熱低壓生成颱風楊柳。 圖／氣象局提供 分享 facebook 今年第十二號颱風「楊柳」昨天生成，
，預計今晨會離開菲律賓進入南海，
，周五、周六東半部及恆春半島和南部地區會下短暫陣雨或雷雨。中央氣象局昨表示，
，九到十月是秋季颱風生成活躍期，
，預估還會有一到兩個颱風侵台，
，尤其要留意秋颱與東北季風形成共伴效應，
，可能引發強降雨。氣象預報中心副主任馮欽賜說，
，今年至今共十二個颱風，
，距離氣候平均值十三點四個略偏少，其中有兩個颱風侵台，分別是利奇馬和白鹿。到了九月跟十月秋季颱風生成較活耀，要注意影響。 馮欽賜說，在西北太平洋秋天颱風預測部分，九月到十月預計生成八到九個颱風，其中有一到兩颱風侵台（以往九月平均零點八個、十月平均零點四個），颱風生成機率較氣候值偏多，但影響台灣機率為正常。但因秋天颱風容易與東北季風形成共伴效應，可能下豪大雨，民眾須留意。氣象預報員官欣平補充，秋颱引發共伴效應，最近一次是二○○○年象神颱風，雖為中度颱風，但北部淹水嚴重，強風豪雨造成六十多人死亡。，
大陸國台辦張志軍訪台期間，
，抗議民眾如影隨形，
，尤其在高市遭民眾潑漆、丟冥紙等，
，高市警察局今晚發新聞稿指出，
，對於此次勤務執行，
，事前對意見表達動態了解不夠周詳，
，導致勤務部署稍有空隙；另外，
，夜間照明設備不足，影響勤務執行效率，警方指出，若有執勤態度缺失，將強化教育訓練，並檢討改進。
高市警局針對大陸國台辦主任張志軍本月27日抵達高雄，發生民眾陳情抗議事件，高市警局今晚發新聞稿，針對此勤務行前規劃，跟對陳情抗議民眾的處置情形做一說明。
高市警局強調，警力規劃以「低調部署，隱而不顯」為原則；常態佈署腹案2天計566人，根據情資，彈性機動調整勤務規劃，在重點處所增派警力，加強維安作為。西子灣沙灘會館，由原規劃162人，27 日上午針對最新情資增派警力至378人。
高市警局指出，從27日張志軍抵達左營高鐵站起，局長黃茂穗全程參與坐鎮指揮，並率副局長等幹部分區在場督導勤務執行。
高市警局指出，參訪團隊在27日抵達左營高鐵站後，車隊離開時，莊姓學生從分隔島衝入車道，阻隔車隊進行，遭警方攔下，莊男涉嫌妨害公務及公共危險罪，左營警分局將發函送辦。
另外，車隊停頓時，台聯黨楊姓黨員見狀趨前拍打隨護車後車窗，經警方立即制止，有無涉及違法，另案調查；此外，車隊行進時，遭身分不詳民眾，以奶茶擲中隨扈車輛左後車窗，警方另案調查中。
27日晚間，當車隊進入西子灣沙灘會館前，警方指出，兩部前導車進入西子灣沙灘會館內，但主賓車卻在會館前150公尺及100公尺處，兩度停車，使警力產生空隙，學生乘機撒冥紙及潑油漆包，警方隨即前往接應主賓車進入。
警方指出，張志軍的座車進入西子灣沙灘會館，從下車動線道上車離開，西子灣會館內未發生驚擾狀況。警方將針對滋事、撒冥紙群眾由轄區鼓山警分局偵辦。，
大陸國台辦主任劉結一昨天在第四屆兩岸媒體人北京峰會致詞。 特派記者賴錦宏／攝影 分享 facebook 「第四屆兩岸媒體人北京峰會」昨天早上在北京開幕，
，中共全國政協主席汪洋在接見兩岸與會代表並指出，
，「時」跟「勢」都在大陸這邊，
，搞台獨、把寶押在外國勢力身上都是靠不住的，
，兩岸關係向前發展的時代潮流，
，是任何人任何勢力都無法阻擋的。中共國台辦主任劉結一在致詞時表示，
，中共總書記習近平在「告台灣同胞書」發表四十周年紀念會上發表重要講話，
，為新時代兩岸關係指明了方向。兩岸媒體人是兩岸關係發展的參與者、記錄者和推動者。要秉持民族情懷，
，做兩岸同胞心靈契合的促進者，推動兩岸關係走近走實走好、兩岸同胞越走越親越近。 要堅決反對台獨分裂，積極引導兩岸群眾樹立正確的歷史觀、民族觀、國家觀，做和平穩定的維護者。要創新管道方法，做兩岸媒體合作的開創者，共同擴大兩岸媒體的全球影響。北京市長陳吉寧則表示，兩岸新聞媒體的交流合作為兩岸同胞加深相互理解、增進互信認同發揮重要的橋梁紐帶作用，為推動兩岸關係和平發展營造了良好氛圍。兩岸媒體人北京峰會已成為促進兩岸新聞媒體交流合作的重要平台，希望兩岸媒體人面向科技和媒體發展的新趨勢，用好京台兩地科技和人才資源，不斷創新傳播管道。他表示，希望媒體繼續當好兩岸交流的領頭羊，推動京台兩地在經貿科技、文化教育、青少年交流和城市管理等開展更多更深的交流合作，促進互利共贏，實現共同發展。由北京日報集團主辦的兩岸媒體人峰會，有近七十家兩岸媒體代表就融媒體時代的融合實踐與媒體責任共同討論，多家媒體負責人認為，兩岸媒體應進一步加強合作，例如在短視頻和版權方面，共建有影響力的平台。本屆峰會共設一個主論壇及三個圓桌論壇。主論壇以「兩岸交流與媒體責任」為主題，引起兩岸媒體人發出共鳴。，
