海巡署和慶富解約，
，也預告了獵雷艦的命運也將步上同一結局。圖／慶富提供 分享 facebook 海軍獵雷艦案擱淺的問題尚未拍板，
，海巡署倒搶先一步，
，主動宣布與慶富公司解除巡防艇造艇合約，
，並求償十二．八億元。海巡署的解約動作，
，似乎預告了獵雷艦的命運也將步上同一結局。若果真如此，
，這不僅對前後兩任總統高談「國艦國造」的政策將是一大打擊，
，並將造成一百多億元的公帑損失。如此巨大的損失，
，難道以一句「慶富該死」即能卸責或足以平民怨？近些年來，類似的跨政黨、跨朝代公共工程弊案層出不窮，主政者在追查時都曾信誓旦旦，揚言要「追查到底」、「不惜動搖國本」云云；但到了最後，多數弊案卻都不了了之，只淪為政治追殺的工具。或者，頂多抓住幾個上下其手「技巧」欠佳而留下破綻的官員，應付一下輿論，卻放過更關鍵的人物。更嚴重的是，在追究責任喊打喊殺的時候，朝野政黨皆以自己的政治目的為重，不惜為追殺政敵而放話混淆視聽，卻忘了要完善招標、監督、揪弊及執行的制度，以追求國家目標的達成。在這種「重究責、輕執行」的氛圍下，台灣民主政治似乎就注定只能在藍來綠往的弊案中拔河，在朝野「共業」的泥淖中互相抹黑。因此，主政者誇下的多少雄心壯志，最後都以國庫公帑的「認賠殺出」收場；民眾則在獵巫打弊的熱情過後，只留下無能為力的虛空。拉法葉艦案如此，獵雷艦案如此，海科館案如此，雲林焚化爐如此，大巨蛋案如此，核四廠封存案不也是如此？海巡署與慶富的造船合約，是要打造廿八艘一百噸級巡防艇，金額共卅七．五億元。目前海巡署已驗收十三艘，另有十五艘進度落後，經多方催趕未果，海巡署只好宣布解約。而獵雷艦計畫的總預算是巡防艦的十倍之多，高達三五二億元，要打造六艘獵雷艦。如此龐大的計畫，竟能交給資本額僅五億元的慶富承攬，而高雄銀行竟能為其開立十七億元的履約擔保書，在在令人不可思議。如果幫政府算算這筆帳，今天若此案解約，加上海科館的聯貸，估計公股行庫總損失將達一四九億元。這些，是聯貸公股行庫埋單，也形同是全民埋單。國防部日前公布廿三人的懲處名單，共計記十二過、卅三次申誡；換算下來，軍方記一個「過」，約莫等於六．五億元。如此高昂的代價，真的是國防部隨便作勢懲處一下，就能交代過去嗎？國防計畫或公共工程的弊案及黑幕能被舉發揭露，從某個角度看，當然是有意義的事。然而，除了全力打弊追責，還有三個更重要的面向不能忽略：第一，是如何公正調查，還原真相；第二，是如何控制損害，用最小的代價收拾善後；第三，是如何改善制度，避免重蹈覆轍。依這三個標準，檢驗蔡政府對慶富詐貸案的處理，恐怕無一合格。以目前的情況看，不論總統府或行政院的態度，都刻意將問題指向馬政府時代的招標失當，而無意作全盤的檢討反省。包括雄檢屢屢「帶風向」的發言和動作，都有意無意地將偵辦目標鎖定特定對象，而故意寬縱慶富家族，這也使得公正的偵查變得難以期待。從府方和軍方的處理，則都抱持「脫責」為先的態度，無意思考獵雷艦解約後的接續建造問題。至於獵雷艦停造後，海軍的軍力缺口要如何補上，滿口大話的國防部長馮世寬似乎也無計可施。我們要提醒的是，揭弊固然重要，但如果政府無法從弊案中汲取教訓，進而尋求招標、監督、執行制度的改善，或甚至故意利用弊案來進行政治炒作，結果終將一事無成。廿年來，台灣無疾而終的公共弊案還會少嗎？但是，主政者胡亂拍板的政策依然層出不窮，盲目認賠殺出作廢的計畫也難以勝數，台灣國家計畫及公共建設的品質依然貧弱不堪，這樣人們會甘心嗎？，
