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上海怨塞車 出門照開車

崇明島是上海的後花園,

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,島上鳥語花香、綠意盎然,

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,有別於市中心的喧囂與繁華。不過,

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,剛過去的「五一」小長假,

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,大量遊客湧入,

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,返程一個小時的車程開了八小時,

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,從五月一日開到二日。
三年半前世界上最長的橋隧工程、上海長江橋隧通道通車,

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,自此崇明島成為上海新的假日旅遊景點,

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,起初前往遊人不多,

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,隨著島上設施日趨完善,過慣都市生活的上海人利用假日農家樂,讓崇明島每逢假日都遇到不同程度的塞車。
這次五一遊客數量不僅破歷史紀錄,交通部門更稱,車流比去年同一天增長百分之一百零七。從島上往市區的大橋和隧道變成停車場,十公里開兩小時,「有人路上睡了七次覺!醒來還在橋上!」
原因不外,大家都想省通行費;其次,廿一公里長的橋隧在多個交會點出現瓶頸點,影響車流順暢;再是作為車流緩衝的服務區,只能容納數百輛車,成千上萬的車輛無法進入長興島服務區,回堵主幹道。
車輛龜速前進,導致部分車輛燃油耗盡,乘客下來推車;女乘客找不到地方應急,車子就停在路上打開前後車門遮擋一下;小孩、老人車坐久暈車,下車散步;種種亂象讓假日到崇明島旅遊成了上海人的夢魘。
崇明島猛增的車流只是上海交通日益繁重的縮影,上海是大陸唯一汽車車牌拍賣的地方,十多前拍賣剛開始,一塊車牌不過數百人民幣,現在一塊車牌已高達四十三萬台幣。
也許是上海大眾交通運輸不足,或是上海人太有錢又喜歡買私家車,大家都開車上路,只好大家都塞在路上。儘管有這次不愉快經驗,對多數人來說,很快就會忘記,下次再塞在某一處也不必抱怨。,

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經典賽/國際賽無役不與 陳鏞基不後悔

經典賽/國際賽無役不與 陳鏞基不後悔 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 林書豪專區 NBA MLB 棒球 籃球 綜合 棒球育英專題 udn / 運動 / 棒球相關新聞經典賽/披1號戰袍 林智勝:為國家最後一搏日職/巨人社長久保博訪台:對陽岱鋼期待非常高日職/陽岱鋼穿2號打1棒 久保博:個位數背號很特別經典賽/交情從零開始 郭俊麟、李振昌變好麻吉冬盟/中培隊排名第4 後天爭冠軍戰門票經典賽/看陳金鋒當教練 陳連宏:他滿投入的經典賽/林智勝蟬聯隊長 用劉保佑的話鼓勵隊友中職/頻繁換帥非好事 洪總史上執教場次第一中職/球團狂換帥 僅11人撐過3年日職/美日薪資差很大 陽岱鋼還是輸陳偉殷經典賽/巨人社長今抵台 棒協爭取陽岱鋼參賽日職/專注練習和生活 陽岱鋼沒想過會去巨人 日職/巨人就像大聯盟洋基 陽岱鋼人氣再看漲日職/陽岱鋼改當巨人 有望追平史上長約紀錄經典賽/一朗只當精神領袖? 小久保頭痛時刻日職/日媒再度爆料 陽岱鋼新約5年15億日圓冬盟/中職聯隊打出一堆問題 危機就是轉機日職/自願挑戰冬聯 松坂、五十嵐兩樣情日職/流失糸井、搶不到陽岱鋼 歐力士未必輸冬盟/態度決定命運 中職應向日職看齊中職/海歸球員命運大不同 旅日投手最悲慘日職/火腿明年放行大谷 恐有雙主力出走危機經典賽/中華隊徵召不順 短空長多不是壞事日職/非贏不可的宿命 巨人軍要定陽岱鋼中職/林英傑人生如茶葉蛋 有裂痕才入味中職/球團無心培養 台灣難出優秀教練日職/大谷獲獎不意外 新井拿MVP才是驚奇中職/連3年爭冠失利 兄弟換帥會更好? 日職/放棄爭搶陽岱鋼 新富爸軟銀FA全面撤退冬季聯盟/不只三億男山田 傑出校友大回顧經典賽/台灣組訓徵召屢碰釘 何時能像日本一樣冬季聯盟/重量級監督視察 西軍期望岩貞二世中職/養成能力不佳 本土強投無人繼承冬季聯盟/集合黃金新世代 日職東軍超吸睛經典賽/棒球沙漠想變綠洲 以色列來勢洶洶經典賽/交流戰不只大谷對大王 新秀獲益最大經典賽/墨、荷令日本投手跳腳 郭總要如何面對日職/黑田引退、陽岱鋼離隊 誰是接班人?中職/做台灣棒球新標竿 富邦不妨自蓋一座球場經典賽/國際賽無役不與 陳鏞基不後悔分享分享分享留言列印A-A+2016-12-15 17:35聯合報 記者陳宛晶╱報導WhatsApp 每逢國際賽,

