永昕生醫董事長林榮錦今天表示，
，積極打造永昕2.0效益顯現，
，目前訂單不是問題，
，因應後續訂單需求將擴充一廠並興建二廠，
，將以自有資金因應，
，未來幾年不會向股東募資。永昕今天舉行法人說明會，
，年初接任總經理的陳佩君宣示將打造永昕2.0，
，希望帶領永昕轉型為從DNA到GMP的一站式服務平台，
，以產程（CMC）開發為基礎，GMP生產製造為支柱，專注於生物藥品委託開發暨製造服務（CDMO）業務的發展。 受惠於CDMO業務帶來的穩定性收入，永昕今年1至10月累計營收達新台幣2.77億元，年增114%。永昕大股東林榮錦於去年重掌董事長，他指出給陳佩君的重要任務是「以後不再跟股東拿錢，要自己活下去」，萬一如果真的需要募資則會採取私募自己投錢的模式；不過林榮錦也強調，不跟股東拿錢但未來幾年也將不配息會選擇配股的模式擴張規模。林榮錦表示，永昕目前長上現金約3.5億元，可流動股票約2億，正向現金流約9000萬元，估計二廠蓋完總資本支出約需9億元，未來還有授權金入帳，應該有能力靠自己活下去。將力拚明年現金流兩平並於5年內成為供應全球市場的生物藥生產基地。他指出，未來10年之內永昕可能會持續設廠，專攻特殊製程或生產線成為世界最強，例如幹細胞從培養到生產服務。他相信，未來永昕有機會成為下一個生物製藥的台積電。陳佩君表示，永昕合併金樺生醫的生物藥技術服務（CRO）業務後，快速獲得生物藥前端開發能力，吸引數個來自日本及新加坡等亞太國家的早期新客戶委託案，除增添立即性的收入，也擴大後續生產的潛在獲利。接下來將透過新案源拓展、全力衝刺產能及精進創新技術三大策略持續深化利基。陳佩君指出，全球生物藥品開發需求快速成長，至2023年全球生物藥委託開發暨製造服務（CDMO）市場規模將達美金約1380億。特別的是，蛋白藥開發為高度分散化的市場，全球前10大CDMO公司僅瓜分不到三分之一的市佔，顯示待開發的市場與客戶眾多；這其中，又以亞洲市場成長最快，成為CDMO大量案源所在。因應客戶需求上升，永昕將擴充一廠及興建二廠全力衝刺產能，永昕GMP一廠已具備哺乳細胞、微生物生產以及無菌充填產能，目前正在增設哺乳細胞產線並擴大微生物生產規模，預計2021全面投產後，可增加2倍接案量。另外，永昕也規劃興建GMP二廠，預計於2022年投產並於2024年取得國際查廠認證。，
南門市場攤商首度在中繼市場舉辦「新宅傳香老滋味」年菜採購月活動，
，昨起到明年1月24日，
，其中逸湘齋推出兩款全新菜色「百菇雞湯」與「醃篤鮮」。記者翁浩然／攝影 分享 facebook 南門市場攤商搬進中繼市場後，
，首度舉辦「新宅傳香老滋味」年菜採購月活動，
，昨天起到明年1月24日除夕。合興糕糰店、億長御坊、逸湘齋、南園食品店及快車肉乾等名攤推出全新菜色，
，挑戰民眾味蕾，
，各攤商也有折扣優惠。距離春節僅1個多月，
，億長御坊推出全新甜品「桂花蜜芋頭」，以綿密的大甲芋頭熬煮而成，加上桂花與蜜香，不會太甜膩，不管放冷或熱著吃都美味。加入牛奶或豆漿，還可享受不同滋味。 南門市場攤商首度在中繼市場舉辦「新宅傳香老滋味」年菜採購月活動，其中逸湘齋推出兩款全新菜色「百菇雞湯」與「醃篤鮮」。記者翁浩然／攝影 分享 facebook 逸湘齋迎鼠年，推出兩款全新菜色「百菇雞湯」與「醃篤鮮」。老闆蔡秀娟表示，百菇雞湯以鮮嫩全雞、干貝，加上香菇、白精靈菇、杏鮑菇、金針菇、鴻喜菇等5種菇類燉煮而成，主打高蛋白、高纖、低醣、低脂的養生湯品。