台東市長張國洲親自上轎，
，炮炸巡禮為今年元宵祈福。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook 台東市元宵節系列活動今起登場，
，延續百年神明遶境及炮炸寒單等活動，
，另規畫互動燈飾藝術展區、家將臉譜與神將體驗區。市公所昨晚在廣場前辦理炮炸寒單活動，
，讓民眾感受炸寒單的震撼。炸寒單和北天燈、南蜂炮齊名，
，享譽國內外，
，昨晚6名肉身寒單輪番上陣接受鞭炮洗禮，
，圍觀民眾不停拍攝，
，現場熱鬧非凡，往後幾天還有。台東元宵節活動，昨晚官辦首場炸寒單吸引近千民眾共襄盛舉。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook 台東市長張國洲說，今年台東市元宵節系列活動從2月1日至2月24日，19日有元宵遶境、20日南京路陣頭表演晚會，2月1日起市公所廣場前還有互動燈飾藝術展區，23日海濱公園舉行煙火之夜晚會，邀集明星演出。今年也特別成立神將團及陣前鑼，16日、17日2天舉辦研習訓練，同時延請台南高蹺隊、12婆姐隊及3台藝閣車助陣。另外，由縣府、市公所、台東縣青年守護家園公益協會聯合舉辦的藝陣大會師，則於16日在南京路廣場舉行，時間是下午5點到晚上10點，有10場動態表演，另設家將臉譜與神將體驗區。，
基隆市碧砂漁港退役漁船「海功號」今天下午又發生火警，
，是3天來第二次，
，疑工人在甲板進行除鏽焊燒切割鋼板時，
，火星掉落船艙冒火，
，由於密閉船艙悶燒，
，傳出陣陣濃煙，
，滅火搶救中，
，已控制火勢。一名工人頭髮被燒焦，
，沒有受傷。今天下午2點多，基隆市消防局獲報，碧砂漁港海功號發生火警，濃煙飄散附近，整個海邊都可看到，附近餐廳的用餐遊客被嗆到跑出來。消防局調派消防人車前往灌救，但因起火點在船艙下方，船艙狹小，又不斷悶燒，造成灌救困難。據漁會人員指出，海功號因有保溫作用，有泡棉隔板，容易延燒，消防人員戴空氣瓶進入灌救。市府產發處長林海青表示，海功號只剩空殼，目前市府進行油漆及除鏽工程，24日晚和今天起火原因都類似，是工人在甲板焊燒除鏽切割時火花掉落，引起船艙內木板燃燒，已嚴格要求改善施工品質。基隆市府表示，海功號早期是農委會的試驗船，擁有40多年歷史，還曾經遠征南極做調查漁場資源，具有歷史意義，直到20多年前退役後放置在碧砂漁港作為紀念，內部目前沒有開放參觀。海功號今天下午又起火。記者游明煌／攝影 分享 facebook 海功號今天下午又起火。記者游明煌／攝影 分享 facebook 海功號今天下午又起火。記者游明煌／攝影 分享 facebook，
25歲杜姓男子擔任電競教練，
，2年前和交往4個月的王姓女友吃安眠藥燒炭尋短，
，但女友身亡他獨活，
，檢方認為涉犯幫助他人自殺，
，依加工自殺罪嫌起訴。士林地方法院今開庭，
，王的母親向法官淚訴，
，「一個開朗撒嬌的女兒，
，認識杜短短4個月就走了」，
