吳明益《天橋上的魔術師》 公視打造魔幻寫實電視劇！召喚四五六年級老靈魂 「一起蓋回中華商場」徵老照片活動 公視改編台灣作家吳明益小說《天橋上的魔術師》的電視劇計畫即將啟動！《天橋上的魔術師》故事是以台北中華商場為背景，
，在商場已然拆毀消失的今日，
，公視推出「一起蓋回中華商場」徵照片活動，
，希望民眾上網分享商場內外拍攝舊照，
，召喚大家30年的共同記憶。吳明益是台灣中生代最受矚目作家，
，也是第一個入圍曼布克國際獎（Man Booker International Prize）長名單的台灣小說家，
，曾獲2016聯合文學大獎。他的小說《複眼人》售出十多國外文版權；《天橋上的魔術師》也獲多項文學獎肯定，
，已出版法文、日文與簡體中文譯本。藝術家奈良美智閱讀日文版後推薦說「不管讀幾次都覺得很有趣」；法譯本則於4月初甫入圍法國吉美東方博物館第2屆「亞洲文學獎」（Prix Emile Guimet de litterature asiatique 2018）。台北中華商場。 圖／台北文獻館提供 分享 facebook 公視取得原著授權改作後，
，改編成十集劇本，
，目前正公開徵選製作團隊，將斥資1.5億籌拍電視影集。公視節目部經理於蓓華說「《天橋上的魔術師》以中華商場為背景，保有台灣歷史記憶與情感，是影視界關注的戲劇文本，能連結跨世代的共感，也能吸引各年齡層觀眾；戲劇魔幻寫實的風格，期待開拓出台灣電視少見的戲劇類型」。對於小說改編電視劇，原著作者吳明益曾在臉書表示，這對國內編劇、美術、動畫、導演、演員都將是個挑戰；吳明益表示，希望這部片能留下比影集更多的事物，期待它能帶領觀眾對流行音樂、懷舊事物、家族與城市記憶的共感與風潮。1992年10月13日中華商場拆遷前天橋照。 攝影／柯金源 分享 facebook 中華商場在1961年4月22日落成啟用，沿著中華路的忠孝仁愛信義和平八連棟建築，是當台北市最重要的地景。在6、70年代全盛期除有家電、古玩、成衣商進駐，還有老人茶館與棋社、小吃館等設施，是一代台灣人的記憶。1992年商場隨都市更新而拆除，因此，重現中華商場也成為戲劇拍攝的一大挑戰。尤其當年相機不普及，沖洗照片昂貴，且商場住戶忙於生意，留有照片紀錄的不多，更欠缺商場三樓住戶的生活樣貌。文化部「台灣高階數位模型建置案」計畫，也正在建構中華商場的3D立體模型，未來將作為《天橋上的魔術師》戲劇與其他影視產業的運用。公共電視也與聯合報合作，由聯合知識庫提供照片，由公視製作成動態短影片，讓中華商場彷彿回到眼前。公視表示，選在57年前中華商場落成的這一天，啟動網路徵照片計畫，號召民眾分享家裡壓箱的老照片「一起把中華商場蓋回來」，協助重建戲劇裡的中華商場和天橋。民眾投稿照片將提供中華商場3D建模及《天橋上的魔術師》戲劇美術場景建構參考使用。自即日起至7月31日止，民眾可上網參與活動，成功上傳照片者，也有機會抽到《天橋上的魔術師》法文、日文與中文小說。屬於你的中華商場記憶徵文中！詳情請按此。更多精彩報導請看中華商場專題，
新華社 分享 facebook 廣西河池市鳳山縣金牙瑤族鄉上牙村那莫屯壯族群眾將稻穀運回家，
，準備製作「嘗青米」。吃「嘗青米」是廣西西北部一帶壯族的傳統習俗。每年秋收之前，
，當地壯族民眾提前收割數把稻穗，
，經過脫粒、煮熟、炒幹、舂磨、簸淨等工序，
，製成香甜柔軟的嘗青米供食用，
，寓意著慶祝豐收。「嘗青米」也曾經是當地壯族重要的饋贈物品。，
