潤寅會計林奕如（圖中），
，昨天遭檢方聲押。 記者張宏業／攝影 分享 facebook 台北地檢署偵辦潤寅詐貸案，
，查出負責人楊文虎、王音之夫婦製作不實帳目，
，以借舊還新手法，
，向王道等銀行詐貸三五○億元，
，調查局過濾Line對話發現，
，曾任法官的律師黃呈熹涉嫌教唆串、滅證，
，前天兵分十八路大規模搜索，約談十一人到案，檢方訊後命黃一百萬元交保，另聲押禁見包括潤寅三巨頭張力方、林奕如、莊淑芬等八人。離譜的是，台北地院召開羈押庭前，林奕如的孫姓律師閱卷後，卻把影印的偵查卷拿到附近的影印店影印，甚至包含其他被告卷宗，消息傳出讓檢方擔心卷宗筆錄內容外洩，恐造成串、滅證之虞，痛批律師太過草率、荒唐，將追究相關責任。 台北地院指出，辯護人依法取得偵查中資料之影本，除用於為被告辯護外，不得作為他用或洩漏，並應遵照律師法及刑事訴訟法等規定。本件辯護人行為，已由檢察官指揮司法警察到影印店進行調查，以確認辯護人後續有無相關責任。同案聲押包括上市公司台化副處長姜祖明、福懋前經理謝春發、課長歐兆賢，新纖公司員工李智剛，另有協助王音之製作假提單的星榮物流負責人蕭良政；福懋員工王博民卅萬元交保、謝春發兒子子謝明瑋十萬元交保。據調查，楊文虎、王音之從二○一二年起至二○一九年五月，透過張力方聯繫上市櫃公司，同時向銀行貸款，林奕如負責作帳、莊淑芬負責製作會計傳票，三人假藉出售紡織用紗名義，製做不實交易發票、提貨單據，再將債權轉向銀行貸款。銀行向台化、福懋等公司照會時，姜祖明、謝春發明知是虛偽交易，卻誆騙銀行支付應收帳款，讓潤寅詐貸三五○億元，詐貸金額僅次力霸掏空案，共有十四家銀行受害。今年五月東窗事發後，楊文虎、王音之於六月潛逃香港，他們的女兒楊宇晨上月欲出境時遭拘提，法院裁定羈押禁見，當時她的律師是黃呈熹。北機站六月廿一日第一波搜索時，查扣林奕如的手機鑑識還原，發現內有黃呈熹教唆滅證的對話紀錄，讓案情急轉直下。潤寅業務經理張立方（圖中）昨天遭檢方聲押。 記者張宏業／攝影 分享 facebook 調查顯示，王音之在六月三日跨海指示黃呈熹處理公司解散事宜，並要黃交代員工銷毀證據，黃即前往潤寅公司，緊急找來林奕如、張力方等人開會，指示他們把重要文件「連夜送去資源回收場處理掉」，檢調掌握這個關鍵事證，前天得以順利請票搜索。黃呈熹曾擔任台北地院、高雄地院法官，審理過前立委邱毅率眾到高雄地院抗議案，對於檢調懷疑他幫王音之滅證、甚至洗錢，他矢口否認。，
由大都會客運、台北客運聯營籌備的「都會之星」下周二將通車，
，路線自新北市新店到宜蘭羅東、蘇澳。「都會之星」新路線共投入39輛新車，
，每天最少168班次，
，以每台車30乘客座位計算，
，每天最多可載客達5000多人。
「都會之星」路線規劃由捷運大坪林站發車，
，路線經國道3號、國道5號至羅東轉運站，
，再經台9線至冬山、蘇澳，
，分別由新店及蘇澳發車，新店為上午6時至夜間11時；蘇澳為上午5時30分至夜間10時30分。
大都會客運總經理洪滄浪說，新店到羅東、蘇澳路線為固定班次，平常日尖峰每8分一班、離峰每15分一班；例假日為全天8分至15分一個班次。班次數量為周一186班次、周二至周四每天168班次、周五至周日每天216班次，從新店到羅東全票120元、半票60元，新店到蘇澳全票180元、半票90元。
洪滄浪指出，為確保行駛雪山隧道的國道客運行車安全、環保品質及乘客舒適，特別引進全球最新的瑞典SCANIA K400豪華氣墊巴士39輛，每部車輛共有30個乘客座位。
「都會之星」提供乘客許多貼心服務，像是免費WiFi無限上網、3C充電插座，在車上還能觀看udn tv影音新聞，其中還有2台大型復康巴士，讓輪椅族可輕鬆搭乘客運到宜蘭。，
漫畫／季青 分享 facebook 一直都很希望有更多女性進入政治圈，
，為被男人把持多時，
