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就市論勢/生技、工業4.0 亮眼

報系資料照 分享 facebook 盤勢分析台股因清明長假期間漲幅落後國際股市,

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,指數昨(9)日一度挑戰季線,

債務整合

,惟盤中因股王大立光走勢不佳影響,

肉毒桿菌

,指數盤中震盪劇烈,

企業貸款

,尾盤在權值股逐漸回穩,

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,收盤指數上漲72點,

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,以10,

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,893點作收,

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,漲幅0.7%,

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,成交金額約1,323億元。投資建議近期選股方向,可順勢操作高殖利率、生技及工業4.0題材股,搭配反向ETF避險。高殖利率股可留意如漢唐、信錦、神基、帛漢、增你強、長華、好德,及大山等;政策加持的生技如新藥的中裕、浩鼎、智擎、泰福-KY、康聯-KY、晟德,學名藥的東洋、醫材的益安、邦特,保健食品的大江、葡萄王、醫美科妍、麗豐-KY,及眼科的大學光、隱形眼鏡的精華等;此外,受惠中美拚智慧製造的工業4.0,如上銀、亞德客-KY等也是焦點。,

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MLB/田中將大5.2局6K 奪赴美首勝

雖然過程起起伏伏,

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,「神之子」田中將大今天拿下挑戰大聯盟的首場勝利,

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,除了隊友打線幫忙,

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,可能還要感謝進化的大聯盟擴大用科技輔助判決。
田中在春訓的第4度登板,

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,作客迎戰雙城,

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,田中主投赴美後最長的5.2局,

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,演出6K,

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,2次四死球,

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,被敲5支安打失3分,

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,成績中上。洋基在4局上攻下4分大局,最終以5:4獲勝,田中收下赴美後的首勝。
目前田中在春訓共投15局,被敲12支安打失5分,有16次三振,自責分率3.00。
田中第1局就有點不穩,一上場就被敲二壘安打,隨後失掉1分。3局下田中再遇麻煩,讓首位打者希克斯(Aaron Hicks)敲安上壘,並在下一棒攻擊時發動盜壘,原本判定盜壘成功,不過洋基總教練吉拉迪(Joe Girardi)挑戰判決,且獲得改判,因打者在盜壘時遭到三振,田中在重播幫助下一口氣取得雙殺。,

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捷報不斷 緯創躍蘋果手機第三大代工廠

緯創今年大咬蘋果智慧手機訂單,

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,不僅取得iPhone 8部分代工單,

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,也成為iPhone SE 2主力代工廠,

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,代工比重僅次於鴻海、和碩,

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,成為蘋果手機第三大組裝廠。緯創原本僅代工iPhone 5C機種,

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,練兵多年後,

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,無論組裝技術或生產良率均已符合蘋果要求,

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,今年成功搶進蘋果主力機種代工鏈;緯創為鞏固iPhone 8訂單,今年以來更四度投資大陸昆山廠,投資總金額上看180億元,大舉添購設備、擴增產線。法人認為,從目前情勢看,蘋果似正扶持緯創成為繼鴻海、和碩外第三大iPhone組裝廠,蘋果此舉是希望能降低對鴻海、和碩的產能依賴,分散代工風險。此外,緯創本季已在昆山廠大舉招兵買馬,市場推估緯創昆山廠人數將在8、9月時突破1萬人,招工人數較去年同期至少增加二成以上,藉此全力生產iPhone 8。針對昆山廠人力情況,緯創執行長黃柏漙曾坦言,今年昆山廠確實「人力相當險峻」,因此已提前啟動招工,即使工資上漲也必須招齊人手,將透過企業福利及薪資部分,吸引作業員加入生產行列,藉此確保客戶產能。,

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齊帕特羅毒性較萊克多巴胺高

王品集團的原燒燒肉,

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,被驗出肉品含瘦肉精齊帕特羅 (Zilpaterol),

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,台北榮民總醫院臨床毒物科主治醫師楊振昌說,

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,萊克多巴胺每人每日每公斤體重攝取容許量(ADI)是一微克,

