金門縣政府昨宣布將在8月9日起舉辦為期一個月的「金門中秋博狀元餅」活動，
，今年的狀元彩品有汽車、電冰箱與電視機等大獎，
，歡迎民眾帶回家。
金門縣觀光處表示，
，博狀元餅為金門當地特有的中秋活動，
，今年金門縣政府將舉辦博狀元餅活動為期一個月，
，活動除了在金門、台灣、廈門等地舉辦，
，也將在網路進行，
，歡迎世界各地的朋友一起來博餅。
8月9日舉辦開幕賽，活動期間，於金門各鄉鎮舉辦鄉鎮賽，9月7日舉辦總決賽，年度狀元可獲得汽車一部，榜眼、探花及進士等分別獲得液晶電視、冰箱、手機、自行車等。
縣府還推出「觀光市集闖關」活動，共有4關，每博餅過一關都可獲得獎品。活動期間至金門貼有中秋博狀元布條之店家，參加博餅體驗，可獲各店家推出之優惠。詳細活動上金門縣政府全球資訊網（http://815.kinmen.travel）查詢。，
面對台新金提告並提出董事席次假處分，
，財政部政務次長吳當傑昨（13）日表示，
，財政部對訴訟是勇於面對、依法處理，
，現正努力尋找律師，
，即便還未找到律師，
，也將如期在本周一（15日）向法院提出陳述意見。
台新金以彰銀上周一董事選舉結果造成台新金重大損害為由，
，對財政部提起民事訴訟，
，並請求救濟；並對財政部在彰銀股東臨時會「多取得的」董事席次，
，進行假處分，意即要財政部將取得四席普通董事讓出三席給台新金，若此，財政部董事席次將變成「一普董＋二獨董」，對彰銀董事會席次從三分之二降為三分之一，台新金則增為「五席普董＋一席獨董」。
台新金董事長吳東亮昨天表示，損害賠償金額正在估算中。
吳當傑表示，公股在尋找律師上的確比較辛苦，本來想找的，不見得能找，因為律師事務所必須顧及與台新金的業務互動，若接下公股委託，便須迴避台新金的業務。不過，現在也有些律師私下提供意見。
財政部在彰銀股東臨時會取得絕大多數董事席次，大勝台新金，台新金已祭出假處分。吳當傑昨天對改選結果連說了三次「非常意外」，原本以為近14%的外資法人持股都會支持台新金，沒想到最後是約10%棄權，近3%投給台新金，約1%投給財政部。
吳當傑重申，未來還是希望雙方對彰銀和諧共治，畢竟彰銀總是要往前走。，
宜蘭縣壯圍鄉長簡文魁（中）和新南村長葉慶文（右二）為蘭陽溪越堤道路究竟要不要裝鐵鍊上鎖爭論不休。 記者廖雅欣／攝影 分享 facebook twitter pinterest 前陣子菜價高，
，蘭陽溪壯圍段高灘地種植的蔬菜屢次被竊，
，壯圍鄉新南村長葉慶文要求鄉公所在越堤道路的入口，
，加裝鐵鍊並上鎖，
，鄉公所認為公設道路不應設置障礙而拒絕，
，昨天現勘時，
，鄉長簡文魁、村長葉慶文為此爭論不休，
，簡文魁仍決定不設，
，但會要求警方加強巡邏。蘭陽溪出口的壯圍段，農民在高灘地種植蔬菜水果，新南村長葉慶文說，前陣子菜價高，農民不斷反映，種在高灘地的蔬果，屢次遭竊，警方來埋伏多次都沒有結果，接下來就是哈密瓜生產的季節，哈密瓜的經濟價值較高，如果再被偷，損失就大了。葉慶文因而向壯圍鄉公所反映，要求鄉公所在沿線越堤道路的入口，都設置鐵鍊並上鎖，除了農民或其他必要的車輛，可駕駛車輛，開鎖進出之外，其他無關車輛都不能進出，「以保障農民的財產安全」。不過壯圍鄉長簡文魁持不同看法，他說，既然發生竊案，可循其他管道來逮捕竊賊，例如加強守望相助巡邏，或透過監視器等掌握竊賊行蹤，越堤道路屬於公有道路，不能在入口設障礙，加上堤頂道路目前兼具自行車道功能，自行車要出入，萬一夜間一不注意被鐵鍊跘倒發生危險，可就麻煩了。昨天鄉公所前往現勘，向當地村民說明，但簡鄉長和葉村長因為看法不同，兩人爭論不休，簡文魁最後仍堅持不能加裝鐵鍊上鎖的立場，但會請警方及地方的守望相助隊加強巡邏。，
