北市公車內摔傷2年433件 抓吊環也摔

搭公車摔傷事故時有所聞，運將撞電桿亡 乘客飛出陪死，台北市議員王欣儀指出，「輕甜心女孩」耍萌搞怪 陪粉絲暖度新年，近2年台北市公車上摔傷事故共433件。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 議員質疑：吊環設計不良？搭公車摔傷事故時有所聞，華碩78億買地 今年商辦最大案，台北市議員王欣儀指出，用眼過度 眼疾成竹科在地病，近2年台北市公車上摔傷事故共433件，聯合筆記／諸侯經濟 桃花春風，其中有99件即便乘客有握扶桿抓吊環，仍跌倒摔傷，懷疑可能是吊環設計不良。市府表示，已邀請公車業者協商，是否需增加扶桿及吊環數量，或降低拉環高度及縮短拉繩長度來改善。王欣儀說，近2年的公車內摔傷事故，因乘客走動中未握扶桿、吊環的占比最高，有173件；其次是乘客站立未移動有握扶手達99件。 民眾：吊環易隨車身晃動 反而更危險王欣儀說，她曾接獲民眾陳情，公車上一繩一環的吊環，容易隨著車身晃動，對乘客反而更危險；另有許多民眾才剛踏上車準備刷卡，還未站穩也未握好扶桿，車子就突然開動，差點重心不穩摔倒。另也常看到在車輛未停穩前，許多乘客為了提早準備下車，急忙走到車門前卻未握好扶手，也容易發生意外。王欣儀指出，交通局應提出解決方案，同時宣導民眾在公車未停妥前，不要在行進中的車輛內走動，司機也應等乘客坐好站穩後才能開車。此外，公車內應要有足夠數量的吊環、扶桿，讓乘客有地方支撐、拉握，並降低吊環高度及縮短拉繩長度，以降低吊環晃動程度。北市府：將與公車業者討論改善北市府公共運輸處表示，意外可能與乘客沒握緊、沒預期煞車等有關，至於乘客沒走動且有握扶桿卻摔傷的情況，經過分析事故影片，發現乘客即便有握扶桿，可能因要拿取悠遊卡刷卡等情況，對車輛動態或緊急煞車無法預警，或是手沒握緊因而摔傷，將會與公車業者討論，加強乘客安全教育宣導。，