北京地鐵20日已新增超過2000名乘務管理員進駐4條路線，
，每2節車廂就配置1人，
，主要負責解決車廂內的不文明現象和突發情況。綜合大陸媒體報導，
，北京大眾運輸的安全管理明顯升級。繼2016年實施公車配置乘務管理員後，
，北京地鐵去年6月進駐第一批乘管員1100餘人，
，20日再大幅增加2000餘人；在主要幹線，
，每兩節車廂就可看到一名穿制服、戴紅帽、別紅臂章的乘管員，
，監視車廂狀況。 北京地鐵宣稱，乘管員均為18至35歲男性，無違法犯罪紀錄，且具備公安機關頒發的保安員許可證，並已接受車廂內安全防範相關知識培訓。報導稱，北京地鐵先前維持秩序的人員主要有工作人員、北京交通執法總隊軌道大隊執法人員和駐站警察，但這些人員都在地鐵站，無法在車廂內部維持秩序。報導指出，乘管員可制止地鐵列車上乞討、賣藝、散發小廣告、無照遊商等擾序行為，以及乘客的不文明行為。北京地鐵公司相關負責人說，當列車遭遇暴恐襲擊、個人極端行為、地鐵故障等突發情況時，乘管員可及時報警，積極配合工作人員做好乘客的組織疏散。當發生群體性恐慌事件時，乘管員須及時了解情況，穩定乘客情緒，並報告工作人員。此外，遇到乘客生病、糾紛及情緒不穩定情況時，乘管員也要及時報告並主動幫助乘客。，
中國南方航空公司日前開通重慶與越南首都河內間直飛航線，
，每周四班。新華社報導，
，南航河內辦事處總經理劉鵬指出，
，包括這次新開通的重慶－河內航線在內，
，南航在中越市場已開通多條航線。目前南航已有河內、胡志明市、芽莊、富國島、峴港五個越南航點，
，連接北京、上海、廣州、北海等國內城市。劉鵬表示，
，近年來，
，越南航空市場逐步顯示出強大發展潛力與增長空間，
，重慶－河內航線將進一步完善南航的東南亞市場網路，提升中國西南旅遊市場與東南亞地區連接，併為兩地公商務客源、科教人文往來搭建便利直接的溝通橋梁。，
聯合筆記／破七驚夢 「央媽」蓋被 | 民意論壇 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，給孩子蓋蓋被子。大陸「央媽」，
，夜半時分起來給人民幣蓋被子，
，但那不是自然醒，
，而是被「破七」之聲給驚醒。先說「央媽」、「破七」兩詞。央媽是中國大陸央行中國人民銀行，
，由於這央行管事多、愛管事，
，極有中國大媽風采，故人稱「央媽」。「央媽」雖戴著塊「中國人民銀行」頭巾，但不操心中國人民，只操心中國人民幣。中國人民幣硬了好長時間，今年開始疲軟，最近更不斷創「新低」。「央媽」被驚醒那夜，人民幣美元離岸價最低跌至六．九七四元，創出歷史新低。而人民幣一旦再創新底，低到越過了七，就叫「破七」。那天晚上，就是因為傳出「破七」，把央媽氣出一身汗，不能不起身為人民幣蓋被子。那「破七」後來被指是烏龍，因廿八日夜盤交易時間，美元攀升，人民幣震盪，彭博行情說在岸人民幣兌美元突破「七」的心理關口，創下二○○八年四月來新低。說是烏龍，是因其只是報價而非對價和成交價。但「央媽」在收盤後，立即發表硬朗聲明予以強烈譴責。於是天亮之後到現在，各方都在議論紛紛，那烏龍何來，央媽因何那麼緊張，更深入的去探討，則是「破七」有那麼嚴重嗎？首先，在北京金融界眼裡，那「破七烏龍」，實際上是個「破七陰謀」，更進一步說，包括官方智庫在內，都判斷製作「破七」煙雲的，不是「大空頭」，即想借推人民幣狂跌圖利的「金融大鱷」，就是懷疑要點燃貨幣戰的美國手套。上面兩種可能，最近都有備戰，都會令「央媽」高度緊張。最後要討論的，是「破七」不過就是小數點後面兩位數的變動，真有那麼大的影響嗎？首先，自用了很多人人不懂的創造性詞彙管理經濟、指導改革以來，中國經濟就在下跌和極不明朗，經濟不明朗貨幣就不穩定，如果外面再有一個強勢的對手，內裡是一群惴惴不安的孩子，那就容易出事。而出事的引線，是匯率跌到一定程度，出事的表現之一是資本急速外流。「央媽」蓋被那天，中央電視台專門有解釋，中國外匯儲備兩年來驟降近萬億美元，那些美元去了哪裡。而蓋被次日，中國外匯交易中心即宣布，人民幣匯率指數貨幣籃子一月一日起調整，重點在於美元權重下降。，
