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重慶降雪 高速路管制

連日來重慶持續冰雪天氣,

系統建置

,多地降雪造成重慶市境內G42滬蓉高速、G50滬渝高速、 G85渝昆高速成渝段、 G65包茂高速渝湘段等多條高速公路的部分路段交通管制或臨時中斷,

主機代管

,不少通行高速公路的車輛因道路結冰或是雨雪過大被困服務區或在進入高速公路的收費站排長隊等候。昨天隨著降雪的停止、天氣好轉,

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,開展融雪作業的順利進行,

行銷達人

,實施交通管制的路段開始陸續恢復通行。 新華社 分享 facebook twitter pinterest,

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備精品、設禮拜室 日百貨鎖定外國遊客

日本由於消費稅免稅商品範圍擴大,

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,大型百貨業者鎖定此一商機,

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,對外國遊客推出各種新服務,

SEO

,有針對男性陸客的西裝精品,

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,也有為穆斯林顧客特別打造的禮拜室。
共同社報導,

客製化網站

,日本百貨店協會人士表示,

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,雖然消費稅稅率上調已過去半年,

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,但日本國內消費恢復步伐緩慢,各家百貨業者將銷售目標轉向不受增稅影響且人均消費較多的外國遊客。
日本國家旅遊局估算,今年前8月赴日外國遊客累計達863.78萬人次,達到歷史新高;日本百貨店協會統計,今年4月以後,46家主要門市的免稅銷售額,每月同比增長約三到四成,10月份以後也有望呈現大幅增長,2014年全年預計將猛增56%,達到600億日元(約新台幣167億元)。
三越伊勢丹控股公司針對這波外籍消費者商機,該公司董事長石塚邦雄提出集團整體免稅銷售額翻番(增加一倍)的目標,瞄準前往消費的中國大陸富裕階層,在三越銀座店推出了符合男性陸客喜好的西裝和襯衫,這些服裝全為日本製造。
另一方面,有鑑於訪日穆斯林遊客漸增,新宿高島屋9月底成立了供穆斯林做禮拜的房間,還為他們準備了禮拜前清洗手腳的盥洗處;松屋銀座總店則免除了其他百貨店大多收取的1%的免稅手續費,推行消費稅8%全額退還的優惠服務。,

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【重磅快評】蔡政權不惜複製巴黎「黃背心運動」?

明年起,

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,交通部扛著「安全不能打折」冠冕大旗,

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,仿歐盟、瑞典全面推動新機車強制加裝ABS、CBS等防止煞車鎖死的輔助裝置;2021年起舊車也需加裝。已經貴桑桑的125㏄代步機車將再暴漲萬元。去年底環保署《防制空汙行動方案》訂下明年底汰除150萬輛老舊機車死限,

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,如今交通部再以安全為由大幅調漲機車售價,

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,讓多數藍領、剛進社會的新貧族立即面臨行不得也的困境,

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,靠機車來討生活的卑微立足空間也遭壓縮、剝奪,這是不折不扣壓迫社會底層弱勢行徑。 上月17日法國總統馬克宏因應氣候變遷宣布將調漲燃油稅,直接衝擊以化石能源代步的廣大中下階層民眾,穿起黃背心直衝巴黎,掀起50年來法國最大暴動;幾週下來示威規模不斷擴大,目標也由反調漲燃油稅,調整為反馬克宏由上而下獨斷決策,反對「富總統剝削窮人家庭。」法國黃背心爆發的社會背景,與台灣此刻生活水平愈益探底,社會遭執政者無情撕裂何其相似!週休二日、年金改革、失業率飆升、經濟活動停滯,讓國人陷於「苦」、「茫」深淵,1124國人揭竿起義,一舉「翻」了蔡政府。大敗之餘,蔡政府聲稱將深刻檢討,但迄今依然故我。就拿汰除老舊燃油車輛來看,去年底環保署打頭陣,初起疾言厲色、危言聳聽,因為太不接地氣,太無同理心,無視老舊車輛是弱勢家庭生活所繫的結果,不但政策推不動,還引發全台老車串連上街抗爭。環保署敗下陣來,交通部未因選舉大敗而有警惕,抱著ABS、CBS再衝弱勢機車族。「安全無可打折」說得漂亮,但台灣機車事故率偏高,與煞車系統不夠先進有多少關係?機車人口多、行車環境差、道路「天坑」密佈、管線孔蓋到處都是,還沒來得及煞車就摔車了;這些是政府該先做的,政府無作為卻把事故責任透過ABS、CBS全轉嫁給機車族,說不通的。難怪網友開玩笑,要不要機車全面加裝普悠瑪ATP系統?那才保險啊!更可議的是,交通部知道ABS、CBS政策會造成車價大漲,想到的對策是「找經濟部一起約機車業者喝咖啡,請他們降價…」這很幽默,滷肉飯漲價,藍領勞工負擔大幅加重,難道邀鬍鬚張喝咖啡談降價?交通部宣布明年元旦起將強制新款機車新車需強制裝設防鎖死煞車系統ABS或CBS。 圖/聯合報系資料照 分享 facebook,

