前兩戰得分遇低潮的張容軒「找到自己」，
，昨天在亞洲杯分組最終戰貢獻全隊最高20分，
，率中華隊以86：65輕取新加坡，
，拿下分組第2晉級8強。
張容軒前兩戰合計只有兩分進帳，
，他說：「第一次打中華隊，
，想太多了。」不管遇約旦或菲律賓，
，都是他的初體驗，
，愈想表現反而綁手綁腳。
休兵兩天，
，他沉澱心情，
，「這場我想就回歸自己，做些熟悉的事，找到節奏果然打出張容軒該打的球。」
他全場12投8中，上場僅17分鐘就拿到全隊最高得分，他認為手感並沒特別好，「不過對手身材較小，教練有授意打我這個點。」
明天中午12時30分的8強賽將遭遇日本隊，找回自己的張容軒表示仍是團隊至上、聽從教頭安排，「只要球隊獲勝，我都願意做。」，
大同（2371）總經理林郭文艷表示，
，台電的智慧電網將於8、9月公告採取國際標為主，
，大同將結合國際大廠合作，
，全力搶進供應廠商之林，
，爭取新商機。她說：「大同在太陽光電發電金額去年達2.6億元，
，今年將有兩位數成長，
，成為營運動能之一。」大同董事長林蔚山、總經理林郭文艷夫婦，
，昨（27）日出席西門子與德國在台協會、德國經濟辦事處及台灣永續能源研究基金會共同舉辦「G een+ Together 2017臺灣永續峰會：實現能源轉型」論壇。林郭文艷在中場休息時間接受訪談時說，
，這次台電的智慧電網採取國際標案，
，大同將結合全球有實力的國際大廠合作，共同爭取為供應廠商。大同長期關注台電智慧電網的建置計畫，布局低壓智慧電表多年。據了解，台電第一波將公告低壓智慧電表標案20萬台，金額不超過20億元，大同為四大合格廠商之一，將全力搶標。太陽光電則是大同在再生能源全力搶進的項目，今年的接單量累計將達75百萬瓦（MWp），年增超過四成；去年大同在太陽光電發電金額去年達2.6億元，今年將有兩位數成長可期。，
擔任某保全公司幹部的陳姓更生人，
，得知部屬凌姓男子出獄五年奮發向上後特別照顧，
，把房子、機車都借給對方使用，
，不料，
，凌突然不告而別，
，連機車都沒還。陳原想算了，
，半年後接到罰單，
，擔心凌又把持不住學壞，
，決定報警逼他出面。
上月廿六日，凌姓男子（廿九歲）接獲警方通知到案說明，主動將機車還給四十歲的陳姓「恩人」，並表示慚愧與後悔；他說，做粗工維生，沒多餘的錢替易付卡儲值，所以沒有回電。陳見「小老弟」仍在努力工作，寬心地向警方表示：「我不告了」，不過警方仍依規定將凌依侵占罪嫌送辦。
警方調查，凌五年前曾當詐騙集團車手，入監四個月；出獄後凌自力更生但工作不固定也居無定所，今年初應徵到台北市一間大賣場當警衛；他主管陳姓男子（四十歲）得知凌也是「更生人」，無話不聊；陳為照顧後生晚輩，也出借名下空房、機車，想減輕凌的經濟壓力，「別再走回頭路」。
凌姓男子後來因故離職，還騎走陳的機車，陳沒追究；直到機車違規罰單寄來，陳打了多通電話沒人接，擔心凌又去做犯法的事，決定「積極」找人。他向警方提出侵占機車告訴；兩天後，凌接獲通知到案，陳立刻趕到派出所察看。
陳看到凌劈頭就問「為什麼不回電話」？凌男對恩人又是抱歉、又是感謝；他說，目前住在工寮，以粗工維生，因工時長又日夜顛倒，無法常用手機，也沒錢買易付卡，並非刻意不接電話、不回電。凌還拿出七月薪資單，證明上月仍賺五千元，表示想「賺多一點再還給你！」
陳看到「小老弟」沒走歪路，簽下和解書，表示不予追究；不過警方指出，侵占罪屬公訴罪，受理報案就無法撤告。，
接球、拔起、三分命中，
，一氣呵成的動作，
，勇士隊湯普森昨天就完成11次，
，不但寫下NBA季後賽紀錄，
，更率大部分時間落後的衛冕軍以108：101逆轉勝雷霆隊，
，將西區冠軍賽延長到第7戰。湯普森（右）上演瘋狂3分秀，
