崎內國小裁併校後，
，校舍閒置迄今，
，社會局欲委外籌設遊民生活重建訓練中心，
，引發地方強烈反彈。崎內里長黃登志說「遊民來了，
，全里就壞了了！」社會局副局長陳榮枝解釋，
，會和地方溝通好才設置。
崎內國小位處鹿寮水庫附近，
，當年以藝術人文特色的綠色學校自居，
，吸引白河等地家長和學生移居就學，
，後因學生人數少，95年併入竹門國小，如今傳出要利用閒置空間，設置遊民重建訓練中心，引發地方反彈。
市議員張世賢不滿說，市府沒和地方溝通，偷偷摸摸就通過評審，準備議價委外，現在才說來溝通，根本是本末倒置，不尊重地方嘛！為何遊民重建中心得挑選在白河籌設，社會局應說清楚、講明白。
「堅持反對到底！」黃登志說，崎內民風純樸，現有300戶住戶，一旦遊民來了，到處跑，光在住宅附近出現，嚇壞了正在煮飯的婦女，那還得了，目前已透過里辦公室，挨家挨戶連署表達反對立場。居民認為，崎內地處偏遠，校園活化再利用，最好以文教用途為主，比較單純。
陳榮枝強調，這不是遊民收容所，而是提供一個短期訓練的場所，好讓與社會脫節民眾，經由技藝的訓練，能夠早日回歸社會。全案已評選，但尚未完成議價程序，已要求相關機構必須先與地方溝通才行。，
美國聯準會（Fed）公布年度大型銀行壓力測試結果，
，只有一家未過，
，並批准多家銀行提出的擴大回饋股東計畫，
，回饋水準創新高，
，使標普金融股指數連跌13天後首度回升。六大銀行中，
，摩根大通、美銀美林、富國銀行及花旗集團總共將回饋股東逾1，
，100億美元，
，包括提高股利及買回庫藏股；富國銀股價29日早盤大漲逾5%，
，小摩與花旗也至少上漲1.3%；高盛及摩根士丹利的提高回饋計畫雖被要求修改，
，但股價仍然持穩。 在通過壓力測試後，有20多家大型金融機構宣布未來四季將積極回饋股東。其中富國銀的回饋總額將增加70%，約達330億美元；小摩提高16%，為320億美元。高盛同意將回饋規模降到過去兩年來的水準，大摩維持過去12個月的水準，並獲得Fed同意。分析師預測各大銀行的股利平均將增加30%以上；另外買回庫藏股計畫將使總股數減少6-7%，因而拉高每股盈餘。Fed估計，所有大銀行將分配95%的獲利給股東，與分析師預估大致相符，未來12個月將達1，700億美元，比過去4季增加約300億美元。，
占用公車停靠區的民眾要當心了。行駛新北市的公車明年起全面加裝第6支監視器，
，拍攝公車進入停靠區畫面，
，一旦公車駕駛未進入停靠區，
，或汽機車占用停靠區致公車無法停靠，
，都可能受罰。
新北市公車評鑑委員會日前做成決議，
，要求全面加裝第6支監視器，
，成為公車的制式配備。第6支監視器設於公車右後方，
，拍攝角度涵蓋前後門的乘客上下車情形。
交通局副局長鍾鳴時表示，
，都會區寸土寸金，
，公車彎或停靠區格位得來不易，若被占用不僅置乘客於險境，公車與占用的汽機車也容易擦撞釀成事故。
另外，交通局要求公車駕駛依規定駛進停靠區，以免乘客走到馬路上下車，提高交通事故風險。
鍾鳴時表示，以往公車過站不停的客訴頻傳，公車加裝「第6隻眼」有利公車駕駛自保，駕駛可調閱影片自清，近日就有客訴因此還駕駛清白。
「第6隻眼」另一個重要功能，在監督駕駛是否確實駛進停靠區，不讓乘客上路冒險。一旦有這類客訴，交通局會立即調閱影帶查處。
鍾鳴時說，公車彎、停靠區常見汽機車臨時停車，這種把公車擋在停靠區外的違規行為，過去僅靠交通員警取締，往後若有乘客或公車業者檢舉，將移送交大調閱影帶開單告發。
目前近8成公車業者已加裝第6隻眼，但交通局表示，過去業者自行裝設的大都是簡易錄影機型，拍攝畫素不夠高，辨識占用停靠區車輛的車牌有困難，將與公車業者協調改善，提高舉發的證據力。
交通警察大隊大隊長黃家琦表示，公車常因違規臨停無法正常停靠載客，對乘客安全是一大威脅，交大已對這類違規車輛加強拖吊；若有民眾檢舉，需調閱影帶告發，交大基於公共利益，樂於配合。，
台中市政府為寵物訂定從生到死的保護措施。 圖／台中市動保處提供 分享 facebook 台中市議會法規委員會昨日審查修正「台中市動物保護自治條例」草案，
，並通過訂定「台中市寵物生命紀念業管理辦法」規範寵物從生到死的安全與保護措施，
