林德福。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 國體法修法施行後設定的半年修正章程與改選大限在日前已到期，
，不過至今仍有中華桌球協會與殘障體育運動總會未進行章程修正，
，體育署在昨天發函給兩協會核予警告一次並限期七天內改善。署長林德福則強調，
，並不樂見用「非常手段」來督促兩協會進行改選。國體法修法後規定七十二個特定體育團體改選大限在本周二已到期，
，其中四十八個協會完成改選、廿一個協會已排定章程修定與改選日程，
，剩下的三個協會中，
，足球協會因必須等待國際足球總會派員來台釐清爭議後，
，才得以進行下一步動作；而桌球協會與殘障體育運動總會則以不同理由，拒絕配合進行章程修正與改選。林德福昨天表示，殘總不讓部分團體會員入會，違反國體法開放全民參與的理念；桌協則以理事長長期不在國內為由抗拒。國體法第四十三條規定若有違法令，依情節輕重將停止全部或一部分之補助、撤免其職員、限期整理、廢除許可或命令解散，林德福強調這些皆是他不樂見的「非常手段」。，
南區國稅局嘉義市分局為推廣學校租稅教育並服務師生及家長，
，訂3月5日（星期六）上午8：30配合嘉義市興華高中61周年校慶園遊會辦理租稅宣導活動，
，特設置「房地合一所得稅新制Q&A」租稅闖關區及手機條碼申請專區，
，完成租稅益智問答或現場申請「手機條碼」者即可獲得小熊手機條碼吊卡及宣導品乙份，
，現場並提供各項書表及節稅宣導手冊等，
，歡迎大小朋友相揪逗陣來參加。，
，，
冬天是泡湯與賞花季節，
，高雄六龜寶來花賞溫泉公園重新開放，
，假日已見人氣。 記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 歷經一年等待，
，高雄市六龜寶來「花賞溫泉公園」重新開幕，
，新啟用的溫泉公園不再只有手湯與足湯，
，還有大眾泡湯池與露營區，
，公園旁是浦來溪步道入口，
，近日山徑兩側梅花點綴，
，登高後山景壯麗，
，升級版公園讓民眾更能親近好山好水。八八風災後六龜溫泉觀光受創，高市府觀光局爭取中央經費開鑿新泉源，興設寶來花賞溫泉公園，因原先設計不符期待，去年封園整修。昨高雄副市長葉匡時率市府團隊宣布開園，引領眾人參加東高雄慢食市集。 高雄六龜寶來花賞溫泉公園附近還有露營區，可容納50頂帳篷，另有5頂固定式的豪華帳可入住。 記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 觀光局表示，花賞公園原本只有手湯與足湯，改建後新增SPA泡湯區、盥洗室、廁所與露營區。露營區木棧板區可搭10頂帳篷，草地區最多可搭40帳，另有固定式豪華帳5頂，遊客可以不帶任何設備，入住豪華帳享受露營樂趣，帳篷均附贈泡湯券。六龜區長楊孝治說，浦來溪頭社步道入口處就在溫泉公園旁，步道沿稜線開闢，海拔約500公尺，登高後景觀遼闊，部分路段有梅花綻放，遊客可同時享受健行樂趣。觀光局提醒民眾，升級版公園收費有調整，假日與平日收費不同，六龜居民享有門票優惠。即日起至109年3月29日的假日（含春節在內），高雄客運周六日會加開4班次，遊客可從左營高鐵站直達六龜寶來；開車遊客可將車停在寶來國中等7處停車場，再徒步到溫泉公園。，
蝦皮購物母公司Sea最近向美國證交所遞交上市申請，
，將以SE代號，
，在美國紐約證交所上市，
，目前尚未定價，
，估計募資金額約10億美元。SEA今年第1季才完成新一輪的融資，
，獲得5.5億美元的銀彈，