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,陳鏞基幾乎無役不與,

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,但他並不後悔。 聯合報資料照片 記者黃士航/攝影 分享 facebook 每逢國際賽,

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,陳鏞基幾乎無役不與,

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,唯一一次為了自己而做出「婉拒參賽」的決定是在2009年經典賽;外界認為他為國家隊拚而累積的傷勢,

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,賠上了他的美職生涯,

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,但陳鏞基有不同看法,

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,「我自己也從中華隊得到很多,不是只有付出。」陳鏞基的國家隊資歷豐富,參與過大大小小的戰役,只要國家隊徵召,幾乎都是義無反顧出征。唯一例外發生在2009年經典賽,當時他進入運動家隊的40人名單,為了拚上大聯盟,決定退出中華隊。對於披中華隊戰袍,為何總有那麼大的熱忱?他說:「這對我來說也是很好的機會,在台灣看到的隊伍少、接觸的環境有限,技術上就侷限在這個框框裡,打國家隊可以看到不同的國家、不同的球員,經典賽更是有許多大聯盟級的球員。」陳鏞基曾在有傷在身的情況下仍決定披上中華隊球衣,也因這些大大小小的傷勢,最終旅美生涯嘎然而止。回憶這些痛楚,陳鏞基卻說:「那只是結果論,如果我沒打國家隊,或許最終我的技術也會侷限在那也說不定。」他表示,自己從這些國家隊經歷中得到許多收穫,他也鼓勵年輕球員若有機會,應該多參加國際賽,「站上去代表國家,打不好會被罵,打得好就變英雄,心理層面壓力很大,但如果做到了,自己會得到很多,就算失敗了也知道要怎麼去調整。」,

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幫政府墊錢 長照單位快破產

家有失智、失能者,

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,可向政府申請居家喘息服務。
但政府預算年年不足,

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,逼迫居家服務單位先替政府代墊經費,

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,面臨快破產命運,

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,失能者的居服品質也大受影響。
立委劉建國昨天在立法院衛環委員會質詢時指出,

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,長照十年計畫編列八百億元,

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,平均每年編列八十億元,

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,但九十八年起每年編不到廿億元,

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,不足部分常由居家服務單位代墊,再編列第二預備金支應,已讓部分居服單位面臨倒閉,政府應從一百零三年起補足預算。
全國居家服務策略聯盟秘書長詹琬純說,九十七年開辦長照計畫後,國內有一百四十四個民間非營利居家服務組織,照顧服務三萬六千名失能老人。
但政府預算不足,造成供需失調。詹琬純舉例,一百年長照預算缺口達三億多元,使得各地照顧管理中心開始控管審核,服務量較前一年下降一成六。
該聯盟就接獲民眾反應,明明家中失能者有中度需求,每月可申請四十小時喘息服務;卻被評定為輕度需求,服務時數硬被折成廿小時,「甚至還有失能者,被核定一個月只能有五小時服務。」
經濟能力好的民眾,還可轉求外籍看護工;經濟不佳者,就發生如嘉義一名男子因不堪照顧失智老母,用電線勒斃母親的人倫悲劇。
詹琬純指出,居家服務員時薪一百五十元,但隱形成本如訓練費和交通費,都由居家服務單位自付;居服單位每服務一個個案,平均替政府代墊九千多元,甚至還有單位的理監事抵押自己房子向銀行借錢代墊。
內政部次長曾中明表示,會檢討預算不足問題。,

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委內瑞拉失35分晉級 大陸首屆失40分最慘

委內瑞拉失35分晉級 大陸首屆失40分最慘 | 經典賽 | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,

