許德敬（從右至左）和祖父許振芳、父親許弘恩都是撐竿跳好手，
，一門三傑在體育圈蔚為佳話。 記者賴香珊／攝影 分享 facebook 南投縣撐竿跳小將許德敬在世界中學運動會奪金大放異彩，
，而其祖父許振芳、父親許弘恩都是撐竿跳好手，
，祖孫三代都是撐竿跳國手，
，並屢創好成績，
，在體育圈蔚為佳話。許德敬的祖父許振芳50年代，
，曾是台灣省運動會撐竿跳金牌選手，
，退休後則致力推展撐竿跳高運動，
，培植官美璉等多名好手，
，連辦23屆國際室內撐竿跳高比賽，年逾70歲仍持續培訓選手，被譽為「撐竿跳之父」。「用竹竿跳沙坑，練跳不喊苦。」許振芳從18歲開始練撐竿跳，他說，當年環境克難，過竿就要馬上調整姿勢，降低受傷機率，但還是無法避免，曾為此開刀達3次，而後投入教練行列，兒孫都是他的徒弟。許弘恩在父親許振芳調教下，曾獲新加坡公開賽亞軍，與「十項鐵人」古金水是同期好手，多次擔任國家隊教練，曾獲選十大傑出教練，目前是許德敬專屬教練，同時致力培訓鎮內選手。許弘恩提到，過去礙於兵役赴美受訓無法圓夢，2年前在企業和體育界人士協助下，許德敬赴受訓，終於拼出好成績。許德敬說，自己最佳成績是4.75米，祖父和父親分別是3.6米和4.8米，先求超越父親，再挑戰超過5米，盼能到美國UCLA等校接受訓練，追求卓越。，
台股昨（8）日受到美國期中選舉結果符合市場預期激勵，
，一度大漲逾百點，
，但解套賣壓出籠下，
，矽晶圓、被動元件等漲價概念股尾盤走疲，
，萬點得而復失。大成鋼（2027）、長榮航（2618）相對有撐，
，投資人可透過權證的槓桿效果，
，擴大短線獲利空間。 經濟日報／提供 分享 facebook 大成鋼第3季營收209.35億元，
，已連二季出現下滑，
，但與去年同期相較仍成長17.5%，市場觀望第3季獲利表現，加上台股這波反彈由跌深電子股發動，近日該股維持在42元現增價以上震盪整理，內外資法人進出量不大。 美國總統川普喊出「美國製造」口號後，在當地經營不銹鋼多年的大成鋼，看到鋁捲板的市場龐大商機，因此砸下百億元買下美國鋁業的閒置工廠，可望成為未來營運動能來源。長榮航上半年稅前純益47.98億元，年增率達146.8%，每股稅前純益1.10元，雖然客運、貨運等本業表現亮眼，尤其航太業務受惠於767客機改貨機密集出廠，貢獻不少獲利，但6月起油價成本上揚，成為財報能否繳出亮麗成績單的最大變數。長榮航30億元現金增資案，預訂12月15日除權交易，股款繳納期間為12月18日至108年1月18日，目前尚未訂價，法人認為，但依照以往經驗來看，在公司派偏多，以及股市行情未大幅震盪的情況下，這段期間內股價易漲難跌，下檔空間有限。台股近日反彈至萬點，跌深的電子股紛表態，反觀績優傳產股尚未發動，或有補漲機會，權證發行商建議，如果投資人看好大成鋼、長榮航短多行情，可買進價外15%以內、距到期日100天以上的相關認購權證。，
今年開春以來，
，全球多數股市漲得喜孜孜，
，但金磚四國整體表現依舊令人失望。根據統計，
，四國中表現最差的巴西股市今年以來跌了6.7%，
，不過，
，7檔巴西相關基金卻創下平均3.92%報酬，
，強壓基準指標（Benchmark）市場。
巴西基金表現之所以明顯優於大盤，
，持股內需股比重是一大關鍵。巴西的天然資源等原物料出口產業占GDP與大盤比重都超過一半，
，但消費、金融產業的增長能見度優於原物料產業，
，受到官方政策對市場價格的干預也較低，因此，在全球景氣復甦並未全面樂觀前，大多數經理人配置內需股比重較高的巴西基金，相對容易脫穎而出。，
