總統馬英九23日在基隆和平島公園的全國青工總會慶祝青年節公益園遊會上,
窗簾燈
,期勉各縣市青工總會成員,
雷射術後保溼推薦
,希望年輕人效法黃花崗先烈精神,
聖誕裝飾燈條
,投入社會公益服務。青工總會的園遊會安排原住民等弱勢族群擺攤,
術後修護
,有香腸、地瓜球、茶葉蛋、飲料等20多個攤位,
火焰燈
,讓與會的各縣市青工會成員以點券兌換小吃品嘗,
桃園系統家具
,每個攤位都大排長龍,
咖啡豆烘培
,生意強強滾。,
特別看護
,,
聯合/「力抗中國壓力」蔡英文會變女版李扁? | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部 願景 新聞 財經 時尚 汽車 NBA 國際 鳴人堂 新鮮事 部落格 元氣 話題 讀書吧 讀小說 知識庫 電子報 基金 房地產 影音 售票網 外貿網 買東西 有設計 有行旅 捷客 聯合文學 聯經出版 世界日報 App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物富邦LPGA udn鳴人堂 社論 民意論壇 聯合報名人堂 聯合好評 聯晚私房新聞 udn相對論 udn / 評論 / 社論相關新聞經濟/長照財源不能以短支長聯合/民進黨小心唇亡齒寒聯合/狼煙蔽天,
,政治崩壞的三個徵兆經濟/令人憂慮的快閃式復甦聯合/台化勿演成大埔加巨蛋的翻版聯合/「力抗中國壓力」蔡英文會變女版李扁?分享分享分享留言列印A-A+2016-10-06 00:30聯合報 聯合報黑白集 左起:陳水扁、蔡英文、李登輝。 報系資料照片 分享 facebook 蔡英文宣示「力抗中國壓力」,
,被解讀為其兩岸操作轉趨強硬,
,甚至不乏人猜想她會不會變成女版的李登輝或陳水扁。李登輝是在一九九九年才提出「兩國論」,
,二○○○年國民黨隨之輸掉總統大選,
,此事在兩岸就算告一段落。後來李登輝的台獨演出皆是在卸任後,
,至多攪動綠營內鬥,
,在兩岸間也就漸漸無關痛癢。重點在於,
,李已卸任,蔡卻是在任。陳水扁不同,第二任因兩顆子彈及貪腐醜聞的衝擊,而急遽升高台獨操作,演出正名制憲、一邊一國、公投入聯、謎航事件,並將中正紀念堂「大中至正」的牌樓改為「自由廣場」,將中正機場易名桃園機場。陳水扁確為台獨留下了幾個腳印,但被美國指為「台獨不能增加台灣民主的內涵」,又被扣上「麻煩製造者」的惡名,終落灰頭土臉的結局。李只想此生成為台獨的神主牌,但蔡必須面對執政現實的國家治理,蔡豈能變成李?而陳水扁是民進黨首度執政,推動台獨的演試毋寧也是必經的歷史過程,這在阿扁的政治性格也可說是豪賭一場。但經歷阿扁的台獨鬧劇,客觀形勢和今日民情恐怕沒有正名制憲的空間?而以蔡的形象、氣質與能力,當也不至於走扁的路線。所以,蔡總統的「力抗中國壓力」,或許只能是微調,應不至於變成女版李扁。何況,國台辦已放話:如果有人想繼承李登輝、陳水扁的衣缽,下場不會好。,
中職統一獅隊投手廖文揚15日是本季首度在一軍出賽,
,他16日表示,
,今年開季時狀況確實不好,
,把握住等待許久的一軍機會。目前31歲的他,
,仍想繼續在舞台上發揮。中央社 分享 facebook 統一獅投手廖文揚昨天是本季首度在一軍出賽,
,他今天表示,
,今年開季時狀況確實不好,
