每一間店，
，從甜點樣貌滋味、裝潢擺設氛圍都投射出老闆的生活態度，
，而HERZMOMENT笛瑟也一樣，
，才剛踏入，
，溫馨歸屬感及單純好味道，
，相輔相成，
，具象化Jenny腦海中對「家」的想像。故事回到3年前，
，Nelson及Jenny分別在台灣及德國，相隔9000公里互相鼓勵、暢談彼此的開店夢想，而3年後一起實現了。Nelson已有近20年甜點製作經驗，曾於晶華、喜來登、君品等各大飯店自助餐甜點櫃、Simple Table Alléno Yannick (S.T.A.Y)等領域任職，運用多年經驗並以「呈現好東西」的心情，讓甜點櫃表情更豐富，除了提供近10款法式甜點，也有日式生乳捲、美國波士頓及常溫小點等選擇。主要負責外場服務、咖啡及茶製作的Jenny，曾待在德國一段時間，發現德國人喜歡自己「造字」，而HERZMOMENT也是自己創造而來。德文HERZ意指心（Heart），與Moment拚湊，靈感取自目前為止的人生體驗及想營造的生活態度，透過自家用心且注重細節的甜點，來珍惜與每一位顧客的相遇時刻，頗有日本茶道文化中「一期一會」的意象。至於中文名「笛瑟」則以甜點（Dessert）音譯出兩個優雅字彙，巧妙輔助HERZMOMENT。「紅寶石」是店內嘗起來最多層次的甜點，千萬別被金色羽毛給迷惑，仔細品嘗，先是覆盆莓淋面、黑醋栗果醬混搭覆盆子餡的酸甜，尾韻逐漸帶出巧克力及起司香氣，層層疊疊、細緻清爽，一開始最搶眼的羽毛則以白巧克力製作，畫龍點睛。至於「焦糖蘋果塔」也表現突出，每一份幾乎用掉一整顆蘋果。Nelson以檸檬焦糖液蜜過蘋果後，堆疊並壓模12小時至隔日定型，壓出多餘水分；下層以「空氣感」千層派皮為基底，內在有香草餡，使用大量波本（Bourbon）香草，最後放上馬斯卡彭香堤。其中有小巧思，在蘋果定型步驟及千層派皮質地選擇上，都是為了讓顧客更好入口而製作。Jenny建議吃法，可以挖一口糖漬蘋果，沾一些馬斯卡彭香堤享用。其他還有檸檬塔、夏日必吃芒果波士頓派、生乳捲、榛果巧克力歐培拉等選擇。而HERZMOMENT笛瑟也提供咖啡及紅茶，美式咖啡口感清淡微酸，尾韻明顯帶有花香，搭配甜點不搶戲。「走進來的人，都是我們的朋友」置身木頭桌、白牆、黃光營造出的溫暖氛圍，正如Jenny所說，HERZMOMENT笛瑟也將持續以此心情溫暖款待顧客。HERZMOMENT笛瑟甜點工坊地址｜台北市虎林街202巷66號捷運｜永春站電話｜(02) 2726-1310營業時間｜12:30～20:00（周一、周四不定期公休，依粉絲團公告為準）Nelson（中）及Jenny（右）及夥伴Melody（左）。記者黃威彬／攝影 分享 facebook 美式咖啡，一旁附上貓舌餅乾，售價130元起。記者黃威彬／攝影 分享 facebook HERZMOMENT笛瑟風格清新療癒。記者黃威彬／攝影 分享 facebook 焦糖蘋果塔，售價185元。記者黃威彬／攝影 分享 facebook Nelson、Jenny運用各自專長於今年4月合力開店。記者黃威彬／攝影 分享 facebook 紅寶石，售價160元。記者黃威彬／攝影 分享 facebook HERZMOMENT笛瑟不受限，供應法式、日式等各類型甜點。記者黃威彬／攝影 分享 facebook 檸檬塔，售價150元。記者黃威彬／攝影 分享 facebook，
鴻海集團總裁郭台銘。 （聯合報系資料庫） 分享 facebook 鴻海營收 圖／經濟日報提供 分享 facebook 鴻海昨（10）日公布去年12月合併營收為6，
，751.41億元，
，創新高，
，超乎市場預期，
，月增率為18.5%，
，年增50.2%，
，打破過去三年12月營收下滑走勢，
