三商壽休假制度不改了 回歸原規定 | 金融要聞 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，因應一例一休而更改休假制度，
，2016年的假分3年休完，
，得要先休2017年的特休假，
，今天下午三商壽公布，
，回歸原規定，
，2016年的特休假遞延一年，
，並按順序輪休。一例一休上路，三商美邦人壽今天傳出，有意將員工2016年特休假以延長至2019年以前休完、不能先消化新制上路前的特休假等措施，被懷疑技術性規避「未休假要折算對等酬勞」的新規定。三商壽下午公布，2016年休假依公司原有規範可遞延1年，2017年起休假依勞基法規範，休假順序依年度順序休假，近日將發文公布實施。三商壽再度強調，自民國1993年開業以來便已實施周休2日，休假制度優於勞基法與多數企業，如新進員工到職當年度即享7天特休假；此外，近年歷次彈性放假的連假時，均採不用補班的方法，以讓員工仍保有充分休息時間。對於2016年勞工所特有的7天假日，均依法放假，如遇週六日，則採多給予休假日數的做法辦理，讓同仁能自行安排假期。，
台鐵81次環島觀光列車今晚6點行經光復自壽豐路段時，
，34歲宋姓男子疑酒後突襲曾姓列車長，
，造成曾血流滿面送醫。台鐵晚間嚴厲譴責暴力，
，支持列車長進一步提告。花蓮運務段段長吳金添說，
，今晚6點清潔人員回報有名旅客蹲坐在第一至二節車廂中間摺疊門處，
，勸導無效通報列車長。曾姓列車長前往處理時，
，宋男先是順從往第一節車廂移動，
，接著無預警從包包中拿出破碎酒瓶往曾頭上猛砸。曾閃避不及，
，左耳上方被砸出約2公分撕裂傷，待列車抵達花蓮站送醫急救，鐵路警察局員警上車逮捕宋男。吳金添表示，台鐵規定旅客酒醉禁止乘車，但有時無法分辨喝醉與否，且人潮眾多時防不勝防。除非有人舉報，否則台鐵沒辦法對旅客隨身行李進行危險物品搜查，必須請鐵路警察協助。事件發生後，台鐵已經請鐵路警察局加強巡邏，同時嚴厲譴責施暴旅客。吳金添說，該名曾姓列車長已在台鐵服務30餘年，平時工作認真負責，將聘請律師協助，支持列車長對嫌犯提告。今天晚間台鐵列車發生酒醉旅客襲擊列車長事件，列車長遭爆頭血染襯衫。圖/台鐵提供 分享 facebook 今天晚間台鐵列車發生酒醉旅客襲擊列車長事件，列車長遭爆頭血染襯衫。圖/台鐵提供 分享 facebook，
舉重女將郭婞淳儘管國中時訓練環境克難，
，早期還在跑道旁練舉重，
，但仍靠著堅持訓練，
，逐漸踏上國際舞台，
，並在今年台北世大運打破世界紀錄；如今用自身案例，
，勉勵跟她一樣的孩子，
，不要輕易被環境擊倒，
，勇敢追夢。郭婞淳的啟蒙教練林尚儀表示，郭婞淳一開始在練舉重時，是沒有任何槓鈴、槓片，也沒有舉重台，連一雙舉重鞋都沒有，全部都是向台東體中借舊的槓鈴、槓片訓練，後來慢慢有成績，才有這些東西。林尚儀說：「現在學弟妹比較幸福，否則像婞淳剛開始什麼都沒有，最早的時候是在田徑的跑道旁練舉重，鋪著綠波墊在練。」但由於綠波墊會跑掉，於是林尚儀只好去找厚一點可以撐住槓鈴掉下來的墊子。如今回想起來，林尚儀說：「那時是用很克難的方式訓練，但她也滿爭氣的，我很開心。」儘管訓練環境克難，但郭婞淳仍堅持訓練，造就今日成就。林尚儀說：「一路看著她，從以前的叛逆，到現在的成熟、穩重，真的滿欣慰的，而且她懂得回饋感恩。」雖然郭婞淳在國中時拿到優異成績，成為校隊的招牌，但仍難以吸引其他家長將孩子送來練舉重，最終由於招生不易，寶桑國中舉重隊只好宣告關門，目前已沒有舉重隊。林尚儀表示，其實許多人對舉重並不了解，認為練舉重會變矮、長不高，肌肉會變大，因此很多人會排斥，尤其是女生。但其實國中舉重是練技術性的，林尚儀表示，不是一直在壓重，選手還是有長高，真正比較專精的部分是在高中的時候。此外，郭婞淳在國中時除了練舉重，也兼練田徑。林尚儀表示，田徑是運動之母，在國中時她不會去侷限選手要練什麼項目，而是多元發展，讓選手高中時才進入專項。郭婞淳（左）和啟蒙教練林尚儀合影。圖／由UNDER ARMOUR提供 分享 facebook，