,現在盡量把球壓低,把握住等待許久的一軍機會。目前31歲的他,仍想繼續在舞台上發揮。 廖文揚今年剛開季狀況不佳都在二軍,投21場都是後援,防禦率5.61,直到昨天才升上一軍,且馬上就本季初登板,8局下劉軒荅被朱育賢敲2打點二壘安打後,廖文揚接替投球,用2個滾地球及1個平飛球連續解決3名打者,沒有失分。廖文揚今天表示,開季時整體感覺確實沒有以往好,在二軍期間努力把體能、下盤練好,他說:「雖然這陣子還是有些不穩定,但就是盡量把球壓低,減少長打和保送,這次上來等很久了,要把握現在,把自己準備好。」對於昨天在桃園棒球場本季初登板,廖文揚指出,雖然很久沒有在一軍比賽,但在桃園球場並不會太生疏,他說:「我自己滿喜歡桃園球場,因為觀眾聲音很大,會亢奮想要擊敗他們,太安靜反而會找不到方向。」今年是廖文揚生涯第9個球季,他目前31歲,隊上也有許多年輕選手在競爭,對於未來,他說:「一定會想要盡量去拚,可以的話還是想在舞台上表現。」,
有民眾向台北市議員陳情,
,三橫三縱自行車道施工品質不佳。圖為復興北路、南京東路口附近的自行車道。 記者胡經周/攝影 分享 facebook twitter pinterest 北市府去年起大張旗鼓打造三橫三縱自行車道,
,市議員陳建銘昨天上午至復興南路一段會勘,
,批評不但施工期間引發民怨,
,施工完成的車道也品質低落,
,不但人孔蓋、車道標線與瀝青鋪面有高低落差,
,瀝青鋪面也因顆粒過大造成不少孔隙。他建議市長柯文哲不要騎雙塔,
,應騎一日南北(南港到北投),
,好好檢視自行車道品質。負責施工的北市府水利處工務科主任劉柏廷解釋,當時設計為讓透水性更好,鋪面選用顆粒較大的石礫,未加入細石,下雨天避免積水問題。他強調,所用的瀝青在施工期間都有抽檢,且檢驗合格。至於標線的高低落差及人孔蓋問題,因人孔蓋與瀝青本屬不同的材質,會出現有高低差,將要求廠商盡量做到平整,雖然瀝青孔隙比較大,但騎乘單車不會危險。目前雖已施工完成,但約7月才能完成驗收,在此期間施工廠商負有維管責任。陳建銘批評,柯文哲要求自行車道「快做慢想」,根本是一場空,不僅無法如期完工,也缺乏減輕交通衝擊的配套。以復興南路段來說,去年8月20日開工,依規定應於今年3月15日完工;而復興北路段去年10月12日開工,應於今年3月31日完工,但目前復興南路段尚未符合完工標準,復興北路段則進度落後,難以在預定期程內完工。陳建銘要求相關單位,應記取過去敦化南路自行車道失敗的案例,不要讓這一條花了1.8億元的自行車道蓋好後,又因品質施工不良再度刨除。他要求,除改善復興南北路的施工品質,後續的自行車道施工也要加強監督。昨天一早,一名在現場騎自行車的上班族表示,新的鋪面較一般馬路不平整,容易造成把手左右搖晃,也有上下跳動情形,平衡感差的人,可能有摔車疑慮。另外,也有讀者在聯合報「願景在地→台北」粉絲團反映,信義路有部分自行車道整段都是人孔蓋,影響騎車安全。,
美國聯邦航空管理局(FAA)30日宣布在六個州進行無人機的飛行試驗,
,以檢測在不同的氣候、地理和空中交通環境中的飛行數據,
,為無人機今後的民用飛行奠定重要基礎。
7500架無人機翱翔天空
無人機目前主要用於軍事目的,
,現已確定在阿拉斯加、內華達、紐約、北達科他、德州和維吉尼亞六州進行民用飛行試驗。FAA目前不允許無人機的商業飛行,
,但準備在2015年底前制定無人機的民用飛行指南。FAA預計,
,未來五年將有約7500架無人機在全國天空翱翔。
全國許多地方積極要求無人機在本地進行試驗,
,24州的25個單位提交申請書。獲得FAA選中的六個州無比興奮,
,因為試驗將吸引感興趣的企業前來投資。至少一個州將在180天內率先開始試驗。
內華達州的國會參議員雷德說:「無人機試驗是個好消息,
,將為內州經濟帶來巨大商機。」紐約州的國會參議員舒默也說,這就像籃球場上扣籃一樣,對紐約州中北部地區是極大的振奮。