，讓她作為一位媽媽難以接受，「想看女兒得去納骨塔，想給女兒零用錢卻得用燒的」。王母說，她女兒才20歲，生性開朗、樂觀、善解人意、愛撒嬌，認識她的親朋好友都知道，但女兒認識杜短短4個月，曾聽女兒抱怨，杜的占有慾很強，造成女兒很大的壓力，女兒也發現杜身上有刺青、抽菸、喝酒、吃檳榔，種種的壞習慣讓女兒萌生分手念頭。王母表示，她很擔心女兒，卻想應該要讓孩子獨立，但一個媽媽給小孩的尊重，卻換來一具冰冷的屍體。杜至今沒有誠懇的道歉，還不斷把罪行惡意栽贓在女兒身上，第一次偵查庭不出席，法院開庭還變裝、帶大批朋友助陣。女兒是她一手拉拔長大，她送女兒到台北念書，不到2年時間，卻只得到一只骨灰罐，盼司法能伸張正義。王的父母懷疑，案發當時杜體內一氧化碳濃度僅有10%，藥物反應呈陰性，明顯和女兒落差甚大，另筆電也有異常登入紀錄。法院今天當庭扣案筆電，將交由法務部調查局鑑定、還原電腦檔案。杜當庭表示，他對王的父母感到抱歉，他解釋當時和王一人吃一盒安眠藥，請求法官驗藥盒上的指紋，另他送醫時求生意識低，根本不想做任何檢驗，故意把第一泡尿沖掉，才導致驗不出藥物成分。他說，一直到現在都不想打官司，到法院開庭變裝、帶朋友都是因為媒體打壓，嚴重影響他的生活作息。杜、王2人2015年8月分別寫好遺書，隔天一起外出購買安眠藥、木炭和烤肉架，返家後服藥並燒炭，杜事隔4小時候清醒，發現女友已明顯身亡，打電話向母親求救。杜也點頭認罪，指出當天下午和女友至士林區某藥局買2盒助眠藥物，再去某大賣場買木炭。自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )杜姓男子（左，穿灰衣者）和女友殉情卻獨活。圖／本報資料照片 分享 facebook，
在法規趨嚴與電動車的雙重夾攻下，
，汽車傳統的內燃機引擎被認為瀕臨淘汰命運，
，為了挽救這項有百年歷史的汽車工業技術，
，埃克森美孚等石油巨擘與福特等汽車大廠，
，正聯手研發一項秘密武器：高科技機油。埃克森美孚（Exxon Mobil）、荷蘭皇家殼牌（Royal Dutch Shell）等石油業者，
，已與福特（Ford）、飛雅特克萊斯勒（FCA）等汽車公司合作，
，每年斥資數百萬美元製造下一代的超滑引擎潤滑油。業者認為，
，這種新且更薄的機油有助提升傳統汽車引擎的效率，
，使內燃機引擎符合更嚴格的環保法規，
，並在零排放電動車等新科技漸受重視之際，仍保有重要性。汽車傳統的內燃機引擎被認為瀕臨淘汰命運，為挽救這項有百年歷史的汽車工業技術，埃克森美孚等石油巨擘與福特等汽車大廠，正聯手研發高科技機油。 美聯社 分享 facebook 內燃機引擎在世界各地面臨新威脅。英國、法國、中國及印度等國均計劃，在未來幾十年內禁止傳統引擎車輛上路。歐盟更公布一項野心勃勃的計畫，要在2030年前使汽車、廂型車的二氧化碳排放減少30%。北京當局想在2025年前，使電動車及油電混合車占總產量與銷售的20%。為因應這些發展，汽車製造廠已承諾在未來十年推出更全面的電動車，包括通用保證2026年前每年將銷售100萬輛電動車。不過，這些措施仍只占汽車業總銷售額的零頭，多數公司仍預期內燃通用引擎在未來數十年占有優勢，這意味著改善效率很重要。殼牌全球商業科技副總裁海佛說，已與飛雅特克萊斯勒等車廠合作，研發下一代潤滑油。他說，汽車製造商有非常、非常大的動機提升其車隊的效率。近幾年來石油巨擘司與汽車製造商在研發新潤滑油有顯著進展，這種新世代的潤滑油比之前的產品更薄且更穩定。這種高科技油較不易蒸發，而且能在高溫與高壓下運作。顧問業者Kline公司能源專案經理崔大衛（音譯）說，這些新潤滑油有助於汽車製造商打造體積更小的渦輪增壓引擎，且效率比舊款提升近15%。傳統汽車與油電混合車里程比較 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
