台塑集團旗下半導體矽晶圓台勝科資深副總經理趙榮祥昨（29）日表示，
，台勝科已和客戶敲定明年第1季矽晶圓報價續漲，
，8吋漲幅大於12吋，
，但漲幅不便透露，
，看好明年矽晶圓仍供不應求，
，產業仍是健康的一年。台勝科昨天舉行法說會，
，由總經理福島隆及趙榮祥主持，
，法人聚焦未來半導體矽晶圓供需及價格走勢，
，以及美中貿易戰的影響。 經濟日報／提供 分享 facebook 趙榮祥表示，
，台勝科上季12吋晶圓仍供不應求，受惠車用、工業用、物聯網、人工智慧和其他領域需求強勁，8吋晶圓也必須配貨供應。他強調，台勝科本季因進行歲修，預估營收會季減2%至3%，不過會把負面影響盡量降低。展望本季營運，除了歲修因素外，台勝科到明年第1季的訂單已全滿，本季「全產全銷」。售價方面，8吋和12吋部分產品價格還是上漲，但他說，今年第1季漲幅最大，往後幾季漲幅有收斂現線。至於明年第1季，台勝科和客戶敲定報價持續上漲，8吋漲勢大於12吋，主因12吋有些客戶面臨庫存調整，但8吋因應用增廣，需求仍然強勁，漲幅也比較高。趙榮祥強調，同業採取簽訂長約訂單，鎖定客戶和利潤，台勝科依循台塑集團的務實精神，採每季報價，以貼近市況，當然現貨價也可能會有較大的波動。但他分析，從母公司日本勝高（SUMCO）所做的預估，以及中國大陸發展半導體的需求來看，雖然勝高根據客戶需求量預估從2018到2022年需求年增率由原預估的9.7%，下修至6.5%，但仍遠超過經濟成長率的4%，對矽晶圓產業仍是正向消息。他說，通常業界會安排產線歲修，但中國大陸矽晶圓需求增速相當快，預估2020年每月需求量將是今年的二倍，相信明年矽晶圓產業還是會供不應求，仍是健康的一年。，
為開源節流，
，台南市政府有意收回里及社區活動中心管理權，
，並編列明年度租金收入與支出等預算，
，引起里長反彈，
，昨天市議員蔡淑惠、陳文科等不滿，
，兩人要求市府能尊重基層民意，
，讓各里和社區自行管理活動中心。
南區金華里長柯崑城說，
，該里興建活動中心時，
，里也有出資配合，並常在里活動中心舉辦環保教育等推廣活動，市府應讓各里自行管理。南區文南里長陳清泉、東區里長聯誼會長陳良濱也都主張里、社區活動中心應由地方自行管理。
市議會昨天審議市府明年度總預算前，議員蔡淑惠說，市府收回里及社區活動中心管理權，引來不少里長反彈。
主持會議的議員郭秀珠詢問財政處長張紹源，是否能刪除該預算，但國民黨市議員蔡育輝認為，財政處長不能做主，要求市府秘書長陳美伶到場說明。張紹源說，市府主張收回里及社區活動中心管理權，主因是活動中心為公有財產，出借場地收取規費也應繳市府。，
國安局長彭勝竹（右）上午受邀列席立法院報告，
，國民黨立委馬文君質詢，
，關切中共的舉措是否衝著台獨說法？ 圖／翻攝立法院直播畫面 分享 facebook 中共十八日上午八時至午夜十二時，
，在福建省泉州近岸海域進行實彈射擊演習，
，其動機與意涵引起國內及美方之回應。陸媒更明文指出係針對我賴清德院長的「台獨工作者」之說。此一事件其實亦可由海洋法政的角度加以觀察。依福建海事局本月十二日發布之航行警告顯示，
，中共軍方實彈射擊演習之水域似乎落於中共以直線基線法所劃設之領海基線向陸一側。換言之，
，軍演水域係法律地位屬中共主權所及之「內水」的水域。就算有超過的部分，
，亦位於其主權所及的領海之中。 在我國稱之為「航船布告」的此種公告，