，，
受惠於智慧自動化需求持續升溫，
，上銀科技昨（8）日自結8月營收18.7億元，
，月增2.6%、年增39.2%；前八月營收130.95億元，
，年增28.8%，
，單月及累計營收雙創歷史新高。上銀單月營收已連續六個月創歷史新高，
，第2季獲利也是近十季來最優，
，帶動近期股價表現亮眼，
，昨天收273元、漲2.5元，
，為2014年10月以來新高。上銀董事長卓永財指出，
，包括汽車、智慧手機、半導體及工具機等產業第4季看起來都相當不錯，其中又以中國大陸、日本、美國及歐洲推動智慧自動化腳步加快，連帶也對滾珠滾桿等關鍵零組件需求增溫。卓永財表示，目前訂單已滿到明年上半年，包括滾珠螺桿、線性滑軌及單軸機器人產線滿載；法人估，以上銀接單及出貨現況看，單月營收逼近20億元，今年集團合併營收可望突破200億元。「2017亞洲工業4.0暨智慧製造系列展」正在台北南港展覽館登場，其中上銀是最大參展廠商之一。上銀此次展出可解決粉塵問題的機器人雕刻系統等。，
北捷下月4日起至5月5日，
，針對貓纜推出「北中南東、銅板價搭貓纜」的縣市優惠。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 為嘉惠外縣市民眾，
，北捷將在下月4日至5月5日針對貓纜推出「銅板價」活動，
，只要設籍北、中、南、東（含外島）民眾，
，依照各縣市專屬優惠時間，
，就可享不限次數，
，每趟僅50元的貓纜優惠價，
，換算下來最多可省140元。台北市長柯文哲上任後調高貓纜運價，台北市民和外地遊客實施「差別費率」，2016年2月起將3站全票從50元調高到120元，台北市民維持單程50元。 貓纜運價調高，但運量卻持續下滑，所以北捷推出外縣市「銅板價」活動，希望衝高運量。目前貓纜單站票價為70元，2站100元、3站120元，下月4日起，外縣市民眾只要在各縣市專屬優惠期間，持身分證、駕照、戶口名簿或政府核發足以識別戶籍的相關證件，可購買50元單程票，不限搭乘站數。若以搭乘3站為例，每人來回最多可省140元。北捷表示，新北、基隆、桃園、新竹縣市、苗栗民眾，優惠期間3月4日至17日。中部縣市台中、彰化、南投、雲林、嘉義，優惠時間3月19日至31日。南部縣市台南、高雄、屏東，優惠時間4月9日至21日；東部地區宜蘭、花蓮、台東、澎湖、金門、連江，優惠時間4月23日至5月5日。另外為讓遊客深度了解當地風土民情，北捷還提供免費語音導覽器租借的服務，民眾付押金500元，就可以租借；貓纜各車站也有語音導覽DM，民眾掃描ＱＲ Code，一樣也可以語音導覽。詳情可上貓纜網站查詢，或洽詢北捷客服專線（02）21812345。，
上櫃公司胡連（6279）今日公布6月合併營收2.94億元，
，月增2.4%，
，年增3.7%；儘管今年中國車市面臨衰退壓力，
，但胡連透過新增客戶與產品品項，
，維持業績成長動力。胡連第2季營收9.12億元，
，季減12.1%，
，年增1%，
，主要因第2、3季為汽車產業淡季，導致營收呈現季衰退，但整體上半年營收仍較去年同期成長7.4%，主要在新客戶與新產品出貨增加營運成長動能，因此胡連業績順利擺脫中國車市衰退壓力。今年中國車市面臨逆風，因購車優惠減半導致消費端購買力到衰退，加上前幾年新車銷量市場規模衝至新高，導致今年銷售動力不足、市場可能終止連年成長呈現衰退。儘管如此，胡連表示，因公司在中國自有品牌車滲透率僅約一成，仍有成長空間，透過客戶與共同研發產品，確保長期訂單。胡連表示，營運策略透過持續與全球一階供應商進行系統性整合開發合作，確保新車長期訂單落袋，另外，新興國家汽車銷售具成長性，全力開發新興國家市場，並藉由新產品設計研發及汽車線束相關零組件整合開發，增加平均單價與附加價值。，
