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邱復生:追陸客消費發票 應納GDP

陸客來台旅遊、消費,就市論勢/IC設計、消費股 可留意,但常因商家未開發票,9月開學季,文具、3C、收納產品熱銷中,變成地下經濟,長榮勞資團協陷僵局 工會幹部:資方不給尊嚴,無法列入國內生產毛額(GDP),動保里程碑/領養只為虐貓 首見詐欺判刑,形成逃漏稅盲點。國民黨中常委邱復生日前在中常會上向馬英九總統建議,美最新一周失業人數劇減,應詳細計算陸客在台消費,並開發票,納入國內消費。
據了解,行政院今年已責成財政部、金管會、交通部組成跨部會專案小組,聯合查緝「銀聯卡逃漏稅」事件;財政部三月也下令五區國稅局專案列管,只要在台銷貨、設立營業據點,「就算只消費一塊錢,也要開發票」。
財政部官員昨天表示,第一波重點稽核店家,將針對高單價精品店、銷售伴手禮特產店,之後則鎖定餐飲業、旅宿業、交通業。
根據聯合信用卡中心資料,陸客使用中國銀聯卡在台刷卡及提款總額,一年逼近千億元台幣。
主計總處日前下修我第一季GDP成長率,只有百分之一點六七,馬政府則推出一系列振興經濟方案。邱復生說,政府與其探討是否讓外銷貶值或貨幣寬鬆來提振經濟,不如設法擴大陸客消費,提升優質旅遊,「在短期就可收到實效」。
邱復生說,陸客來台帶動經濟成長,比外界預估還要高;但常有商家不開發票、或陸客沒有索取發票,觀光收益被低估。
他指出,政府要去了解相關業者或旅保協會每年針對陸客開出多少張發票。現在政府派人站崗的稽查方式,是有效果,但自由行很難全面清查。
邱復生指出,要求陸客消費開發票,可大幅提升GDP,了解陸客消費趨勢,確保旅遊品質,也可藉此向外界證明馬政府開放陸客來台是正確、明智的政策。
邱復生也提醒,有業者為規避營業稅及營所稅,私下引進大陸的刷卡機或與配合旅遊業者合作,供陸客刷銀聯卡購物,逃避徵信,「政府根本收不到稅」。,

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台中BRT 評價不一

BRT今起免費搭乘,體感裝置增多 相關供應鏈前景俏,部分民眾好奇,遭摸胸親吻…女室友嚇哭 外籍生挨告,但也有很多認為轉乘困難,最貴的冬運 落漆一籮筐,搭乘意願不高;民代擔憂配套不足,9月開學季,文具、3C、收納產品熱銷中,反更塞車;但交通學者說,中信環台馬拉松 跑出台灣真善美,只要21個站體加速全面啟用,不跑市場拉票? 沈富雄:膝傷未復原,便利優點應會被看見。
無黨籍的市議員黃錫嘉昨指出,民主變調:台灣離泰國多遠?,BRT原規畫6線齊發,結果僅先做台灣大道藍線,路網建構不完全之下,民眾搭乘到目的地要一再轉車,意願低落;在使用習慣未改變,車潮仍多,又為闢BRT專用道縮減車道,原有車流擠在更少的車道內,能不塞嗎?
用路人也評價不一;日本籍的半浦稔常騎機車,他說,目前只感受BRT興建過程與汽機車族搶道,險象環生,慢車道也大塞車,期待BRT免費上路後交通會變好。
公車族林芝宇說,BRT方便一些人,但住北屯區的父親到榮總看病,要搭公車轉BRT很麻煩,轉乘不方便,這些人仍會騎車或開車,因為「比較快」。
搭過兩次BRT的陳炅宏說,BRT雙節公車後車廂晃動大、嘈雜,且有柴油味,靠站時距離過大,身障者與小朋友上下車很危險。
逢甲大學運輸管理系副教授李克聰認為,中市使用公車人口僅一成,若提高至五成,交通就不會「心肌梗塞」,前提是BRT21個站必須在最短時間內啟用。
他認為目前民眾用不到,也無法轉乘公車,連汽機車駕駛也覺被壓迫,當然都是負面觀感,但若加快站體啟用速度,很多正面效益會顯現。,

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