，各國多由海事或航港機關發布，
，目的在告知航海人某特定海域涉及船舶航行安全之資訊。譬如，我交通部航港局四月十七日一日之內亦發布多起不同海（空）域之實彈射擊危險區域圖或海、空域警戒事宜。故，中共福建海事局於十二日即對十八日之軍事活動發布航行警告，係屬「常規」之作為。此次中共在福建泉州近岸海域的內水或領海中實施實彈射擊，亦屬一國在其主權範圍內之軍事活動，就如同我方之軍事演練一般，他國實無置喙之處。但，中共此次軍演卻被新任國台辦主任劉結一及媒體等賦與了政治意涵。由海軍政策或海軍外交之學理出發，一國動用軍事力量，展現政治或外交企圖，傳遞政治或外交訊息，乃是外交之一環，其意圖在將訊息傳達於標的群體或決策者的腦中，以改變這些決策者的想法，乃至做法。因海軍外交之工作是作用於標的對象的大腦，故又涉及標的對象對該特定訊息的「認知」與「解讀」。這就是為何美國國防部前部長培里十三日在台北時即表示，「只要中國沒有侵犯台灣的領土與主權，建議台灣冷處理」，而蔡總統十七日在出訪史瓦濟蘭之前表示「有信心、也有決心，捍衛國家的安全」。綜觀此次中共泉州近岸軍演，吾人可將之視為「針對性明顯、但做法自制」之事件。「針對性明顯」之因在於選擇軍演之地點鄰近我金、馬，及中共官方或陸媒之話語的刻意導向。「做法自制」則因此事件發生之地理位置明顯落於中共內水之中，並未刻意擴大事端，對我直接造成任何實質威脅。但，我政府究竟應如何認知、解讀與回應此一事件，就留給主政者吧。，
針對清境農場開發密集、自然危機逼近等問題。內政部營建署發文表示，
，該風景特定區計畫範圍經套疊相關圖資後顯示，
，約75%土地達坡度30%以上，
，位於中高災害風險地區，
，且屬經濟部中央地質調查所調查的地質災害高潛勢地區。
營建署表示，
，針對個別建築物基地是否安全，
，將逐一清查，
，並將相關資料提供南投縣政府作為後續處置參考，
，倘若真屬危險地區的違章建築，將請地方政府積極進行拆除作業，不宜期望透過擬定都市計畫方式，讓所有違規使用就地合法。
營建署指出，內政部近期將會同縣府就既有建築的災害風險套疊結果進行現地勘查，予以分類分級，並將責成縣府針對位於高危險地區違規情節重大者，立即依法處理。
營建署表示，但如屬合法建築，未來雖可使用，但仍將加強預警機制及防災措施，避免災害發生；內政部並將於後續新訂都市計畫審議時，嚴格要求縣府於計畫中妥善處理具有災害潛勢地區土地使用及研提防災計畫。，
宜蘭縣南方澳跨港大橋昨天上午突然從中斷裂，
，一輛行駛在橋上的油罐車被扯得「倒退嚕」撞上橋墩起火；斷橋壓毀橋下三艘漁船，
，六名外籍漁工失聯，
，搜救人員研判受困船艙，
，至凌晨尋獲三具遺體，
，持續搜救中。亞洲第一座雙叉式單拱橋南方澳跨港大橋昨天上午突然斷裂，
，橋上一輛油罐車掉落，
，撞上橋墩起火；斷橋壓毀橋下三艘漁船。 記者侯永全／攝影 分享 facebook 這起意外造成十二人受傷，其中九人為外籍漁工，意外發生時均在被壓毀的漁船上，一人傷勢較重；另有兩名傷者是海巡人員，他們協助救援時遭攔油索擊中落海受輕傷；油罐車駕駛張建昌傷勢也不輕。 總統蔡英文、交通部長林佳龍、內政部長徐國勇到場了解；蔡總統指示交通部務必找出事故原因，不會迴避任何應該要負的責任，同時要求交通部與各縣市協力檢測全台老舊橋梁，從速強化補強、確保安全。