FAA挑選時考慮的主要因素,是各州的地理、氣候、地面基礎設施、研究需要、天空利用率、飛行經驗與危險等。阿拉斯加州中選是因為有複雜的七個氣候環境,紐約州的Griffiss國際機場被選為試驗基地,是為了檢視無人機如何融入東北部地區飛行繁忙的天空。
試驗期間將確定無人機能否發現和規避前方障礙,如其他飛機等,和如果與操作人員失聯,如何實現安全飛行。
研究顯示,國會如果放開無人機的國內市場,前三年將創造7萬個工作,無人機操作員的平均年薪約為8萬5000到11萬5000美元。,
金門水頭碼頭免稅商店區招標案昨(25)日截標,
,台開旗下台創公司也加入投標。台創呼籲政府,
,應以公正、公開、透明、反壟斷的態度面對這次招標案,
,破除一家獨大壟斷金門免稅市場。金門水頭碼頭是金門面對大陸的首善大門,
,成為陸客進出主要路徑,
,但有競爭才會有進步,
,台創呼籲金門菸酒商品獲利不能被單一廠商壟斷,
,台創將以品項多元化、多樣化的新貌,提升金門的國際知名度。台創強調,此次招標若能得標,將持續分享回饋做公益,並導入商品多元化、國際化、創新之數位智慧購物等,滿足每位消費者多元購物的需求,最重要是呈現多元而豐富的免稅購物環境,創造感受金門水頭碼頭免稅商店的在地文化內涵。台開集團表示,台開擁有國際知名團隊加持,國際知名集團專櫃進駐,包括日本最大綜合免稅店LAOX、超人氣日藥本舖、義大利食品、金門唯一的星巴克等,更有國際第一運動品牌Nike,連同New Balance、PUMA、Converse等四大運動品牌,都在金門風獅爺商店街成立品牌專賣進駐營運。,
分享 facebook 國防部要派軍人向網紅館長學習格鬥?這不是史提夫馬丁的電影情節,
,而是國軍真的如此秀下限?真希望我看錯了。難道美國最精銳的「海豹突擊隊」,
,會派人向AXN摔角節目明星拜師?或中共解放軍會派人向少林寺和尚學武藝?這是真實,
,還是虛幻?國防部為何要這麼務虛不務實?說穿了,
,意不在「館長」,
,意在「網紅」;意不在精進戰技,
,意在網路行銷。為執政黨在選戰中,
,利用社群媒體吸引眼球,
,轉化成選票而已。 「館長」陳之漢(左二)日前參與「莒光園地」拍攝,蔡英文總統(左一)去探班。 圖/總統府提供 分享 facebook 最近幾位日本學者來台看選舉,對台灣媒體亂象大感驚訝。一位教授問我:台灣媒體如此偏頗,網路論壇一面倒,可有解方?他說,在日本至少有司法或第三方獨立公協會可以客觀裁判。今年兩黨打選戰,媒體運用的差異很大。韓國瑜強在陸軍造勢,電視畫面和網路鏡頭,呈現的多是動員魅力、打的是鞏固戰。空軍方面,除了自己官網,中天新聞和有些電視新聞YouTube頻道,還有就是為數不多的陳清茂、文山伯之類挺韓網紅。蔡英文則下重手,除大量運用YouTube直播外,還找網紅增加曝光。蔡英文的「英文英文」更和蔡阿嘎聯手,播出搞笑微影片。頻道裡除「小英去哪裡?」、「總統做什麼?」大搞軟性議題,還運用吳念真網路電台、辣台派開講等附屬頻道,占盡優勢。流傳最廣的「今日香港、明日台灣」,說白了就是太陽花運動時流傳口號的還魂。利用香港反送中風暴,把「芒果乾效應」操弄得淋漓盡致。蔡英文華麗的網路大軍,和困窘的賣菜郎韓國瑜相比,有如航空母艦對上舢舨。在台灣,推特最早宣布不接受選舉政治廣告,理由是選舉期間假訊息太氾濫。總裁杜希(Jack Dorsey)說:「網路上政治廣告影響力太驚人,關乎成千上百萬選民的投票結果。」台灣谷歌也跟進,宣布暫不接受選舉政治廣告。為什麼?