，去年第4季、去年全年合併營收也都寫下新猷。市場原預估，鴻海去年12月合併營收約5，405億元，實際數字比市場預估值高逾二成。業界解讀，主因iPhone X出貨較晚，去年11月下旬才在主力市場放量，鴻海身為製造端，為配合銷貨去年底認列相關出貨貢獻。不過，本季iPhone X出貨出現雜音，傳大幅砍單，牽動鴻海等蘋果供應鏈今年1至3月業績，鴻海本月營收是否能續強備受關注；此外，大立光已預告本月營收持續下滑，蘋概股近期籠罩在低氣壓中。鴻海2018年開市以來股價走勢疲弱，與大盤強勢背離，昨天下跌1元、收90.8元，直逼波段低點90.5元，外資再賣逾2.6萬張，連續六個交易日站在賣方。隨著鴻海去年12月營收繳出亮麗成績，外資今天是否轉買，市場關注。面對外界關注，鴻海昨日未評論單一客戶訊息，僅說明，去年12月營收大幅成長，主因手機業務較前一年同期強勁增長。鴻海統計，與前年同期相較，去年12月三大產品線以消費電子應用年成長性最強，其次是通訊應用、運算則居第三。相較去年11月，去年12月的通訊產品表現最強，其次則是運算，消費電子則為第三。鴻海去年12月合併營收寫新猷，帶動去年全年合併營收達4.7兆元，年成長逾8%，創新高；去年第4季合併營收1.73兆元，優於市場預期，季增60.4%，年增約23.3%，創單季新高。展望未來，法人認為，隨著客戶拉貨高峰已過，加上工作天數減少等傳統季節因素影響，鴻海歷年首季皆有雙位數季減幅度，今年應該也會以此軌跡發展。另鴻海為蘋果生產iPhone的大本營－富士康鄭州廠昨日最新公告顯示，現在處於暫停招工階段，已連續四周暫停招工作業。，
雲林科技大學生楊德恩辦「台灣品格籃球」，
，昨天邀請世界街頭籃球之王Professor，
，在斗六高中體育館舉辦籃球會。 圖／胡瑋芳 分享 facebook 雲林科技大學生楊德恩辦「台灣品格籃球」，
，昨天邀請世界街頭籃球之王Professor，
，在斗六高中體育館舉辦籃球會。雲林科技大學生楊德恩（左）辦「台灣品格籃球」，
，昨天邀請世界街頭籃球之王Professor（右），
，在斗六高中體育館舉辦籃球會。 圖／胡瑋芳 分享 facebook，
，
富邦和義大昨天舉行宣布簽署備忘錄記者會，
，富邦買下中華職棒義大犀牛隊。在中華職棒大聯盟會長吳志揚（中）見證下，
，由富邦育樂總經理蔡承儒（左）與義大育樂董事長楊森隆（右）進行換約儀式。記者胡經周／攝影 分享 facebook 富邦金控正式接手義大犀牛隊，
，據了解，
，富邦砸下2.6億元購隊，
，加上支付兩千萬元的球員簽約金，
，合計2.8億元，
，但富邦高層以保密條款為由，
，不願證實此事。犀牛隊2012年購入興農牛隊，
，花了1.3億元購買，富邦以兩倍價錢接手犀牛；金控高層今天態度低調，未公開到底花了多少錢購買球隊，只強調未來希望將球隊打造成「每年都是爭奪總冠軍等級」的球隊，希望帶給球迷不一樣的東西。富邦育樂總經理蔡承儒「掛保證」：「新球隊一定會有不一樣的地方，要做就要做到最好，這是富邦的精神。」，
WSBL／電信教頭和球員吵出火花 國泰卻遭殃 | 籃球 | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，中華電信教頭柯孟儀卻和球員大吵一架，
，今天WSBL第三循環開打還一度要球員自己來當教練，
，但雙方「吵」出火花，
，反以65：61擊退國泰人壽，
，讓衛冕軍吞下本季第2敗。「我昨天一句話都沒和她們講，