南門市場攤商首度在中繼市場舉辦「新宅傳香老滋味」年菜採購月活動，其中合興糕糰店推出鼠年限定「鼠錢包」。記者翁浩然／攝影 分享 facebook 合興糕糰店二代老闆任台興表示，這次推出鼠年限定「鼠錢包」，用竹炭畫出鼠鬚，內餡是綿密的紅豆沙，鼠尾造型還夾著紅棗，有「錢鼠早進門，黃金鼠到家」的祝福意義。另外，快車肉乾推出特厚椒麻鍋肉乾，將肉乾與椒麻鍋完美搭配，還多了新零嘴小豬騎士；翔記則推出玉米果凍雞，主打玉米飼養的鮮嫩雞肉；南園食品店則有原味八寶飯、上海溫州鬆糕。南門市場攤商首度在中繼市場舉辦「新宅傳香老滋味」年菜採購月活動，其中合興糕糰店推出鼠年限定「鼠錢包」。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 南門市場自治會長王銓國指出，南門年菜採購月期間，眾多攤商祭出優惠，如快車肉乾消費滿1萬元享9折，大連食品推買十送一，逸湘齋「鼠錢吉祥」套餐特價4288元，南園食品店消費滿500元贈送寧波年糕等。，
餐點外送服務最近打的火熱，
，業者力拚平台上「餐廳家數最多」，
，並開發各種新服務。最近foodpanda （空腹熊貓外送）建立上千家外帶餐廳，
，Uber Eats（優食）也有700多家的外帶餐廳，
，就連即時通訊最大平台LINE也在日本啟動這項服務，
，業者預期，
，明年競爭就落在「外帶自取」項目。餐點外送服務過去一年競爭都在「誰家美食多」，
，包括美式速食在內的連鎖餐飲業者更是兵家必爭之地。最近則燒到「獨家美食」，
，今年5月Uber Eats與鼎泰豐簽訂外送服務合約，提供新北市、新竹、台中三個城市的特定門市可點餐外送。 foodpanda則在6月找上誠品敦南店，提供十家餐廳餐點外送服務。本土最大的「有無」外送則標榜深入社區，提供不少家庭主婦訂餐服務，在台北市的店家密集，還與本土網路家庭的Pi支付合作。foodpanda台灣區董事總經理方俊強表示，今年持續擴大台灣版圖，進入更多城市。準備中的「外帶自取」已有上千家餐廳，過去沒有積極主打這服務，現在時機成熟，預計明年大力推動。，
行政院版「司法院釋字第七四八號解釋施行法」同婚專法草案，
，日前立法院逕付二讀，
，遭抗議程序不正義。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 行政院會日前通過「司法院釋字第748號解釋施行法」草案，
，年滿18歲的同性伴侶可成立同性婚姻關係，
，5月24日起上路，
，北市民政局表示，
，北市戶所已即刻準備，
，將依照內政部規範，
，依法辦理，
，並定期辦理同仁的性平訓練，加強相關認知。新北市民政局也表示，目前新北市同婚註記人數有802對，另外，有151對同性伴侶廢止同性註記，對於即將上路的同性專法，民政局以及新北市各戶政事務所會全面配合中央政策。 北市民政局表示，無論是同性婚姻，還是異性婚姻，其實對戶所而言程序差不多，有意結婚的民眾去戶所櫃檯登記、填表，換發身分證就完成，整個程序約一小時內就完成。至於是否會有特殊註記？民政局表示，日前曾函文內政部詢問，不過中央尚未回復，一切尊重內政部相關規範。根據北市民政局統計，從2015年6月至今年3月底止，申請「同志伴侶註記」者，總計885對，其中男213對、女672對。民政局表示，同性伴侶註記屬於「所內註記」，註記內容存留於戶政資訊系統，儘管可在簽署手術同意書時證明同性伴侶身分，不過由於不具法律效力，因此許多醫院仍然拒絕承認，同志婚姻則具一定的法律效力。，
