師範大學生命科學系研究團隊一行九人，
，到高山研究寒帶物種楚南氏山椒魚族群分布，
，昨天下午行經奇萊北峰時，
，團隊協同負責人、助教賴俊祥失足墜谷，
，生死未卜。消防隊說，
，徒步上山要二到三天才能抵達，
，四名搜救人員今晨將搭空勤直升機上山搜救。太魯閣國家公園管理處副處長張登文表示，
，師大研究團隊含揹工共九人上山，入山目的是為研究楚南氏山椒魚族群分布。山椒魚為寒帶物種，台灣二千公尺以上高山可發現牠們的蹤跡，發生意外地點奇萊北峰東坡池海拔高度約三千六百公尺。張登文說，一行人下午攀登奇萊東稜途中，有人目擊賴俊祥墜谷數十公尺，趕緊報案求救。九名太管處巡山員及山青志工，昨天在東坡池受訓，已緊急派往意外地點協助。花蓮縣消防局第一大隊長朱哲民表示，已初步確認山難發生地點，但登山隊友無法詳細分辨墜谷者墜落深度，目前出動五名救難人員先至松雪樓集結，再入山展開救援，估計徒步到意外地點要二至三天；由於接獲報案時天色已暗，山區又有濃霧，搶救困難，四名搜救人員今早六點再搭乘空勤直升機上山搜救。，
台北捷運的票價23年來未曾調整，
，近來台北市政府拋出風向球，
，將檢討實施17年之久的「持電子票證搭乘打八折」優惠。這個消息傳開，
，不少捷運族哀號「小確幸」即將消失，
，台北市長柯文哲只得出面安撫，
，表示要再討論數月。姑且不論北市府會如何重擬優惠，
，且讓我們從兼顧政策目的與財務穩健之間，
，嘗試為北捷找出路。北捷實施搭捷運刷悠遊卡打八折措施，
，由來已久。北捷剛通車時，
，原本是採單次購買的卡式票券，自2002年起，為了推廣悠遊卡，祭出了持卡打八折的優惠。2015年起，更進一步開放包括一卡通在內等各類電子票證，同享八折優惠。 根據聯合報報導，北捷每年營運成本近200億元，與整體收入約210億元幾近打平，電子票證八折優惠補助約26億元，轉乘優惠補助約12億元，1280月票優惠補助10多億元。截至去年，北捷補助總優惠金額，已達近600億元，其中，電子票證八折優惠的補助就有400多億元。綜合北市府與北捷的說法，這次醞釀檢討八折優惠價的原因有二，一是北捷票價23年未漲，加上這幾年北捷本業虧損，全靠著站體廣告出租、經營新兒童樂園等業外收入才能彌補。但目前業外收入拓展已達極限，必須未雨綢繆。第二個原因在於，年底前國內還將誕生更多電子支付，若是全部都要比照悠遊卡打八折優惠，北捷的財務怎麼受得了。針對第二點，考量北捷的公共性，以及電子支付已是時代所趨，北市府應當把支付工具的選擇權，交給消費者，不應獨厚悠遊卡。更何況，除非北捷的總運量再攀升，累及市府要擴大補貼，否則補貼金額就是這麼多，跟有多少家電子支付加入票務服務並無關係，多一點支付業者，也能激勵悠遊卡做得更好。反倒是，北市府應著眼於北捷本業虧損的事實，趁著檢討八折票價優惠之際，一併提出長程、可預期的票價合理化政策，避免今日勉強還算康健的財務體質，在未來幾年龐大的折舊壓力下，不慎掉入財務黑洞。我們要問，到底一個歷時17年或23年的票價政策，需不需要、能不能與時俱進做調整？答案自然是肯定的。只是台灣的主政者向來鄉愿，總是想討好民意，於是一個本當在獲利與政策負擔之間求取適度平衡的票價政策，一失衡就是一、二十年。試想，北捷票價所能承載的政策意涵，就是永久靠八折價圈住客人嗎？八折價當初實施目的，是為了鼓勵乘客使用悠遊卡，但是目前悠遊卡發卡量超過8，000萬張，北捷有高達九成的乘客，都是持悠遊卡搭車，難道階段性目的至今還未達成？北捷的說法一點都沒錯，搭一次車跟搭100次車，刷悠遊卡都給八折優惠，一點都不合理。鄰近的香港地鐵，選在晨間7點15分到8點15分，祭出七五折的特別優惠，北捷難道不能在八折價取消後，額外針對需要政策鼓勵搭乘大眾運輸的時段，或是在「常客」與「非常客」之間，做出更優的傾斜優惠？每隔一陣子，台灣的社群媒體總會流傳著，外國人眼中的北捷，有多麼好的影片或報導。以北捷這樣一個可靠度、穩定度在全世界地鐵排名前段班的模範生，為什麼不能以她的服務品質，在票價上爭取更好的營運條件呢？北捷的主政者別和稀泥了，與其小鼻子小眼睛地談要縮減幾個百分點的優惠，以搶救北捷財政，還不如趁早啟動票價審議程序，為日後的票價合理化調整預作鋪陳。，
博鰲論壇今（8）日在海南登場，
，新任中國人民銀行（大陸央行）行長易綱將在論壇公布新一輪大陸金融業開放新政策、新舉措。消息人士指出，
，大陸將擴大市場准入、穩妥推進各項金融改革。易綱上月19日當選人行行長後曾稱，
，他主要任務是要實施好穩健的貨幣政策，
，同時推動金融改革和開放，
，並保持金融業穩定。「在海南召開的博鰲論壇也會公布一些金融業改革開放的政策和舉措」。後一句，
，引起金融圈許多猜測和聯想；尤其是企業和投資者，