他們或多或少,都看出政治人物濫用社群媒體打選戰,對民主可能造成的傷害。歐盟二○一八年說,選舉期間必須對媒體有所限制,更提出一個競選期間監管框架,鼓勵和促進意見的多元化表達。指出選舉期間,無論廣電媒體、附屬網媒、或社群媒體,應該以公平、平衡和公正方式對待候選人,才能確保人民的自由選舉權。以大數據為導向的廣告和內容,如今在全球發展出數十億美元營收行業,但是很多國家的選罷法,對於政黨及其附屬團體如何投入資金購買廣告,卻無對應規範。英國在進行十個月研究諮詢後,已建議啟動政黨預算如何投放內容,在臉書、Instagram、Snapchat、 YouTube等平台的透明機制,認為社群媒體也有責任,維持選舉期間網路平台內容中立和公正。關於這點,在台灣卻幾乎沒有任何討論,遑論規範。讓人深以為憂。數位政治廣告,與平面或電視傳統廣告不同。手機和筆電收到的廣告,很容易根據個人行為,針對性地做「客製化廣告」,且不同選民收到的分眾數位廣告不同。令人擔憂的是,這些技術可用於區分不同政治傾向受眾,利用演算法,甚至能發送各種誤導投票的訊息。目前法律並不是用於網路廣告。因此,政黨廣告可隱瞞身分和政治目的傳送訊息。選舉也許是民主的最基本手段,但科技應用一定需要規範;當一方擁有極不對稱的社群火力,如遭到濫用,當然會影響選舉的公平。,
法國西部坎佩爾市警方十七日強制驅離反對調漲油稅的「黃背心」示威群眾。 (法新社) 分享 facebook 「黃背心」運動 全國響應法國政府有意調漲汽油及柴油稅,
,引發近卅萬法國民眾十七日在各地封路抗議,
,造成四百多人受傷,
,東南部更發生一名婦人遭到汽車撞擊不治的悲劇。這項號稱「黃背心」運動,
,號召法國民眾上街阻礙幹道、公路、機場交通,
,表達不滿。法國內政部估計,
,全國多達廿八萬八千人在全國兩千多處遊行。多數群眾在入夜後已解散,
,只有大約三千五百人徹夜示威,
,不過不少民眾十八日再度集結。 1死逾400傷 157人被捕在法國東南部薩瓦省(Savoie),一名女子開車載小孩看病,遇到抗議群眾。有人拍打女子的車子,她一時心慌,踩油門撞到一名六十三歲婦人,導致對方喪生。抗議活動造成四百零九人受傷,包括廿八名警消人員。不少汽車駕駛不滿道路遭示威者封鎖,試圖硬闖,與示威者衝突。抗議群眾影響進入法國和義大利之間白朗峰隧道的車流,警方以催淚彈驅散。入夜後,警方在巴黎市中心加派警力,防止群眾前往總統府。警方表示,全國共有一百五十七人被捕。法國新聞電台報導,歐盟的汽油價格平均每公升一點四歐元(約新台幣四十九元),柴油每公升一點三八歐元,而法國每公升汽油一點五四歐元,柴油一點五一歐元,在歐洲屬於價格偏高的國家。法國交通部打算調漲汽油稅每公升零點零四歐元、柴油稅零點零七歐元,引發民怨。法國總統馬克宏被指與民眾脫節。跟據法國公共輿論研究所(Ifop)本月九日至十七日進行的民調,馬克宏的支持度只剩百分之廿五,比上個月下跌四個百分點。民調:7成受訪者盼取消調漲政府官員表示,調高燃料稅是降低依賴化石燃料的必要措施,但民眾不接受這種說法。營造公司老闆奧多尼斯說,「我們需要改革,可是不應該犧牲民眾荷包」。英國衛報報導,根據費加洛報民調,多達七成三受訪者支持「黃背心」運動,七成受訪者希望政府取消調漲。,
朱小姐今天要搭台鐵回花蓮掃墓,
,昨晚突然發現找不到車票,
,打電話向台鐵客服求助,
,台鐵卻告知她只能重新購票。朱小姐剛好是交通部長葉匡時的學生,
,昨晚深夜緊急上「部長老師」臉書求救,
,對於台鐵「認票不認人」的規定,
,感到很生氣,
,質問「便民」的措施在哪裡?