澎湖地區規模最大的馬拉松「遠航馬拉松」將於10月28日舉行，
，遠航表示，
，希望比賽當天選手能穿上「海洋」為主題的造型服裝，
，或是著遠航的機師與空服員主題紀念衫來跑步，
，增添趣味性。遠東航空副總經理盧紀融今天表示，
，遠航主辦「遠航馬拉松」賽，
，今年邁入第4年，
，每年都有超過5000名男女選手參賽。 盧紀融說，
，今年「遠航馬拉松」在10月28日舉行，
，正受理報名，由於賽事碰上「世界最美麗海灣年會」期間，選手可沿著美麗海灣景致起跑；同時搭配「海洋嘉年華Party」活動，希望所有選手都能穿上以「海洋」為主題造型的服裝，或者穿上遠東航空推出以機師與空服員服裝為主題的選手紀念衫來跑步。遠航馬拉松賽事沿途補給站也提供澎湖特色的在地美食，讓所有參賽選手在比賽中還能享受澎湖道地的好滋味與人情味。今年遠航馬拉松賽規劃有全馬42公里、半馬21公里、挑戰10公里與健走5公里，並提供新台幣3000元至3萬元不等獎金，所有完賽選手可獲得具海洋特色的完賽獎牌。，
高雄首件危老屋重建申請案，
，市府作業快速，
，20天內就完成核准手續，
，拆除前部分房屋龜裂。 圖／高雄市都發局提供 分享 facebook 高雄首件危老屋重建申請案核准，
，原有房屋已拆除。 圖／高雄市都發局提供 分享 facebook 高雄市府11月8日領先全國公布危險老舊房屋重建作業要點後，
，不斷接獲民眾詢問，
，首件危老屋重建申請案已在昨天核准，
，可獲得20%容積獎勵。都發局周六要在鳳山行政中心辦說明會，
，邀營建署代表到場為民眾解說申請要領，市府呼籲危老屋主把握政策利多，提出申請。高市府都發局長李怡德昨表示，高雄不僅率先公布受理危老屋拆除重建，作業速度也很快，20天內就完成核准手續。李表示，依都市更新程序的危老屋重建，過去受限流程繁瑣，動輒耗時數年才能完成，內政部為簡化流程並增加重建誘因，另訂危老屋重建條例，更訂下明年達到500案、1萬戶的政策目標。呼應中央政策，高市府在11月8日率全國之先受理民間申請，首件已獲市府核准的申請案位在青年路、自強路口，原為6棟透天厝，經市府建管處認屬危險建物後已拆除。因符合危險建物且在危老條例施行3年內提出申請，故可獲得20%容積獎勵，約109坪基地，未來將改建為地上15層、地下3層集合住宅。這6棟建物早在3年多前因附近大樓興建時，抽地下水造成房屋龜裂，引發附近居民憂慮，大樓建商同意原址重建，今年部分民眾已依原址重建為原來的2樓透天厝，其中6棟屋主同意改建大樓，正好趕上這波危老屋重建作業要點容積優惠。約可增加66坪，換算成樓層可增2到3樓。為讓民眾瞭解危老屋重建申請程序，都發局12月起，將在鳳山、左營、三民、旗山與岡山等地，接力辦5場說明會。，
機電工程與環保汙泥處理大廠同開（3018）公布第1季稅後純益556萬元，
，年增1.83%，
，每股稅後純益（EPS）0.08元。同開首季環保事業以及工業電腦科技事業營收占比分別達13.33％及18.93％，
，較去年同期明顯提升。其中，
，同開站穩北台灣前三大無機汙泥回收廠優勢，
，在固化處理上並具有不同於其他業者的專業技術區隔，
