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路透 分享 facebook 在投資人施壓下，

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，全球食品龍頭雀巢（Nestle）宣布，

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，將以二百一十億美元買回庫藏股。投資人洛伯幾天前才宣布斥資卅五億美元入股雀巢，

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，並呼籲該公司須更積極推動改革。，

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上海浦東機場利用大數據解決「打車難」，

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，浦東機場交通保障部副總經理曹流表示，

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，以前旅客在浦東機場平均等車時間約40分鐘，

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，現在基本20分鐘內可上車，

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，今後甚至可實現隨到隨走。解放日報報導，

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，浦東機場年旅客輸送量超過6500萬人次，

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，每天近20萬人次進出。透過大數據可更合理調度各種車輛，

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，例如，

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，通過兩年多大數據分析，

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，發現選擇計程車的旅客比例是相對穩定，白天約15%乘客選擇計程車，夜間比例接近45%，每輛車平均搭載旅客數約1.5名。也就是說，若得知將有1000名旅客到達，基本會有150人選擇計程車，車輛需求為100輛。據此，再計算旅客平均出港時間，調度中心即可提前做好車輛調配。除了等車時間縮短，浦東機場還運用大數據解決另一個難題：短途車問題。從1999年開航起，浦東機場因地理位置特殊，為補償計程車司機長時間排隊等候，鼓勵更多計程車到機場，推出一項短途車措施－若旅客只到川沙等距機場較近的地點，司機可拿一張短途票，送客後返回機場，不用排隊繼續接下一位乘客。但是，短途票帶來公平問題，甚至有司機鑽空子，不惜開快車，或要脅旅客謊報目的地。在上海市交通委推動下，機場聯合科研機構成立課題組，與各大計程車公司合作，借助全市計程車上安裝GPS的契機，研發一套樞紐計程車智慧管理系統，以軌跡識別逐步取代由調度人工發票的方法，解決人工判別難、取證難問題。此外，從今年3月起，浦東機場組建以團員青年為主的「暢行組」保障團隊，全方位參與網站管理流程、機制以及現場保障，第一時間回應現場和網路上的旅客訴求。浦東機場下個三年計畫已開始。機場正在開發新的系統，將機場公交、地鐵、長途整合成立統一交通互動平台，協作解決各交通難點。同時將與航空公司合作，借助機上WiFi與機場無線系統，讓旅客在降落前或剛落地打開手機時，就能得知機場目前每種交通方式的狀態，並能直接手機預約。，

風靡全球40年的日本卡通明星凱蒂貓（Hello Kitty），

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，竟然是人、不是貓！美國《洛杉磯時報》報導，

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，夏威夷大學人類學教授矢野克莉絲汀日前接獲凱蒂貓母公司「三麗鷗」的糾正通知，

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，指出凱蒂貓其實是個在英國念小學的女孩。有趣的是，

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，該消息一經披露，

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，另一位卡通明星「史奴比」的官方「推特」網站上立刻出現一條新留言，

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，「我們確定，

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，史奴比是條狗。」
「5顆蘋果高、3顆蘋果重」的凱蒂貓於1974年在日本「出道」，並在1976年被「引渡」到美國，成為「稱霸東西方」的超級巨星，週邊商品不計其數；她曾出現在我國長榮航空的客機機身，而在美國最熱門的梅西百貨感恩節大遊行花車上，塗滿車身的竟然不是美國本土的卡通明星，而是這隻胖嘟嘟的「無嘴貓」。
矢野將在11月時，於洛杉磯日裔美國人國家博物館舉辦凱蒂貓回顧特展，慶祝凱蒂貓40歲生日。她在策展過程中接到三麗鷗指證，稱凱蒂貓是個本名叫「白凱蒂」（Kitty White）小女孩，與她的雙胞胎姊妹白咪咪（Mimmy White）在倫敦就讀小學3年級，還養了隻名叫恰咪凱蒂（Charmmy Kitty）的白色波斯貓。而最主要的證據，是凱蒂貓在走路及坐下時，看起來就像所有兩腳站立的人類。
「很多凱蒂貓的『粉絲』，都不知道她其實不是貓。」矢野表示，儘管多數人並不在乎凱蒂貓的「身世」，但從凱蒂貓的外表與角色設定，可窺見1970年代日本女性的流行氛圍。
她分析，當年英倫風蔚為時尚，而凱蒂貓的倫敦小女孩形象，則反映日本人心目中「幸福童年」的典型。至於為什麼凱蒂貓會頂著一對貓耳，臉上還有貓的觸鬚？三麗鷗並未多做說明。
去年曾發表《粉紅全球化：凱蒂貓橫渡太平洋》（暫譯）一書的矢野指出，凱蒂貓沒有嘴巴、面無表情的簡約外觀，是她能廣獲各族群喜愛並歷久不衰的主因；三麗鷗設計部門也曾表示，沒畫上嘴巴的凱蒂貓，正好方便民眾投射感情：「開心的時候，她看起來就開心；難過的時候，她看起來就難過。」【更多精采內容，詳見】，

朱尚祖：智慧機價格 挑戰「天花板」 | 科技產業 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，

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，聯發科執行副總暨共同營運長朱尚祖表示，

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，歡迎產業鏈提升價格，

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，產業必須有活水和利潤，

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，才能正向發展。華為剛發布的P10和P10 Plus訂價調升，