鴻海董事長郭台銘 本報系資料庫 分享 facebook 鴻海減資停牌，
，昨（17）日最後一個交易日，
，尾盤因賣單摜壓逾3萬張，
，終場摜破每股淨值，
，收68.1元，
，下滑2.3元，
，寫下七年來新低。鴻海昨日開高走低，
，證交所買賣統計，多家外資在最後一盤大單殺出股票，以美林單筆賣出2萬443張最多，其次是摩根大通單筆賣出1，568張，台灣匯立賣出1，000張；從外資大賣動作來看，顯示外資並不領情，寧可先把錢抽回來，不領現金減資的2元。 鴻海昨日最後一盤成交量達3萬1，396張，據證交所統計，最後一盤以68.1元賣出券商中，以美林單筆賣出2萬443張最高、摩根大通賣出1，568張、台灣匯立賣出1，000張，另外，元大證賣出984張、高盛賣出421張、花旗環球賣出253張，為最後一盤殺出股票較多的券商。經濟日報提供 分享 facebook 鴻海首度辦理現金減資346.57億元，減資比20%，每股退還股東現金2元，昨天是最後交易日，今日起停牌，預計10月26日新股上市交易，股價早盤雖開高，可惜投資人參與減資意願不高，終場爆量收黑，三大法人同步賣超，成交量爆出8萬5，826張，收盤價跌破第2季底每股淨值68.59元。外資昨日已連續九個交易日賣超鴻海，昨日更擴大賣超1.77萬餘張，累計九個交易日賣超鴻海12.69萬餘張，外資持股比重降至42.8%波段低檔。本土投信及自營商也同步賣超鴻海1，800多張，拖累鴻海昨日市值跌破1.2兆元關卡，單日市值降至約1.18兆元，改寫七年新低。今年以來鴻海股價累計下跌26.75%，近一個月跌12.47%、近六個月跌19.38%，在大型權值股中表現弱勢，且走勢相對遜於大盤。鴻海股價創七年新低，鴻海董事長郭台銘身價也大縮水，其個人持股162.18萬張、持股比率9.36%，依昨日收盤價換算個人持股市值約1，104.48億元。鴻海9月營收5，849.29億元，月增47.4%，年增29.7%，創歷年同期新高、歷史次高；第3季營收1兆3，773.05億元，季增及年增逾27%；前九月營收3兆4，858.62億元，年增17.1%，均為同期新高。，
緬甸正迎接道路建設熱潮，
，期盼經濟起飛。 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 緬甸曾是亞洲「失落的連結」，
，如今正迎接道路建設熱潮，
，期盼經濟起飛。連結緬甸至泰國的道路不僅提升日常貨物貿易，
，更有助外資企業深入緬甸。日經新聞報導，
，一條雙線道柏油路經過緬甸東部高加力縣的陡峭懸崖，
，卡車沿線高速行駛。這條路是東西經濟走廊，
，即從越南峴港、途經寮國、泰國至緬甸跨國交通線的最後環節。從高加力縣至泰緬邊境的苗瓦迪鎮路長約50公里，卻是這條經濟走廊最惡劣的交通瓶頸。在泰國的協助下，這條道路在2012年啟動建設，去年竣工，完工後不到一年，已邁向主要經濟動脈地位。緬甸軍政府曾在此興建山路，但道路狹小，只能單向行駛，新路完工後，車速可從原先每小時不到30公里提升至80公里，赴泰國邊境車程縮短至不到一小時。這條路的確大幅提升貿易。緬甸從泰國去年4月至9月的進口量，較一年前成長17%至約9億美元，光是通車後的9月成長率就達40%。緬甸與泰國還有許多類似的交通要道興建計畫。隨著緬甸經濟成長，這些道路不但有助滿足緬甸暴增的糧食、消費品與建材需求，也可望促進製造業崛起。在泰國缺工導致勞力成本攀升之際，緬甸仍勞工過剩，薪資成本更低，改善基礎建設將使零件與原料運輸更便利，能吸引工廠進駐。苗瓦迪鎮已啟動工業園區營建計畫，泰國企業的切割與橡膠工廠已經動土，將帶來許多工作機會。緬甸製造業以往多是為國內生產食品、消費品的輕工業，但拜跨國道路建設所賜，緬甸製造業有望迎來劇烈變化。，