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,齊帕特羅是0.083微克,

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,顯示後者毒性較前者強。
國外畜牧場較常使用含萊克多巴胺的動物飼料,

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,只有南非和墨西哥等國允許用齊帕特羅。衛生福利部食品藥物管理署區管中心主任潘志寬指出,

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,美國去年也開放允許使用齊帕特羅。
在動物飼料中加了瘦肉精,

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,會提高動物的瘦肉比例,卻也可能殘留在肉品中,使人吃了心跳加快、血管擴張、心悸,短時大量或長期攝取,會造成血壓升高。
楊振昌表示,萊劑在體內的半衰期(即代謝掉一半)時間是4小時,齊帕特羅為15.3小時,約三天可排出九成五,所以美國畜牧業者多讓動物停餵含齊帕特羅的飼料約三天後才宰殺。,

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上市公司董娘借帳戶炒自家股 新北檢今起訴

國內上市公司「銘旺科技(2429)」董娘陳秀琴,

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,涉嫌在2002年丈夫入主公司後,

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,利用人頭帳戶購買股票,

巨群

,規避大股東買賣股票申報規定,

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,2013年利用親友帳戶炒高股價,

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,獲利41萬餘元,

台中有信用的代辦銀行貸款

,違反證券交易法,

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,今被新北地檢署起訴。據了解,

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,陳秀琴不但是銘旺科技的董娘,

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,本身也是嶄新電子股份有限公司的董事。2002年起,她陸續向9名親戚和公司員工借用證券帳戶和銀行帳戶購買股票,並於2009年間持旺公司股票向銀行辦理融資1億7千萬元,償還1億2千萬元後,又借了7千萬元,全數用於參與銘旺私募營運資金。2013年5月到同年7月,她為避免銘旺股票下跌、質押擔保品價值減損,利用姪子、姪孫和外甥女等人的帳戶連續委託買賣,營造股票交易活絡表象,吸引不知情的投資者追高股價,把股價從原本的41.95元抬高到56.2元,獲利41萬餘元。偵訊時,陳女坦承犯行,其他親戚和員工則表示不知帳戶被拿去炒股。檢方考量其在偵查時自白,並繳回所有不法所得,起訴後,也建請法院酌減其刑。國內上市公司「銘旺科技(2429)」董娘陳秀琴,涉嫌在2002年丈夫入主公司後,利用人頭帳戶購買股票,規避大股東買賣股票申報規定,2013年利用親友帳戶炒高股價,獲利41萬餘元,違法證券交易法,今被新北地檢署起訴。圖/報系資料照 分享 facebook,

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最牛一輪/皇田亮眼 永豐WD狂飆

汽車零組件產業今年表現突出,

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,皇田工業(9951)前三季稅後純益3.69億元,

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,年增47.6% ,

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,每股稅後純益(EPS)4.92元。皇田為國內汽車窗簾主要供應商,

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,也是全球重要車廠的OEM廠。
皇田第3季財報,

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,單季合併營收6.83億元,

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,年增23.94%,

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,EPS 1.85元。皇田天窗遮陽簾主要供應給Inteva,再供應給美國三大車商福斯、通用及克萊斯勒,歐洲客戶為Benz及Audi,中國則供貨給BMW。今年新接訂單包括北京現代汽車Santa Fe天窗,大陸福特ESCAP天窗產品,福特Fusion電動後檔產品,大陸日系品牌新車訂單,為皇田營收增加新動能。
看好皇田後市的投資人,可留意價平附近且距離到期日在兩個月以上的認購權證,如永豐WD(709547),昨天上漲33%。,

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台幣本周估32.1~32.5元

由於美國5月非農就業報告表現疲弱,

商務

,讓市場預期聯準會(Fed)於6月升息的機率大減,

樣品製作

,資金重返新興市場,

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,外資持續湧入推升新台幣匯價,

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,上周逢端午連假,

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,新台幣兌美元匯率截至上周三,

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,以32.225元兌1美元作收,

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,當周升值0.87%。主要競爭對手韓元截至上周五,以1,165.5元兌1美元作收,升幅達1.55%,高於新台幣升幅。匯銀交易員表示,新台幣走勢短期除端看聯準會升息態度、資金動態外,韓元與人民幣的動態也是關鍵。本周新台幣兌美元匯率實質交易區間,預計落在32.1元至32.5元間。,

