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美國婚齡最長夫婦 攜手恩愛80年

約翰和安‧貝塔(John & Ann Betar)原本無緣締結連理。安的父親安排她嫁給另一個男子,

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,可是她與約翰從康州橋港私奔到紐約,

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,至今已經歷80個寒暑,

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,兩人仍恩愛如恆,

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,並榮膺2013年美國婚齡最長的夫妻。

約翰現年101歲,

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,安97歲,

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,兩人仍住在費爾菲德濱海的住宅。他們表示,

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,長久維繫婚姻沒有什麼祕訣,只有幾個簡單的原則。約翰說:「我們量入為出,知足常樂,隨遇而安。」

約翰和安從小在康州橋港生長,兩家對街而居,安唸高中時約翰經常開車送她上學,兩人也產生戀情。安的父親安排她嫁給另一個人時,他們私奔到紐約市以北約25哩的哈里森鎮。約翰後來在橋港開雜貨店。

他們有五個子女、14個孫輩和16個曾孫,其中兩個子女在60多歲時過世。

約翰和安去年11月慶祝結婚80周年時,安表示,家庭是他們得享長壽的關鍵,也是生活的真諦。她說:「我們很幸運,能夠活著看到曾孫,看到孫輩成人,這是全世界最令人滿足的事實。」約翰說:「這是讓我們活著的動力,我們是為此而活。」

貝塔夫婦9日將在康州費爾菲德的孫女家裡,接受基督教「世界婚姻遭遇」(Worldwide Marriage Encounter)團體頒發獎牌和禮物。不過,該組織也說,婚齡最長夫妻是由各方提名選出,因此不排除還有婚齡更長的夫婦。,

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沐浴車開到宅 身障舒適沐浴了

宜蘭縣政府的第一輛到宅沐浴車,

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,將提供身障或失能長輩到宅沐浴服務。 記者廖雅欣/攝影 分享 facebook twitter pinterest 宜蘭縣第1輛到宅沐浴車昨天到壯圍鄉廓後社區,

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,為重度身障的梁健民提供沐浴服務,

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,讓他直說「好舒服!」近80歲的梁媽媽很感謝,

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,她說,

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,「以前只能幫兒子擦澡,

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,現在輕鬆許多了。」對很多失能老人及身心障礙者來說,

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,洗澡是件很不容易的事。宜蘭縣社會處透過衛福部補助、陽光公益基金會協助,

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,購置1輛230萬元的「到宅沐浴車」,

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,提供到宅服務,讓失能者洗個熱水澡。到宅沐浴車有熱水器、身障者行動浴缸等設備,由聖嘉民長期照護中心負責,每次必須出動3個服務員,讓在家照護的失能長者或身障者也能洗個熱水澡,放鬆、舒服一下。臥床20多年的梁健民住在偏遠的壯圍海邊,因為車禍而重傷臥床,由母親在家照護。梁家只靠老人及殘障津貼度日,經濟弱勢。43歲的梁健民身材壯碩,梁媽媽已78歲,只能幫梁健民擦澡清潔,如今有了到宅沐浴車到梁家為梁健民服務,梁媽媽說,「變得輕鬆多了。」聖嘉民長照中心人員溫柔又細心的幫梁健民洗頭、洗澡,也陪他說話。梁健民瞇著眼開心地說,洗熱水澡真的很舒服。宜蘭縣社會處表示,到宅沐浴車能讓許多在家照護者多點尊嚴,除了目前啟動的第一輛,伊甸、一粒麥子基金會及羅東聖母醫院都在募款購車。沐浴車的後續使用費用由陽光慈善基金會的林宏裕教授愛心捐助,中低收入戶免費,其他每人每次600元,但補助後每人每次250元。另有復康巴士可接送長照中心沐浴,電話可洽(03)9898181歐先生。,

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WSBL/賽季戰績墊底 林紀妏仍有信心

台電女籃隊總教練林紀妏展示新隊徽。 圖/台灣電力提供 分享 facebook 今年一月臨危授命接下台電女籃隊總教練一職,

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,儘管球隊在本屆WSBL一勝難求墊底,

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,即便球隊戰績不理想,

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,林紀妏認為,

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,從比賽中仍獲得不少經驗,

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,昨天她率領女籃球員出席台電企業球隊新隊徽記者會,

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,她說:「明年的台電女籃將如LOGO上的英勇雷神頭上、代表勝利的『V』字一樣,