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,9局上攻下3分逆轉戰局,

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,以4:3氣走義大利,

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,搶下最後一席八強名額;委內瑞拉在分組賽失35分,

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,寫下歷屆賽事第3慘紀錄,

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,大陸仍是分組賽失分最多的球隊。大陸在2006年首屆經典賽A組賽事,

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,分別以2:18輸日本、1:10輸南韓、3:12輸中華隊,

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,締造分組賽狂失40分紀錄;同一屆比賽在B組出賽的南非,對美國、加拿大、墨西哥之戰也吞3連敗,失38分是史上第2慘。委內瑞拉本屆失分雖達35分,但含加賽在內打了4場比賽,以2勝2敗重返八強;義大利4年前首次拚進八強,這次以1勝3敗遭淘汰。中華隊在A組賽事對以色列、荷蘭、南韓之戰攻下20分、失32分。統一獅隊34歲新洋投狄馬克(Mike DeMark),今天對委內瑞拉之戰9局上登板,只投3人次退場,失3分吞敗,結束經典賽任務後先回美國短暫休息,最快17日抵台向獅隊報到。,

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溫網/謝淑薇無厘頭 電話確認老爸心跳

在奪冠之後打回家的電話裡,

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,謝淑薇的古靈精怪個性表露無遺,

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,重點不是報喜,

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,而是向老爸謝子龍確認:「心跳有沒有正常?」
謝淑薇今晨出戰網球生涯最重要的一戰,

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,謝爸爸在家中透過電視轉播觀戰,

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,他接受中央社採訪時表示:「過程就像洗三溫暖」,

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,心情跟著女兒戰況七上八下,

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,但也對小薇在場上表現的冷靜感到驕傲。
謝淑薇則是留言寫到:「打完比賽後,

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,特地打電話給薇爸。只是確認一下他心跳有沒有正常?嗯,薇爸還活著,小薇感到很滿足與開心!」擔心老爸因為觀戰而心跳加速。
凌晨三點奪冠後,這才讓謝爸爸鬆了一口氣,直說:「可以睡覺啦!」弟弟謝政鵬也為姊姊感到驕傲,「這個冠軍實至名歸。」,

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陸股解碼/農業化工股 可布局

周一滬深股市震盪回落。上證指數收於2,

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,229.27點,

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,下跌11.54點,

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,跌幅0.51%,

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,成交1,

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,344.5億元;深成指收盤7,

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,934.81點,

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,下跌124.59點,

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,跌幅1.55%,

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,成交1,634.48億元。28個申萬一級行業指數中,僅交通運輸等板塊上漲,國防軍工、通信和非銀金融等板塊領跌。個股方面,終盤兩市1,583檔上漲,321檔平盤,730檔下跌,其中寧波熱電、美羅藥業等35檔個股漲停,中體產業、華昌達等3檔個股跌停。
股市高位回落,量能萎縮,上行動力有所減弱,新股發行在即,短期有震盪調整要求。
繼7月金融數據和經濟數據低於預期之後,最新的滙豐PMI預覽值也開始向下,市場降息預期進一步增強,但在真正降息前,之前「經濟差、政策寬」的交誼舞邏輯邊際效應將遞減,面對持續低於預期的經濟數據,市場可能會逐漸開始懷疑寬鬆的有效性。而近期流動性層面也發生了一些變化,包括外資資金流入減緩,及本周10檔新股上市,預估網上網下合計凍結9,000億元資金,這都對市場流動性產生一定壓力。
投資配置部分,推薦旺季漲價的農業、化工以及景氣仍向上的清潔能源、電腦、電子、國防軍工、電氣設備、新能源汽車產業等。 (作者是申銀萬國機構證券銷售董事),

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護盤概念股/兆豐金、中鋼 法人挺

台股在美股、美元、美債震盪激烈中,

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,上周一度失守萬點大關,

中元普渡必備

,市場人氣潰散之際,

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,隨國家隊陸續進場,

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,行情再次站回萬點,

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,「護盤概念股」成為市場矚目焦點。觀察近十個交易日,

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,兆豐金、中鋼等均獲三大法人的買單進駐。其中以買超兆豐金13.88萬張最多,

