有片／1分鐘教你辨別冠脂妥真假 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，到底怎麼分辨？肝病防治基金會製作了一分鐘辨別冠脂妥的方法：影片：肝病防治學術基金會粉絲團提供，
，，
，
，
，
豐田汽車明年將推出訂閱制服務，
，只要付月費，
，車主就能隨時更換想開的車，
，最快1月從日本開始推行。 美聯社 分享 facebook 豐田汽車將在日本推出訂閱制服務，
，讓顧客支付固定月費可試開多種車款，
，例如開一陣子豐田的LEXUS轎車後，
，再換乘豐田的運動休旅車。此服務最快明年1月在日本東京的直營經銷商門市上路，
，也考慮將此計畫推行到亞洲其他地區。日經新聞報導，
，豐田將是日本首家推出這種服務的車廠。豐田為避免業績單純仰賴新車銷售，
，正在探尋新的事業機會，推出汽車訂閱服務除了能善加利用各地經銷商擁有的試乘車外，也能提高顧客未來購買的可能性。 目前德國的寶馬汽車（BMW）已在美國田納西州推出了類似服務，基本月費約為1，100美元。而在日本，知名二手車商IDOM已從10月起與BMW合作，開始BMW的Mini品牌新車訂閱服務，基本月費約8萬日圓（709美元）。豐田尚未確定這項新服務的細節，包括可試開的車款和月費方案，但可能會和其他對手已推出的服務差不多。雖然這項服務對駕駛顧客來說，直接買一輛車會比付月費便宜，但他們將能免付保險和維修費用。此外，豐田將會為日本全國逾5，000家經銷商建立車輛共享管理系統，這些經銷商平常擁有約4萬輛試乘車，但平日白天的需求量低，顧客未來將可向經銷商短期租車，並透過手機完成預訂和付款。和泰車表示，台灣也對原廠的這個措施進行評估中。不過和泰體系的和運租車其實已有類似的作法，以iRent為例，和運提供多款不同的車讓消費者隨租隨還，包括像是Yaris、Vios或是Sienta，實際體會和泰車旗下的車款。對於消費者而言，可以透過短租感受汽車的操控與空間，有些人開了更喜歡，就會租更長的時間，選擇到自己喜歡的車款之後，甚至還會主動將租賃變成新購，對於和泰的新車銷售也有正面的效果。，
美時（1795）昨（15）日公告首季合併財務報表，
，合併營收約21.82億元，
，稅後純益約2.75億元，
，年增16.75倍，
，每股稅後純益（EPS）達1.16元，
，同創歷史單季新高。美時首季毛利率為49.4%，
，該公司表示，
，首季亞太區直營業務（含韓國子公司）營收佔比為64.8%、台灣本地業務8.6%、外銷業務26.6%，
，因受惠外銷貢獻提升之營業槓桿效益，
，營益率達20.4%，營業利益年增5.5倍。 美時昨日受惠於首季財報表現不錯，股價以漲停作收、重返百元，收在102元，上漲9元，成交量放大至1.21萬張。美時本季因美國戒癮藥銷售不如預期，導致股價從135元拉回，一度跌破90元大關。美時強調，對全年的展望不變。美時表示，韓國子公司首季產品組合較差，但全球市場的高價值品項包括Buprenorphine/Naloxone舌下含片（戒癮藥）、Lenalidomide等陸續上市，支撐了毛利表現。至於戒癮藥今年的銷售市況，美時仍保持樂觀期待，希望下半年有機會回到首月銷售的數字水準。此外，美時也指出，儘管當季折舊與攤銷費用因固定資產及其他資產餘額增加，而較去年同期、前一季增長超過四成，其他費用的控管與投資回報提升仍對當季本業表現大有助益。，
雲林縣民新購電動機車，
，縣府環保局將補助每輛1萬2000元，
，另環保署為鼓勵汰換二行程機車，
，汰換同時新購電動機車者，
，每輛再補助3000元，
，若淘汰的二行程機車是88年以前出廠，
，另加碼補助1000元，
，環保局籲請民眾把握機會申購。
環保局除補助新購電動機車外，
