宜蘭縣壯圍鄉公所計畫興建第2納骨塔，
，因緊鄰民宅引起居民不滿，
，自救會30餘名成員昨到場舉布條抗議，
，高喊「要溝通、要協調、要回饋」訴求，
，鄉長簡文魁主動與5名自救會代表協商，
，允諾提供鄰近納骨塔居民，
，日後若有身故可免費進塔，
，並協助尋覓空地蓋廟，雙方達成共識，村民同意暫時撤出，以利工程進行。壯圍鄉懷恩堂納骨塔老舊，2萬個塔位趨近飽和，壯圍鄉公所計畫在懷恩堂後方空地興建生命紀念館，也就是第2納骨塔，4層樓高建物可以提供1萬6千個塔位，首期經費約1億1千萬元，但復興村居民數度抗議，導致工程停擺，鄉公所重新發包後於18日動工，村民感到錯愕，揚言要抗爭到底。重機具昨天準備進場施工，村民得知消息，上午6點多聚集舉布條抗議，警方動員180名警力到場戒護，一度引起抗議民眾不滿，雙方發生推擠衝突，所幸在礁溪警分局長吳家旭居中協調，簡文魁與自救會代表進行協商，簡文魁提出鄰近納骨塔2個鄰的168名村民，若發生身故提供免費入塔，主動釋出善意，村民態度軟化停止抗爭。自救會長余遠智說，蓋納骨塔已經是既定政策，且地方確實有需求，鄉公所也提出回饋機制，願意犧牲成全，但鄉公所若沒有履行承諾，不排除會再抗爭。簡文魁表示，對於村民提出的需求會全力配合，納骨塔興建落成後會針對周邊設施補強，降低對村民生活影響，後續相關回饋方案會再進一步討論協商。，
苗廿九線利用水門打造友善環境通道，
，降低石虎路殺機率。 圖／林務局提供 分享 facebook 瀕臨絕種的石虎全台剩不到五百隻，
，苗栗縣府「石虎保育自治條例」今闖議會拚三讀，
，盼加強石虎保育。農委會林務局今年也補助苗栗縣府，
，首度利用地下水門打造「友善環境動物通道」，
，建置一周後就拍到石虎穿梭畫面，
，可望減少路殺，
，讓石虎回家更安全。石虎活動區域以苗栗、台中、南投的淺山丘陵區為主，
，其中苗廿九線阻絕石虎棲地與後龍溪，
，但石虎會從棲地穿越公路到後龍溪取水覓食，一○三年至今發生四起路殺案，且都是小石虎。 「只要少走一次路面，就能降低石虎路殺機會。」苗栗縣府農業處長陳錦俊說，苗廿九線今年設置長五○四公尺、高一八○公尺防護網，讓石虎無法靠近公路。還有廿五具動物光學警示器，當車輛燈光照到反光板就會發出強光預警，另打造動物木梯導引石虎走水泥箱涵。當地有許多地下排水門，除了洪水來臨，平常都關閉沒使用。苗栗縣府向第二河川局申請接管兩座水門，農業處技工徐國楨說，水門二月底改造開放，讓石虎利用水門來往棲地與後龍溪，一周後就透過紅外線自動照相機拍攝到兩隻以上石虎，還有白鼻心、鼬獾等小型動物，「成為野生動物很棒的樂園。」耕作「石虎米」的稻田拍攝到石虎來覓食。 圖／林務局提供 分享 facebook 另林務局鼓勵苗栗農友耕作「石虎米」，從一○三年的五分地至今擴大為二點三公頃，全程不使用農藥或化學肥料。除了石虎來訪覓食，還有白鼻心、麝香貓、白腹秧雞等，去年更首次拍攝到食蟹獴。交通部長林佳龍日前也宣布今年是「智慧道路友善生物元年」，公路總局與特生中心、中興大學建構全台首座路殺預警系統，當前方有車，AI辨識系統偵測到石虎時，將發出高頻聲波與光線，延緩石虎通過時間約數十秒至兩分鐘，降低被撞風險。系統已在台三線卓蘭示範區上線，考慮擴及其他路段。高公局過去也在國三設置國內首座動物保育廊道，利用清淤廢土、回收鋼材、苗圃，鋪設全長一一四公尺的綠道，至今拍攝過十五次以上石虎影像。耕作「石虎米」的稻田拍攝到石虎來覓食。 圖／林務局提供 分享 facebook，