台北市嘉義同鄉會理事選舉爆發爭議，
，疑因第15屆理事長黃偉冀在內的7名理事，
，違反理事「連選得連任1次」的內部組織章程規定而連任3屆，
，經台北市社會局接獲會員申訴，
，認定已違反連任規定，
，於日前撤銷黃等人的理事資格。
黃偉冀不滿提申訴
對此，
，黃偉冀上午受訪時表示，
，該會的組織章程有問題，
，且連任的規定已早已形成「傳倫理」，她認為有人為了爭位子，才提出申訴，對於自己被撤銷理事資格，已經向台北市社會局提出申訴。不過，也有部分會員對於黃理事長任內部分做法不表認同。
據指出，北市嘉義同鄉會將在23日召開會員代表大會，並舉行16屆理、監事選舉，有人認為黃仍會參選，不過，黃上午表示，在訴願結果沒有出來前，她不願多說，但她強調，不會繼續參選。
北市社會局指出，被取銷資格的理事，收到處分書後如有不服，可在處分書達到之次日起30日之內提出訴願書。
社會局指出，人民團體的理監事任期，除了有人團法等法律規章限制，該會的章程第20條規定，理監事任期均為連選得連任一次，但社會局接獲該會會員申訴，指稱有部分理事違反章程連任規定，經多次以電話促請該會查明，卻始終未獲函復。
社會局根據會員的申訴陳情內容，調閱該會第13屆至15屆的理監事名單一覽表查詢核對，發現有7名理事違反連任規定，才於日前處分撤銷黃等7名理事的資格。，
日本2017年基礎通膨率為兩年來首度轉正，
，不過通膨上揚的幅度仍遠低於日銀（央行）的2%目標，
，也未跟上整體經濟強勁復甦的腳步，
，使日銀在如何退出刺激措施的議題面臨兩難。日本總務省26日公布，
，剔除波動較劇烈的生鮮食品價格後，
，去年12月核心消費者物價指數（CPI）年比上揚0.9%，
，與前一個月增幅相同，
，為連續第12個月上揚。2017全年核心CPI上揚0.5%，
，逆轉2016年的下滑0.3%。能源價格是帶動去年核心CPI上揚的主因，
，原油進口品價格上漲，導致電力與汽油價格上升。在此同時，行動電信商之間激烈的價格戰則壓低全國通膨。日本經濟在去年7至9月的一季已連續第七季成長，企業迎來創紀錄的獲利，勞力市場也是數十年來最吃緊。儘管日銀維持超寬鬆貨幣措施，通膨率在過去一年緩步上揚，但尚未依日本首相安倍晉三與日銀所期望般，由民間消費大幅拉抬通膨率。，
網路支付或刷臉安全嗎？大陸全國政協委員、上海市資訊安全行業協會會長談劍鋒，
，身為網路行業先鋒卻不信任網路安全，
，他自己不用網上支付，
，還呼籲不要用人臉識別作網路身分證。澎湃新聞報導，
，談劍鋒是上海眾人網路安全技術公司董事長，
，他有兩部手機，
，一部是iPhone，
，用來上網；另一部是華為，
，只用來打電話，完全斷網。「網上支付我都不用，不靠譜。」他既不用微信支付，也不用支付寶。他經常說，「網路沒有絕對的安全」。iPhoneX面世，「人臉識別」炒得火熱時，他發出警告，「密碼丟了可以換，但生物資訊是不可再生的，一旦洩露，對不起，你不可能再有第二張臉了。」在他眼裡，相當數量的網路公司只顧及流量，卻不顧用戶安全，只顧及體驗，卻不顧隱私保護。「人臉識別出來時，很多公司宣傳時都標榜自己的識別準確率有多高，但事實上準確率越高，風險可能越大。」談劍鋒解釋說，因為這些公司都沒有提示，或者說用戶都沒有去考慮後台伺服器的問題：在網路環境下，一旦採用生物特徵認證，就一定會有特徵資料庫，所有的生物特徵資料，只要進入電腦，就會被轉換為電腦代碼。