，讓她們自己去練。」柯孟儀說，球員不是挑戰她，但每個人自我意識都高，加上球隊沒有一個老將坐鎮，彼此意見一多就容易出現很多聲音，「我有提醒她們，想贏球，要把團隊放前面，藉由這場比賽也是讓她們知道，團隊要在個人前面。」她笑說每次吵架都會有很多「個人小劇場」，但自己到場邊「療傷」後還是回到教練身分按表操課，這也成為電信一種相處模式，「昨天吵，今天就和好了，情人節嘛！」這是電信本季首度擊敗衛冕軍，柯孟儀認為意義重大，「第一次對國泰，半場我們還領先5分，但被追過去輸球，今天也領先，第三節也被追分，但這次有穩住，對球員會有信心的加分。」國泰大將劉君儀前兩天練球受傷，今天掛免戰牌，球隊第一節就以16：17落後，第二節雖在林育庭發揮下要回領先，但電信黃湘婷和黃虹瑛內外聯手，第三節超前比數後，第四節沒再讓出領先優勢。國泰教頭鄭慧芸提到，農曆年讓球員有7天假期好好調整身體狀況，但收假後節奏卻跟不太上她想要求的強度，加上許多傷兵身體狀況多少影響表現，導致這場比賽的結果。國泰5勝2敗的戰績雖落到第2位，鄭慧芸認為決賽前仍有讓球員好好調整的本錢，「輸球沒教練能接受，要檢討，從這場學到什麼才是重點，現在就盡可能練。」電信黃湘婷攻下全場最高的16分。 記者余承翰／攝影 分享 facebook 電信潘姿吟（右）進攻籃框，遭國泰林育庭封阻。 記者余承翰／攝影 分享 facebook 國泰幼隊淡水商工本季第一次到場為學姊加油。 記者余承翰／攝影 分享 facebook，
新華社 分享 facebook 廣西河池市鳳山縣金牙瑤族鄉上牙村那莫屯壯族群眾將稻穀運回家，
，準備製作「嘗青米」。吃「嘗青米」是廣西西北部一帶壯族的傳統習俗。每年秋收之前，
，當地壯族民眾提前收割數把稻穗，
，經過脫粒、煮熟、炒幹、舂磨、簸淨等工序，
，製成香甜柔軟的嘗青米供食用，
，寓意著慶祝豐收。「嘗青米」也曾經是當地壯族重要的饋贈物品。，
，，
環保、食安意識抬頭，
，有關機關查緝動作頻頻，
，企業遭處罰鍰事件大增，
，金額少則數萬元，
，重者可達千萬元，
，賦稅署官員昨（3）日強調，
，企業支付環境汙染、食品安全、交通違規的罰鍰，
，不得列報企業的費用或損失。南區國稅局舉例說，
，轄內甲公司代工牛皮為業，2014年3月因違反《水汙染防治法》遭處罰鍰300萬元，經該局調帳查核甲公司103年度營利事業所得稅結算申報案件時，發現其竟將該筆罰鍰列為其他費用扣除，乃依所得稅法第38條規定，全數剔除，並補徵稅額51萬元。官員解釋，罰鍰處分屬於政府對違反行政法者的制裁，如准予認列為費用或損失，等同政府以稅收補貼受處罰的營利事業，致處罰失去效果，且罰鍰原即不屬於營利事業的必要費用，因此不可列報為費用或損失。但獨資資本主及合夥事業合夥人申報綜合所得稅，在計算營利所得時，其所經營的營利事業當年度因違反各種稅法所處罰鍰，如經繳納並取得正式收據者，准自稽徵機關核定的營利事業所得額中減除。南區國稅局強調，企業應多加注意，以維護自身權益。官員說，獨資資本主及合夥事業合夥人確實有負擔這筆罰鍰，因此在申報個人綜所稅時，可以核實認列罰鍰。所得稅法38條規定，經營本業及附屬業務以外的損失，或家庭之費用，及各種稅法所規定之滯報金、怠報金、滯納金等及各項罰鍰，不得列為費用或損失。南區國稅局說，近年環境汙染及食安問題備受重視，為維護社會大眾健康及飲食安全，有關機關查緝動作頻頻，營利事業因環境汙染或違反食品安全等法規而遭處罰鍰事件大增，金額少則數萬元，嚴重者可達千萬元，但營利事業往往不知道這些罰鍰不得列為營利事業的費用或損失。南區國稅局提醒營利事業，不限於違反稅法規定的罰鍰，凡因環境汙染、食品安全、交通違規等被依違反行政法規所科處的罰鍰，都不得列為費用及損失。，
八月底康芮颱風來襲時，
，台鐵自強號列車在南迴線衝撞土石流，
，昨天颱風天，
，交通部長葉匡時視察台東到枋寮南迴全線的邊坡、隧道口等高風險路段，
，下令明年二月底前要建置監視器；台鐵表示，
，裝設監視器只是短期計畫，
