台北國際烘焙暨設備展昨（15）日起跑，
，統一（1216）與南僑拚場爭取大型攤位，
，規模均是歷年最大，
，南僑今年持續強化兩岸油脂與烘焙營運，
，希望營收續創新高，
，獲利重返2016高點；統一則整合集團油脂、麵粉與通路三大勢力，
，搶進600億元烘焙市場大餅。南僑投控總裁暨董事長陳飛龍昨日指出，
，今年主要的成長動能來自大陸上海金山新廠的效益提升，且大陸烘焙產業持續向二、三線城市擴張，南僑在大陸烘焙市場布局得早，跟得上市場擴張趨勢，今年營收、獲利應會較去年更樂觀成長。南僑大陸上海金山廠去年下半年投產，新廠嫁動後開始攤提相關費用，使得去年獲利受到影響，全年稅後純益9.92億元，年減16%，每股稅後純益4.01元，擬配發現金股利2.7元，較去年減少0.1元。陳飛龍指出，今年依然有新廠投資費用的折舊攤提，且原物料、人事成本都增加，在這些壓力之下，成長動能來自大陸上海金山廠的嫁動率提升，去年約只有二成，到今年上半年應該可提升至四成，若下半年中秋節旺季效益加入，產能利用率還可望再向上拉升。南僑在國內烘焙相關原物料市場具有領導地位，其中冷凍麵糰、烘焙油脂都是居龍頭，面對統一挾集團優勢全面搶進烘焙市場，陳飛龍樂觀表示，「烘焙市場越多人加入，市場越熱，越有機會讓整體產業向上發展」，且在小確性的社會氛圍下，這幾年麵包、甜點市場蓬勃發展，更有助整體烘焙產業朝高端市場發展。統一今年在烘焙展上一口氣拿下60個攤位，雖仍較南僑120個攤位小，不過卻將集團內的油脂廠統清、統一麵粉、星巴克、7-ELEVEN現萃茶，與旗下兩個麵包通路昂舒巴黎與Semeur全部搬到展場，以統一集團烘焙生活美學館呈現。，
和泰車發言人謝富來昨宣布，
，和泰車透過持股百分之百的奉要子公司和展投資公司，
，取得蘇黎世產物保險公司股權。和泰車表示，
，公司長期以來持續著力於汽車消費者更多元化、完整的汽車生活相關服務，
，為強化價值鏈與營運綜效，
，董事會決議透過和展投資公司，
，向瑞士商蘇黎世保險公司，
，以64億元加計至交割日之營業利潤，
，取得持有的蘇黎世產物保險公司99.73%之股權。並由和泰汽車對和展投資進行背書保證，共同簽署股權交易協議書。同時為了因應資金需求，董事會決議參與和展投資公司現金增資69億元，待交割日確認後即行注資。和泰車強調，公司在汽車銷售及售後服務業務持續穩定發展、營收及獲利都維持在一定水準，負債比也屬低檔，為提昇資產運用，取得蘇黎世產物保險股權，將對公司有長期助益。和泰車表示，將誠意留任原台灣蘇黎世產險的員工，並承諾依法確保所有保戶的權益。和泰車併購蘇黎世產險交易內容 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
三連敗的Lamigo桃猿隊今晚在主場迎戰二連勝的統一7-ELEVEn獅隊，
，桃猿隊朱育賢在一局下擊出滿貫全壘打，
，一路領先的猿隊，
，被統一獅隊陳傑憲在九局上擊出滿貫全壘打，
，比數扳成七比七平手，
，桃猿隊朱育賢九局下又再度轟出再見全壘打，
，個人包辦六分打點；獲選單場最有價值球員；終場桃猿隊以8比7力退統一獅。桃猿隊朱育賢（中）九局下擊出再見全壘打，
，與隊友慶祝球隊獲勝。記者侯永全／攝影 分享 facebook 統一獅隊陳傑憲九局上擊出滿貫全壘打。記者侯永全／攝影 分享 facebook，
，
根據中央銀行發布的最新統計，
，受到數家銀行推出高利定存專案影響，
，截至去年底，
，國內人民幣存款餘額已高達1，
，826億元，
，將朝2，
，000億大關邁進。因看好人民幣理財風潮崛起，
，兆豐國際投信推出兆豐國際人民幣貨幣市場基金，規劃於第1季展開募集。 兆豐國際人民幣貨幣市場基金經理人李武翰指出，中央銀行公布截至去年底國內人民幣存款達1，862億元，較去年2月底，增幅達477%，顯示國人對人民幣投資需求殷切，趁勢推出兆豐國際人民幣貨幣市場基金，滿足投資人需求。 李武翰進一步指出，國際間預測2014年、2015年中國經常帳盈餘將逐年增加，接近金融海嘯時之高峰，經常帳盈餘擴大其中主要來自貿易順差，以致國際間要求人民幣升值改善貿易盈餘的壓力，因此市場趨勢有利於人民幣升值。，
國台辦：歷史大勢浩浩蕩蕩 國家統一是歷史必然 | 兩岸要聞 | 兩岸 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音 熱門：賈靜雯台化爭議統一或獨立？ 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，國台辦發言人馬曉光30日回應表示，
，歷史發展大勢浩浩蕩蕩，
，不可阻擋；國家統一是中華民族走向偉大復興的歷史必然，
，任何「台獨」分裂圖謀都不可能得逞。國台辦發言人馬曉光。圖／中新社 分享 facebook，
，，