只要是代碼就可以被截獲、被重放、被重構。他表示，伺服器端存儲大量使用者的特徵資料庫，特徵資料庫一旦被駭客或犯罪分子獲取，後果無法挽回。他說，「所以我不用人臉識別作為網路身分認證。」談劍鋒格外關注資訊安全方面新聞。談劍鋒說，網路技術發展一方面降低犯罪成本，另一方面提高犯罪效率。「以前家裡沒裝監控攝像頭，小偷還要到你家來踩踩點，現在只要黑了你家裝的攝像頭，家裡啥時候沒人、錢放哪裡都一清二楚了。」他引用調查數據指出，在資訊安全投入占資訊化投入的比重方面，美國占到20%至25%，歐洲為10%至15%，而中國大陸還僅有1%至3%。這意味著，中國大陸在網路安全的投入還不夠，存在巨大發展空間。他建議，從國家安全角度出發，將網路安全產業定義為戰略性新興產業，建立政府、企業間資訊共享機制，定期為各機構培訓網路安全。同時制定積極的網路安全產業發展政策，在政府及國有企業採購中增加網路安全產品和服務採購比例，提振產業空間。，
田壘復原狀況超預期，
，首戰就替補上陣。圖／寶島夢想家提供 分享 facebook 寶島夢想家隊昨天展開ＡＢＬ第二個球季首戰，
，靠著後衛李學林穿針引線，
，加上三名外援助威下，
，以七十七比七十三在客場成功擊敗新加坡騰飛之獅隊，
，搶下新球季首勝；而今年加入夢想家的田壘，
，在傷勢復原狀況良好的情況下，
，在第三節替補上陣，
，也帶起團隊士氣。夢想家帶著九分領先進入第四節。騰飛之獅在決勝節末段展開反撲，
，在三分五十秒時成功反超，但夢想家立即回穩，最終以四分差搶下勝利。夢想家總教練莫瑞表示：「很開心能贏第一場球，團隊防守非常好，這是大家努力的結果。」，
青島地鐵8號線大洋站至青島北站過海段的兩側掘進作業20日順利接匯，
，標誌著青島地鐵8號線5.4公里的過海隧道順利貫通，
，這也是目前中國大陸穿越海底距離最長的地鐵隧道。新華社報導，
，據中國中鐵股份有限公司青島地鐵8號線項目總部總工程師王子利介紹，
，青島地鐵8號線全長61.4公里，
，共設車站18座。大洋站至青島北站區間全長7.9公里，
，其中海域段長5.4公里，
，是目前中國大陸穿越海底距離最長的過海地鐵隧道。由於地質極其複雜，
，施工方經反覆論證，決定東側過海段2.9公里採用「泥水盾構法」施工，西側過海段2.5公里採用「礦山法+TBM（硬岩掘進機）」施工。 據了解，過海隧道最大埋深達海面下56公尺，地質複雜多變，共穿越9條斷層破碎帶，總長約1.5公里。由於斷層破碎帶滲透性強，且部分連通海水，在如此高壓力、長距離、大量斷裂帶中掘進，施工難度和安全風險都極高。為此，施工方根據專家意見採用動態換刀、多方式超前地質預報、防湧防泥防坍塌管理預案等措施，有效保障施工安全和進度。在東側過海段施工中，中鐵一局邀請大陸國內專業隊伍在海底更換盾構機刀具，確保施工安全；為解決聯絡通道施工風險，施工方採用小盾構機進行海底聯絡通道施工，較常規的礦山法工藝節約2個月工期，且更加安全。此外，施工方在施工過程中採用多種創新技術，包括超長探孔及孔內成像技術、機械手臂進行多循環帷幕注漿等，大大降低對周邊圍岩的擾動，避免突泥湧水情況出現，有效提升開挖穩定性和安全性，也提高施工效率。據了解，青島地鐵8號線起自膠州北站，終至五四廣場站，串聯青島主城區、紅島經濟區和膠州市，是連接膠州北站、膠東國際機場、濟青高鐵紅島站和青島北站的重要紐帶工程，設計時速達120公里。，