，投資人看好旗下的遊戲(GARENA)與電商(蝦皮)。Sea前身為Garena，
，2009年成立，
，以線上遊戲和數位娛樂起家。隨後2014年發展數位金融業務及行動支付AirPay、2015年開闢電商業務「蝦皮」。台灣曾是Garena遊戲前五大的營收地點，
，而蝦皮上市後馬上衝上行動購物平台第一名的地位。，
台股今天漲34.99點，
，收在10929.69點，
，成交值新台幣1445.24億元。三大法人外資及陸資、投信買超，
，自營商賣超，
，合計買超新台幣57.52億元。自營商賣超1.83億元，
，投信買超8.7億元，
，外資及陸資買超50.65億元。 分析師王兆立表示，
，全球經濟陷入低成長，
，台股指數又逼近11000點關卡，預期短期指數將呈箱型整理格局。台股今天漲34.99點，收在10929.69點。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook，
詹姆斯皇威懾人，
，對恐龍第二戰，
，一人拿下23分。 （路透） 分享 facebook twitter pinterest 騎士隊球星「大帝」詹姆斯昨天不只率隊在東區冠軍賽第2戰以108：89擊敗暴龍隊、拉出季後賽10連勝，
，還繳出「大三元」成績單，
，加上生涯季後賽得分達到5255分也超越「俠客」 歐尼爾獨居史上第4，
，大帝單日3喜臨門。騎士隊詹姆斯打得暴龍隊灰頭土臉，
，氣力萬鈞的反手灌籃，
，讓後方球迷張大嘴巴。 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 詹姆斯昨天數據是23分、11籃板和11助攻，除在第4節累積得分超越5250分的歐尼爾，只差3助攻，季後賽助攻數就能超越基德、獨居史上第3位。紀錄之夜沒遇暴龍太多挑戰，又是快攻爆扣、又是精采妙傳的詹姆斯笑說：「我總會回想到孩提時期，在比賽中看到許精采好球時，我就會告訴自己，希望未來我也能如此，又或是告訴自己不可能成為像這樣的傳奇，這樣的數據對在我這種在內城長大的非裔小孩實在不太可能。」在天使和惡魔的拉扯中，詹姆斯逐漸成長，如今看自己名字和歷史中許多偉大球員比鄰而居，又有像厄文、勒夫等好隊友，「這對我意義重大，非常震撼人心，這是讓我家人和球迷以我為榮的機會。」「天鉤」賈霸昨天也在現場見證詹姆斯完成生涯季後賽第15次「大三元，名列季後賽得分榜史上第2位、「大三元」榜首的傳奇球星賽後還出現在騎士休息室外，送給詹姆斯一個擁抱，讓「大帝」受寵若驚。不只「大帝」締造個人紀錄，前兩階段都是橫掃勝出的騎士也加入湖人、馬刺隊行列，締造季後賽10連勝，不過詹姆斯強調一切要按部就班，「我感覺像贏了1場比賽，再贏了另外1場，要一步一步來。」暴龍隊史首闖分區冠軍賽卻嘗震撼教育，兩場比賽分別以31分和19分差敗北，但教頭凱西拒絕棄械投降，「我們不會低頭，大家可以看衰我們，但我們是不會放棄的。」NBA戰報 圖／聯合報提供 分享 facebook twitter pinterest，
亞洲標槍紀錄保持人鄭兆村（中）將前往大陸上海參加國際田總鑽石聯賽。 記者劉肇育／攝影 分享 facebook 亞洲男子標槍紀錄保持人鄭兆村昨天前往中國大陸上海，
，參加明天舉行的國際田徑總會鑽石聯賽，
，今年賽事包括鄭兆村在內共有四名選手生涯最佳成績在九十公尺以上，
，希望在強敵對激下，
，一口氣達到明年東京奧運參賽標準。 鄭兆村上月剛在卡達多哈亞錦賽以八十六公尺七二拿下金牌，
，該成績在今年仍排名在世界第一，