巴西聯邦法官廿九日宣布，
，前總統魯拉將以妨礙國營巴西石油公司貪瀆案調查罪名受審。現年七十歲的魯拉於二○○三至二○一○年擔任總統，
，帶領巴西經濟起飛，
，並於任內成功替里約取得奧運主辦權，
，人氣衝上高點。雖然魯拉親手挑選的繼位者羅賽芙總統因被控假造政府帳目而停職接受調查，
，他們所屬的左派勞工黨醜聞頻傳，
，但魯拉早已放眼二○一八年總統大選，
，且人氣領先對手。巴西石油公司弊案爆發後，魯拉也受到貪腐調查，而這起妨礙司法調查的案子恐讓魯拉回鍋總統之路蒙塵。巴西檢察官針對巴西石油公司貪瀆賄賂案展開代號為「洗車行動」的專案調查，轉為汙點證人的勞工黨前參議員阿瑪拉表明，魯拉曾經給與巴西石油公司前國際事務主管塞爾維洛金錢上的獎賞，以確保他不會透露太多該公司的貪腐情事。阿瑪拉去年密謀安排私人飛機將塞爾維洛送出巴西，此計畫不但沒有成功，策畫過程的通話內容還被錄音，阿瑪拉因此遭撤職逮捕。魯拉律師發表聲明，強調魯拉是清白的，且從未干預巴西石油公司調查案。魯拉則表示，負責調查巴西石油公司的法官馬洛透過攔截電話對他進行不公正的調查；他已向聯合國人權委員會請願，指控馬洛濫用職權。，
好市多（costco）中和店昨天下午發生來台開業以來首次系統故障，
，大約三個多小時才恢復正常；消費者雖大排長龍，
，但現場秩序大致良好。民眾說，
，好市多發給每人一瓶礦泉水；不少人肯定處理得宜。好市多每到假日就聚集人潮，
，中和店昨天下午一時多卻發生結帳系統異常，
，廿多台收銀機都無法使用，
，消費者大排長龍，
，不少人直接把推車丟在結帳處，
，導致現場凌亂。業者立刻緊急處理，也發放冰塊及保冷袋給民眾保存冷藏食品，許多好市多工作人員還出面表達歉意。中和地區昨日午後暴雨、閃電不斷，有消費者說，好市多原本預估十五分鐘即可恢復結帳系統，最後等了約三個多小時才修好。好市多發言人王友玫說，可能因天候異常造成店內不斷電系統故障，詳細原因仍待釐清；事發當時，已向消費者說明狀況並致歉，現場也提供會員每人一瓶礦泉水。許多本來等待結帳的消費者，轉往店內繼續選購商品或試吃，也有人選擇直接離開，留下大量購物車及未結帳商品，收銀台附近頓時「大塞車」，讓員工相當忙碌。，
國際美元轉強，
，新台幣對美元匯率上周走跌，
，上周五（4日）雖升值2.6分，
，收29.716元兌1美元，
，但當周貶值8分，
，貶幅0.27%。主要競爭對手韓元上周五收1，
，077.15元兌1美元，
，當周貶值0.04%，
，貶幅低於新台幣。 匯銀交易員表示，國際美元近來強勢，預期短線交易區間將在29.6元至29.8元間，在海外無本金交割遠期外匯市場（NDF）方面，1月期NDF折價約4至5分，顯示市場小幅看升新台幣後市。經濟日報提供 分享 facebook，
今年兩岸金融主管機關的會談，
，終於在歲末年終在北京召開，
，由我方金管會分別與大陸的銀監會、證監會、保監會進行協商。本次會談最主要的象徵意義是，
，在服務貿易協議遲遲未獲立法院審查通過下，
，兩岸金融主管機關仍然依照約定，
，每年開會一次，
，延續金融交流。
然而由於服貿協議未通過，
，之前會談共識的開放措施均未能實施，導致本次會談限縮在經驗交流與監理合作，而沒有業務開放、營業據點設立的明確承諾。
本次會談的結果雖可理解、接受，但台灣金融業者拓展大陸版圖的的希望可能落空。已經登陸的台灣銀行業者，希望在大陸分支機構的業務能有較大幅度開放、較快速審批，同時已設立子行則希望免除存放比75%之適用（放款最高不得超過存款額75%），而且能夠引進更多的外債。但本次會談僅得到結論是：在符合審慎監理及金融法規的原則下，儘速審批。