，部分規定比中央更嚴格，
，例如寵物滿兩個月就必須登記植晶片，
，中央則4個月，
，讓議員們頻呼「台中寵物很好命！」市府農業局提出「台中市動物保護自治條例」草案送議會審查，
，全市寵物飼主可能上看廿萬人，
，影響面頗大，
，另通過已討論兩年的寵物紀念業管理辦法，特別規定把寵物從生到死、急難都有安全措施。 修正草案新增條文，規定寵物飼主、繁殖及買賣業者應替寵物辦理寵物登記及植入晶片，違反者無須勸導即可處罰。中央訂4個月內要登記，法規會委員則分兩派，國民黨楊正中贊成滿4個月，等寵物健康成長到一定程度再去登記。民進黨議員何敏誠表示，寵物滿兩個月就應該登記了，他擔心拖太久會被棄養。他以帶孩子為例，新生兒容易讓照顧者筋疲力盡，他堅持滿兩個月的寵物就該登記了！主席李中拍板，等修正草案通過後，寵物兩個月就須登記植晶片。另現行動物保護法，飼主未替寵物辦理登記及植入晶片，須經勸導後不改善才可處3000到1萬5000元以下罰款。農業局動保處表示，有民眾心存僥倖，拒絕配合勸導或稽查，特別訂定寵物飼主、繁殖及買賣業者應替寵物辦理寵物登記及植入晶片的規定「違反者不必經過勸導，且提高到1萬以上、5萬元以下罰金。草案內容新增動物保護防疫處在公共及私人場所調查、取締及緊急保護安置受虐動物權限的規定，與規避、妨礙或拒絕前述稽查之罰則。動保處發現或受理檢舉虐待、疏於照顧動物案件，研判認為有必要者，動物保護檢查員會同警察人員，得進入公共場所及私人場所進行調查、取締及緊急保護安置受虐動物，業者或管理人不得規避、妨礙或拒絕。法規會副召集人朱元宏提示到私人場所救援寵物，必須經過所有權人或管理者同意，連刑案都要出示搜索票。台中動保處修訂法令，朱笑說「保護人都沒有保護這麼周延。」，
電子缺貨概念股持續受矚，
，包括DRAM類股的南亞科，
，以及半導體矽晶圓族群的環球晶圓、台勝科、合晶等。 報系資料照 分享 facebook 電子缺貨概念股持續受到市場關注，
，包括DRAM類股的南亞科（2408），
，以及半導體矽晶圓族群的環球晶圓（6488）、台勝科（3532）、合晶（6182）等，
，營運都受到產業景氣循環的加持，
，吸引多頭買盤進駐，
，近來有不俗表現。南亞科今年前十月合併營收為432.21億元，
，年增近三成，前三季EPS為6.67元。該公司第4季底的20奈米製程投片量預計將達3.8萬片，單季位元銷售量將成長15％左右，同時，DRAM市場供需仍未平衡，因此其平均銷售價格還有機會溫和上漲，使得該公司本季營收與毛利率看增。至於業外部分，等12月中旬美光現增閉鎖期結束後，南亞科將可再伺機啟動調節對美光持股，挹注收益。另外，半導體矽晶圓供不應求的情況有可能延續至2019年，甚至2020年，而相關業者至今的擴產動作有限，因此如環球晶圓、台勝科與合晶等，訂單能見度均已明顯拉長，且持續出現漲價動作。環球晶前三季EPS為8.06元，第4季業績可望持續攀升，法人預期，今年EPS有機會達12元以上，明年其與日本半導體設備廠Ferrotec合作的上海產能放量，預期將有助其業績更上層樓。台勝科第3季毛利率已站上三成，累計前十月合併營收為105.22億元，年增17.8％，前三季EPS為1.97元，第4季營運展望仍樂觀，今年獲利創歷史新高可期。合晶新產能預計將於12月開出，所以法人評估，該公司本季業績有機會呈現淡季不淡，成長個位數百分比，站上今年高點。，
貨車撞上四台法拉利事件，
，據了解，
，白色法拉利超跑可能報廢，
，產險公司初估理賠合計九百多萬元。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 去年底貨車撞上四台法拉利事件，
，喧騰一時。據了解，
，最貴的白色法拉利超跑，
，因毀損面積過大可能報廢，