，將在二○二○年前編列兩億元預算，
，建置全線防災預警系統，並改善危險邊坡。
在自強號衝撞土石流意外後，台鐵針對南迴線高風險路段，已研擬邊坡災害應變及監測系統。
台鐵工務處長陳仕其指出，短期將監控雨量，作為列車慢行或停駛的標準，以維護旅客安全。
他表示，中長期策略則是建立完整的防災體系，包括事前預警、即時監測預警，到邊坡整體改善，並從南迴線推廣到台鐵全線。
陳仕其表示，南迴線有近十處高風險邊坡路段，明年二月前將會裝妥邊坡監視器，今年底前也將投入約九百萬元經費，整治包括八月底發生意外的枋山二號隧道東口等南迴線的邊坡。
台鐵預計在二○二○年前編列約兩億元預算改善全線高風險邊坡，台東縣大武隧道二號出口、大竹隧道二號出口等邊坡，是優先整治的路段。，
反兩岸服務貿易協議學生持續霸占立法院議場，
，學生代表林飛帆表示，
，若馬英九總統釋出善意，
，他們將保持開放態度，
，不排斥雙方對話，
，但希望討論監督條例立法等議題，
，而不是聽馬老調重談，
，他們也盼朝野立委盡快正面回應人民的期待。
林飛帆指出，
，昨天下午與總統府發言人李佳霏聯繫後，
，已釋出善意表示願意對話，沒想到隨即傳出朝野協商破局的消息，認為馬破壞雙方見面基礎，單方面改變可以對話的環境，他們也主張雙方應先實質討論見面的時間、地點、內容以及程序達成共識，府方再送邀請函也不遲。
至於會面細節，他們期盼能採公開方式進行，最好在總統府以外地點，對話成員除學生外，也應開放民主陣線、憲法133聯盟、勞陣、農陣等民間團體參與。林飛帆說，期待雙方對話能夠解決問題，而非各講各話，接下來將觀察馬如何回應以及立委態度決定。
林飛帆表示，他們已正式將承諾書送至各立委辦公室，調查朝野立委是否願意承諾全力推動兩岸協議監督法制化、立院應先完成法制化再處理服貿爭議，以及不在程序委員會阻擋相關提案等訴求，將統計立委回應註記在看板上。他們也期盼朝野繼續協商，尋求共識。，
豐田汽車將開放授權近2.4萬項油電混合動力系統專利。 路透 分享 facebook 豐田汽車3日表示，
，將免費開放其油電混合動力車專利至2030年，
，希望在全球汽車產業轉向為全電池電動車前，
，擴大這種低排放車輛的使用，
，鞏固市場地位。豐田汽車表示，
，該公司將開放授權將近24，
，000項油電混合動力系統的技術專利，
，包括在馬達、動力轉換器和電池方面的專利。豐田副社長寺師茂樹表示：「我們不斷收到認為有必要普及油電混合和其他電動化車輛技術的企業詢問，於是決定合作的時候到了。」 分享 facebook 油電混合動力車，顧名思義，就是同時具備傳統燃油引擎和電動馬達的車輛，透過截取車輛在滑行和剎車時的多餘動力來節省燃料，並用來運作電動馬達。自1997年率先推出全球首輛量產油電混合動力車Prius後，豐田已銷售逾1，300萬輛這種車輛。據LMC Automotive數據，目前油電混合動力車占全球約3%汽車銷售，高於全電池電動車的占比約1%。豐田的車輛占據油電混合動力車輛逾80%市場。在全球排放管制規定日益緊縮之際，各國車廠都已承諾會在未來幾年內將產品電動化。不過，許多廠商已經坦承，由於所需的電池成本過高，要轉型為全電池電動車還需要時間。豐田一直對其油電混合動力車抱有信念，其燃料效率是汽油車的大約兩倍，在成本效益上是全電池電動車很好的替代品，因為成本較低又不需要架設充電站，且操控上與汽油車極為相似。根據一項預估，即使到了2030年，電動車在銷售數量上所占的全球比率也將只有11%，但油電混合動力車預估會激增為43%，比2018年增加近40個百分點，達到能與傳統汽車匹敵的水準。除了油電混合動力車外，豐田也押注發展氫燃料電池車輛，以做為終極的零排放車輛。不過如此也導致該公司在行銷全電池電動車上落後許多對手。，