日益嚴重擴散的褐根病，
，造成一株株老樹倒伏、死去，
，也凸顯當初未留給大樹足夠的生存空間的問題，
，如今搶救老樹常為時晚矣。
農委會林試所森林保護組組長吳孟玲表示，
，褐根病在台灣已經有百年歷史，
，許多路樹植栽、公園工程是褐根病傳播的主要途徑。舉例來說，
，行道樹種植範圍距離太小、太窄，
，植穴太小又排水不良，
，若一棵樹染病，根部泡水受傷，褐根病菌會在土壤內快速生殖，透過根系傳播，使得整排行道樹都染病。
吳孟玲說，一旦樹木感染褐根病，大多需要半年醫治，進行3次藥劑直接施打，若已經死亡的樹木，一定要進行土壤消毒，否則再種下去的樹，也一樣會染病。
她指出，台灣行道樹的植穴大多寬深一公尺，這樣的範圍是不夠的；種樹的時候留的植穴大小要和樹蔭一樣大、至少要兩公尺以上的範圍，才足以應付一棵樹的需求，植穴太小，樹木就容易生病，未來要防治褐根病，台灣種樹的方式要改變，值得執行單位重視與參考。
吳孟玲表示，現在許多公園、校園有許多吊著點滴的樹木，並非都是感染褐根病，大多都是樹木養生休息時給予的營養劑，或者在防治松材線蟲、莿桐釉小蜂，褐根病治療則需要直接施打藥劑。，
行政院環境保護署改裝電動壓縮技術於新一代垃圾車以節能減碳，
，昨天對外展示低碳垃圾車；環保署表示，
，明年起4年補助地方政府汰換218輛，
，未來持續汰換全國5千輛改為電動壓縮垃圾車。
新北市環保局股長周沅淳表示，
，一般垃圾車一天就能製造超過229公斤碳排放量，
，改裝的電動壓縮垃圾車配備LPG系統讓引擎燃燒更完全，
，再加入電動壓縮技術，
，使碳排放量減低二成，
，雖然改裝一輛要花150萬元，
，但每年省油18萬元也減少空汙，是值得的。
環保署署長沈世宏表示，環保署去年與新北、台中及台南市合作，完成改安裝3輛電動壓縮垃圾車，今年五月完成系列標準測試，七月至十月完成示範運行。
以我國定點收集垃圾模式分析，每輛電動壓縮垃圾車每日最高可節省約19公升油耗，二氧化碳減排達45公斤，若持續推廣汰換至全國5千輛車，屆時每年可減少6.75萬公噸二氧化碳排放，節省2850萬公升的柴油消耗，總計節省約9億元油費支出。
這輛車七月起於汐止區示範運行，新北市環保局還首創結合GPS衛星定位即時系統及google街景服務，民眾可透過垃圾清運資訊查詢網，掌握垃圾車位置。，
近日，
，中國民用航空局下發《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，
，自6月1日起，
，對最大起飛重量在250克以上的民用無人機實施實名登記註冊。其實，
，早在5月18日，
，實名制登記系統就已上線，
，截至5月26日中午，
，在該系統上進行註冊的用戶已超過1萬人。無論是飛友、還是無人機飛行的相關單位，