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，今年初小米、魅族等大陸品牌廠也調漲售價；蘋果今年iPhone 8傳出價格可能破千美元，

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，這是多年以來智慧型手機品牌廠產品均價（ASP）罕見出現拉升的現象。朱尚祖認為，ASP提升對產業鏈帶來正面效益。小米自製手機晶片和英特爾重回手機市場，對聯發科影響不大；今、明兩年聯發科與高通的技術差距將明顯縮小。以下是專訪紀要：問：如何看待這一波智慧手機漲價風對產業鏈的影響？答：漲價最終要看市場接受度，手機售價提升對產業是好事，否則大家沒有空間跟利潤。蘋果若能率先拉上去，算是盡到產業領導者的責任，留出空間給其他廠商跟進，純價格競爭絕對不是好事。在手機廠漲價過程中，即使聯發科無法跟漲，但聯發科有不同價格帶的產品，客戶售價上揚，中高階產品就多賣一些，由去年OPPO、Vivo成功經驗來看，對產業是正面影響。今年整體手機出貨量成長不會太多，規模約20億支，但若售價提高也不錯。過去漲價在汽車業常見，手機較少嘗試，現在是在嘗試階段。問：小米將發表首款自製手機晶片松果，英特爾也回歸手機市場，如何看手機晶片競爭變化？答：目前沒有很多松果的資訊，從資源上判斷，產品和聯發科及高通應有段差距。晶片產業很辛苦，必須看研發資源，如高通手機部門約1.8萬人；聯發科七、八千人；展訊約5，000人。這個行業差不多要有這個規模才能做出產品，松果看起來團隊約500人，人力資源差很多。不擔心客戶端自製手機晶片，因為投資很大，必須像三星、華為、蘋果擁有1億至3億支的手機市場，才有資金及規模自行開發，否則會很吃力。即使是華為，也無法全用海思的東西。至於英特爾回歸，以產業競爭態勢來說，歡迎英特爾回來。因為聯發科與英特爾的客戶不重疊，他們跟高通比較重疊。問：今年收購RF晶片廠絡達，未來是否發展類似高通RF360的產品？如何看待蘋果iPhone8可能搭載無線充電，對無線充電看法如何？答：收購絡達是要整合物聯網（IoT），不會碰射頻元件（RF）或功率放大器（PA）。無線充電方面，集團有做，產品也有，要看產業有沒有起來，客戶要不要用，無線充電產品會慢慢與Type-C整合。，

品牌大廠華碩與通路商神腦昨（2）日因智慧手機Padfone S宣稱具有電子錢包功能，

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，廣告不實遭公平會開罰。華碩指出，

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，由於誤植資訊，

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，導致觀感不佳，

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，已做出退費補償措施，

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，會維護消費者權益。Padfone S前年下半年推出，

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，因產品網頁誤植具備電子錢包功能，

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，昨天遭到公平會以廣告不實，

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，並違反公平交易法規定開罰200萬元，華碩聯合科技60萬元，神腦與優達斯各45萬元。華碩表示，去年初已進行退費補償措施，消費者可憑收據、發票等，在指定通路全額退款。此事件純屬產品介紹誤植，絕非有意欺瞞大眾，未來會加強產品宣傳行銷的正確性。華碩強調，尚未收到裁決書面，但會全力配合。Padfone S產品資訊誤植的狀況僅在台灣市場發生，且退貨數量不大，對營運並無影響。神腦表示，已協助華碩進行產品更換事宜。，

李姓男子憑空多了近千萬元的人壽保險，

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，原來是分居妻子用他名義買保險，

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，他嚇出一身冷汗，

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，擔心是詐領保險金，

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，法院審理時，

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，李妻否認心懷不軌，

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，聲稱是幫姊姊做業績，

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，法院認定她未經丈夫同意簽名，依偽造文書罪判刑2個月。
桃園地檢署指出，幫人投保作業績，雖然保費自己出，但受益人可能是自己或子女，即使保險人「沒什麼損失」，但投保前最好徵得對方同意和取得授權書，避免日後衍生誤會和糾紛。
桃園地院調查，李姓男子和妻子2年多前分居，夫妻各住各的，少有往來和連絡，去年間李要投保意外險，卻發現自己憑空多了3個人壽保險，投保金額近千萬元，他向保險公司查詢，獲悉是妻子幫他投保，受益人是妻子，他質疑妻子動機不單純，甚至懷是想圖謀保險金才投保，因擔心自己安危，向檢方控告妻子偽造文書，想弄個明白。
檢方偵辦時，李妻否認想害夫、詐領保險金，供稱是為了幫做保險業務員的姊姊拉保險、協助姊姊作業績，沒有不良動機，且保險都是由她出，沒跟丈夫講是因為鬧翻失合。
法院審理時，李還是覺得不安心，認為安全沒保障。法官傳李妻和胞姊，2人都說只是做業績，法官查不出有不軌意圖，但李妻因沒有丈夫授權就簽名投保，認定觸犯偽造文書罪，判2個月徒刑，易科罰金相當於6萬元。，