44歲「永遠的玉女」周慧敏日前在廣州萬人體育館舉辦演唱會，
，她邀請在1992年合唱《流言》結下近20年交情的林隆璇擔任嘉賓，
，老公倪震則缺席未現身。
蘋果日報報導，
，林隆璇趁機搞笑：「這樣的女生不令人動心真的很難，
，但因為相識的年代，
，手機不普遍而沒下文，
，只能怪喬布斯太晚發明智慧型手機，
，如果早點發明，
，互動多些也許就會有不一樣。」
周慧敏上個月中旬才在台灣出席保養品活動，
，因為林隆璇碰巧連絡，兩人還相約吃了頓飯，她說：「平時的互動雖然不多，但因為有革命情感，即使不常聯絡，但只要遇到就都會很有話聊。」周慧敏也送了一支手表給林隆璇，當作謝禮。
林隆璇則嘴甜表示：「慧敏都沒有變，還是跟從前一樣美麗、善良，而且是個『渾然天成』的玉女，越變越美麗成熟。」，
為避免在台大體育館的音樂劇演出被干擾，
，寬宏藝術向北市環保局提出「暫停播放垃圾車音樂」的申請，
，並獲環保局同意。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 百老匯最長壽經典音樂劇之一《貓》相隔八年再度訪台，
，明天起一連四天在台大體育館演出。為了不讓演出過程被垃圾車音樂「加料」干擾，
，主辦單位向台北市環保局申請調降周邊垃圾車響鈴音量，
，環保局評估後決定大安區龍門里、大學里等六個夜間垃圾收運點，
，將暫停播放響鈴音樂，
，創下垃圾車音樂為藝文活動靜音首例。消息傳出後，各方反應不一，肯定環保局尊重藝文表演的聲音不少，批評此舉獨厚《貓》劇、造成市民不方便倒垃圾的聲音也不少，當地里長甚至認為「下不為例」，讓這起事件更耐人尋味。音樂劇《貓》與《歌劇魅影》、《悲慘世界》、《西貢小姐》並稱四大音樂劇經典，獲獎無數，也在二○○二年落幕前，在紐約、倫敦各演出八、九千場。落幕之後要求再登場的呼聲不斷，直到兩年前美國百老匯才再推出復排版。《貓》劇的強大光環不得不令人對它致敬，加上宮崎駿配樂大師久石讓之前在台大體育館演奏時，場地隔音不佳，演奏過程兩度有垃圾車音樂「亂入」，讓久石讓相當困惑，演奏一度中斷，事後被批台灣藝文演出太不專業、不受尊重，甚至有民眾向主辦單位求償，雖判免賠，仍引發熱議。事實上不止久石讓的演奏會，多次在台大體育館的藝文演出都曾被垃圾車音樂亂入，而引發觀眾不滿。這次環保局的作法雖然友善了藝文表演，卻凸顯台北藝文表演空間極度貧瘠的窘境；因為台北市長連像樣的藝文表演空間都蓋不出來，「少女」只能被迫不祈禱，「愛麗絲」也只好消音。北市專業藝文空間除國家級的兩廳院，就剩國父紀念館、小巨蛋和台大體育館。小巨蛋檔期超滿，國父紀念館不一定適合各種演出，台大體育館隔音不佳已不是新聞。由此可見，《貓》劇主辦單最後決定在台大演出，若非評估作業不用心，就是情非得已的克難選擇。然而，期待中的表演空間如大巨蛋一拖再拖，能否蓋成還是未知數；台北流行音樂中心要再等兩年才能營運；台北藝術中心更是命運多舛，中途遭遇營造廠倒閉，前途未卜。號稱首善之區的台北市，竟讓國際級音樂劇淪落到克難空間演出，還要垃圾車關音樂配合，實在荒謬。現任和未來的台北市長，加油！，
雄獅南極郵輪包船行程出乎預料的熱賣，
，雄獅旅遊主題旅遊部總經理游國珍認為，
，對環遊世界的旅客而言，
，南極是「征服七大洲的最後一塊拼圖」；且根據官方統計，
，全台到過南極者不到2，
，000人，
，讓登陸南極的富豪，
，更有萬中選一的感覺。游國珍指出，