，都為配合無人機實名登記新政的實施而積極行動中，但調查發現，如果不註冊的「黑飛」如何監管？能否改變不需要實名就可以購買到無人機的情況？……這些問題的解決依然需要後續措施和監管。玩家響應 半月逾萬人註冊據飛友盧先生指出，自己所在的單位有3台無人機，平時主要用於一些宣傳片的創作和拍攝，而自己也通過了中國航空運動協會（ASFC）的認證。在談到6月1日開始的實名登記時，盧先生表示，雖然還沒有正式註冊登記，「但是我一定會去，而且正準備去。」在盧先生的操控無人機飛行生涯裡，最強烈的感受就是「不守規矩亂飛的人太多，每次看到一些飛友的操作，就是危險飛行。」而實名登記之後，一旦出現違規亂飛，就可以通過信息追溯到源頭。「至少能對一些『亂飛』的飛友有一定約束。」盧先生說。相比之下，史先生在無人機的圈子內還是一位「新手」，他網購無人機之後，平日裡主要用於航拍，「我用的機會不多，所以對無人機的消息關心也比較少。」當被詢問如何看待無人機實名制這一問題時，史先生愣愣地表示，「原來無人機還要實名制啊？」在得知中國民用航空局下發的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》後，史先生也表示會積極響應實名制的號召。據了解，個人民用無人機擁有者在無人機實名登記系統中登記的信息包括：擁有者姓名、有效證件號碼、移動電話和電子郵箱、產品型號序號和使用目的。早在5月18日，實名制登記系統就已上線，截至5月26日中午，在該系統上進行註冊的用戶已超過1萬人。外界擔憂 偷飛空間仍不小根據《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，從6月1日起，對於最大起飛重量在250克以上（含250克）的民用無人機擁有者必須按要求進行實名登記。而無人機在第一次註冊時，後台會根據序號生成唯一的無人機登記標識，該標識包含登記號和二維碼的登記標誌圖片。飛友將該圖片打印出來，用於貼在無人機機身的顯著位置後，便可以將自己的無人機與未經實名登記的無人機進行區分。有業內人士就表示，實名制登記更多防範的是意外發生之後，可以讓管理部門有追根溯源的依據，一旦發生問題，相關部門便可以根據無人機的信息找到使用者，對管控無人機而言，實名登記無疑是非常重要的一步。但不可否認的是，這樣的登記系統更多的還是依賴於飛友的個人自覺。根據規定，8月31日後，民用無人機擁有者如果未按照管理規定實施實名登記和黏貼登記標誌的，其行為將被視為違反法規的非法行為，而無人機的使用也將受影響，監管主管部門將按照相關規定進行處罰。但是即便在這樣的規定之下，處罰的細則又是怎樣？對於那些未在網上進行實名登記的飛友而言，實現偷飛的可能性依然存在。對此，上海優澈無人機中心負責人陳光文表示，無人機產業在中國還處於上升階段，具體的細節辦法不可能一蹴而就，例如美國，針對尚未註冊的無人機被發現違規「黑飛」之後就會面臨高額的罰款，「此外，不同於美國在註冊時還需繳納5美元的登記費用，國內的實名登記本身流程非常簡單且免費，相信有守法意識和公眾意識的無人機持有者都會主動去註冊的。」《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》6月正式施行。圖為民眾使用無人機在空中飛行。(中新社) 分享 facebook 商家難言 不實名仍可網購按照《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，除了無人機擁有者需要實名登記，民用無人機製造商也需要在登記系統中填報其產品的名稱、型號、最大起飛重量、空機重量、產品類型、無人機購買者姓名和移動電話等信息。這意味著在銷售環節，購買者也需要提供姓名和電話才能購買無人機。