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,勝利伴隨著我們。」昨天台電為旗下棒球、羽球、足球、籃球和男、女排球六支球隊舉行新隊徽發表記者會,

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,以時下流行的電競圖騰結合希臘諸神為設計元素,希望藉此改造球隊形象,同時拉近與國人間的距離。 台電旗下六支球隊球員展示新隊徽。 圖/台灣電力提供 分享 facebook 台電女籃選擇「雷神」宙斯作為球隊代表人物,希望如它頭盔上的「V」標誌一樣,為球隊帶來每一場勝利,期許女籃球員能克服總總難關、勇敢應戰,也代表台電贏球的決心。身為WSBL菜鳥教頭,林紀妏表示,自己也在比賽中和球員們一起學習,「我也在找出最適合球隊的文化,學習如何安排球員在適當時候上場。」本季台電例行賽○勝十八敗墊底,季後賽也無法擊退中華電信隊。,

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美上網速度 落後許多已開發國家

新美國基金會(New American Foundation)開放科技研究所調查全球24座城市的上網成本和網速,

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,發現美國的上網速度落後許多已開發國家,

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,南韓則享有最具成本效益的高速網路。
在所有城市中,

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,首爾位居榜首,

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,網友享有每秒約1,

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,000兆位元組(megabits)的超快上網速度,

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,每月網路費用僅30美元。香港和東京的網友也享有相同網速,

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,網路費用分別是每月37和39 美元。
Akamai科技公司的數據顯示,

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,美國去年平均網速為每秒9.8兆位元組。美國紐約、洛杉磯和華盛頓特區的網速為500兆位元組,每月網路費300美元。
美國很少見到網速達1,000兆位元組的城市。田納西州查特怒加市(Chattanooga)和路易西安納州拉法葉(Lafayette)享有所有權屬於社區的光纖網路,Google在堪薩斯鋪設光纖網路。查特怒加市和堪薩斯城享有高速網路的網友,每月網路費為70美元,拉法葉網友的網路費則為110美元。,

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財經相對論/郭家兄弟40年好默契 必比登+米其林 絕配

當初郭家齊(左)一個自己的產品概念,

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,後來變成了台灣知名的社群網站地圖日記。 創業家兄弟/提供 分享 facebook 在訪談的過程中,

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,郭家兄弟兩人的「互補」以及生活中培養的默契無所不在。郭家齊說,

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,家人一起出去旅行,

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,哥哥就是「找好小吃」,

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,自己就是找好資料「訂好餐廳吃美食」;住宿時,

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,他想住高級飯店,

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,哥哥會想看民宿;兩人一個走必比登路線,一個走米其林規劃,個性差異很大,但又剛好補足對方少的那一塊。兩兄弟差三歲,小時候一個崇拜哥哥、一個愛護弟弟,但隨年紀增長、成為工作夥伴後,這種互補模式,帶給生活中的默契只多不少。從第一次創業到後來的創業家兄弟,中間相隔五年;最近新開的網站,距離上一個產品只差三年,速度愈來愈快,與創業以來的觀察和默契不無相關。 不過,即使個性差異明顯,但彼此「也認識對方40年」,所以兩人有不少行為相近。郭家齊說,例如兩人有時會覺得「運動很重要」,於是到附近健身中心報名三個月會員,但通常是兩、三周很投入、每天去,熱中一個月後就不去了,然後兩個月都沒運動。比照失敗的斷捨離,「對運動馬上決定放棄」的狀況還滿常發生。兩人「一工一商」,專業背景迥異,但也給對方最大的學習方向,郭家齊的工程師個性,覺得專業最棒的表現,就是做好每一樣產品。但哥哥郭書齊將他的產品用來創業,在真實世界中看見商業的殘酷本質,完美產品未必與商業需求是一樣的方向。郭家齊後來也念EMBA,讓自己的工程師性格補上商業這一塊。郭書齊自承到現在還是不會寫程式,創立20幾個網站,「沒有一行看得懂」,但因為有弟弟的互補,他只需要用商業理解產品、落實將產品賣出去、活下去的方式。他說,其實他問過弟弟,「我要不要去補習班上個課」,但他很快就領悟,再怎麼寫程式,都不可能比工程師好,倒不如用商業理解能力,去搭配工程師的效率。,

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外資今年賣超台股逾千億 亞股之首

外資今年累計賣超台股逾千億元。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 國際市場雜音不斷,

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,外資對亞股態度依舊偏向保守,

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,再加上台積電賣壓不止,

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,拖累電子股走勢,

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,台股昨天下挫八二點,

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,終場指數失守一萬七百點,

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,收在一萬○六九七點。三大法人同步賣超台股,

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,合計單日賣超一三七點四四億元。台股不單只有昨天遭外資賣超,