重新買票?「北迴線隨時買得到嗎?」
令朱小姐最不解的是,
,她有信用卡付款購票資料,
,包括信用卡號、身分證字號、座位車號,台鐵卻不能給個合理協助,客服人員仍說,如果車票被扒就去報案,但還是要重新買票。這樣的回覆讓朱小姐更生氣,「北迴線有如此便利隨時買得到嗎?」
部長教她「先搭客運再轉台鐵區間車」
葉匡時看到這位學生的留言後,立刻臉書回覆建議她先搭客運到羅東,再轉台鐵區間車到花蓮,不但比較便宜,且時間跟搭火車也差不多。
朱小姐謝謝老師的好建議,但她嘆了一口氣,家住桃園,要帶一個四歲娃又拖行李,很折騰。葉匡時又好心建議她,行李可以先托運。
認票不認人問題 「會研究是否改善」
今天上午記者詢問葉匡時,台鐵「認票不認人」的問題是否可能改善?他表示,會再研究看看,但也要評估將增加多少行政成本,如果成本很高,只是解決發生率很低的問題,是否值得做,需要審慎評估。
對於朱小姐的遭遇,台鐵運務處科長彭坤炎也感到無奈,他表示,台鐵車票和電影票、音樂會或演唱會的票一樣,都屬不記名的有價證券,訂票人和持票人不見得是同一人,只要持有票券者,就可主張他的權利。彭坤炎提醒訂票民眾,務必要好好保管車票,否則無法主張自己的權利。像朱小姐的車票不見了,信用卡照樣會被扣款。
對於往返花蓮火車票一票難求的問題,葉匡時建議民眾多利用鐵公路聯運,只要公路順暢,花費時間和搭自強號差不多,且花費少一半。
台鐵表示,台北到花蓮的鐵公路聯運,可到交九轉運站或市府轉運站,購買「聯運票」,搭乘客運到羅東,再轉乘區間車到花蓮,聯運票價首都客運加台鐵,全票209元、半票110 元;葛瑪蘭客運加台鐵全票222元、半票118元,比台北到花蓮自強號(全票440元、半票220元)約便宜一半。,
中國式過馬路引發討論,
,大陸公安部統計顯示,
,今年一至十月已有近八百人因闖紅燈遭撞死、平均一天兩人,
,然民眾依舊照闖不誤,
,就其理由以「隨大流」、人闖我亦闖的比例最高,
,欠缺守法觀念次之,
,而大陸紅綠燈動輒超過百秒,
,也讓民眾難以忍受。
央視網引述大陸公安部調查報導,有六成七受訪民眾坦言曾闖過紅燈,而在今年一至十月,全大陸因闖紅燈導致傷亡的交通事故有四千兩百多起、造成七百九十八人死亡,平均一天兩人死於闖紅燈。
闖紅燈為何屢見不鮮之因,一份訪問近萬人的問卷調查顯示,六成三受訪者首選「隨大流」,即別人既然先闖、自己也跟著闖,其次依序是缺乏規則意識、不用受處罰、路上沒車、有急事,以及紅綠燈設置不合理等。
行人與車輛間欠缺遊戲規則也是問題,有份針對無號誌路口過馬路的調查顯示,三成八受訪者認為應該「人讓車」、二成八選「車讓人」,三成一則「看情況而定」,可見大陸民眾與駕駛的心理,尚未建立起車讓人的基本共識。
此外,號誌設置也有違人性。曾有交通運輸專家測量過,英國人能忍受的紅燈秒數是四十五秒、德國人是六十秒,而中國人的忍耐度最高是九十秒,然大陸因道路車流量大,紅綠燈秒數常高達一百至一百廿秒,違反交通規則似乎也無奈。,