，過去都是零星客人向雄獅購買南極郵輪產品，但因船上是來自世界各國的旅客，又以英語系國家居多，台灣人難以融入；且儘管購買南極郵輪的客群英文程度不差，但船上舉辦的南極生態講座有很多專有名詞，要聽懂還是很費力。 游國珍說，雄獅發現客人有這樣的「痛點」，因此大膽嘗試包船。全船乘客都是台灣人，講座也有專業中文口譯，甚至還為高端客量身打造健康或投資講座。透過包船策略，消除過去各國乘客集結而產生的陌生與距離感。根據「國際南極旅遊組織協會（IAATO）統計，台灣人首度踏上南極土地是2002年，2010年之前，每年僅50人至70人赴南極，2010年首度突破百人後，人數開始快速攀升，去年來到388人，創歷史新高。截至去年底，累計有1，876名國人曾踏上南極土地，換言之，全台僅0.008%的人曾一睹極地風采，更凸顯南極行的可貴程度。，
《重返真樸─邱錫麟人間攝影展》正在宜蘭美術館展出，
，是邱錫麟老師40年來的精華之作。 圖／宜文化局提供 分享 facebook 宜蘭攝影大師邱錫麟為了專心攝影，
，提早從教育界退休，
，長年在國內外各地拍照，
，透過影像傳達他對人與土地的關懷，
，他最近精選40年來的100多件作品在美術館展出至3月1日，
，呈現年屆70歲「從心所欲不踰矩」的遼闊視野。邱錫麟原本是國文教師，
，文學素養極佳，為專心攝影創作，1992年提前退休，背起相機遠赴尼泊爾、緬甸、印度、西藏、中國，拍攝未被工業社會汙染的風土民情，還自費出版「人間」、「尼泊爾去來」、「真情、緬甸」、「典藏台灣」、「印藏之頌」等7本專輯分送各縣市府、大學及高中。 這次《重返真樸─邱錫麟人間攝影展》請到攝影學者姜麗華教授策展，以「人間有情」、「人間有善」、「人間有美」、「人間有愛」主題，從7本攝影集挑選精華之作，加上最近尚未發表《寶島海濱》紀錄逐漸流失海岸美景，總共選出140幅展出，透過影像傳達對土地、基層勞動及弱勢團體關懷。邱錫麟作育英才無數，文化局長宋隆全說，他國中一年級的導師就是邱老師，從老師身上就看見和學到「真樸」二字，終身受用；今年適逢邱老師70歲，宜蘭美術館的藝術大師系列特地帶領觀者重返邱錫麟一路走來的攝影歷程。值得一提是「人間有愛」是邱錫麟造訪啟智、啟明學校及盲人中心，以行動關懷社會，用影像語言接觸、認識弱勢族群。邱錫麟特別感謝無數被他拍攝過的人們，偶然的相遇是對他難得的信任，才能在鏡頭前自然自在。，
宏達電台灣區總經理陳柏諭（右）親自將Vive Pro送達3C達人廖阿輝手中。 宏達電／提供 分享 facebook 宏達電（2498）昨（5）日宣布，
，Vive Pro頭戴式顯示器全球正式出貨，
，並推出Vive Pro一級玩家版，
，加上Vive家用版同步降價，
，有助VR產品的整體出貨。宏達電的3月營收僅僅27.7億元，
，在VR新品出貨帶動，
，可望提振宏達電第2季營收。宏達電在今年美國消費性電子展（CES）發表Vive Pro，
，3月宣布美國售價為799美元（約新台幣2.3萬元，美國為未稅價），並開放預購，昨天於全球正式出貨。 經濟日報提供 分享 facebook 台灣首位拿到Vive Pro的消費者，為3C達人廖阿輝，宏達電台灣區總經理陳柏諭則是親自將Vive Pro送達廖阿輝手中。陳柏諭指出，昨天是Vive上市滿兩周年，很高興看到跨產業不同夥伴積極投入，VR科技持續進化中宏達電對VR未來的發展充滿信心。新推出的Vive Pro代表了目前PC虛擬實境中能夠找到的頂尖技術綜合體，從解析度、舒適度、到音質表現，帶給使用者更優質的體驗。Vive Pro具備雙OLED顯示螢幕，其中畫素較Vive提升78%，並內建有擴大器的高音質耳機，期透過影音上的優化、更清晰的影像畫面提升整體體驗。Vive Pro頭戴式顯示器在台灣的建議售價為24，988元，Vive家用版則降為16，800元。至於Vive Pro一級玩家版本，內含1個Vive Pro頭戴式顯示器，搭配2支VIVE 1.0控制器與2個 1.0 基地台，售價為34，188元，昨天起在全台HTC專賣店及HTC Vive網路商店開放訂購。，