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,摩根投信表示,

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,由於受到科技產業下挫影響,台股上周也成為外資亞洲最大賣壓市場,外資單周賣超台股金額即超過十億美元,也是今年二月十二日以來最大資金淨流出金額。根據統計,台股今年以來到上周為止,累計已遭外資賣超金額突破四十一點一一億美元(約一二一三億台幣),高居外資亞股賣超第一名。 摩根台灣金磚基金經理人葉鴻儒表示,近期台股受內外部變數影響,國際方面有貿易戰、地緣政治問題紛擾,國內則有上市櫃首季財報陸續公布,且目前為產業淡季,因而讓台股短線呈現整理格局,須伺機尋求突破點。由於晶圓代工龍頭、台積電第二季展望不如預期,短線可能對市場樂觀情緒有壓抑作用,須待市場消化權值股賣壓後,再重啟漲勢;另外,隨時間進入季報公布與法說會高峰期,可能使個股波動加劇,研判須等到蘋果財報在五月初公布後才有機會緩和。葉鴻儒還表示,台股基本面並未轉弱,不論企業盈餘成長動能與經濟面都表現無虞,配合美股進入超級財報周,目前已公布財報的企業中,有近八成表現都優於預期,除有助於維持美股多頭力道,也對台股投資信心與多方氣勢有所挹注,反而可趁行情震盪時逢低承接企業營運佳、展望看升的績優股。,

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大溪塞車 議員促建河濱道路

大溪鎮長期受假日塞車所苦,

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,原因是聯外道路有限,

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,縣議員陳治文建議縣府重啟95年間做的「大漢溪闢建河濱道路可行性評估報告」,

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,闢建一條與大鶯路平行的新道路以紓緩車流。
「大漢溪闢建河濱道路可行性評估報告」是朱立倫縣長任內所做,

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,當時為解決大溪塞車問題,

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,計畫在河西的武嶺橋頭,

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,開闢一條14公里長的河濱道路,

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,連接到新北市三峽、鶯歌的河堤道路與三鶯交流道,

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,當時計畫評估約需45億元經費,後來隨著朱立倫升任中央,計畫無疾而終。
陳治文昨天邀集交通局官員與地方民眾,針對評估報告再討論,交通局科長熊啟中表示,這條河濱道路基本上與大鶯路平行,往北延伸到三峽、鶯歌,往南延伸到龍潭三坑,可有效將來往大溪交流道的車流,平均分散到三鶯交流道與龍潭交流道。
地方民眾雖樂見新闢道路可以分散堵塞的武嶺橋車流,不過他們希望能將道路闢建在河東的武嶺橋頭。
陳姓居民表示,大溪塞車源頭是因為河西來往河東車輛太多,只有將道路開在河東地區,才能及早分流。
陳治文指出,河西地區開闢道路約有90%以上是公有地,河東地區開闢道路則經過很多私有地,經濟效益評估不太划算,要求交通局應在年底前將此案重新啟動,並完成最終評估報告,如此才能落實吳志揚縣長當初提出的「東都心」觀光產業發展。,

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羽球/台將第2人 李佳豪闖亞青男單決賽

台灣羽壇「名門之後」李佳豪今天從泰國曼谷傳回佳績,

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,名列第7種子的他歷時63分鐘,

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,以21:14、16:21、21:17拍下大陸劉海超,

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,成為隊史第2位站上U19亞青羽球賽男單決賽戰場的球員。1998年,

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,簡佑修曾為中華隊帶回隊史首面U19亞青羽賽男單金牌,

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,2013和2015年,

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,王子維和呂家弘也各帶回1面男單銅牌,

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,年僅17歲的李佳豪今年不但延續奪牌紀錄,更打進相隔18年的最終戰。「Jimmy」李佳豪爸爸是土庫隊教頭李謀周、媽媽陳曉莉也曾是國內女單好手,姊姊李佳馨也成名甚早、擁有多次國手經驗,今天換「Jimmy」成為李家之光。李佳豪明天最終戰要遭遇排第8種子的大陸孫飛翔,尋求隊史第2面男單金牌。,

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敦泰董座胡正大 施展三倍速成長魔法

F-敦泰返台掛牌不到半年,

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,就在市場拋出震撼彈,

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,「以小吃大」合併面板驅動晶片廠旭曜,

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,獲得的市場質疑聲多過掌聲。敦泰董事長胡正大拿出當年出走到大陸創業的堅毅精神,