新HTC One銷售似乎不如預期，
，法人認為新HTC One帶來的效果只有一個季度的強度。外資分析師表示，
，宏達電第3季恐陷入虧損，
，扣除上半年賺的1.6元，
，前3季營運壓力仍不小，
，2013年每股獲利也恐將低於外資先前最保守的預估4.51元，
，短線股價仍有修正壓力。，
，，
2014第4屆國際聽障自由車環台賽第5站昨天從屏東抵達台東，
，明天第6站將從台東到花蓮遠雄飯店。但台東昨天天氣炎熱，
，加上風力強勁，
，讓選手吃盡苦頭。
50名來自世界多個國家的聽障自由車選手，
，昨天約11點先爬坡抵達台東、屏東交界壽卡，
，在15公里下坡路段後進入台東，
，遇東北季風，
，加上天氣出奇炎熱，
，讓選手們吃盡苦頭，
，原訂中午12點28分第1名選手可以衝刺抵達，但直到48分才到。約3分鐘後，大集團才在警車開道之下衝刺，抵達終點。
國際聽障自由車環台賽從2008年開辦，原為台北聽障奧運熱身賽，因賽事成功且獲好評，台灣每2年辦1次，已成為國際聽障體壇固定、知名賽事，也是國際聽障運動總會年度重點項目。
今年環台賽為期8天，總距離超過1000公里，選手們從台北市出發，經新北、台中、台南、屏東到台東，再往花蓮、宜蘭等地，競技強度與難度被視為超越聽障奧運。
今天上午9點第6站將從台東縣立體育場出發，沿東海岸省道台11線到花蓮遠雄飯店，沿途台東警方交通管制協助。，
白襪與費城人的三連戰，
，三場都打到延長賽，
，合計34局、11小時12分鐘，
，身為總教練，
，坐在場邊觀戰的感覺如何？費城人總教練曼紐 (Charlie Manuel) 咧嘴笑說：「我一直都很享受啊！」
費城人今天經歷10局大戰，
，以4：3力克白襪。如果是一場延長賽，
，球員還能樂在其中，
，但問題在於兩隊昨天才剛進行雙重賽，兩戰分別打了11局和13局。
費城人游擊手羅林斯 (Jimmy Rollins)說：「我已經等不及閉上我的眼睛了，這兩天是滿滿的棒球，你可以看得出來兩隊都付出了代價，我們已經沒力了。」
梅布瑞 (John Mayberry Jr.)10局下的再見安打，為費城人終結這場噩夢，球員們終於展開明星周假期，這是他本季第二支再見安打，前一次為6月5日以11局再見滿貫轟擊退馬林魚。
瘋狂一周落幕後，費城人除了投手克里夫李 (Cliff Lee)和外野手布朗 (Domonic Brown)參與明星賽外，其他球員將有四天休息，連續兩天泡在棒球場後，恐怕他們暫時也不想再看到棒球了。，
吃到飽退場 電信業會更有料 | 科技產業 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，是眾多法人選股清單裡的必備個股，
，走過4G資本支出最大時期，
，法人圈又開始重視電信類股績效表現，
，美系外資就將國內電信三雄同步列為「加碼」個股，
，積極喊進。台灣大自2012年以來，