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,中鋼買超4.96萬張、裕民買超1.32萬張;同時期華通、台灣大則被法人出脫減碼,以華通賣超1.97萬張較顯著。 分析師指出,華通第3季步入主力美系客戶新款手機拉貨期,雖然新款手機產品出貨有利產品組合,但因美系新機改款幅度與前一代產品差異性較有限,且SLP因其餘供應商良率拉升、使價格競爭性恐提升,預估毛利率15.8%,每股純益0.99元;第4季為主力美系客戶手機拉貨高峰期,預估營收有望季增13%。台中銀則在放款結構調整、景氣復甦帶動資金需求等兩方力道拉鋸下,預期今年放款將年增5%,但考量次順位債發行墊高利息支出費用,使淨利差擴增受限,今年獲利成長性不如銀行產業平均成長幅度,加上為加強普通股權益比例,預計將進行現金增資1.5億股,股本膨脹率雖僅4%,但加計股票股利配發,獲利稀釋效果仍需留意。裕民受惠於散裝船產業在2018年開始進入供需結構反轉,市場預期,在兩年內新增船隻交付量仍會持續減少,加上新建船隻獲利報酬率不足,以及新船與二手船價差大,船商再度大幅擴增船隊不易的情形下,有利散裝船日租金回升。,

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經濟/軟銀併安謀…給台灣上的一堂課

日本軟體銀行日前以天價320億美元,

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,買下全球最大行動晶片設計授權商安謀,

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,市場認為這是孫正義瘋狂大膽投資性格的再次展現,

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,但背後卻可能對全球物聯網產業帶來巨大衝擊,

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,值得台灣產業界仔細檢視解析。安謀是全球智慧型手機處理器市場的智財權龍頭,

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,占有率高達九成,

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,去年營收9.68億英鎊,

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,淨利潤3.4億英鎊(約4億美元),

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,軟銀的收購價格是其淨利潤的70倍以上,

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,以如此高的代價收購,確實是很大膽。不過,探究軟銀出手的原因,則相當值得推敲。軟銀從1981年創立時就投身網路產業,觸角遍及雅虎、阿里巴巴等網路、寬頻與電信事業,對於全球各種網路創新應用早有涉獵,也累積許多對使用者經驗的知識。不僅如此,近來軟銀積極處分舊事業,賣出部分阿里巴巴持股及手遊Supercell公司,積極轉進布局印度市場或機器人等新應用領域,更鎖定發展物聯網產業,而安謀掌握半導體智財核心,既是硬體公司,也是軟體公司,是未來物聯網應用一定要採用與授權的基礎,因此軟銀與安謀的整合,可以說是網路應用端與半導體基礎端的結合,不僅卡住了價值鏈最高的兩端,也會對產業生態中的所有公司都造成衝擊。由於安謀擁有所有半導體業者無法迴避的IP,也是會不斷創造穩定現金流的公司,從英特爾、高通到聯發科,未來都需要向軟銀授權,已讓軟銀立於不敗之地。而且,透過成為所有半導體業者的上游供應商,軟銀又能接近並掌握核心技術的發展,在耕耘物聯網應用端時,所有半導體業者也都會成為軟銀的夥伴。更重要的是,在手機等行動通訊市場逐漸成熟後,每家公司都在思考如何推出下一個殺手級應用,即使連蘋果都已陷入找不到下一個新應用的窘境。因此,當軟銀從日本Pepper機器人市場獲得大成功後,未來勢必全面切入各種新領域,而安謀就是其達成這個目標的強大武器,預料未來IT產業中的眾多公司,都將受到程度不一的衝擊。從軟銀與安謀的跨國併購,對台灣產業界來說,可以有多方面的思考與啟發。首先,台灣很多企業都要等到趨勢成形時才開始準備,可是一旦業績衰退時才來想對策,不僅要忙於應付危機,而且時機延誤後,頹勢往往更難收拾。軟銀看準新市場及新趨勢,並預先將旗下事業做處置與轉進,這種策略決心與行動力,值得台灣業界學習。事實上,從這個併購案也清楚看到,手機與平板等行動通訊產業,雖然仍是目前IT產業的重心,也是創造台灣GDP的主力,但這個產業已然成熟,軟銀或安謀都深刻理解一定要快速布局下一個會爆發的產業,其中,物聯網就是最重要的領域,從各種安全監控、智慧製造、自駕車、無人機到機器人,創新應用與需求已擺在眼前,更需要台灣產業加速邁進。此外,軟銀與安謀看似兩個無關產業的整合,也宣示了跨界競爭及整合已無可迴避。未來的對手很可能來自四面八方,合作夥伴也不會只是原來熟悉的產業領域,這對許多習慣於傳統作戰與思考模式的業者來說,是很大的衝擊。因此,為了結合具有差異性價值鏈的夥伴,未來跨國併購不只會持續,而且還會更多,台灣產業界須善加利用大融合的力量,多方尋找合作對象,努力跨界經營改造,才能在產業巨變中找到自己的新位置。最後,除了產業界應有前述體認外,政府當局更應了解,世界變化的速度已遠遠超過想像,遊戲規則早已改變,許多傳統思維也要趕快改變,千萬不要以為政府有能力去指導產業發展,更不應該以無謂的理由阻礙產業演變,台灣目前最需要的是儘快拋棄包袱,重新檢討過時法規,也才能讓產業界加速轉型與升級。,