，不過這次鑽石聯賽包括德國洛勒、前年台北世大運銀牌霍夫曼和肯亞耶戈生涯最佳成績都在九十公尺以上，
，且三人今年都還未有出賽紀錄，這項成績可能在此賽事中被改寫。而鄭兆村在亞錦賽首擲就拉傷右大腿，返國後又因為感冒一度到醫院打點滴，直到上周才恢復有強度的訓練，讓他直言狀態可能不及亞錦賽時，但仍會力拚東京奧運的參賽標準八十五公尺，「希望第一場比賽就能夠達標，畢竟很少有機會能夠與各國頂尖好手一起較勁，一定會全力以赴。」鑽石聯賽是由國際田總主辦並採取邀請制，在世界排名積分賽中層級僅低於奧運與世錦賽，選手除了要有一定成績外，還必須透過國際經紀人牽線才可能取得參賽門票。今年十四站賽事中僅有五站將舉辦男子標槍項目，而我國另一名標槍好手黃士峰則曾在五年前參加上海鑽石聯賽，並以第十一名成績作收。，
市議員陳建銘玩大型重機30年，
，不曾摔車，
，反倒騎一般機車趕路曾摔傷；他說，
，騎重機其實是紳士運動，
，卻常被誤解「飆車族」，
，因此被罵、挨白眼。社會局長王浩5年前也開始騎重機紓壓，
，但至今只騎800公里，
，成為趣談。
陳建銘早在當民代前，
，重機尚未開放、須以廢鐵名義進口時，
，就是重機族。因國內至今不開放重機上高速公路，曾和車友遠征新加坡，租車騎到吉隆坡，享受時速近200公里的極速快感。
他說，當時沿高速公路騎，除嘗到「騎機車過海關」的新體驗，因速度快，不但頭盔護目鏡的鏡片被強風吹壓在鼻梁，雨點打在身上痛得不得了，連雨衣也刮碎，剩下兩袖袖口鬆緊帶。
他說，重機大又重、馬力強，騎乘要特別小心，要與其他車保持距離、講究行車禮儀，才能確保安全，因此是紳士運動。
「我開車常因趕路而接到超速罰單，騎重機反而放慢速度，不曾挨罰。」王浩說，5年前買了重機，騎到平溪、貢寮一帶紓壓。但實在太忙了，至今共騎800公里，常被車友調侃。
王浩說，雖然騎乘里程少，且都放慢速度、禮讓他車、不按喇叭，但有次遇到油漬打滑，幸僅輕微擦傷。另一次騎到辛亥路快沒油又找不到加油站，戴著頭盔問交警，警察沒有認出他來，仍親自帶他到加油站，讓他銘感至今。，
和泰車指出，
，汽車安全科技的發展已邁向嶄新的世代，
，透過先進的輔助系統、減少事件發生，
，以及車輛的潰縮設計，
，更能確保駕駛的安全。和泰車表示，
，Toyota旗下車款搭載「Toyota極致安全防護系統」，
，利用先進科技輔助，
，全方位守護車主的行車安全，
，包括智能防護駕駛、智能輔助煞車、智能安全警示三大主動安全系統及完善的被動安全防護系統：智能防護駕駛系統因應各種駕駛路況，啟動相對應的駕駛輔助系統，讓行車更加順暢安全。智能輔助煞車系統綜合判斷駕駛情境，將煞車系統維持最有效率作動。智能安全警示系統透過先進科技偵測車況，提供輔助或警示，即時提醒駕駛，有效降低意外發生的機率。其中TSS（Toyota Safety Sense）以先進科技主動偵測路況，輔助駕駛判斷路況並維持行車安全。配備ACC主動式車距維持系統、PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈切換系統/AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統。ACC主動式車距維持系統，高速行駛時，可開啟定速功能，駕駛無須長時間踩踏油門，讓長途駕駛更為舒適便利。同時可利用毫米波雷達及智能攝影機偵測前車車速與車距，主動調整行駛速度，增加便利及安全性。PCS預警式防護系統，透過毫米波雷達與智能攝影機偕同偵測前方車輛及障礙物，能依據前方路況，即時發出警示，當駕駛緊急煞車時加大煞車輔助力道，降地意外發生的可能性。LDA車道偏離警示系統，則是後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，即發出警示音及警示音畫面提醒，並於方向盤施予反向回饋力道，降低長程駕駛的意外發生。，