，已經連續四年拿下電信獲利王寶座，美系外資解構電信三雄去年12月營運數據指出，以行動服務營收來說，中華電、遠傳行動服務營收較去年同期下滑4%以及1.4%，僅有台灣大行動服務營收年增0.8%，主要貢獻來自亞太電信與台灣大合作漫遊服務。若從多角化經營來看，美系外資表示，台灣大寬頻服務還是略嫌走軟，以12月來分析，台灣大寬頻營收月減1.9%、年減3.7%，反倒是電子商務持續強勁，受惠於momo對營收與合併息前、稅前、折舊及攤銷前盈餘（EBITDA）的貢獻，年增率分別達到14.7%以及47.1%。台灣電信產業4G開台即將邁入第三年，整體資本支出較過去兩年相對穩定，法人表示，過去兩年，市場大多擔心大型資本支出侵蝕電信產業獲利表現，但從最新公布的數據來看，影響有限，也因此，越來越多法人重新將電信產業評等由過去的「減碼」、「劣於大盤」調升為「加碼」、「優於大盤」。而若說有何必須注意的風險，那就是中低價吃到飽方案何時退場，唯有退吃到飽方案退場，才能讓電信產業發展更為健康，獲利也能夠繳出更亮眼的成績單。，
桃園機場春節期間班機與旅客爆量，
，桃機公司請旅客務必提早報到。 記者鄭超文／攝影 分享 facebook 報載春節假期航空公司配合旅客需求大量加班，
，桃園機場設施不足，
，班機恐普遍延誤，
，最嚴重恐超過四小時。旅客快速成長，
，機場建設嚴重落後，
，已影響民航發展、旅客往來。交通部宣布今年來台旅客以一千兩百萬人次為目標，
，較去年增加九十萬人次。依國人出國、來台旅客、外籍勞工成長趨勢，
，星宇航空加入營運國籍航空公司承載能量大幅提昇，
，預估一一三年桃園機場旅客將成長到六千萬人次。一一七年將達七千萬人次。因應旅客、國籍機隊成長需求桃園機場必需積極推動四項措施： 首先，繼續擴建第二航廈：三航廈預計一一三年底方能完成測試啟用，必需增加容量因應。二航廈後方大客車停車場預留有七層樓結構。規畫立體興建，可改善大客車上車候車環境，增加路緣使用；新增建物靠航廈部分可規畫與航廈各樓層聯通使用，增加航廈作業空間；地下室空間調整，增加行李處理面積、能量與效率。第二，檢討第三航廈規畫設計：三航廈年設計容量四千五百萬人次，為目前一、二航廈總和。但目前規畫大幅縮減航廈面積，並將停車場地面以上空間規畫為與旅客運作無關之旅館、辦公大樓、零售餐飲娛樂商場使用，大幅縮減路緣、停車場空間，額外增加交通、停車需求。將致各項運作、排隊空間大幅縮小，不及國際同運量航廈普遍規畫一半，甚至不如二航廈，估計僅能因應二千二百萬人次所需。入境上車路緣僅二八○公尺（與六百萬人次高雄機場國際航廈相當），僅小客車二千六百個停車位，無大客車、計程車、營業車、員工停車場。入境小客車旅客需到停車場上車。停車場為一般地下停車場設計，又因捷運設施分割為二，動線複雜，不適大量旅客上下車。路緣、停車場規畫估計僅能因應一千五百萬人次所需。第三航廈空間、動線需依實際需求檢討修正。旅館、辦公大樓應協調於航空城用地興建。停車場應回歸主計畫實施計畫規畫，建設以交通服務為主之多功能大樓。第三，修訂機場主計畫：主計畫係十年前規畫，年運量七千五百萬人次，已無法滿足實際成長需求，必須提升滿足一億二千萬人次需求。國籍機隊不斷成長，機坪需求日增，需大幅增加機坪。主計畫修訂需及早規畫，航廈、機坪、設施布置修正完成後，方能規畫第三跑道、滑道系統，與桃園市府共同研擬聯外交通規畫事宜。第四，機場公司團隊專業技能、整體規畫、協調整合能力不足。應協助加強，方能加速規畫、建設，符合需求設施。桃園機場設施不足除讓進出旅客不便外，也影響民航觀光競爭力。前述措施推動具有時效性，建議新任機場公司王董事長邀集專家成立專案小組，協助機場公司辦理。，