，另新購電動自行車或電動輔助自行車每輛也補助1000元。即日起至今年11月30日止受理申請補助，洽詢專線（05）5375216，下載申請表網址：http://www.ylepb.gov.tw/index-m3.asp。，
惡臭味難聞到連狗狗都會吐！」旗山區永和里「火路」聚落的山坡地堆積大量廢棄物，
，5月底起火悶燒，
，空氣中飄散焚燒塑膠的惡臭，
，居民紛紛頭暈想吐，
，借住親友家，
，怒斥高雄市環保局無作為。高市環保局稽查科長馬振耀表示，
，環保局在端午連假期間已用水澆灌兩天，
，後來逢梅雨來襲才停；6日晚間再度悶燒，
，環保局調度機具開挖與水車灌水，昨天中午火勢已熄。山坡地廢棄物悶燒，引發居民身體不適。 記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 永和里火路聚落位處旗山與內門交界處，聚落內有10幾戶民宅。居民說，數年前，鄭姓地主擔心屋前擋土橋有淘空危險，從外面運輸建築廢土回填山坡地，去年底運輸量增多，回填物來路不明。5月底堆積如山的廢棄物突然起火悶燒，夾著猶如燃燒塑膠的惡臭飄至山下。洪姓居民說，起初以為是瓦斯外洩，但聞久了會頭暈、噁心，家裡養的狗嘔吐腿軟，生活品質極端惡劣，環保局為何不能幫幫居民？馬振耀說，地主違法傾倒廢棄物，垃圾燃燒部分會依空氣汙染防制法開罰，已找出土地管理人，會先要求管理人負責清理，若不配合則由環保局代清運並開罰。，
謝姓男子涉嫌收購事故車賣給人頭車主投保竊盜險後，
，再移置車輛報失竊，
，自導自演詐保，
，圖為警方查扣十二輛可疑汽車。 記者李奕昕／翻攝 分享 facebook 謝姓男子涉嫌收購重大交通事故的汽車賣給人頭車主後，
，投保汽車竊盜險，
，再移置車輛報失竊，
，自導自演詐保，
，犯案時間長達十年，詐得三千五百萬元，刑事局拘提謝等卅三人，擴大清查全案。警方調查，台中市某中古車行謝姓老闆（五十七歲），夥同汽車零件林姓業者（五十八歲），低價大量收購曾出車禍而車況不佳的中古車，過戶給人頭車主投保汽車竊盜險，還將車輛外觀整理到煥然一新，以取信保險公司。人頭依指示停車在監視器稀少的路段，待共犯持鑰匙開走汽車，再報案宣稱遭竊，申請保險公司理賠，每輛車得手八十至三百萬元不等。警方去年受理簡姓男子汽車失竊，他竟說不出買車管道及金額，其妻也曾報汽車失竊，且調閱監視器發現「竊嫌」偷車神速，看似持鑰匙牽車，辦案人員起疑擴大清查，查出有人接連報三輛車遭竊，還有一家四口搞丟八輛車，研判是人頭謊報。刑事局偵二大隊蒐證一年，本月十七、十八日拘提謝、林等八名汽車買賣、修配及零件業者，查獲廿五名人頭；謝否認犯案，但林坦承詐保，有人頭稱每次可賺八至十萬元酬金，還能免費開車，一名犯嫌承認以每輛三至五千代價協助「偷車」。警方懷疑謝等人將汽車報失竊後，貼上欲報廢同款車的引擎號碼，將車籍漂白掩護販售，或解體賣出，順便再賺一手，詢後依詐欺、竊盜及組織犯罪等罪嫌移送。據調查，問題失竊車報案地點遍及台中市、台南市、高雄市及屏東縣，警方在車行及犯嫌住處查扣十二輛可疑汽車，沒有失竊記錄，其中數輛有車身切割及板金拉平痕跡，研判可能曾發生重大事故，準備被當作「失竊車」詐保。，
聯合報資料照片 分享 facebook 行政院為發展人工智慧（AI），
，將在今後四年投入至少360億元，
，加上法規開放，
，要讓自動駕駛上路，
，並加速5+2產業創新，
，讓人工智慧和產業需求接軌。其中包括四年內培育2.1萬相關人才、找出利基發展項目、吸引國際企業來台設立研發中心、在5+2產業中選出20個產業發展100個以上的應用解決方案。我們肯定政府重視人工智慧產業的發展，
，以及劍及履及的預算支援魄力；只是，
，政府從上到下、長年表達要拚經濟，
，卻只在工業或製造業相關領域看到魄力和行動；至於已占國內生產六成以上的服務業，
