿易緊張關係升溫下,廈門航空和空巴5月左右展開非正式談判,9月開始加強討論,空巴高階主管,包括現任執行長恩德斯(Tom Enders)和即將上任的執行長佛喜(Guillaume Faury),9月都曾訪問中國。,
國際醫療衛生促進會理事長邱文達(左)頒發國際醫療典範團體獎,
,給嘉基醫院前院長翁瑞亨(中)。 圖/嘉基提供 分享 facebook 嘉義基督教醫院國際事務部參與史瓦帝尼的婦幼保健計畫,
,協助培訓史瓦帝尼醫事人員孕產婦及嬰兒照顧專業知識,
,並將計畫成果推行至史國全國各地,
,派遣護理人員短期駐史,
,得到政府與友邦肯定讚賞,
,日前獲得國際醫療促進協會頒發國際醫療典範團體獎。嘉基在當地完成駐地教育訓練,
,例如,
,健康促進和高危險個案管理、強化當地醫療和資訊設備、協助醫院建立高危個案管理和洗手等標準作業流程,
,提升當地醫療機構婦幼照護功能,讓孕產婦及嬰兒的健康更有保障。 衛福部長陳時中參與頒獎典禮時說,藉著海內外醫事人員的努力,讓更多國家認識台灣的頂尖國際醫療實力,除了友邦持續為台灣發聲外,也有愈來愈多歐美國家加入聲援台灣的行列。他表示,醫事人員為台灣進行最佳國民外交示範。嘉基1992年起,每年常態性組成醫療團隊出國,到偏鄉地區進行醫療服務,大陸長江大水、印尼海嘯和四川震災等,嘉基也沒有缺席,在第一時間派出義診隊,幫助災區的百姓。嘉基國際事務部主任郭威廷說,61年前嘉基創院院長戴德森醫師秉持為愛多走一里路的精神來台,嘉基延續精神,用行動來幫助我們的國際朋友,將戴醫師的精神發揚光大。,
美國西德州中級原油2018年的期貨價格超越每桶50美元門檻,
,油價已經足以使頁岩油業者未來兩個月維持穩定生產。但如果油價繼續上漲,
,業者幾乎確定將再度增產。頁岩油生產一向對西德州油價的變動高度敏感,
,業者尤其是靠期貨價格來進行避險操作,
,以降低營運風險。2016年2月到2017年元月間期貨價格逐步上漲,
,因而鼓勵業者增加油井鑽探數量以提高產量。例如油井數從2016年5月起回升,
,產油量則從10月起增加。油井數量增減與油價漲跌之間,
,通常有16到20周的時間落後,
,而產量增減又比油井增減再落後5到6個月。今年元月時鑽井數量迅速增加,
,意味產量也將大增,使油價承受壓力。美國能源資訊局(EIA)預測,2017年美國原油與凝結油平均日產量比去年增加50萬桶,2018年將再增加近100萬桶。於是原油期貨價格開始下跌,西德州2018年平均期貨油價由元月時的57美元,跌到6月時的45美元,這也使頁岩石油業者縮減鑽探活動。鑽井數7月持平,8月開始減少,便是針對今年初油價下跌做出滯後反應。業者8月公布的第2季財報顯示,多家頁岩油業者宣布縮減下半年資本支出及鑽井計畫。外界普遍認為業者擔心原油生產過剩及油價下跌,因而急踩煞車。然而從6月底、7月起,油價又再回升,顯示市場對生產過剩的憂慮正在減退。美國頁岩石油業者的油價「損益兩平點」平均在每桶50美元左右,且已證明這是業者增產與減產的分界線。大陸資源公司執行長哈姆便表示,油價須在50美元以上,才能維持營運。最近2018年各月份期貨的平均價格已超越50美元,目前約51美元,是5月來高點;期貨價格上升使頁岩石油生產者能夠將明年的產量先行鎖定售價,以保證能夠獲利。因此油價的下一步動向將相當關鍵。如果西德州油價期貨能維持目前水準,頁岩石油鑽井數應可持穩,並支持明年美國產油量溫和增加;若繼續上漲,業者便可能為2018年制定更積極的增產計畫。(作者John Kemp是路透專欄作家/編譯任中原),