高鐵使人們的生活方式發生重大的變化。 李紹禮／攝影 分享 facebook 80年代初期，
，廣東珠三角區雖繁榮，
，但基礎交通設施卻嚴重落後，
，當時的4條主要公路不敷使用，
，車流嚴重阻塞，
，甚至被戲謔為全中國最大的停車場。對於改革開放初期實有莫大的傷害。許多人都說，
，改革開放的40年中，
，眼見最大的變化莫過於交通建設所帶來的各項經濟效益。與台灣地緣密切的廣東，
，不但氣候，
，飲食與台灣相差無幾，更有許多人到此落地生根，當中的珠三角是台灣人最早進入的地區，在第一代台商不斷地開荒打拚下，漸漸形成台人聚集的區域，並將台灣經驗複製、改良而找到另一片天空。 然而，交通基礎建設遲緩卻成改革初期制約經濟發展的主因。80年代初，為了提升交通基礎設施，廣東史無前例提出「以橋（路）養橋（路）、過橋收費」等構想，果不其然帶動廣東省基礎建設與經濟發展的趨勢，隨後透過外資大舉建設道路交通的模式逐漸形成。根據資料顯示，改革開放初期廣東省第一條高速公路於1989年通車，直到2010年全省高速公路通車里程為4100公里，到了2014年高速公路通車里程超過6千公里，登上中國大陸第一的位置，預計今年底將再次創造高峰突破9千公里。鐵路的部分，中國大陸的高鐵建設雖起步較晚，但如今已是全球規模最大的高鐵網，第一條京津城際高鐵始建於2004年，2008年通車，歷經13年後高鐵的總里程達到2.5萬公里，而現今廣東省高鐵里程為1540公里，2018年底將有多條高速鐵路建成通車。高鐵的出現使人們的生活方式發生重大的變化，鐵路沿線的經濟發展不可同日而語，一日生活圈的高鐵社會逐漸成為人們日常的一部分，這在改革初期是很難想像的運輸方式。廣東惠州台商協會會長呂正一說，自1996年初到惠州，一眼就喜歡上它的樸實無華，但當時地方的基礎設施，不論市容、市貌、市政都相對欠缺，經過20多年的發展，民生各項便利性都明顯的提升，尤其惠州是粵港澳大灣區建設的一環，後發效應絕對是不容小覷的，屆時不管是市政規劃或是交通都看的到長足的進步。以惠州到廣州的車程為例，20多年前需要4個多小時，如今，快的話大約快2小時就可抵達。珠海台商青年會會長郭秉承則說，自己屬於台商第二代，當時珠海的環境與現在差距不會太大，但是父執輩卻有很深的感觸，那時拜訪客戶或是出差，最困擾的就是交通問題，畢竟大陸地方太大，運輸量跟不上民眾的人潮，尤其長途跨省的業務更是讓人心力交瘁。「便利的交通與網路的進步關乎企業的經營與管理。」廣州市台協花都分會副會長蘇一舫說，平時談生意需要經常坐高鐵、飛機出差，回想90年第一次去東莞，從香港過關進入羅湖再搭車去目的地，花整整6個小時，如今交通發展迅速，坐高鐵30分鐘就可到廣州。另外，1、20年前因交通不便，逢年過節，許多外地員工須請假半天或1天到車站排隊買返鄉車票，對企業來說，人力調度與工作進程都會受到影響，現在只要使用App就可馬上訂到車票，進步的運輸也讓這些外地員工都能盡早返鄉。廣東的交通建設突飛猛進，圖為偌大的東莞汽車客運站。 黃興文／攝影 分享 facebook，