西門子醫療部門是集團最賺錢的其中一個事業。 路透 分享 facebook 德國工業巨人西門子（Siemens）4日表示，
，將在旗下醫療設備事業Siemens Healthineers的首次公開發行股票（IPO）中，
，釋出約15％股份，
，籌措約57億美元資金，
，而這也將成為歐洲近年來規模最大的IPO計畫。西門子執行長凱颯（Joe Kaeser）正打算簡化西門子旗下龐大的集團，
，同時讓投資人購入該公司股份，
，並為擴張計畫籌資，
，而西門子醫療設備事業的IPO計畫，
，正是凱颯整個事業流線化策略的一環 。西門子將於6日至15日以詢價圈購方式接受認購，該公司將讓Healthineers釋出1.5億股，設定的售價區間為每股26至31歐元（32至38美元）。若獲得足額認購，這樁 IPO募集到的資金將介於39億至46.5億歐元（57億美元），市值估計在260億至310億歐元（約380億美元） 。西門子醫療設備事業是西門子最賺錢的其中一個事業。截至去年9月30日的一年間，該事業的稅前盈餘為25億歐元（30.8億美元），營收為138億歐元，利潤率也從一年前的17.2%升至18.1%。整體來說，醫療設備事業對西門子營收和獲利的貢獻分別為17%和30%。西門子醫療設備事業曾在數十年前發明X光機，而他們現在正企圖鞏固該公司在影像設備的地位，並投資分子診斷等未來預料將快速成長的新領域。西門子曾表示，醫療設備事業的上市計畫是關鍵的第一步，該部門上市後，他們將能對正在研發新健康和診斷技術與服務的新創公司進行收購，特別是美國的新創公司。凱颯自四年前擔任西門子執行長以來，便全力整頓公司業務，例如除去電信和家用電器等業績不佳的事業，並將重點放在範圍較小但獲利更高的業務。凱颯也在去年把西門子的風力發電事業與西班牙競爭對手Gamesa合併、將鐵路業務與阿爾斯通（Alstom）合併，並出售旗下的Flender機械驅動系統事業。，
由於投資人受到中國製造業成長優於預期的激勵，
，歐股繼上週末之前勁揚後，
，今天續漲。3月採購經理人指數顯示，
，中國製造業成長遠遠優於預估，
，推升全球股市上揚。 倫敦FTSE 100指數漲升38.19點或0.52%，
，以7317.38點作收。法蘭克福DAX 30指數大漲155.95點或1.35%，
，收在11681.99點。巴黎CAC 40指數漲55.00點或1.03%，
，收5405.53點。，
，，
木球池極受幼兒喜愛。 記者施鴻基／攝影 分享 facebook 新北市政府社會局連續3年和台灣玩具圖書館協會、TOYOTA汽車公司合辦 「木育奇緣」主題活動，
，提倡以木質玩具取代塑膠玩具，
，也鼓勵民眾捐二手玩具再檢修或者重新設計，
，讓玩具重新復活，
，新北市「玩聚窩」昨天舉辦今年最後一場巡迴活動，
，讓親子同歡。社會局表示，
，木育奇緣推廣優質二手木質玩具，
