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湖州經濟開發區是大陸唯一、也是亞洲最大的民營火箭智慧製造基地。湖州經開區副主任姚星表示，

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，湖州打造航太產業協同創新體系，

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，在航太央企和湖州民營企業間構建技術、人才、資金的雙向流動。大陸商業航太產業居全球領先地位，

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，主要是擁有自主技術專利，

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，從2015年初以來，

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，九天微星、天儀研究院、千乘探索、微納星空等民營商業衛星公司紛紛進場，

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，主打商業小衛星的研發製造。2015年6月藍箭航太成立，

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，零壹空間、星際榮耀、深藍航太等民營火箭公司也走上商業航太舞台。 湖州經開區副主任姚星表示，航空航太應用產業已成為湖州開發區新的經濟增長點，主要有政策紅利。他指出，從2016年起國防科技工業科技成果推廣轉化研究中心在湖州開發區落地，進與軍工企事業單位開展合作，促進國防軍工技術、專案和人才資源落地，實現國防建設與地方經濟協同發展。目前在湖州開發區軍民融合基地，共有幸福航太、北斗特勤、藍箭航空等18家軍民融合企業。2017年軍民融合產值已達人民幣89.7億元，銷售收入達人民幣82.97億元。今年預估湖州開發區軍民融合產值預計可突破人民幣95億元，參軍產品直接產值將突破人民幣25億元。姚星指出，湖州開發區依託藍箭在湖州生產基地的建設，以及產品的模組化、通用化及標準化設計，預計自2020 年起每年將完成逾20次固體火箭發射和6次液體火箭發射，並年產300台各類火箭發動機、同時，促進圖像資訊、空天大資料、商業預測等新業態、新模式、新技術的生產，優化開發區的產業生態。，

Lamigo桃猿隊迎接主場開幕周，

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，砸下重金改造桃園球場，

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，領隊劉玠廷很有信心延續去年的氣勢，

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，再創票房新高，

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，他說：「60場主場收入破億是基本低標，

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，做成這樣還沒破億就太遜了。」
猿隊4到6日在桃園球場對決統一獅隊，

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，雙方進行3連戰，

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，首戰預售票已賣出8100張，第2、3戰合計1萬張；一、三壘側Lamigirls加油區前的座位，票價450元是各球場內野區最貴，但已全部賣光。
劉玠廷表示，桃園球場有了全新面貌，希望球迷今年好好享受這一切；猿隊在場內盡力打贏比賽，觀眾在場邊也能舒服走動消費，帶著快快樂樂的心情回家。
猿隊去年首次把60場主場安排在桃園球場，吸引35萬4116人次進場觀戰（單戰平均5901人），主場觀眾雖居第3，落後義大犀牛、兄弟象隊，票房收入7500萬元卻是第1，創下成軍10年單季最佳紀錄。
劉玠廷說：「破億對大企業來說，不是什麼大生意，經營職業運動卻不簡單。」但他認為，今年票房收入超過1億元、至少比去年成長33%，絕非「超級高標」，而是一定要完成的基本任務。
劉玠廷表示，希望往後比賽，客隊球迷也能坐進內野，所有人一起玩。，

行程中參觀民俗村，

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，可能是「隱藏版」的購物店；空洞的「樂活行程」，

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，可能是旅行社為了省餐費、交通費的好聽藉口。旅遊達人查理王出書，

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，破解旅行社廣告詞背後「不能說的秘密」。
暑假旅遊旺季將至，

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，旅行社廣告打得如火如荼。查理王是網路上高人氣的旅遊達人，