，除了口惠之外，迄今難見有效行動，令人擔憂。影響國人薪資最重要的服務業，特別是商業服務業，長期低薪狀況難以改善，政府其實必須承擔相當大的責任。攤開中央政府總預算，令人吃驚地發現，拚經濟喊得最響亮的這兩年，經濟部主管的預算竟然在總預算微增下，連續兩年下降：從105年的590億元降到了107年的548億元，占總預算比重也從3.0%降到2.8%。更有甚者，總預算中只拿3%左右在「拚經濟」，而「拚農業」的預算卻高達6.6%，顯然「全民經濟」沒有「老農選票」來得重要。若將國防預算16.5%加退輔會預算5.8%，當成「拚安全」的成本，那麼「拚安全」22.3%的預算，才是台灣最大的投入。以3%預算來「拚經濟」，只能是口號吧？其次，在如此有限的預算中，政府「重工輕商」的心態一直存在。服務業目前占有六成就業人口，工業則有三成五，低薪勞工集中在商業服務業（即批發、零售、餐飲、住宿、物流等），理論上政府應多撥資源來發展這些產業，特別是提升這些產業雇員的生產力，才有助於雇主提高薪資。但是，政府卻長年將資源投入製造業，商業服務業獲得的挹注完全不成比例。以新年度（2018）的預算而言，在經濟部的預算中，由技術處負責的科技專案預算高達160億元，超過半數（83億元）流向工研院，其他的若和技術無直接相關性也拿不到，所以效益還是流到製造和設計，而主要任務是對工業進行輔導的工業局預算也高達85億元。中小企業處雖有46億元預算，但26億元用來支持中小企業信保基金，其餘多半也是支持中小企業的科技運用。真正和商業服務業發展關係密切的商業司，預算只約10億元，而且泰半用於政府商業行政的電子化。商業服務業的家數近80萬、占台灣企業總家數近六成，就業人口達300萬，是國人和入境旅客最常面對的服務人員；其生產力高低不只攸關自身薪資，也關係到國家聲譽和入境旅客多寡和消費。商業界希望成立「商業發展研究院」，讓它成為協助商業發展的「工研院」，只是成立迄今十年，政府完全沒有如此對它期許。以去年為例，經濟部對商研院一年的投入只有2.5億元，還不如對國防部所屬中科院的支援5.7億元，更別說對已經成立37年、羽翼早已豐滿的工研院近90億元的投入。工研院有6，000位員工，商研院僅有200位，待遇缺乏誘因、流動率偏高，難以累積研究經驗；商研院會計部門還以公務員方式對其考核，毫無智庫的彈性和自主。商研院成立雖已十年，距離設立初衷－有效提升台灣商業發展，還遙遙無期。交通部對觀光旅館的品質，已經不懼艱難、使用星級評等而有效提升；但面對眾多餐飲業、零售業、個人服務業，經濟部卻只用寥寥可數、資源稀少的輔導方案交差，難怪商業服務業的服務水準和行銷管理能力普遍低落，跟不上跨國企業的入境競爭。如果行政院不能正視問題，調整資源配置、額外投入至少每年10億元到商業服務業的話，蔡總統3萬元基本薪資的「夢想」，恐怕在可預見的未來，都難以成為事實。，
花旗銀行發布最新加油優惠，
，刷花旗卡在台亞/鯨世界加油，
，周一自助加油每公升降1.7元，
，其他日降1.4元，
，並限自助加油站點適用。周一人工加油每公升降1.2元，
，其他日降0.9元。活動期間自即日起至?年3月31日止。，
，，
，
行政院長江宜樺今（12）日將向立法院喊話，
，台灣經濟正邁入正向循環，
，但仍面臨不少挑戰，
，包括兩岸服貿協議還未通過，
，中韓自由貿易協定將在年底簽署，
，他認為，
，我方應儘速完成兩岸貨貿協議，
，創造參與其他區域經濟整合的有利條件。
拜景氣復甦，
，江揆近期繳出一張不錯的經濟成績單。如主計總處預測今年經濟成長率可達3.41%以上，
，台股表現亮麗，股價指數從去年底的8，611點，上漲至今年8月底的9，436點，漲幅9.58%，居鄰近國家之冠。江揆在施政報告提及，隨著政府改善所得分配，「我們正朝向一個均富、繁榮的社會邁進。」