，讓二手玩具復活，活動又稱為「玩具復活節」，今年全台有15場活動，以順時針方向巡迴，網路300個名額不3秒就被搶光。二手玩具一樣可以玩得開心。 記者施鴻基／攝影 分享 facebook 社會局長張錦麗說，新北市玩具銀行鼓勵民眾捐出家中無用的二手玩具，經過玩具醫生修復重組讓玩具再生，並巡迴偏鄉偏區再利用或捐贈弱勢團體；另外，也大力推動木質玩具，因為木質溫潤具自然芳香，玩起來也比較安全，對發展遲緩及身心障礙孩子有療癒效果。其中，台北市立大學教師林雍智設計的木球池，把台灣福杉、柳杉、台灣杉及進口的山毛櫸和紅杉製雕琢成一顆顆如雞蛋大小的木球，既可訓練幼兒抓握能力，還能聞到圓滾木球輕碰按摩散發出來的香氣，幼兒也不會誤吞。原本是為了早療兒童設計，林雍智並預告第二代木球即將問世，將會有更多元化的選擇。親子們踴躍參加，快樂玩二手玩具。 記者施鴻基／攝影 分享 facebook 「3年來，全台已有超過2萬人次的兒童參加。」台灣玩具圖書館協會理事長葉國芳表示，今年玩具復活節在桃園開始，透過行動玩具車巡迴全台，也深入花東偏鄉，最終場在新北市玩聚窩，有來自日本東京玩具美術館的環保木育玩具，讓親子們邊玩邊學，體驗愛物惜物、創造分享。，
「哇！好可愛喔」秋節將近，
，台藝大畢業的北興國中美術教師蘇郁如，
，用巧手拿水果刀及菜刀，
，將一顆顆秋節應景水果文旦柚，
，雕成可愛的卡通造型龍貓、小豬及刺蝟等小動物造型，
，拍照後用手機line將自創柚雕貼圖傳給親友，
，祝賀秋節快樂，
，讓親友驚喜讚嘆，
，小創意增加生活情趣。蘇老師說，
，在家與兒子創作柚雕，單純好玩，意外引起回響。 圖／魯永明 分享 facebook，
中國自主研製的首架噴氣式支線客機ARJ21在成都公布商業運營一周年成績單。圖為2015年11月29日ARJ21飛機交付成都航空公司使用。 中新社 （資料圖） 分享 facebook 中國自主研製的首架噴氣式支線客機ARJ21昨在成都曬出商業運營一周年「成績單」，
，顯示截至目前，
，成都航空兩架ARJ21飛機已安全運載旅客1萬3797人，
，搭乘率保持在89%以上。中新社報導，
，當天成都航空公司黨委書記、董事長莊浩剛在2017中國民用飛機產業論壇上通報說，
，ARJ21飛機成功投入航線運營一年，
，標誌著ARJ21飛機示範運營取得初步成功，
，中國噴氣客機邁入市場化運營新階段。ARJ21飛機是中國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的中短程新型渦扇支線飛機，
，主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。2016年6月28日成都航空首架ARJ21飛機在成都—上海航線完成首航。「成都航空已接收兩架ARJ21飛機，
，每周5天執飛航段16個。」莊浩剛說，目前成都航空已建立健全了ARJ21飛機風險管理體系和技術保障體系，有八名機長完成培訓並取得ARJ21飛機的機長型別等級證書。作為世界第一種完全按照中國自然環境建立設計標準的飛機，ARJ21能很好適應中國西部複雜的地理環境。進入運營成熟期後，成都航空將緊密圍繞ARJ21飛機的設計初衷和品牌目標來設計編排支線、高原、旅遊航線。成都航空共購買了30架ARJ21飛機，預計年內還將再接收五架，其餘的23架將在五、六年內完成交付。中國商飛公司總經理賀東風表示，ARJ21飛機安全運營一年來，中國商飛全力保障飛機安全順暢運營，未來中國商飛還將繼續堅持客戶為中心，改善飛機性能，強化質量控制，及時滿足客戶需求。「與100座以上幹線客機相比，ARJ21更適應二三線城市為航運主體的『瘦長航線』和『區域中轉樞紐』模式。」ARJ21飛機首任總設計師吳興世表示，ARJ21的示範運營還需要中國商飛和成都航空更深層次合作。，