，產險公司初估將理賠超過七百萬元；黃色法拉利理賠金額最高不超過二百萬。產險公司在賠償兩位法拉利車主後，可能得代位向肇事責任較大的貨車駕駛求償九百多萬元。據了解，當天停在路邊的四台法拉利中，包括車價最貴的白色Ｆ十二和黃色法拉利四八八，分別由國泰產險及友邦聯產險承保車體損失險。白色法拉利因毀損面積太大，若要修復，估計五、六百萬元跑不掉。據了解，國泰產險正與車主商討，可能以「全損」理賠，理賠金額恐逾七百萬元。 黃色法拉利雖有部分車身凹陷，但友聯產險初估理賠金額一百多萬元、最高不會超過二百萬元。另外兩台法拉利，紅色法拉利只被碰撞到車牌，不理賠不求償。但左後方毀損的藍色法拉利，因未投保車體損失險，車主恐得自掏腰包修車，但也可向貨車駕駛求償。據了解，追撞四台法拉利的貨車，除投保強制車險外，完全沒保其他車險。因為強制車險只賠車禍後的死殘或醫療風險，但這次車禍沒人受傷，無法啟動強制車險理賠。產險業者說，若貨車車主事先有保任意第三人責任險或超額責任險，即可透過保險轉嫁部分理賠風險。由於事發後，同情貨車司機的聲量不小，保險業者壓力也很大，但產險公司有不得不代位求償的壓力。產險業者解釋，依現行作業規定，產險業若不代位求償，將遭金管會以違反內稽內控處分。保險業者說，了解大家都很同情經濟較弱勢的貨車司機，但代位求償是不得不走的程序，至於能求償到多少錢，則是另外一回事。另有鑑於汽機車車主任意第三人責任險投保率偏低。立法院財委會立委也要求金管會，自今年一月起須「強勢」宣導，車主應考慮投保任意第三人責任險，金管會也已責成產險公會處理。，
無黨籍候選人，
，常憑著地方人脈打選戰，
，競選總部牆上貼滿各界小額捐款的芳名錄，
，成為他選舉經費的主要來源。 圖╱聯合報系資料照片 分享 facebook 政治人物為提升問政、選民服務的品質，
，不僅要靠人、靠錢，
，還要仰賴各種資源，
，選舉時期更是總動員，
，樣樣不可少。在不違反相關法律規定下，奧援政治人物的方式，五花八門。買物資 支持者埋單其中，最直接是贊助各種物資，例如，由支持者幫忙埋單，將礦泉水、飲料送到服務處，或是幫忙印製選舉的旗幟、海報、文宣贈品等。有些人是幫忙租下看版，或是出錢包下宣傳車，提供給政治人物作為宣傳。由於這些物資和宣傳品，往往不容易查核，加上金額也不大，在支持者和競選總部的默契下，經常被運用這模式。 除物資外，要維持競選總部、選民服務處的運作，人事行政開銷很大，這時必須靠募款。最常見是選民和支持者的捐款，這些金額通常不多，雖對選舉花費不無小補，但若要獲較大手筆的金援，政治人物必須主動出擊，向企業界尋求募款。企業家捐錢 阿沙力經濟不景氣，許多立委參選人文宣上都標明花籃懇辭，敬請小額捐款的字樣。 圖╱聯合報系資料照片 分享 facebook 有位剛辭世不久的企業家，長期支持藍營，對於有潛力的綠營政治人物，照樣非常慷慨，而且作風豪爽。一位民進黨立委透露，曾經打電話給這位企業家約見面，對方透過秘書知道來意後，立刻允諾。等待兩人見面時間，立委如期赴約，這位企業家立刻熱情迎接，不過，剛寒暄完幾句話，這位企業家立刻致歉說，「不好意思，臨時有個會議，需要我去主持，這個你先拿著，若有需要再跟我說。」話才說完，企業家將一個牛皮紙袋直接遞到立委手上，隨即再度致歉、匆匆離去。後來，立委才得知，原來這位企業家習慣用這種方式處理，避免讓立委當面開口要錢，讓立委覺得尷尬。提供車子 還配司機除了送錢外，也有贊助者是送車子。幾年前，立法院有號稱「Lexus（凌志）」車隊，都是由同一家企業找來同款車子，專門提供給特定立委當成私人座車。不僅如此，因為個別立委在國會影響力不同，有些立委只有配到車子，但有些較大咖的人物，像是黨團幹部，甚至連司機都由企業一手包辦。政治人物需要錢，企業不會是白白贊助，雙方當然是各取所需。例如，個別立委問政領域要廣泛，但公費助理有限，不可能請太多人，有些企業贊助研究經費，不過，有些企業乾脆直接出錢聘請研究人員，讓立委當成辦公室助理。企業聘人當立委助理羊毛畢竟出在羊身上，這種幫忙出錢養助理的模式，一些研究的領域和結果，都會對企業最有利，像早期在訂立行動通訊規格時，許多電信公司都在國會養了不少人，畢竟人在朝中好辦事。更有不少藥廠是利用這種方式，幫忙推銷健保藥品，打入公家醫院，或是爭取將用藥納入健保給付。如此一來，立委可省下助理經費的支出，二來是這掛著國會助理的研究人員，確實在特定領域的知識水準，遠比政治助理更為專業，也讓立委和特定企業樂此不疲。，