經濟/中國主導TPP 可能成真 | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,變調的轉型正義經濟/台美經貿要升級 得闖兩關聯合/從「隧道效應」看一例一休決策聯合/熱比婭來訪被誰吃案經濟/中國主導TPP 可能成真分享分享分享留言列印A-A+2017-02-22 03:13經濟日報 經濟日報社論WhatsApp 中國會受邀加入TPP嗎?──這是一個台灣必須儘早準備面對的新形勢。中國外長王毅不久前訪問澳洲,
,和澳洲外長畢夏普商談,
,對畢夏普重申邀請中國加入TPP,
,王毅未作正面回應,
,只說中國會加快RCEP(區域全面經濟夥伴協定)談判及積極推動中國主導的亞太自貿區(FTAAP)。前此,
,加拿大、紐西蘭及智利等國也都曾邀中國加入TPP,
,以填補美國退出而出現的空缺。眾國盛邀,中國並未拒絕,也未作正面回應,估計是在觀察與評估兩個形勢,一是國際,二是國內。先看國際。美國新任總統川普上任之後,即宣布退出TPP,這不僅在美國內部引發爭議,也使另外11個TPP準成員國頓失龍頭,為避免TPP胎死腹中,一些國家寄希望於中國接手領導,自在情理之中,但或許有兩個例外,一是日本,二是新加坡。日本看重TPP,不僅是單純經貿動機考慮,更有地緣戰略,與美國及亞太國家聯手遏制中國的考慮,因此極不願見到美國退出,更不願見到中國加入填補並成為新龍頭。如今美國退出已是既定事實,那麼退而求其次,也是日本接替而非中國。日本此等意向,或許還會受到新加坡表面不出頭、側面打邊鼓支持。面對這樣的形勢,中國當然不願淌這個混水。至於國內形勢,則與美國接手主導TPP動機有關,美國動機是以高標準的遊戲規則(主要在勞工、環保及智慧財產權等領域)讓中國知難而退。如今美國退出,但此一門檻仍在,並已基本形成11個準成員國的共同規範,中國欲加入,如何面對此一形勢?全球一盤棋,主要博弈者無非美、中。美國前總統歐巴馬任內,窮八年之力,構建亞太再平衡遏制中國的大戰略,TPP即為其在政治與軍事之外的核心內容,沒想到就在最後一刻,被接任者川普以保障美國就業此一似是而非的理由斷然叫停,這固是美國自毀長城,也是中、美兩國氣勢國運消長扭轉的另一關鍵契機。所以,從全球戰略的角度,中國沒有不接手TPP的理由,中國接手TPP,必將進一步加劇中美兩國氣運消長的勢頭。那中國又將如何面對如上所云的兩個形勢?就外在形勢而言,時間或將對中國有利。日本雖欲補美國空缺,但無論以實力或威望而言均有所不足。美國決定退出後,日本提出幾減一的概念,但似乎效果不彰,仍有越南等國叫停了國會中的審議,不排除退出,這是威望不足。就實力而言,日本GDP雖排全球第三,但已降到全球第二中國GDP的一半不足了。所以,對日本而言,這樣的形勢發展下去,只有兩個選擇:一是沒有中國加入,這個場撐不起來;二是放下身段,聯同其他成員,共邀中國入夥。果真如此,中國要思考的問題就只剩規則標準了。其實,規則與標準也是一念之間的事。不能否認,美國用高標準來「要求」中國,是為了保障美國自身利益,因為在低標準之下中國產業競爭力太強了。但換一個角度,中國持續維持在勞工、環境及智慧產權各領域的低標準,除了可以享有短期「透支」的競爭力外,又有什麼長期可持續的好處?把長久以來在勞工、環境及智慧產權所規避的社會成本矯正過來,不就是習近平主政以來全面深化改革的主要內容與方向,何不藉加入TPP,借用外力,形成「倒逼」改革?任何國家的改革開放,從來就可以有兩種力量,一部分自發,一部分來自被動(倒逼)。2001年,中國加入世貿,就是對中國開放進程的一種倒逼,事後證明是正確的。如今加入TPP,何嘗不可看做是對中國改革進程的一種倒逼?綜合以上分析,中國受邀加入TPP並非沒有可能,形勢也將朝有利的方向發展。對台灣執政當局而言,這是一個必須儘早做好心理準備面對的形勢了。,