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，曾在旅行社擔任行銷主管，

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，對旅行社的包裝手法如數家珍。為讓旅遊業資訊更透明，

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，最近出版「旅遊業者不告訴你的四十件事」，拆穿宣傳背後的「眉眉角角」。
他認為，消費者報名旅行團前一定要多想、多問；像是旅館離市區景點遠近，關乎房間價格、拉車時間、行程趕或從容，景點究竟只是經過還是入內參觀，哪些行程需要自費，都有學問。
他曾經算過，一個既要滿足客人「景點豐富」要求，又要能逛足購物店回本的「低價團」，扣掉睡覺、吃飯、購物等時間，每個景點大概只能停五十分鐘；再扣掉講解、上廁所，真正參觀時間大概只剩半小時，拍幾張「到此一遊」的照片就差不多該上車了。
也有的低價團為了讓購物店看起來不會太多，就包裝成「參觀當地手工藝中心」、「參觀民俗村」這種「隱藏版購物店」。查裡王甚至在泰國遇過誇張的「騎大象參訪民俗村」經驗：當地嚮導把載觀光客的大象引到水池中停下，開始兜售紀念品，觀光客進退兩難，只能掏錢。
太緊湊的行程不好，太鬆散的行程，查理王也提醒旅客注意。有行程標榜「享受放空的悠閒午後」，美其名是「樂活」，旅行社可省下餐費、交通費，旅客必須自己出錢張羅這一下午，一定要算算是否划得來。，

暖化現象究竟存在與否，

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，以及暖化是否由人類造成？科學界始終無法取得統一共識。英國皇家學會和美國國家科學院兩所權威科研機構日前共同發表一份名為「氣候變遷：證據及導因」的報告指出，

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，地表氣溫自1900年來已上升攝氏0.8度，

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，且「相當確信」暖化將持續整個世紀。
該報告採Q&A形式出版，

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，針對人類活動影響、太陽黑子作用、暖化速度減緩、冰量變化、極端氣候、暖化持續時間等爭議點一一回答。
報告指出，

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，地表氣溫自19世紀以來已上升攝氏0.8度，

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，高峰期始自1970年中期，

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，根據地表及海洋無數觀測站的數據顯示，

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，1983年至2012年是過去8百年間，氣溫最高的30年。暖化反映在多重結果上，包含低層大氣與淺海溫度都升高，北半球雪量及冰帽縮減、格陵蘭冰原倒退以及海平面上升等。
【2100年再升4度】
報告指出，截至2012年，大氣中二氧化碳水準已較19世紀高出40%，此進程始於1970年代中期，與全球能源消耗的高峰期正好?合。此一期間，燃燒石化燃料和森林砍伐干擾了正常的碳循環，自然界消化二氧化碳的速度追不上人類製造的速度，造成這些二氧化碳將在大氣中累積數千年。現在大氣中的二氧化碳含量為80萬年來最高。
這些科學家認為，若不以科技或規範介入暖化進程，至21世紀末，氣溫恐再額外上升2.6度至4.8度。他們估計，若能將1870年起至2100年的碳總排放量控制在1兆噸以內，就有3分之2的機會能將氣溫升高幅度壓在2度以下，不過，目前的總排放量已經超過5千億噸。
有人主張，太陽活動與黑子的數目才是影響地球氣溫的主要因素，但這份報告卻指出，太陽活動對近年地球氣候變遷的影響相當小，根據1970年代末期以來的衛星觀測數據顯示，黑子活動確實會稍微影響平流層中的臭氧含量、氣溫和風向，但太陽驅動力與地表氣溫的變化並無明顯關聯。
【暖化趨緩因素多】
由於近期暖化減緩，各國在縮減碳排放立場上也顯得有些鬆動，但報告表示，短期減緩並不代表長期不存在暖化趨勢，也不表示每年都會比去年更熱。氣候變遷不僅限於溫度變化，氣候的規模和形式、大氣環流和地方氣候也都會改變，如反聖嬰現象和北大西洋震盪都曾產生劇烈的反常氣候。
報告也提到，暖化的整體趨勢是熱日的增加和冷日的減少，比方1960年代美國的日低溫紀錄要多於高溫，但2000年代日高溫紀錄則來到低溫的2倍，近年頻繁發生在歐洲、亞洲和澳洲的熱浪也是一例。
現今北極海冰的覆蓋面積較1978年時減少40%，冰層厚度也變薄，南極冰層卻略有加厚。北極海冰的融化是因易海冰受氣溫影響，冰原褪去後露出的黑土也吸收更多熱量；而氣候變遷增強了南極上空的西風，低緯吹向高緯的暖空氣遭阻擋，離開南極大陸的冰因此減少。
延伸閱讀：報告全文內容http://royalsociety.org/uploadedFiles/Royal_Society_Content/policy/projects/climate-evidence-causes/climate-change-evidence-causes.pdf【更多精采內容，詳見】，