更有甚者，上星期五大陸國務院修改外資銀行管理條例，開放外國銀行到大陸申請設立分支機構不再需要有設立辦事處二年的限制，而且設立分行一年後可申請辦理人民幣業務（之前需要三年），若允許第二家分行開業，亦可直接開辦人民幣業務（之前需要再三年）。這些開放措施已經完全超越之前兩岸銀行主管機關會議與經濟合作協議（ECFA）的我方銀行業早收清單。當然此開放措施，我國銀行業者在大陸分支機構也適用，但是台灣的先機已經流失。
目前台灣銀行業在大陸地區已開業有16家分行、七家支行，經統計至今年10月底止，放款餘額約台幣968億元、存款餘額約221億元。為何我國銀行業者在大陸分、支行放款餘額是存款的4.4倍？此暴露出我方大陸分支機構的經營弱點：一開始分支機構甚少，較難吸收存款，放款、存款間的差額是透過總行與相關分支機構的營運資金與外債額度。而且這些放款有一大部分是聯貸案（銀團），因此有些人即評論要做聯貸，幹嘛要用如此高的成本到大陸設分支機構，用現有的國際金融業務分行（OBU）即可。
再者，我方在大陸還有兩家子行，下設三家分行、十家支行。即使加上這兩家子銀行的1，300億放款（主要是富邦併購之華一銀行），我方在大陸的所有分支機構，共19家分行、17家支行放款總額不到2，300億台幣。
反觀，中國銀行台北分行截至今年10月底，資產達1.2兆台幣，建設銀行台北分行、交通銀行台北分行的資產2，277億、1，372億，三家分行資產額高達1.6兆台幣。這些資產主要是拜吸收國內銀行業者人民幣的存款所致，而資金用途主要也是回到大陸使用。我們比較大陸來台灣、台灣赴大陸銀行業務規模，我方空有較多的分支機構，但台灣赴大陸的銀行業務規模，約只有大陸來台灣的20%。
雖然未來大陸表面對外資銀行有較大幅度的開放，但是還需觀察其對外資銀行的分行、業務核准家數與範圍，例如：前幾年大陸對所有外資銀行每年僅核20餘家分行、去年更僅七家；而業務核准是逐項批下來，並且需漫長等待。
考量兩岸金融交流現況，兩岸金融主管機關的合作平台有重建之必要。以我國銀行業而言，大陸的分支機構大幅依賴總行的指撥營運資金、資本金，此非長久之計。而在業務擴展方面，一開始大概只能從事放款、貿易融資，但在辦理銀行承兌匯票、應收帳款融資、銀聯卡發行等皆需每項申請；同時，分行、支行的設立也需一定時間的等待。因此兩岸金融主管機關可以就如何加速分支機構、新業務申請的審查時效，以及建立各業務系統開發、作業流程，建立相關參考依據與標準程序，以利我國銀行業者遵循，並強化兩岸銀行業務的實質對等性。，
可能陷入霸船爭議的麗星郵輪「處女星號」已靠岸，
，陸續有幾批旅客下船，
，據了解，
，目前船上2200餘旅客中，
，有1800人選擇在凌晨1點前下船，
，其餘400人選擇留在船上過夜。多名旅客陸續下船，
，面對媒體接連提問，
，「對於麗星的賠償滿意嗎？」不少人直呼「不滿意」，
，更直言，
，下次不會再參加麗星郵輪處女星號航程。 據目前掌握，由於麗星郵輪開放旅客可選擇下船，或在船上住一晚、直至明早9點用完早餐再下船，因此現決定留在船上過夜的400名旅客是否有打算霸船仍未可知。多名旅客陸續下船，面對媒體接連提問，「對於麗星的賠償滿意嗎？」不少人直呼「不滿意」，更直言，下次不會再參加麗星郵輪處女星號航程。記者賴郁薇／攝影 分享 facebook，