，
，
■佩蒂斯（Michael Pettis）美國與中國貿易衝突升高，
，對中國經濟究竟將造成多大衝擊？專家的評估是若關稅維持在目前的規模，
，中國國內生產毛額（GDP）成長率將損失0.1到0.2個百分點；若全面開戰，
，幅度最高可能達到2個百分點。但這種評估模式對中國並不合適。無論貿易戰多嚴重，
，中國GDP不會受影響，
，因為政府會盡一切力量達到成長目標。這不意味貿易戰不會傷害中國經濟，
，而是將以其他形式反映中國的痛苦，
，例如負債快速增加。 在多數國家，
，GDP是衡量經濟體系在各項條件的制約下，
，一年內能締造多少產值，判斷經濟究竟是成長還是萎縮。但在中國，是政府在年初預先設定符合社會與政治需要的GDP成長目標，再調動一切官方及民間資源達成目標。中國這套體制要能成功，需要兩項獨特要素。第一，地方政府未受到嚴格的預算制約，能幾乎無限制地激勵缺乏生產力的經濟活動，不必擔心破產。第二，地方政府掌控大部分的銀行體系信用創造能力。由於這些銀行貸款得到政府直接或間接擔保，因此各項建設計畫無法償還貸款時，銀行無須勾銷貸款，這也使銀行能應地方政府需要，創造龐大的新信貸。因此只要中國還有舉債的能力，且政府願意舉債，中國就能達成想要的GDP成長目標。於是GDP只能說明政府在社會與政治方面的優先順序，卻無法充分顯示貿易戰對經濟的衝擊。但這不表示沒有其他方法衡量貿易衝突造成的衝擊。觀察家現在須檢視適當的產出數據，例如催生新經濟活動時究竟需要多少新信用。這將能顯示為了達成GDP成長目標，到底做了多少缺乏經濟效益的活動。可喜的是，中國領導人似乎決心使負債獲得控制；要達成減債目標，終於放棄或大幅降低GDP成長目標。中國當局在政治上能以貿易戰為由，克服內部對GDP成長減緩的抗拒力量。貿易戰造成的痛苦終究無法避免；問題只在於政府是打算隱藏，還是利用貿易戰來做一些對長期有利的事。（作者Michael Pettis是北京大學光華管理學院金融學教授），
吳克儉（左）18日在北京與教育部部長陳寶生（右）見面，
，並介紹本屆政府上任第四年「施政匯報」中有關教育及青少年發展方面的進度和成果。（中通社） 分享 facebook 教育局長吳克儉昨到北京訪問教育部後，
，就不容許港獨主張進入校園首度開腔，
，指教育部支持反港獨入侵校園；吳克儉強調，
，在教師輔導下「什麼都可以討論」，
，但亦要在基本法立場下討論。明報報導，
，吳克儉昨與教育部長陳寶生會面兩個多小時，
，除了交流教育方面的合作外，
，也談及港獨問題。吳會後表示，
，港獨違反基本法、破壞一國兩制，校園不應出現港獨主張或活動，以破壞校園寧靜及學生學習，吳指上述立場獲教育部全面認同及支持。他又重申，在教師輔導下「什麼都可以討論」，但亦要在基本法立場下討論，社會應相信教師專業。據報導，被問及教育部有否要求不能在校園提及港獨，吳稱這屬香港教育政策，會由香港自行處理。至於吳克儉上周有否曾與特首梁振英一同會見八所政府資助大學的校董會（港大稱為校委會）主席，提醒他們「靈活處理」，吳則沒有正面回答。報導指出，教協表示，吳克儉明確表示教師可與學生討論港獨，態度明顯改進。不過，該會認為教育局未能清晰地表示，港獨跟其他議題的處理方式有否不同，該教師可同樣以客觀、持平的態度處理。 另外，家庭與學校合作事宜委員會聯同16區家教會發聲明，指留意到近日有人鼓吹在學校成立推動政治主張的組織，該會認為學校非政治爭議之地，冀各界人士還校園寧靜環境；聲明又指家長相信校長與教師的專業，會教導學生理性分析及不能參與非法的事情。，
台東富岡港因強颱莫蘭蒂侵襲，
，航道淤塞，
，離島客貨輪至今已7天無法恢復行駛，
，縣府有意增闢成功至蘭嶼、綠島客貨輪航線，
，成功鎮商家歡迎，
，但漁民擔心影響作業，
，船公司顧慮成本增加，
，航道深度不足都是問題。縣府認為成功開往台東兩離島的航線是可行的，
，同時還能帶動地方觀光人潮，
，目標每天都能有固定船班開往綠島及蘭嶼。成功鎮長黃博昌表示，成功鎮新闢航線到蘭嶼、綠島，鎮公所是樂觀其成，每天只要1到2班固定船班，就可帶來超過500人的觀光人潮，還可欣賞東海岸美景及賞鯨豚，遊客遊玩的選擇豐富多元。但黃博昌說，漁民擔心交通船的進出，可能影響漁船的作業，還要再多溝通。成功賞鯨船業者認為，遊客民眾大多只知蘭嶼、綠島和熱氣球，成功鎮有交通船到離島，可吸引一定的遊客量外，也能讓大家更瞭解成功這個美麗小鎮，還能順勢推展賞鯨之旅，十分贊成縣府增闢成功到離島的航線。但交通船業者田貴寶說，因潮流強勁，昨天成功出發航行到綠島就要1個半小時，到蘭嶼更高達4小時以上，對業者而言成本太高，對遊客而言搭船時間過久，可能影響遊客搭船意願；且交通船載重後，吃水深度至少要4.5米，新港漁港水深平均3.5米到4米，是件難題，應待加強漁港硬體設施後，再來考慮新闢航線。，