斷橋原因待查斷橋原因仍待調查，有人說和颱風過境與前一晚地震有關，但許多專家認為很可能是鋼索鏽蝕導致，甚至傳出早已有人發現鏽蝕；不過台灣港務公司昨天清查橋梁定期檢測是委託健行科技大學辦理，報告並無鏽蝕情形這一項。交通部指出，南方澳跨港大橋一○五年四月做過橋梁檢測，一○六年和一○七年有做維修。宜蘭地檢署成立專案小組，在不妨礙救災情況下同步蒐證，包括現場斷裂的殘餘物、畫面、平時維修紀錄等，並視案情發展擴大調查。 分享 facebook 這起斷橋意外發生在昨天上午九時卅分左右，目擊者表示聽到轟隆聲後，見橋面沉入海裡，揚起三層樓高水花；當時一輛油罐車載油料要到加油站補給，還來不及通過就被斷裂橋梁扯下，車頭撞擊橋墩造成起火與濃煙。橋下漁民看到這幕驚慌尖叫，「跨港大橋不見了！」海陸空搜救停泊橋下的漁船上有許多漁工，有人跳海逃生、有人被救起，生還者餘悸猶存，擔心其他失蹤同伴下落。消防、海巡等單位獲報後，得知有漁工受困，展開海陸空搜救。被斷橋重壓在水面下的三艘漁船，船隻油汙外漏，海巡人員雖布下攔油索及吸油棉防止擴散，但縣消防局派潛水人員下海，發現水下視線能見度幾乎是零，救援難度高。南方澳跨港大橋昨天倒塌，晚間持續搜救。記者潘俊宏／攝影 分享 facebook 救難人員潛入其中一艘船的船艙並未發現有人受困，拖出後也確認船內沒人；另兩艘船因壓得較深，進水嚴重，潛水人員冒險進入，仍無法完全確認艙內是否有人，漏夜設法搜救。南方澳跨港大橋是當地漁港主要進出動線，掉落海面的斷橋阻礙航道，漁船作業受影響，蔡英文總統指示今天前開闢臨時航道；不過港務公司表示，目前仍在搜救，尚無法碎橋開道，已緊急調集可配合的吊車、潛水員及工班人員，目標四天內完成開道，讓漁船順利進出。跨港大橋由亞新工程顧問股份有限公司設計，八十七年六月完工，由蘇澳港務局管理。橋面上有一道白色頂拱造型，跨距橋長一百四十公尺、橋寬十五公尺，整座橋懸在南方澳漁港上方，去年宜蘭情人節活動以這座橋當夜間造景，每天有無數漁船在橋下進出。，
交通部21日預告Uber條款，
，引發租賃業者不滿。對此，
，交通部今（23日）表示，
，只是落實多年前規定。此非當事車輛。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部為改善UBER藉由與租賃車合作，
，實際經營計程車營業，
，21日預告修正汽車運輸業管理規則，
，租賃車起租以1小時計費，
，引起租賃車業者不滿，
，交通部今天說，只是落實多年前規定。交通部今天發布新聞稿，21日預告修正汽車運輸業管理規則第103條之1，目的在落實汽車運輸業分業管理，其中規定以1小時為起租時數並非新規定。 交通部說，交通部依據消費者保護法授權規定，在民國94年7月訂定公告「小客車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」與「小客車租賃定型化契約範本」，已在兩項規定中明文規定按「日」或按「時」起租計算。交通部說，預告修正草案內容「以1小時為起租時數」只是為落實既有規定，並非新增的限制。因UBER認定本身是資訊業者，與小客車租賃業合作，只是做為資訊平台，提供即時叫車服務；不過，交通部說，與UBER合作的租賃車，實際上巡迴攬客、搭載短程旅客，營業型態與計程車類似，導致市場重疊、產生競合。交通部說，這次法規修正是落實汽車運輸業分業管理，與資訊平台等業者合作的小客車租賃業，可提供1小時以上（按時）或以日計費（按日）的租賃附駕服務，交通部也會輔導業者車輛轉換為多元化計程車或加入合法的計程車隊UBER Taxi（目前約600輛由UBER提供免費服務）。交通部說，法規修正預告期為2個月，預告期間歡迎各業界提供意見，交通部也將分區舉行座談，以廣納各界意見，納入法規修正參考。，