蘇花公路東澳路段28日晚間因落石崩塌而中斷，
，由於正逢端午假期第一天，
，大量車流已經湧入花東，
，頓時造成「出不得也」的困境，
，包括中橫、南迴等公路，
，出現空前的塞車潮。花蓮縣長傅崑萁憤而怒罵蔡英文總統，
，「只會聽音樂會，
，喝紅酒，
，享受仟元法式套餐，完全視災民於無物」，並要求在蘇花改計畫完工後，繼續進行二期工程，但交通部表示，目前為止根本沒有「蘇花改二期工程」。傅崑萁「惟開發」的土豪從政風格毀譽參半，不過平心而論，蘇花改作為蘇花高與反蘇花高的折衷產物，等於是將蘇花之間的公路交通，定義於時速40至70公里的「一般省道」水平。這種作法一方面改善現有公路運量過低又易受災損的問題，另一方面避免高速公路帶來過多車流湧入。在蘇花改完工後，未來由東澳到南澳的僅存「高繞」陡坡彎道，以及由北宜高末端到蘇花改入口間的蘇澳市區路段，的確可能變成塞車瓶頸。在此兩路段進行改善，維持蘇花公路的「一般省道」標準，不能說沒有道理。另一方面，為了避免花東過度西部化，適度抑制汽車湧入確實有其必要，然而希望旅客少開車到花東，就必須提供足夠的誘因。例如鐵路一票難求的老問題如何解決？除了嚴查黃牛外，能否藉由改善行控系統、增加發車密度，或是鋪設第三線（北迴鐵路雙線化後，部分單軌舊線就被閒置）等方式提升運量？東部地廣人稀，公路客運班次既少、票價又貴；鐵路絕大多數是自強、莒光等快車，沿途小站一天沒幾班停靠。遊客經由大眾運輸系統進入花蓮後，倘若沒有交通工具，幾乎哪兒也去不了，在這種情況下，如何鼓勵大家「不開車到花蓮」？若希望以不同於西部的模式，去規劃東部交通與觀光，就應該以各種措施鼓勵大眾運輸：如果編預算給台鐵增購單節柴油客車，如果加強對公路客運的補貼，並且建置巴士到站資訊顯示系統，讓鐵公路沿線的小站不會半天「等無車」。如果旅客下車出站，就有類似台北U-bike之類公共自行車可以租借；鼓勵與管制齊下，讓「開車到花蓮不是太方便，但在花東境內移動極方便」，才能打造不一樣的「少車」東部。要建置「少車東部」，必須投入比現行更多的資源，更加改善大眾運輸體系。否則就是本國民眾繼續冒著交通堵塞，一窩蜂駕車擠上蘇花公路；對外籍遊客而言，移動的不便利性，更易讓他們視前往東部為畏途。這些建設在在要錢，都超過地方政府或台鐵的能力範圍，都需要中央政府的挹注，甚至主導規劃。近日蔡政府拋出8800億元前瞻建設計畫，其中多項方案飽遭外界遲疑，根本是為蓋而蓋。然而在花蓮，除了鐵路雙線化後續工程，對於如何建置「少車東部」，幾乎一毛錢也沒有投資。政府的大投資美其名曰前瞻，實際上看不出任何前瞻性；對不同縣市之間，毫不掩飾的雙重標準，更令人感慨：是不是如果花蓮選出一位綠色縣長，一切才能心想事成？如果政府抱持這種心態，又怎能指望政局有平和的一天？公路總局公布空拍圖，山頭崩落土石有如一條長河切開綠色山坡，景象怵目驚心。圖／公路總局提供 分享 facebook 蘇花公路五月29日封路，花蓮火車站擠滿人潮。本報資料照／記者徐庭揚攝影 分享 facebook 因蘇花公路中斷，到花蓮旅遊的大批車輛改走中橫北返，太魯閣橫貫公路牌樓附近塞車長達五公里。圖／公路總局提供 分享 facebook，