休閒運動風盛行，
，民間團體每年向彰化縣政府申請道路管制的活動超過10多場，
，動輒封路引發安全疑慮。為讓主辦單位重視參加者的安全，
，未來申請使用道路前，
，民間團體需向縣府及縣警察局提出交通維持計畫，
，交每月道安會報審查，
，確保主辦單位負起安全維護的責任。
彰化縣政府與美利達自行車公司，
，前年合辦單車賽吸引逾7200名選手參加，
，比賽規劃警力與志工協助疏導，但參加人數眾多，路線路寬只有四米、下坡又是大排水溝堤岸道路，一度人擠人、車擠車，發生31人摔車受傷，1人傷重不治意外 。
縣警局交通隊長劉明彰說，大型自行車賽往往動員近百名警力維持交通秩序，11月彰化縣「道安聯席會報」中決定，明年起民間團體若是舉辦活動、申請封路，主辦單位30天前須向主管機關提出申請，並向縣府工務處及縣警局繳交交通維持和管制計畫，確保派出相當人力維持參加者的安全，也必須在道安會報中獲得同意才能舉辦。
劉明彰表示，越來越多民間團體申請路權，舉辦跨鄉鎮自行車賽，除了封路，交通號誌也管制，參賽者得以暢行無阻，騎士卻常不顧車速飆車，若主辦單位派出人員不足，事前規劃不周全，參賽者和路過民眾都相當危險，未來道安會報未通過的提報活動，便不能舉行。
日前就有民眾要求在西螺大橋封路，千名「檔車族」計畫聚集拍照，申請遭交通隊拒絕。劉明彰說，影響用路人安全的活動都應該避免。，
台南仁德十三甲平交道昨晚6點多1名男子疑似酒後闖入，
，遭到1輛北上區間車猛烈撞擊，
，當場輾斃，
，遭到拖行約2、300公尺才停下，
，小腿脫離身體，
，無法找回。該男身上無任何證件，
，警方只能透過所遺留的手搖杯，
，展開後續身分調查。
事發後車道被立即封閉、清理，直到7點54分才又再度放行，造成班車延誤。據警方表示，現場骨末、腸子飛濺，沾黏在鐵軌上，死狀悽慘。
警方在現場發現男子的腳踏車，上面掛有手搖杯，並在鐵道旁拾獲被擠壓過的啤酒鋁罐，是否為酒後誤闖，或有其他原因，警方仍需調查。，
美國知名美髮產品公司John Paul Mitchell Systems（JPMS）共同創辦人狄傑里爾（John Paul DeJoria）近日向媒體提出一個令人感到好奇的數字，
，那便是JPMS創立近40年來，
，竟然只有70名員工離職。必須說明的是，
，狄傑里爾表示，
，JPMS不是一家數萬名員工的企業，
，JPMS旗下只有300名全職員工，
，兼職員工大約800人。儘管如此，
，40年來竟然只有70人離職，
，這個數字仍不簡單。狄傑里爾是如何做到這一點呢？他表示，
，不論是櫃檯接待人員或公司總裁，一旦JPMS要徵人，他永遠都找技能或學習能力比自己更強的人；無論何時，JPMS找人才，要嘛JPMS決定培訓新進人員，要嘛確認找的人具備把工作做得更好的能力。這種徵人策略大大降低狄傑里爾必須花時間重新找人的可能性，新進員工遭遇挫折、最終黯然離職的機率也降低不少。狄傑里爾說，他縱橫商場30幾年還學到一個寶貴經驗，那便是避免單獨做重大企業決策。每當他必須做重大決定時，便會參考家人和他信任的人的意見，這種做法已經成為狄傑里爾領導心法的一環。狄傑里爾投資生產唇皰疹軟膏的Aubio公司，之前這家公司曾詢問產品是否可以使用他的大名與肖像。他一時之間下不了決定，便開車前往他寶貝女兒亞歷克西斯．狄傑里爾（Alexis DeJoria）的住處，詢問她的意見。身為專業賽車手的亞歷克西斯告訴狄傑里爾，她不建議他為唇皰疹軟膏代言。最後，狄傑里爾告訴Aubio為他們的產品代言可能會傷害他的專業形象，因此無法代言。（綜合外電），
阿根廷與伊朗27日簽署協議，
，同意由獨立的法律專家主導，
，建立國際真相調查委員會，
，調查阿根廷史上最慘重的恐怖攻擊案。19年前，
，阿根廷首都布宜諾斯艾利斯一家猶太人中心發生爆炸案，
，造成85死。（美聯社），
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