，又被其中一些人搞得烏煙瘴氣的政界，
，注入一股清流，
，稀釋政治叢林的齷齪和暴戾。讓人失望的是，
，偏有人要學一些粗魯政客耍狠，
，耍嘴皮；「起腳動手」不說，
，令人不禁掩耳的話語也可脫口而出。這些人，用《紅樓夢》賈寶玉說過的一句話來形容，只消把「出嫁」改成「從政」，竟可以那般貼切：「女孩兒未從政，是顆無價之寶珠，從了政，不知怎麼就變出許多的不好的毛病來，雖是顆珠子，卻沒有光彩寶色，是顆死珠了；久了之後，更變的不是珠子，竟是魚眼睛了。分明一個人，怎麼變出三樣來？」 莫非身處政治大染缸中，「染了男人的氣味，就這樣混帳起來」，因此就跟著一起「魚目混珠」似的，對別人言論斷章取義，加以無限擴充詮釋？我不相信撐起半邊天的女性同胞，從政後一定要受到「濁臭逼人」男子的影響；我堅信更多獨立自主、能理性問政的女性同胞從政後，一定會讓齷齪的政治叢林變得「清爽」些。，
台股21日轉弱修正，
，一度下探月線，
，盤面轉由內資主導，
，優群（3217）、嘉澤等連接線材股挾營運業績題材，
，吸引買盤湧進，
，股價轉強，
，扮演多方要角。優群第4季步入淡季，
， 優群預估11、12月合併營收將略為下滑，然第4季業績仍可望創下歷年同期新高；在基本面釋出利多下，激勵買盤敲進，股價11月起即沿5日均線攀揚，昨更拉出長紅K，創下收盤歷史新高，累積21%的漲幅。 嘉澤業績表現佳，法人資金下半年開始重新進場布局，股價並緩步走揚，近一月則徘徊於290元上下，嘗試挑戰300大關，法人預估，嘉澤第4季營收能較去年同期成長一成，維持高檔水準，2019年全年營收將有雙位數成長。法人指出，在盤勢高檔震盪之際，高評價個股面臨漲多回跌壓力，市場買盤重新關注擁有業績表現的中小型利基股，在連接線材方面，相關供應商多已搭上5G、基地台、電動車、資料中心、伺服器等長線趨勢發展領域，有助提高產品毛利率，並反映至獲利表現上。，
美中達成第一階段貿易協議，
，但尚未正式簽署。知情人士今天表示，
，由於美方人力問題，
，台美貿易暨投資架構協定（TIFA）會議今年恐再度停開；雖然連3年沒開，
，但台美的溝通仍然暢通。TIFA會議是台美間最重要的經貿諮商平台，
，自2016年10月召開後，
，即未再舉行。至於未能召開的原因，
，官員先前表示，先是因為美國總統川普上任後，美國貿易代表署（USTR）副貿易代表人選未定，後來又因為美中貿易戰，美方優先處理與中國的問題。 美中貿易戰延燒超過一年，雙方終於在13日達成第一階段貿易協議文本，外電報導，美中預定明年1月初簽署第一階段貿易協議。知情人士向中央社記者透露，由於美方人力問題，預期今年也不會召開TIFA會議；等到美中簽署貿易協議後，召開TIFA會議的可能性會比較高。不過，台美雙方的溝通管道仍然暢通。外交部發言人歐江安表示，TIFA是台美雙邊討論共同關切經貿議題的重要平台，外交部持續透過多元管道與美方溝通，盼儘速恢復TIFA高階會談；一有具體結果將對外說明。同時，外交部也將與國內經貿部會密切協調，確保台美雙方在TIFA架構下，各項經貿議題能透過既有管道繼續討論。歐江安指出，包括今年10月美國宣布開放台灣番石榴進口，正是雙方討論的重要成果之一。12月稍早美國商務部主管全球市場的助理部長史宜恩（Ian Steff）訪台，也曾針對TIFA相關議題與台方深入交換意見。，
陸方開出自由行禁令，
，衝擊我國觀光產業，
，觀光局則祭出秋冬旅遊補助，
，以促進國旅觀光。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陸方開出自由行禁令，
，衝擊我國觀光產業。交通部觀光局也公布力道十足的「擴大秋冬國民旅遊獎勵計畫獎助內容」，
，觀光局昨表示，
，未來申請核銷流程會簡化，
，一改之前旅行業者需經各地方政府審核才能取得補助款的方式，