，全場狂攻41分，
，硬是讓勇士隊起死回生。 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 轟下41分的湯普森，對締造新猷卻非全然滿意，「我應該至少要命中13球的，因為開賽錯失幾次大空檔。」但他適時填補MVP柯瑞遭嚴防的火力空缺，手感來時除了28呎的超大號外線破網，快攻也能在防守者干擾下投進個人第11記三分球。湯普森第四節狂飆19分，個人得分還超過雷霆全隊1分，改寫「飛人」卡特、艾倫等5名球員保持的季後賽單場9記三分球紀錄，他說：「有自己的紀錄感覺很不錯，但下一場終結對手，感覺會更好。」第5戰賽後狂喊「我們還沒回家」的柯瑞，昨天又有動作，賽末他舉起雙手高比「7」，象徵勇士從1：3落後到扳平戰局，明天早上9點第7戰將決定東區冠軍騎士隊在總冠軍賽的對手。柯瑞三分球13投6中，他說：「這對面臨淘汰邊緣的我們是重大勝利，我們仍活著。」他昨天首節得分雖掛蛋，最終仍繳出29分、10籃板外帶9助攻的「準大三元」成績單，與湯普森「浪花兄弟」聯手壓下合轟57分的杜蘭特和衛斯特布魯克。NBA分區冠軍賽 圖／聯合報提供 分享 facebook twitter pinterest，
行政院通過「我國少子化對策計畫」，
，補助新制八月上路，
，期待改善少子化問題。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 賴內閣因應少子化推出的托育新制，
，從「○到五歲全面照顧」，
，比起現行制度略加優渥。身為國小生及國中生家長，
，深知一路走來所面對的養育問題與困境，
，托育只是少子化因素的前一小環，
，後續國中小教育政策仍有許多的問題。以都會區為例，
，家長最困擾的就是上下學接送問題。公立幼兒、國中小學的上下學時間，
，皆難與家長上下班時間配對銜接。例如小學一、二年級中午下課、三年級至六年級四點下課、中學生五點下課，一般上班族如何配合接送？ 親子接送增加互動機會，若是放任小朋友下課後在外遊蕩，豈不衍生更多社會問題？所以有經濟能力的家長，只能將兒女安置安親班再接送。若學生家長是消費者，教育單位就是生產者，而政府就是管理單位。以企業管理角度來看，產品要符合消費者需求或是提供不同產品選擇的機會，才是社會福利最佳化的呈現。現今的教育政策只是以教育理論來設定教學方法與時段，不符合消費者的現實，何況教育市場是獨占市場，管理者政府責無旁貸，不符實際需求時，正是改革的問題點。請重視中小學生和家長的需求。，
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，可有效降低細懸浮微粒排放，
，改善空氣品質。 記者陳雅玲／攝影 分享 facebook 雲林縣環保局為改善細懸浮微粒PM2.5汙染問題，
，爭取環保署補助縣內74輛柴油垃圾車加裝濾煙器，
，上月底已全數安裝完成，
，估計可為雲林縣每年減少364公斤PM2.5排放量。環保局副局長張喬維說，
，全縣車齡10年以上柴油垃圾車約354輛，
，其中26輛已可報廢，
，為使老舊柴油垃圾車符合最新黑煙排放標準，
，去年向環保署申請74輛補助加裝濾煙器。環保局長林長造表示，柴油車排放的廢氣被世界衛生組織認定為危害人體的一級致癌物，目前市售柴油新車均已配備濾煙器等汙染防制設備，老舊垃圾車加裝濾煙器，可降低民眾清運垃圾時，暴露在柴油引擎廢氣的風險。林長造指出，空氣汙染防制法規定，小型柴油車空氣汙染物排放超標可處3千至1萬2千元罰款，大型柴油車可處5千至2萬元罰款，希望全縣客貨運業者、私人企業做好車輛自主管理，主動安裝濾煙器及自動到檢取得柴油車全國自主管理標章。，