，對大陸央行未來的政策變化更充滿期待。今年大陸總理李克強的「政府工作報告」中提出：有序開放銀行卡清算等市場，放開外資保險經紀公司經營範圍限制，放寬或取消銀行、證券、基金管理、期貨、金融資產管理公司等外資股比限制，統一中外資銀行市場准入標準。顯然，大陸金融業對外開放正在加速走進新時代，探索新路徑。大陸金融市場對外開放首先將擴大市場准入，在銀行、證券、基金管理、保險公司等方面，調整投資比例限制，並在未來幾年進一步放開投資限制，甚至取消。根據大陸證監會發布的外商投資證券公司管理辦法徵求意見稿，將外資持有大陸券商的上限由目前的49%提至51%，三年後外資投資比例將不受限制，為外資控股大陸券商鋪平道路。銀保監會曾表示，可能取消中資銀行外資持股比例不超過20%、合計持股比例不超過25%的限制，實施內外一致的銀行業股權投資比例規則，並在持股比例、業務範圍等領域給外資銀行更多空間。消息人士預料，大陸將適當放寬境外金融機構的市場準入限制、提升外資金融機構投資中資銀行的比例，將為外資銀行發展提供更大的空間。未來外資銀行將根據對大陸市場競爭環境的判斷和外資銀行自身戰略決策的選擇，在一定程度上受惠於金融開放新政，並提升在大陸業務布局。中銀香港首席經濟學家鄂志寰表示，長期以來，中國高度重視系統性金融風險問題，人行也將把防範金融風險列為是今後三年的三大攻堅戰之一。，
公司治理 中小股出頭 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，上市級距前5%，
，仍以電子業比重最高，
，金融業最突出，
，但因受評公司增加，
，競爭激烈化，
，不少中小型股出頭，
，鴻海、國泰金、中信金等大型公司被擠出榜外。本屆新進入評鑑級距前5%的中小型指標公司，包括致伸、旭隼、富邦媒等，三家公司上市都不滿四年，去年皆未入榜前20%，今年異軍突起；全體合計16家新入榜、共43家列入前5%。掉出前5%級距的則有鴻海、國泰金、中信金、中鋼、光寶科、和碩、緯創等14家，近期董監改選受矚目的新光金也未入榜。證交所公司治理部經理鄭村表示，今年評鑑結果的亮點之一，是中小型公司顯著進步，以上市公司評鑑級距前5%為例，第二屆資本額超過100億元的公司數有35家，介於10億元至50億元有三家，本屆的10億至50億元公司數增至八家，百億級公司減至30家，整體而言，大型公司表現依然不錯，是前5%比重最高的族群、占比七成。由於評鑑名單大幅更動，今年上市前5%的變動率達37%，高於去年的32%。鄭村指出，掉出前5%級距的公司，並非表現轉差，而是競爭更激烈；以本屆共103個評鑑指標，扣除加減分指標後剩下的99個主要指標來看，公司至少必須達成九成才能躋身前5%。前兩屆都未入榜前50%的股王大立光，今年擠入前二分之一強。鄭村說明，主要是大立光網站揭露訊息品質提升，包括即時發布股利政策等項目有明顯改善，但尚未實施電子投票、董監事候選人提名制度，企業社會責任報告書（CSR）、英文資訊揭露也有待加強。產業分布，因電子業在台股比重高，前5%有16家電子業公司入榜、占37%最多；產業家數分布也仍以金融業最多，33家中共11家入榜，占前5%的四分之一。針對樂陞等公司相繼發生弊案，證交所公司治理中心表示，評鑑標準已比現行法規嚴格，例如樂陞被要求重編財報，在評鑑相關項目便不會得分，若遇公司出現其他重大治理問題，也會予以重大扣分。公司治理評鑑級距前5%名單變化 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
有著燕尾屋脊的「明志書院」，
，古色古香。 記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 位在新北市泰山、有著燕尾屋脊的「明志書院」，
，18世紀創立，
，可以說是北台灣首間學校；雖然經過頹傾一段時間，
，但在2003年已修復完成，
，目前仍供奉南宋理學家朱熹等人，
，是考生求順利的場所。早期台灣中南部開發較早，
，1763年時，
，泰山仕紳胡焯猷有感於當時新莊平原已經開發繁榮，
，卻沒有一間書院，學子還需遠赴彰化就學，他便捐出泰山的屋舍作為義學的場所，奠定「北台首學」的基礎。 根據淡水廳同知（地方官員）胡邦翰親訪勘查描述，可遙想該書院成立之初的景致，「緊靠山坡，峰嵐甚秀」、「上接山水，下灌田莊」，且當時書院旁有廂房12間；但到同治年間（約19世紀末）的「淡水廳志」記載，已經傾頹到只剩「正屋三間」。明志書院目前仍供奉南宋理學家朱熹，也有人放准考證祈求順利、求智慧筆。記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 後來日治時期，新式教育的引入，廢止清代書院、儒學制度，明治書院的教育功能逐漸走入歷史，不過書院一直以來有祭祀功能。1996年明志書院因部分坍塌開始討論修繕，直至2003年修復完成。現在明志書院是由紅磚造成，看起來古色古香，也有考生來放准考證、求智慧筆。此外，隔壁的明志路二段254巷上去就是義學坑步道，屬書院後山，步道由木棧道組成，走起來並不長，天氣好時可眺望新莊板橋及台北盆地，有機會看到小小的101。明志書院地址：新北市泰山區明志路二段276號開放時間：每日9:00-18:00，