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,要大家明年看到合併後的成績單之後,

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,再來論成敗。
胡正大強調,

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,「如果只是追求活下去,

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,那就沒有意義了」。敦泰以觸控晶片為本,延伸至驅動的整合晶片,提升在觸控市場的戰鬥力,再涉獵指紋辨識晶片,尋找下一個三倍速的成長空間。
胡正大是美國普林斯頓大學電機博士,曾在IBM和工研院工作,再進入台積電任職。2005年,他離開台積電並轉赴大陸創業,在台引發台灣科技人才出走的地震。
他登陸一手打造的敦泰,帳上現金一度只剩下30萬美元(約新台幣900萬元),幾乎到撐不下去的窘境;後來又逆勢以在大陸智慧手機市占率超過五成的成績,奪下「亞洲觸控王」名號,風光返台掛牌。54歲中年創業的胡正大,最後以亮麗成績單證明當年是正確的決定。
敦泰資本額僅5億餘元,回台掛牌不到半年,就宣布溢價11%併購股本14億元的全球第三大面板驅動晶片大廠旭曜。雖然併購案實質是敦泰併旭曜,但併購完成後,卻是旭曜繼續上市,但旭曜擬再更名為敦泰電子。這種併購、下市、更名方式讓外界摸不著頭緒。
敦泰的毛利率高達四成,卻吃下毛利僅一成多的旭曜,股本還一舉膨脹八倍,對未來每股獲利表現不利,因此這項併購案引發的質疑多過於掌聲。面對市場諸多疑問,胡正大強調說:「這個決定是對的。」就在敦泰宣布併旭曜兩個月後,頭號競爭對手新思也宣布合併驅動晶片廠瑞力,顯示出觸控晶片雙雄策略一致。
胡正大只要談起技術,眼睛就會發光,他會為不懂技術的媒體深入淺出說明何謂「cell(囚牢)」,這個將液晶流體關起來、又讓使用者觸控流暢的技術,正是觸控晶片廠的致勝之處。
胡正大說:「你永遠可說那個技術我沒有也可以,好比說今天已經是噴射機時代,有個地方騎馬一樣可以到,活下去也是可以活,只是可以做的事比人家少得多,敦泰要的不是這個。」他強調,「如果只追求活下去,就沒有意義了」。
胡正大曾說過,敦泰的成績比他當年創業時所想的更好、成長更快。敦泰最大優勢在於產品線廣度,所有需要觸控的產品和技術幾乎都有。「新敦泰」現在也正在積極為雙方合併而努力,開發敦泰第二代In-Cell產品,胡正大明年要以這顆新產品的成績,再度證明這個決定十分正確。,

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高鐵苗栗站 7月起減少23班次

因應高鐵南港站開通,

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,高鐵苗栗站7月首度調整班次,

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,預計減少23班次,

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,但另在尖峰時段增4班次,

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,有的旅客擔心影響搭車便捷性,

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,站方強調對苗栗站應影響不大,

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,改點新班表月底會公布。高鐵南港站7月加入營運,

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,連帶行駛路線拉長,為配合列車、人力調度,通車近半年的新三站苗栗、彰化與雲林將面臨首度班次調整,立委陳超明、徐志榮昨天在立法院提案,要求改點影響應降至最低,並爭取優惠方案。站長李慧明指出,現行高鐵苗栗站時刻表北上、南下列車每周共303班次,7月1日改點減少23班次,原先1小時2班次減為1班次為原則,不過周六、日、一,另增北上3班次、南下1班次,一消一長共減班19班次。李慧明說,苗栗站搭車高峰落在周六早上、周日下午,雖在1小時內2班次的部分時段減班,但假日重點時段增加班次,整體對旅客影響不大,預計新班表月底前對外公告,下月4日開放訂購預售票。高鐵苗栗站列車改點,站方也預計將北上、南下到站時刻集中;李慧明說,原先北上到站為整點26分、南下到站為整點45分,7月起將集中到站,方便業者接駁載客,旅客也不需等待過久時間,盼提高快捷公車載客率。苗栗站通車迄今近半年,站方統計,平日進出約2300人,假日可達4000人,在新三站排名中間,雖沒了通車優惠但「運量穩定成長」,也發現近期購買回數、定期票旅客增多,期許台鐵新豐富站通車共構後,再帶動通勤人潮。,

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