記者嘗試在網上一些銷售無人機的平台進行購買發現，在購買過程中商家並不會要求買家填寫真實的姓名與手機，甚至主動詢問是否需要個人信息登記時，不少商家也紛紛表示，「只要下單就可以了。」不過還是會有商家提醒表示，在下單過程中不需要買家提供個人信息，但是在購買無人機之後需要上網進行實名登記。對此，有業內人士指出，除了一些商家的消極對待之外，是否有權要求用戶提供隱私信息也是他們的顧慮之一。此前，大疆創新相關負責人就曾公開表示，「大疆支持管理部門對無人機進行合理監管，但目前我們還不具備收集用戶個人信息的能力，亦無權要求用戶提供信息，這一點我們也向民航局進行了充分的反饋。」對大疆而言，只能做到提醒廣大用戶進行實名登記，盡到告知義務。業者支招 電子圍欄防黑飛除了實名登記外，還可以通過哪些手段進一步控制「黑飛」、「亂飛」呢？此前，華北空管局總工程師顏曉東曾表示，現在無人機管理面臨的問題在於，有關方面需要畫設明晰的飛行禁區，「要明確哪些地方是禁區」。在飛行區域的問題上，陳光文也表示，「電子圍欄」不可缺少。另外，陳光文還建議無人機製造商除了在一些禁飛區設置「電子圍欄」之外，在為消費者提供性能優越可靠的無人機同時，對不同種類的無人機在性能上不妨做做「減法」，「例如『娛樂』級別的無人機，這類無人機就類似生活中的自行車，不需要駕照就可以騎行，但如果廠家給消費者提供了一輛跑車速度的自行車，這就有了極大的安全隱患。」針對這樣的現象，陳光文認為，廠家可以在出廠時就將這樣的無人機的飛行半徑限制在500米、飛行高度限制在120米之下，「那麼飛友無論怎麼使用，它都是在符合規定的範圍之內進行飛行了。」此外，提高公眾的安全和法律意識也是極為重要的一環，陳光文建議，有關部門或者無人機培訓機構，可以組織一些公益的科普講座和宣傳，「特別是符合無需持證可自行飛行的人群，這些人很多往往都剛剛入門，購買的也是『娛樂』級別的無人機（4公斤以下），那麼在飛行之前了解最基本的安全知識就尤為重要。」（中國新聞組整理）3分鐘看懂管理新法。 圖／世界日報提供 分享 facebook，
首節結束後陷入落後局面的台啤隊展現韌性，
，一路緊追，
，在讀秒階段靠著洋將李恩要到犯規，
，兩罰全中幫助球隊要回領先，
，呂奇旻再補進2分，
，幫助球隊在7.8秒取得3分領先，
，富邦張伯維在外線出手，
，球在籃框轉了一圈彈出，
，最終台啤就以77：73逆轉擊敗富邦，
，中止2連敗。富邦洪志善今天外線手感發燙，全場轟進8記三分球，攻下全場最高的24分，無奈在最後關頭慘遭逆轉，也讓他的好表現化為烏有，賽後富邦教頭許晉哲表示，他承擔這場比賽輸球的所有責任，「都是我的錯，我的調度太保守，沒有讓替補球員有更多機會上場發揮，導致比賽後段先發球員體力下滑，最終遭到對手逆轉。」一路在後苦追的台啤，第4節末段打出氣勢，最後2分鐘靠著呂奇旻轟進追平三分彈，接著張羽霖再補進2分終於再度要回領先，暫停過後富邦靠著張宗憲在外線放冷箭，再度領先。讀秒階段李恩2罰全中，呂奇旻再補進踩在三分線上的2分球幫助球隊取得3分領先，擁有最後一波進攻的富邦在張伯維外線出手落空手，也將勝利拱手讓出。台啤總教練周俊三表示，「雖然前2場比賽都在拉鋸戰中輸掉，不過代表我們的年輕球員還是很有競爭力，過程中我們也都跟對手緊咬不放但總是欠缺關鍵一擊，年輕球員就是輸在經驗方面及穩定度不夠，不過球隊在場上的氛圍還是很棒。這幾天多鼓勵球員開口講話，今天雖然落後但仍追回來，這場比賽我們表現得很好。」