，收回由觀光局統一審核，可讓核銷作業更快完成。但業者也反映，觀光局一定要加強查核，避免補助到非法擴建的房間。觀光局今年初推動春遊補助，但被質疑「錢發不出去」，執行效率低，旅行業者也因各地方政府審核、核銷方式要求不一，抱怨連連，質疑觀光補助是一種凌遲。另旅宿業者也反映，補助申請程序影印、剪貼行政作業繁冗，還要加班作業，相當繁雜。 觀光局長周永暉表示，確實聽到業者反映程序、跨域的困擾，這次補助會公文減量，後續申請流程也都會改善，像團體旅遊將由觀光局來協助業者申請核銷，提高效率。觀光局另規畫，旅宿業者相關的申請程序，如身分證明文件跟發票收據等仍需要提供，但會加強線上功能，旅客可於網路上傳，旅宿業者可直接作業、上傳系統，可省去書件行政程序。旅行公會全聯會國旅委員會召集人林義順表示，統一由觀光局核銷最好，避免各地方政府要求不一、規定不一的問題。但他也提到，有業者跟他反映，若由觀光局協助核銷，可能會因此補助到非法房間，觀光局要留意。觀光局業務組組長劉士銘表示，不會補助到非法擴建房間，因中央都有要求地方要監控、往上呈報；觀光局旅宿組組長湯文琦表示，有持續要求地方政府加強查核非法擴建，建議旅行業者帶團入住旅宿時，可向旅宿業者確認房間都是合法，會更有保障。，
信義代銷今年將導入結合建設、建經等集團資源的「全案服務」，
，導入客戶大數據的「價值智造」，
，加上既有通路的「全房產」計劃，
，三箭齊發，
，今年以300億元推案量、營收5億元為目標。信義代銷總經理李少康昨（10）日表示，
，現在是「誰能掌握通路及網路，
，就能掌握市場」，
，過去二年整合房仲分店通路銷售新推案的全房產，
，使代銷案去年來自分店及網路通路占全部成交52%。今年將導入信義開發、安信建經等集團資源，
，提供品牌、資金、Knowhow，拓展與外部建商的合作開發模式。此外也運用分店客戶資訊，推算並掌握出區域購屋客對於坪數、價格、格局、建材等購屋真實需求，做為業主建商推案規劃的參考依據，大數據將成為信義代銷向業主提報的利器。李少康說，信義擁有直營房仲店優勢、大量的即時更新客戶資訊，競爭對手難以追上。，
穗深城際鐵路昨天正式開通運營，
，廣州、東莞和深圳三地進入「一小時經濟生活圈」。 （新華社） 分享 facebook 穗深城際鐵路12月15日正式開通運營，
，粵港澳大灣區城市群增添了一條黃金客運通道。穗深城際鐵路開通初期，
，鐵路部門安排37趟動車組往返廣州和深圳之間。該線路具有公交化、便捷化、載客量大的優勢，
，將一定程度緩解穗莞深地區交通擁堵狀況。中新社報導，
，穗深城際鐵路是一條連接廣州、東莞、深圳三市的城際鐵路，
，為珠三角城際快速軌道交通的主幹線路之一，
，正線全長73.996公里，
，共設15個客運站，設計時速每小時140公里，北起新塘南站、南至深圳機場站，在新塘南站經既有廣深城際鐵路接入廣州東站，廣州市民可在交通樞紐廣州東站乘該城際直達深圳寶安機場，僅需1小時30分左右；東莞市民半小時內可到深圳機場。 穗深城際鐵路的開通，使珠三角城際軌道網絡更加走向成熟。穗深城際鐵路和已開通的莞惠、廣佛肇城際鐵路一樣，都是公交化運營，不按座位售票，市民不用對號入座，可以隨時買票隨時出行。東莞市是穗深城際鐵路設站最多的城市，該市境內設有中堂、望牛墩、東莞西等10個車站。其中東莞西站是穗深和莞惠兩條城際鐵路樞紐站，跟地鐵一樣可以實現站內無縫換乘，方便旅客出行。因此，東莞將成為粵港澳大灣區「一小時經濟生活圈」重要的軌道交通樞紐。穗深城際鐵路是珠江東岸諸多城鎮之間的軌道交通線路，是繼廣深城際鐵路之後，廣深兩大一線城市間的又一條客運大通道。該鐵路沿線15個車站均為城鎮密集地區，人潮流量巨大，出行需求比較旺盛。該鐵路一開通就實行電子客票，同時滿足客流大、進站快、停點多的要求，使各城鎮間短途通勤更加方便。該鐵路實現了空鐵聯運無縫對接，廣州、東莞市區可乘動車組直達深圳機場，促進穗、莞、深、港四地融合發展。，