交通部為迎戰Uber，
，宣布將推多元化計程車。 路透社 分享 facebook 為迎戰Uber交通部多管齊下，
，昨宣布將提高裁罰金額，
，同步預告「汽車運輸業管理規則」部分條文修訂草案，
，修訂「多元化計程車方案」，
，未來計程車客運業，
，可經營多元化計程車，
，必須以網路平台整合供需訊息，提供預約載客、在乘車前提供消費者車號、廠牌，以及駕駛人資訊、乘客評價、預估車資，採用車輛定位、行車軌跡、電子支付，不僅費率由業者自訂，車身顏色也不再限定黃色，最快明年「小黃」將不再只是小黃！交通部表示，昨預告後最快10月底前可完成法制作業，並將同步會同地方政府輔導業者提出申請，最快明年開始各地多元化計程車就能上路，目前高雄市交通局已經與業者開過會，初步回報當地業者已有意願申請。為提升國內計程車服，交通部去年底已著手推動「多元化計程車方案」，運作方式幾乎與Uber相同，但多元化計程車不得巡迴纜車「隨招隨停」，也不能在計程車招呼站排班候客，日前舉行「研商多元化計程車措施相關法規調適會議」，與會專家學者、計程車公會與業者均贊成多元化計程車方向。交通部表示，多元計程車費率可由業者自行訂定，但費率下限不得低於目前計程車收費標準，上限則由地方主管機關訂定；預約制度不再只是「打電話叫車」，可依需求成立「女性專屬車隊」或「保母車隊」接送學童上下學。此外，付費方式初期可採現金收費，但長期必須朝電子支付發展，業者在申請時須明確提出時程及規畫，民眾在叫車時也可選擇是現金或電子支付的車輛。不過仍有計程車司機認為Ｕｂｅｒ不佣繳稅、違法不受拘束，收費太便宜，政府應先要「先趕走Uber」，否則多元化計程車就算自訂費率也難敵。，
歐洲央行（ECB）總裁德拉基的工作真不好幹！他已使投資人預期，
，ECB將於10日決策會議上採取大動作，
，但他真正能幹出大事的能力卻相當有限，
，他所能做的選擇也缺乏吸引力。因此德拉基這回最佳的選項，
，就是乾脆直接對歐元區各國政府發出一項訊息，
，甚至還須警告：擴張性貨幣政策的效用正走向盡頭，
，財政政策須承擔更大責任。歐洲必須採取更多刺激經濟措施，
，此點應無爭議。歐元區經濟深陷長期不景氣，
，而通縮的威脅絲毫未退。ECB很可能再度下修經濟成長與通膨預估。問題在於該採取何種刺激措施？貨幣政策已過度使用。歐洲正實施龐大的購債計畫，
，ECB也已實施負利率，而進一步擴張將這些非傳統政策，並不是好主意。市場預測，ECB將宣布更大規模的量化寬鬆（QE）措施，例如每月購債金額增加100億歐元、將實施期限延長到2017年中，以及將存款利率由負0.3%再調低10個基點或更多。但這些措施的實施效果仍備受爭議，且每項措施都可能進一步扭曲資產價格，使脆弱的銀行體系更不穩定。ECB再調低利率對銀行業的風險相當明顯，最近歐洲銀行股價已重挫，原因之一是銀行不願將負利率轉嫁給存款戶，以免引發客戶反感，但銀行獲利將因此遭壓縮。要因應此一問題，ECB可能依循日本銀行（央行）的作法，採取「多級制」負利率以限制衝擊，但這又降低負利率措施刺激經濟的效益。歐元區應將焦點轉向擴張性財政政策。德拉基無法指導歐洲各國採取行動，而若坦白表示貨幣政策已經盡其所能又嫌草率。但他可以、也應該委婉地暗示各國政府須研擬適當的財政措施。要採取有用的財政措施，並不立即需要「財政同盟」才能執行，但應能重塑「歐洲穩定機制」，成為初步的財政穩定器。關鍵的要件是，ECB要能發行各國共同擔保的公債，並建立一套機制，使ECB能處分這項資金，為財政困難國家的預算提供緩衝空間。德拉基曾經保證「不惜一切手段」保全歐元區，避免歐元區陷入更嚴重的衰退。這次要解救歐洲，將不能只靠ECB。（本文為彭博資訊社論），