為解決城市核心商務區的交通瓶頸問題，

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，上海長寧區已開始進行懸掛式空中列車系統的研究論證，

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，並有望於「十二五」期間在大虹橋地區試點「空中列車」。
新華社報導指出，

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，懸掛式空中列車系統是一種全新理念的城市交通模式，

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，其軌道在列車上方，

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，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，

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，在無需擴展城市現有公路設施的基礎上，

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，即可緩解城市道路交通擁堵的問題，

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，且造價低，

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，更無需付出高昂的拆遷代價。
「空中列車」起源於德國，1901年在烏帕塔爾市建成第一條公交路線，1984年在德國多特蒙德市規模運營，目前在日本、俄羅斯等國家，懸掛式軌道交通列車也已經營運多年，以其造價優勢和安全可靠性，逐步成為近年新建軌道交通項目的重要形式之一。
同濟大學交通運輸學院教授李曄表示，「空中列車」是解決城市區域內部、交通節點和樞紐、功能場館等微循環系統交通問題的好手。靠電力驅動的懸掛式空中列車系統具有安全可靠、節約用地、建設週期短、噪音小、無廢氣排放等優勢。
中等運量的「空中列車」可以承載高峰時段每小時1萬至1.5萬人的客運量。而且其造價僅僅是軌道交通的五分之一左右。
長寧區區長李耀新透露，緊臨虹橋商務區的虹橋機場東片區，目前的交通建設和公共交通服務與其對虹橋商務區的支撐定位不相匹配，其所處的長寧區臨空園區公共交通的服務覆蓋率較低。發展中等運量的交通線路對於長寧區意義重大，而懸掛式空中列車便是中等運量交通線路中一項很好的選擇。，

文化部正式掛牌迄今兩年餘，

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，但藍綠立委昨天在立法院質詢時皆質疑，

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，文化部人事更迭，

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，現有的七司二局，

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，已經換了廿三位司長、局長，

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，換人頻率過高，

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，如何延續政策。
根據文化部的資料，

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，人文出版司已歷任四位司長；文創司、藝發司、文化交流司皆為第三任司長當家；綜合規畫司長、文化資源司及影視司皆歷經兩任司長。不過，若要說「流動率」最高的，則非部長辦公室主任莫屬，目前已經換了六位主任；文化部也換了四位主秘。
國民黨立委蔣乃辛昨天質詢，文化部現有七個司、目前已用了十九位司長。他表示，文化政策及預算都必須有延續性，而政策的延續性跟人事有關。文化部最近又有一波人事大風吹，連藝文團體、文創業者都跟他抱怨，很擔心跟前一任司長談好的事，未來會生變。
民進黨立委鄭麗君也說，期待從文化部的預算書找到新思維、新亮點，但每個新會期看到的都是「新主管」。她說，文化部頻頻更換事務官，竟比行政院換政務官的頻率還高。她質疑是否因文化部長個人風格導致這種結果。
文化部長龍應台說，她希望文化部由戰力最強的戰友組成，司長調整的原因，有的是健康因素，有的因高升或換跑道、退休等。文化部隨後還發新聞稿強調，人事調度不會影響政策的貫徹與落實。
鄭麗君另指出，服貿、貨貿尚未通過，文化部卻以「後ECFA會談計畫」為名目編列百萬員預算，討論通過後的產業交流。她認為，服貿、貨貿尚未通過，不應浮濫編列預算。，