，順利成功拿下包括入友達、永光、力成、華映及長春等大廠長期合作訂單，
，今年首季汙泥回收處理量與去年同期相比倍增至7，825噸，並在第1季順利創造獲利挹注，打造未來營運成長的第二引擎。 機電工程事業方面，同開自去年第4季起加強案源結構優化的調整策略，並且順利拿下包括高科技、醫院、學校等產業客戶擴廠或其他大型訂單，因此雖然首季機電工程營收占比從去年同期的95.44％下降到67.74％，但整體毛利率也順利從7.44％提升到13.75％，效益逐步顯現並挹注公司獲利。展望第2季，同開看好旗下各事業體皆有機會繳出亮麗成績。，
本周台股因勞動假期與多明尼加斷交事件的影響，
，加權指數先上後下，
，維持10，
，500點附近震盪整理，
，累計一周下跌0.23%；櫃買指數則上揚0.24%，
，表現相對亮眼。就技術而言，
，目前加權指數日、周KD指標仍然呈現偏弱格局，
，且周、月、季均線皆呈現下彎，顯示蓋頭反壓仍重，短線待時間化解。觀察本周市場盤面結構；其中，加權類股以電器電纜漲幅為2.86%，半導體族群上揚1.24%、電子零組件上漲1.1%、食品上漲0.99%與水泥上揚0.94%是表現最佳前五大族群；而紡織纖維、電機機械、汽車表現最差。 法人動態方面，外資在期、現貨持續站在賣方，在趨勢未改變前，籌碼面不利大盤有較強勁的反彈。個股方面，外資近一周買超前五名為開發金（2883）、元大金（2885）、玉山金（2884）、聯電（2303）；賣超方面，則持續賣出鴻海（2317）、台積電（2330）、華邦電（2344）、友達（2409）及群創（3481）等，顯示資金持續由電子移往金融。投信方面，買超台泥（1101）、華新科（2492）、大成鋼（2027）、合晶（6182）、嘉聯益（6153）；賣超則集中在奇力新（2456）、宏碁（2353）、南亞科（2408）、新光鋼（2031），較屬於族群內買高賣低的個股操作。，
高市結合嘉義以南縣市、高雄捷運公司籌組的「一卡通公司」，
，正由行政院金融監督管理委員會審議，
，如果順利通過審查，
，一卡通公司預計明年元月成立，
，除了搭乘交通運輸工具，
，更可以做小額消費，
，到時將形成「北悠遊」、「中台智」、「南一卡通」的局面。
負責籌設一卡通公司的高雄市政府顧問王國材指出，
，現在台北有悠遊卡，
，發行量約4千萬張，桃園和新竹有台灣智慧卡，發行量約250萬張，南台灣有一卡通，發卡量約370萬張。
他指出，交通部的目標是推動「多卡通」，已投注10億元在鐵、公路票證設備上，最近交通部也協助高雄與高鐵公司協商，要補助經費改善高鐵刷卡設備，讓高雄一卡通明年也可以買高鐵票。
由高雄捷運發行的一卡通，目前還無法當小額消費票證使用，但在交通工具的使用上，已跨出高雄市，全台的公車、區域客運、雲林到屏東的台鐵、基隆到苗栗的台鐵，都可以使用一卡通，高雄捷運、高雄社福卡、屏東縣敬老卡、高雄市圖書館證、南台灣大專院校與高中職數位學生證等，也可以併用一卡通。
為了拓展一卡通的功能，高雄市政府結合嘉義縣、嘉義市、台南市、屏東市、高雄捷運公司、聯邦銀行，籌設資本額5.28億元的「一卡通公司」，正由金管會審議。
王國材指出，悠遊卡最早進入小額消費市場，現在每天有480萬筆的刷卡量，一卡通現在每天約有25萬筆刷卡量，未來一卡通的刷卡量如能衝刺到每天100萬筆，就能回收成本。，