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台青西遊記/北京市 遠見育成孵化器

北京遠見育成科技孵化器,

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,位於北京上地的金遠見大樓內。 圖/記者樊德平 攝影 分享 facebook 早期到大陸創業的台商,

試用品

,以傳統產業為主,

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,年輕人不多;然而,

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,兩岸交流發展至今,

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,在語言、生活習慣相通的先天條件、以及大陸廣大市場吸引下,

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,越來越多的台灣青年到大陸闖蕩,

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,尋求拓展事業契機。在「大眾創業、萬眾創新」大潮中,

各行業求職面試題目

,台青展現了他們強韌的毅力、創新的能力;「台青西遊記」,

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,深度報導一個一個台灣青年大陸創業的故事。遠見育成,是兩岸青創基地。 圖/記者樊德平 攝影 分享 facebook,

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經濟學家:美國本季經濟可望成長3.5%

全美企業經濟學家協會(NABE)9日公布的調查顯示,

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,經濟學家預期美國第2季經濟可望加速成長,

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,且年底前將維持穩健擴張,

應收帳款

,但全年成長率可能低於原先的預測。
NABE的調查並顯示,

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,美國就業成長可望持穩,

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,消費者支出也可能回升。這項調查在5月8日至21日之間,

應收帳款

,訪問了47位企業、貿易協會以及學術界的經濟專家。
調查也發現,

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,經濟學家愈來愈同意,

徵信

,美國聯準會(Fed)將在今年年底前結束購債計畫。部分因素是,經濟學家對年底前的成長展望更樂觀。
受訪經濟學家預期,第2季美國國內生產毛額(GDP)成長率可望升高到3.5%,且年底前都可望維持在3%以上。
但第1季GDP萎縮1%,促使許多經濟學家下修2014全年成長率預測。NABE調查發現,經濟學家預估今年全年成長率僅2.5%,低於3月時預估的2.8%。,

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財經觀點/國車國造? 輕軌前瞻的沉沒成本

行政院提出前瞻計畫引發在野黨強力杯葛,

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,蔡英文總統下令要在本會期儘速通過,

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,但如果沒有完整的配套與產業發展策略,

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,大錢投下去,

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,我們的軌道工業、綠能產業在國際上就有競爭力嗎?以前瞻計畫裡的軌道建設來說,

鎖住水分

,政府規畫在多個縣市廣建捷運、輕軌,

網路創業

,希望藉此發展軌道工業,

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,但我們現在連列車設計圖、關鍵技術都沒有,

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,要怎麼發展?高雄的輕軌捷運是西班牙的列車,淡海輕軌的列車製造商中鋼也是買人家的設計圖來打造的,這樣能談「國車國造」嗎?台灣市場小,發展軌道工業不向外拓展市場,如何養活自己?光靠幾條捷運,根本不具市場規模。現在國際上很多產業都是講分工,我們應該要知道我們可以站在哪個位置上,務實去發展,才能在國際上與人競爭。捷運建設是大投資的基礎建設,而且是一種「沉沒成本」(sink cost),投資下去不易回收,拓展路網有侷限性,場站也不能作為他用,生很辛苦、養更難,興建完成後的軌道設備、場站維護和人事成本,同樣要花大錢,沒有足夠運量絕對無法養活,政府要給民眾行的便利、甚至稱之為做功德,可以依城市規模選擇最適當的交通運輸工具,不必然人家有捷運我也一定要有。政府官員一再說將來有場站開發可以引進居住人口、帶動發展,就可增加票箱收入、有場站開發利益可以挹注捷運營運,但是看看高鐵,通車十年多了,站區外面還是空蕩蕩一片,要發展站區(新市鎮),背後得有明確的供給目標,也就是有產業引進才有人口居住,才有商業發展,才能增加收益,否則交通更便利了,人只會往外跑。(本文由中華民國運輸協會理事長羅孝賢口述),

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