奇美博物館去年元旦營運以來,
,遊客絡繹不絕,
,網路預約常一票難求,
,面對春節即將到來,
,本月27日起,
,無需再上網預約,
,只要到全台各地統一超商ibon機台即可購票入館,
,十分便利。奇美集團創辦人許文龍年幼參觀博物館深受感動與啟發,
,因而決定建造一座「大家的博物館」。館內展廳規畫藝術廳、樂器廳、兵器廳、動物廳、羅丹廳、雕塑大道與特展廳,
,總計展出4000多件藏品,迄今已吸引73萬人參觀。館方為維持參觀品質,目前仍維持網路預約制,單日進場管制在5000人次左右。奇美博物館表示,博物館分為常設展與期間限定特展,這次趁著特展「搖擺吧!動物們-藝術設計展」開展,從本月27日起,與統一超商合作,在全台店面內ibon機台將同步販售奇美博物館門票(200元),並結合博物館門票與特展的「套票」(350元),每日限量1600組,方便民眾購票。此外,即日起到本月26日,民眾還可在全台統一超商ibon售票系統網站(ticket.ibon.com.tw),購買「搖擺吧!動物們-藝術設計展」票券,每張特價160元(原價220元)不限日期、免預約,只要持票到特展入口處排隊,並依現場服務人員指示依序入場即可,但持特展票券者無法參觀常設展。「搖擺吧!動物們-藝術設計展」邀請23位來自日本、韓國、美國與英國藝術家,利用動物為主題創作,使用多種媒材展現昆蟲、動物等姿態,像是輪胎做成的猛獅、鐵絲編製的紅鹿、漂流木組成的犀牛,呈現出大自然的「多樣性」、「創意性」,將園區打造成另類的歡樂動物嘉年華會。,
今天是2017年最後一天,
,台北市長柯文哲今晚在臉書粉絲團開直播,
,回顧市政建設外,
,也向單身的民眾表示,
,沒有男女朋友就該努力去找,
,找不到就降低標準,
,心動不如馬上行動。即將邁入2018年,
,柯文哲把握今年尾聲,提前在跨年舞台致詞前,於個人臉書粉絲團直播向網路世界的民眾祝賀,並回顧今年的重大市政建設。柯文哲表示,台北燈節、西區門戶計畫、2017世界大學運動會是他印象深刻的事,也是最辛苦的一年。他也說,世大運能成功雖然有很大的運氣成份,但場館準時完工、選手村飲食及接駁、沒有追加預算等基本盤仍要顧好,在具備這些條件下,就會成功。台北燈節部分,柯也回憶,有一天一名科長跟他說:「我想把燈節搬到西門町。」柯文哲雖然質疑,但這名科長向他強調「公務員應該創新」,所以故事就是這樣,既然下屬有心,就該鼓勵並嘗試。至於北市9月舉辦重陽節敬老登山爆發推擠事件,柯文哲也在直播中拿起「重陽節樂活山林事件檢討報告」表示,相關的標準程序都會更改,但也不是每次出錯都要處罰人,現在的態度就是不處罰人,發生事情就檢討SOP,認真改進。有一名網友留言向柯文哲抱怨:「交不到女朋友怎麼辦。」柯文哲笑稱,沒有男女朋友就該努力去找,努力還找不到就降低標準,如果有心動就該馬上行動,而且類似「我愛紅娘」的徵婚活動很多,應鼓勵參加。柯文哲最後也向在跨年夜執勤的警消、醫護人員、北捷人員敬禮,並表示:「辛苦你們了」。,