江揆表示，近期他的經濟政策還將鎖定產業創新、推動觀光與青年創業。在觀光產業部分，今年至2016年間，國內預計會有356家新開業的旅館，投資金額高達1，600億元，政府將質量並重，持續拓展國際旅客來台，實現千萬觀光大國之夢。
有趣的是，在新版傳產維新方案中，今年上路的第二階段傳產加值產業一共有九個，包括推動有機農產品加值創新、國產藥品與發展棒球產業，都是江揆重要的經濟工作。，
自由經濟示範區的議題在沉寂幾年後，
，近日又重新躍然於新聞版面，
，但是朝野看法分歧，
，這也凸顯台灣各界對於應有的經濟發展路徑認知差異之大，
，而且老調重彈，
，似乎也意味著台灣找不出更好或更能落實的經濟發展政策，
，只好繞回傳統思維找尋突破點，
，不免令人憂心。事實上，從馬政府到蔡政府對台灣經濟發展路徑的思維，並非沒有共同點，就是均強調台灣應該由過去要素驅動、效率驅動的經濟，快步走向創新驅動的經濟。蔡政府的5+2產業創新計畫正是此一思維的具體呈現。 走向創新經濟是台灣歷經痛苦而淬鍊出來的方向。台灣經濟長期依賴出口貿易，既深且鉅。然而成也貿易、敗也貿易。在全球金融海嘯時，台灣出口衰退的幅度幾乎是全球之最；2015到2016年的出口連續衰退也導致經濟成長低迷，這些都說明了過度依賴貿易，容易受到國際景氣波動的狙擊。即使沒有景氣波動風險，為了要讓「貨出去」，要素驅動、效率驅動經濟的特徵，便是不斷仰賴政府提供更多的水、電、土地、勞工，以壓低生產成本來創造產值與出口額，其所帶來的微利與低薪惡果，不正是目前全民批判政府，必去之而後快的目標。所幸從馬政府到蔡政府都看到轉向創新經濟的重要性。前兩、三年，有關鼓勵創新創業、打造良好新創環境、連結矽谷、發展物聯網及人工智慧的討論頗為熱絡，5+2產業創新計畫也如火如荼展開，看來情勢一片大好，台灣的產業創新升級轉型有望。然而，去年底的大選除了為政黨競爭態勢之外，事實上也衝擊了經濟發展的思維和步調。「人進來、貨出去、發大財」瞬間獲得選民青睞，取得經濟發展思維最具共識的位置，也逼使執政黨不得不向此一趨勢靠攏。於是，我們看到，新聞聲量最大的產業不是科技業或傳統產業，而是農業─水果出口儼然成為重要的經貿議題。且不論農業產值或從業人口所占的比例，中央與地方政府在「良性競爭」比拚水果的出口額時，別忘了「新農業」乃是蔡政府5+2產業創新計畫之一，因此中央政府在宣示出口實績之際，實在應該再向全民清楚闡述「新農業」政策的具體內容、進程與實績，以爭取全民支持，這才是真正的「良性競爭」。須知「人進來、貨出去」不等於會發大財，台灣一直是全球最會「貨出去」的國家之一，但相較以往，卻愈來愈難因此而發大財。我們若不再重視產業的創新轉型，而只是重視屬於營收而非利潤的出口額，則只是走回老路，非但難以發大財，微利低薪的窘況只會更難突破。自由經濟示範區事實上是「人進來、貨出去」邏輯的延伸。類似這種經濟特區的設計，幾年前曾在一些國家蔚為風尚，但一來日、韓等國顯未成功，二來不符合當今強調公平貿易的國際趨勢，這個當初就頗具爭議的政策如今看來，其政治上的考量可能遠大於其經濟上的意涵。除了示範區的攻防外，若觀察執政黨近日的拚經濟政策，包含拚台商回台提供租稅假期、未登記工廠就地合法、產業創新條例租稅優惠再延續十年等，也都是短期的利多大放送，在政治上正確而安全，但是在引領產業結構創新改革的氣勢上已大不如前。今年的全球經濟需求趨緩已成了各國隱憂，包含台灣在內的亞洲各國出口已經連續幾個月衰退，因此，今年要靠「貨出去」來發大財，已確定是件吃力不討好的困難事。今年肯定不會亮眼的經濟數字，當然難免成為即將到來總統大選的攻防，這雖是民主政治的常態，但負責任的朝野政黨與民主政治應該學習適度放棄政治算計、好好檢視經濟問題、凝聚發展共識的時機。，