從經濟與行銷學的角度看來，
，需求產生了供給，
，而供給的創新又促進了新生的需求，
，兩者互為因果、相互連動。只是，
，「非符合社會發展常規」的市場需求，
，卻也同時存在，
，牽引著供給者的市場行動，
，進而促進著兩者的交易發生，像是「情色市場」、「毒品交易」、「非法賭盤」等地下經濟型態。有個親身實例可以說明。我曾擔任補習班老師，主要工作是輔導大學生考取研究所。而在一般生的考試中，考試程序大多需要附上「研究計畫書」，然而，在同學大學四年的學習中，寫報告居多，而認真寫一份研究計畫的，反倒是少。 因此，為了讓學生考取研究所，就需要輔導學生撰寫研究計畫，甚至是幫其「操刀」，然後在口試委員面前，演一場「假戲」，顯示自己具有高深的研究能力。坦白說，這是不對的，但，補習班這樣要求，學生也有如此的需求，我就「從善如流」。另外一個親身實例，亦是如此。為協助中小企業發展，我曾輔導企業以取得政府資源，進而運用在創新研發上，如「小型企業創新研發計畫(SBIR)」、「服務業創新研發計畫(SIIR)」、「協助傳統產業技術開發計畫(CITD)」等政府計畫專案。然而，企業每日將重心放在本業經營之上，怎會有多餘的人力與能力，撰寫一份結構嚴謹、文字清楚、表格完整、論述得宜的「政府計畫書」呢？於是，坊間也就興起了「撰寫政府計畫」的另類服務，管理顧問公司因此找到了一個可以發展的利基，全案全包，甚至從中賺取高額利潤。也因為業者有這樣的需求，於是，供給便產生了。尤有甚者，投案業者還可以在技審委員面前，演一場「假戲」，顯示自身具有高端的「研發能力」。而其實，一切都是「計畫寫手」的精心策畫、沙盤推演。此外，我認識許多創業青年，在創業初期人力大多不足、資源總是匱乏，但他們認真工作、努力實做，把心力都放在自己的事業上，而不是放在拿補助上，因此從沒寫過政府計畫案，也因資訊存在著大量的不對稱，又沒人從旁協助，因此，想拿計畫案，總是敗北。究其原因，原來只是沒經驗。考試制度跟補助制度一樣，立意都是良善的。但是，如何能夠遴選出優秀學生，或找到值得補助的企業與青創夥伴，這或許都是「制度」應該變革的地方。況且，這些補助金，都是人民的納稅金，更應適得其所、善加利用。（作者是職涯青創顧問師），
去年中職季中選秀第6輪被猿隊指名，
，23歲吳丞哲今年開季從一軍出發，
，成為牛棚重要戰力，
，至今出賽54場與統一獅隊王鏡銘並列全聯盟最多，
，吳丞哲坦言身體會疲憊，
，但藉由頻繁出賽也能更認識自己的身體，
，找出調整方式。吳丞哲去年僅在一軍出賽4場，
，投了3.1局，
，今年則成為猿隊牛棚大將，也是猿隊上半季封王的拼圖之一，一名菜鳥投手能從開季撐到現在，吳丞哲也坦言沒想到，他笑說：「有辦法撐完上半季，其實已經是給自己滿大的肯定了。」 過去從未歷經長期賽事，但吳丞哲在生涯第一個完整球季就有如此表現，他透露：「剛開季自己沒有投得特別好，還是會緊張，有時候投得太小心，反而讓自己陷入不利的狀況，但被震撼過後，就不怕面對每個場上的狀況。」「什麼強打都遇過了，但每個打者狀況都有好有壞。」吳丞哲認為，不需要一直讓自己處在壓力下去投球，就勇於面對打者，把傷害降到最低就好。本季吳丞哲太耐操，連3天、4天出賽都碰過，他透露：「今年球季中也有兩三次狀況不好、身體疲累，在牛棚練投時真的不知道怎麼丟好球，上了場後就乾脆丟給打者打，反而他們還打不好。」吳丞哲認為，頻繁出賽雖然疲勞，但可以從中認識自己的身體，找到最適合自己的調整方式，平時基本的治療、放鬆也都不能馬虎，就像即使昨天比賽打到跨夜，他仍留在球場做完該做的程序，超過凌晨一點才離開。猿隊本季至今已賽94場，吳丞哲就已出賽54場，有機會挑戰曾兆豪在2010年締造的單季70場後援出賽中職紀錄。，