大社區長李坤守（中）及大社農會總幹事陳宏誠（右），
，在名廚蔡季芳指導下，
，以大社三寶做出美味料理。 記者王昭月／攝影 分享 facebook 高雄市府推廣10多年的「大社三寶」農特產觀光季，
，今年呼應市府拚經濟主軸，
，首度結合在地土雞城業者及義大世界旗下飯店打團體戰，
，在蜜棗成熟季節，
，遊客只要花3千元，
，就能吃遍觀音山土雞城美食料理，
，並入住五星級飯店。2019大社三寶農特產觀光季，元月12、13日在觀音山大覺寺前登場，首日以蜜棗評鑑會打頭陣，將選出年度最優蜜棗王壯大聲勢，13日邀集歌手陳思安與MOMO台甜甜姊姊與民同樂。 牛奶、蜜棗與芭樂並稱「大社三寶」，是高雄市初春的農產行銷重頭戲。過去蜜棗產季，區公所及農會都以展售在地農特產為活動主力，今年擴大結合在地「綠野山莊」、「翠湖」、「霖園」等土雞城業者及義大遊樂世界、義大皇家酒店、天悅飯店，讓遊客花3千元即能吃土雞、住飯店並暢遊樂園。大社區長李坤守表示，12日蜜棗評鑑會上，遊客消費滿百元即可參加摸彩，獎項有近百個。13日開幕當天現場會發放優惠DM，憑券可享各店家優惠，期限到3月底止。還可造訪位在中華路的百年棗樹。大社農會總幹事陳宏誠說，去年8月間豪雨，造成大社蜜棗產期往後延約1個月，後續蜜棗生長順利，產量較往年略增，在農友疏果得宜、管理栽培得當下，甜度維持，品質也佳，約再2周就進入盛產，可依序品嘗三木、珍寶、珍愛、珍蜜等蜜棗美味，更是年節贈禮首選。現在大社蜜棗在北農的拍賣價格，每公斤約180元，截至目前，重量最重的「蜜棗王」是農友李英文栽培的8.3兩，12日評鑑會上，可望能再刷新紀錄。，
財政部一聲令下，
，9大公股行庫對頂新集團債權，
，年底前一口氣回收逾百億元，
，在資金最大咖的公股銀行帶頭下，
，多數民營銀行看來只能跟進。諷刺的是，
，銀行雖老是強調，
，融資放款依循5P（借款戶、資金用途、還款來源、債權保障、授信展望）和赤道原則，
，一切「授信自主」。但借不借錢給頂新，
，銀行「不自主」成分，
，總是居多。
頂新集團目前財務仍稱穩健，卻遭多數銀行聯手回收債權，這在台灣金融市場上，還是史上頭一遭；且背後主導者，居然是「政府」，以社會觀瞻為前提，明火執仗要銀行抽銀根，可見執政當局急欲和頂新集團切割清楚的心態。
但頂新走到今天，也是咎由自取。當年鮭魚返鄉，何等榮耀，眾多光環加持下，銀行懷抱資金積極追捧。頂新家族跟公股銀行借錢買豪宅，自備款僅須負擔1%。在台灣買豪宅可以貸款到9成9，這其中有哪一點，會符合授信5P原則？
而在過去一個月來，整個社會「滅頂」聲浪，已幾近義和團情勢，銀行也難敵社會氛圍，對頂新新增貸款，應該沒人敢借，但舊貸部分，在財政部表態後，已有銀行考慮凍結額度、增提擔保品或提高借款利率。
但以目前頂新各項融資還款仍屬正常狀態，若頂新除油品事業外，其他事業均無眾大財務業務變化，銀行又憑什麼可改變原先訂定的授信條件？