中租控股在飛機租賃領域的產品線，
，逐步完備，
，從公務機、私人飛機、大型飛機引擎增加至直升機，
，中租控股表示，
，由於飛機租賃業務量持續擴增，
，因此，
，中租控股自組成機隊管理團隊，
，相關航空器的維護、管理，
，都將要由自己解決。為此，中租控股指出，中租招募來自其他航空公司的專業人才，組成了機隊管理團隊，主因本身業務量逐漸擴張，足以支應，也需要自組相關人力，目前除台灣中租迪和方面，有承作私人飛機等商務飛機租賃業務外，中租控股也透過歐洲等其他境外公司的合作，以配合客戶端飛機註冊地的不同，利於開拓亞太與歐洲市場。目前中租結盟合作的飛機製造商，除加拿大龐巴迪外，新增法國空中巴士集團旗下的空中巴士直升機公司（Airbus Helicopters），共同開拓亞太區客戶，提供客戶航空器選擇與租賃服務。對於飛機租賃業務的開發，中租有自己一套生意經。簡單來說，由於中租控股在東協市場的發展，呈現快速成長順利的局面，陸續發現不少亞太區的往來客戶中，有不少人有私人飛機或直升機的需要，此時中租便會掌握機會，主動向客戶推薦，提供合作夥伴共同開發飛機、航空器銷售以及租賃等業務。，
北韓中央通信社（KCNA） 今天報導，
，北韓人民軍總參謀長朴正天表示，
，近來測試國防科技是為了遏止美國的核武威脅。報導中說，
，朴正天警告，
，包括美國在內的「敵對勢力」若希望有個和平的新年，
，就應避免挑釁北韓。 在朴正天發表談話數小時前，
，北韓宣布，
，已在一座衛星和火箭發動機設施進行第二次測試。，
，，
政府研擬電動機車產業推動方案，
，目標為五年後電動機車年銷售量六倍成長，
，換電與充電並行，
，政府將採取補助等措施，
，可望帶動相關產值數百億元以上，
，市場規模有單一車廠年銷售十萬輛以上，
，就回歸市場機制。經濟部先前已向行政院長林全報告電動機車產業推動策略方案，
，因目標設定過於保守，
，被要求重新調整；經濟部近日已擬妥方案，
，向林全報告後即可拍板，全案預計從明年推動，期程五年。知情官員表示，電動機車產業推動方案，原本規畫以換電方式為主，以符合國際發展趨勢，電池多採換電模式，但引來採充電方式廠商的不滿，經濟部與業界溝通後，目前將採換電與充電並行方式。官員說，「兄弟爬山各自努力」，由市場作決定，政府也會滾動檢討。電動機車產業推動五年計畫，目標設定第五年開始每年銷售量達廿萬輛，今年銷售量預估可達三、四萬輛，等於成長約六倍。經濟部將採取補助措施，環保署及地方政府也另有加碼補助。經濟部的補助方案是重型及輕型電動機車都是一萬元，小輕型是七千二百元，如果是使用國產電池者，還可以再加兩千元。官員表示，換電與充電並行後，對於電池也要推統一規格，經濟部已請車輛相關公會推動，為確保規格化能落實，最快明年開始，考慮須符合規格化，才能享有補助。在充電站及換電站的設置方面，不論是與超商、中油或中華郵政等合作，營運模式要有競爭力。目前針對充電站及換電占設備，政府提供一半的補助（上限卅萬元），未來申請相關補助時，營運模式是否具競爭力也會列入考量。官員表示，目前國內生產電動機車的廠商，包括睿能創意（Gogoro）、中華、光陽、三陽及山葉等，電動機車產業若能發展成功，相關的關聯產業都將受惠，保守估計，可帶動的相關產值至少數百億元以上。推動方案也規畫，但當市場達到一定規模時，政府將不再提供補助措施，回歸市場機制，官員說，這個規模認定初步考慮是，只要有單一車廠年銷售量達十萬輛以上，市場就算成熟。，