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車廠經營困難放「無薪假」 產業鏈恐受衝擊

國瑞汽車驚傳縮減工時,

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,經營困境將衝擊產業鏈。 記者林澔一/攝影 分享 facebook 國瑞汽車驚傳報備實施縮減工時,

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,經濟部官員昨天表示,

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,國瑞採取縮減工時是個案,

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,主要是因國際油價上揚影響中東車市,

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,導致國產車外銷沒有起色,

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,與廠商製造能力無關;其他國內車廠則因外銷數量少,

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,影響不大。國瑞汽車極盛時期年產廿萬輛,

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,國瑞放有薪假,

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,不只是宣示車廠經營困境,更將會衝擊產業鏈。 我國汽車出口量在二○一四年曾衝到九點五五萬輛高峰,但受到近年中東外銷量持續下滑影響,前年出口量僅五點一五萬輛。台灣區車輛公會統計,截至今年八月,國瑞汽車累計外銷車輛達一萬九六九五台,明顯高峰期衰退幅度頗大。去年國瑞產量有十六萬輛,今年台灣車市進口車比重持續攀升、中東市場持續衰退,前九月銷往中東的累積銷售量不到兩萬輛,和全盛時期的外銷十萬輛相差極大;估計今年國瑞產量僅有十萬輛,造成必須休有薪假。此外,國產車近幾年節節敗退,業界分析包括車款、匯率、成本有三個重要因素,讓國產車市占率從十年前的八成到現在剩下不到六成,前三季僅有百分之五十五。國瑞汽車總經理林永裕表示,由於需求減少,國瑞進行產線調整。此外,面對國產車比重日益減少、汽車產業出現重大變革,除了業者自己要努力之外,也希望政府協助推動老車的汰換,提高台灣的整體市場需求量。,

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聯合報黑白集/Kolas之「假日發言」

行政院發言人Kolas以個人名義,

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,反對中樞紀念鄭成功。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 行政院發言人Kolas勇氣可佩,

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,她以個人名義反對中樞紀念鄭成功,

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,搞得鄭氏宗親要求撤換發言人。鄭成功該不該祭祀是蔡政府的難題。蔡英文以排灣族女兒自居,

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,出訪南島說是去「尋親」,

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,她前年更突然取消紀念鄭成功儀式。蔡英文的混亂史觀,

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,增強了Kolas的理直氣壯,

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,她毫不客氣地把「開台聖王」斥為「殖民者」。眼見內政部長徐國勇代表中央到台南祭鄭,

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,她在臉書痛稱,

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,說台灣是多民族國家,不是只有中華民族,我們也不是「炎黃子孫」。 Kolas儼然忘了,「台灣國」尚未誕生,她當的是中華民國政府發言人,領的是「政府」俸祿,發言突兀,不覺得不安嗎?Kolas顯知其間理屈,因此以「假日發言」、「個人意見」為自己開脫。但既稱是多民族國家,又為何否定其他民族祭祖?鄭成功素來是台獨的眼中釘,認為他驅荷墾台是為了要「反清復明」,其罪不在反清,而在復明,這和蔣介石殊無二致。蔣要「反共復國」,反共沒錯,復國卻大謬矣!為了反蔣就得反鄭,史明的台灣史就把鄭成功同樣打成「外來殖民者」。Kolas與蔡英文卻比史明更上層樓。史明的荒謬,在於將漢人活生生分成作為統治者的「大陸漢人」和被剝削的「台灣漢人」;她倆卻將漢人土著化,變成了與炎黃無關的南島人。蔡英文可能嘗到切割漢族血胤的苦頭,因此又派徐國勇去拜國姓爺;Kolas只好寫寫假日文章,發洩她的民族愁緒。,

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