銀行授信放款，本來就屬公司治理層面，非「上級長官」能隨便過問或主導。但頂新風光時，眾多銀行拚命追搶，現在牆倒眾人推，銀行資金若全數撤出，等於補上最後一腳，在眾多「滅頂」動作下，這招其實下手最重。反應出來，對頂新放款，銀行從頭到尾「都授信不自主」，也不見得符合公司治理原則，是一大敗筆。，
針對遭控做假帳的群聯電子董事長潘健成昨（31）日獲新竹地檢署偵查終結，
，給予不起訴暨緩起訴處分。潘健成昨透過幕僚轉達表示，
，尊重新竹地檢署判決。但低調不做任何說明。據了解，
，新竹地檢署對潘健成等人做出這樣的終結，
，認同潘健成在此案極力配合及對公司發展未存私利，
，但有些做法檢察官也不盡認同，
，經考量，
，潘健成整體非為私利，
，因此在偵查終結給予不起訴暨緩起訴的判決。至於哪些項目是緩起訴，哪些是不起訴，群聯表示，因未拿到新竹地檢署判決文件，無法做任何評論。潘健成只強調尊重新竹地檢署的判決。潘健成是去年8月被立委檢舉疑似透過成立聯東（現改名為曜成科技）、華威達還有永馳等海外子公司做假帳，震撼資本市場，但潘健成不甘白手創業15年名譽掃地，親上火線開記者會向社會大眾和投資股東說明。潘健成坦承成立這些公司都是事實，但他認為是因應全球記憶體控制IC及記憶體模組產業快速變動不得不的作為。他是有誤踩紅線，但這些子公司和群聯的關係，都是為了群聯的利益與經營考量而存在。相關交易均為屬實，貨物與款項均有交付與支付，但都不是為私利。潘健成坦然面對司法調查，也獲大股東潤泰集團董事長尹衍樑力挺，同時配合檢調調查，後來立刻將子司全數併入群聯，補救他誤踩紅線的部分，並重編7年財報，證明他所做的，都是為了群聯長期的發展及成長，絕對未從中謀取個人私利，更無掏空公司。，
桃園民代強烈要求縣政府引進台北及新北市的YouBike，
，縣政府交通局經初步規畫發現，
，桃園縣的交通及地理環境複雜，
，市區道路狹窄，
，又沒有足夠自行車道，
，要完全做到通勤及轉乘功能非常困難。
縣議員張肇良及黃婉如等人在縣議會質詢，
，桃園縣明年即將升格直轄市，
，桃園「輸人不輸陣」應引進台北市及新北市人人稱便的YouBike，可以用於運動、購物及休閒等各種用途，方便民眾騎乘，例如可以從桃園火車站到虎頭山或騎到台茂購物中心。
交通局長高邦基同意向環保署或交通部爭取經費，以半年以上的時間規畫。
不過，縣政府交通局發現桃園縣的交通動線及地理環境，遠比台北和新北還複雜，交通局認為，台北及新北的YouBike，除了休閒、運動外還有通勤及轉乘的功能。
其實，目前桃園縣單車路線還是以「休閒」風為主要功能，最熱門應屬龍潭鄉三坑到大溪、鶯歌的自行車道，還有新屋濱海綠色隧道，加上南崁溪自行車道等路線，縣政府不會在當地設立YouBike，搶業者生意。
縣政府交通局認為，最理想的YouBike，應該是以轉乘為主，例如公車轉捷運或是火車。看起來符合這項功能的地點只有高鐵特定區，但桃園機場捷運預定後年底才會通車，目前設置沒有意義。
至於在桃園或中壢等車站周邊及沿線設置YouBike，難度更高，因台鐵高架化施工正如火如荼，交通動線相當雜亂，加上桃園或中壢市區道路狹窄，也沒有自行車專用道，屆時人車搶道，險象環生，並不適合作為通勤用途，估計要到107年台鐵高架化完工前後，再來完整規畫可能比較恰當。 「桃園縣仍有設置YouBike的空間」，交通局說，明年可能會先選擇在中壢市老街溪或南崁溪自行車道，設立YouBike，先走休閒功能，再逐漸擴大到其他通勤及轉乘功能。，