替補上陣攻下全隊最高15分的呂奇旻，賽後直言其實球隊缺少的不是鼓勵，而是一場勝利，「其實球隊的氣氛都很好，全隊也愈來愈團結，前幾場比賽下來，對我們來說就是少了1場勝利，這場勝利對我們來說非常重要。」談到最後讀秒階段在外線出手替球隊穩住勝利的一擊，後來經裁判重看轉播影片後，改為2分球，「那1球是2分還是3分其實不是太重要，重點是我們其實可以贏的不用那麼驚險，今天能有這樣的表現，就是教練及隊友不斷鼓勵我，他們說：『你就是射手，有空檔就是不斷出手就對了。』。」台啤隊呂奇旻（右）攻下全隊最佳的15分，帶領球隊中止2連敗。記者劉學聖／攝影 分享 facebook 台啤隊逆轉拿下勝利，全隊欣喜若狂。記者劉學聖／攝影 分享 facebook，
新興組合基金研究（EPFR）指出，
，到6日為止的一周，
，高收益債券基金贖回金額高達113.8億美元，
，創歷史新高，
，主要是投資人擔心利率升高會影響企業獲利。
在所有高收益債券基金中，
，以美國高收益債券基金失血最嚴重，
，單周流失80多億美元；歐洲高收益債券基金淨流出金額同樣創歷史新高；全球高收益債券基金淨贖回金額則是創13個月以來新高。
EPFR指出，
，雖然國際利空因素多，但美國7月新增非農就業人口高達20萬人，市場預期美國經濟復甦加快，美國聯邦準備理事會（Fed）可能會提前升息，因而不利高收益債券基金。，
中信集團下周接手象隊後，
，新隊名是否保留「兄弟」兩字，
，引起不少球迷關心；象隊董事長洪瑞河昨天表示，
，若能保留當然很好，
，但他不便表達意見，
，必須尊重對方。
中信回鍋中職，
，昨天成為各大媒體報導的焦點，
，洪瑞河的態度不再保守，
，承認買家確實就是中信。中信過去在中職12年，
，吉祥物是鯨隊，曾在郭源治、郭李建夫的身上砸下月薪50萬元，兩人一度是中職最高薪球員；新的經營團隊未來是否再用鯨隊為名，球員身價是否飆高，都是明年球季的熱門話題。
洪瑞河表示，象隊在中職這麼久，球迷也很多，未來若能保留「兄弟」，絕對是正面效果；但決定權在中信，他會接受結果。
象隊今天在中職年度選秀會後，完成隊史29年最後1項重要任務，下周正式把球隊交給中信，從此退出職棒。洪瑞河說：「雙方還未正式簽約，還有很多細節要談，明天常務理事會也不會提報此事。」，
金管會保險局計畫全面消滅「躉繳類定存保單」，
，挑戰台灣人長年投保習慣。但保險局官員直言，
，這種保單「不管叫什麼名字」，
，就是要民眾搬存款來買保險，
，讓買保險變成「短期儲蓄」，
，「民眾若要存款，
，就不要來買這種保險」。
躉繳類定存保單，
，為何讓保險局深惡痛絕？官員說，
，所謂躉繳類定存保單，
，在傳統壽險中，以6或7年期的儲蓄養老險為代表，保費先躉繳給付，6到7年滿期後，保戶可拿回一大筆保險金，但保險金到手，保障也結束。
另一代表性產品則是利變型年金，這種保單目前資金閉鎖期僅3年，即保戶購買後，只要捱過3年，就不會被收取解約金，方便民眾資金可在短期內轉移陣地。
為壓抑躉繳類定存保單，保險局「招數盡出」，但台灣保戶就是偏愛買這種保單。壽險業者說，躉繳類定存保單最大特色就是「保本」，多數台灣保戶「都希望把錢拿回來」；除了保本保障外，若還有「比定存利率高」的報酬率，保證大受歡迎。
但躉繳險保單並非全是「壞保單」，例如標榜對房貸戶加強保障的「房貸壽險」，就以躉繳險占大多數。此外，躉繳險的「費用率」最低，保戶躉繳保費比較划算。
其實不止台灣人，香港及大陸人也愛買躉繳險，這跟「華人偏愛存款」的習性有關，金管會想挑戰這種投保習慣，市場產生「陣痛」。但業者改賣「分期繳」保單，保單利潤率可拉高，對壽險公司來說，不是壞事。，