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創見去年每股賺7.43元 4年新高

創見資訊(2451)公佈2013年全年累積合併營收為261億元,

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,稅後盈餘32億元,

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,每股稅後盈餘為7.43元,

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,較上期增加8.5%,

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,創下近4年新高。第4季合併營收67.1億元,

粉絲團經營

,單季獲利較上季成長14%,

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,較去年同期成長更達15.2%。
創見表示,回顧2013年,全球PC需求低迷,台灣電子業面臨重大挑戰,但創見不追求短線獲利,以穩健踏實的經營理念奠下基礎,穩居產業獲利冠軍。近四年創見每股稅後盈餘平均高達6.12元,展現整體策略的經營綜效。
此外,董事會於3月19日決議通過分派股東現金股利每股6.7元,發放率達90.2%,現金殖利率高7.23%,維持創見一貫的高股利政策。,

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【重磅快評】安倍苦刷存在感 台灣還要重蹈覆轍嗎?

日本首相安倍晉24日在電話中向南韓總統文在寅表明,

關鍵字達人

,願與北韓建交。路透 分享 facebook 最近的日本相當焦慮。隨著兩韓會談及「川金會」日期的逼近,

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,讓日本更加的焦躁與不安,

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,安倍不但急著與文在寅通話,

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,談談與日本毫不相關的南北韓停戰協定,

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,來刷自己的存在感,

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,安倍也宣布將出訪平壤,討論北韓並不在意的日朝建交議題,以證明日本的重要性。然而,這些都掩飾不了日本已成為「中等國家」,也是區域邊緣人的國際現實,而這也掩蓋不了過去日本靠著美國的撐腰,擔任美國亞洲再平衡的急先鋒,而一旦抗衡的潮水褪去之後,日本才赫然發現它的孤立與無緣,這是政治馬前卒的悲劇,也是大國權力政治的無情,一旦失去作用,它便會毫不猶豫把你丟棄。 從過去以來,在人質綁架的恩怨下,日本一向大力支持對北韓採取最強的經濟制裁措施,在殖民歷史情感的作祟下,日本也ㄧ再對兩韓會談冷嘲熱諷,更屢次警告北韓背後的政治意圖。但是當國際風向一轉之後,安倍卻改口願意在解決人質問題的前提下,與北韓進行領袖對話,同時還加碼強調兩韓峰會與美朝對話,是有助於日朝兩國的建交。由此可見,日本爭取半島發言權的不遺餘力。然而,從現實面來看,不論南北韓是否有簽署終戰協定,抑或是「川金會」是否能夠達成半島無核化的目的,南北韓關係的緩和,已經露出和解的曙光,美朝兩國關係也從過去的對峙,轉往相互對話的方向,而解決北韓核問題,更早已從過往的六方會談轉變成美中韓朝的四方會談,這早已註定日本成為東亞邊緣人的角色。然而,日本角色的弱化,這並非大國相互角力下的結果,而是日本在過去長期實施對美一邊倒政策下的苦果,從日本看台灣,民進黨政府聯美日抗衡中國大陸的政策,與日安倍對美一邊倒路線,實有異曲同工之妙,台灣正在重蹈日本的覆轍,只是,日本尚有日朝建交的法寶可用,那我們台灣呢?,

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Q版財神涉侵權 法院判賠50萬並登報

爆出侵權爭議的五路財神圖象,

FB粉絲團經營

,右為一多亞文化事業有限公司的原著圖像,

自然排序

,左為九陽股份有限公司的侵權圖像。圖/翻攝自智慧財產法院判決 分享 facebook 從事美術設計、文具批發的九陽股份有限公司曾推出一款「五路進財」金箔春聯和五路財神掛軸等商品,

行銷達人

,模樣十分討喜,

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,不過爆出是仿冒另一家公司一多亞文化事業有限公司的圖像,

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,被對方指控侵權,

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,今天被智財法院判須賠償50萬元、侵權商品全數回收銷毀、且須在《聯合報》等四大報擇一刊登判決結果。法院審理時,

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,一多亞公司主張遭侵權的「蕭升」、「姚少司」、「陳九公」、「曹寶」和「趙公明」等財神圖像是2009年委請吳姓設計師設計,雙方簽有契約,內容約定圖像為公司所有,因此公司享有財神圖像的著作財產和著作人格權。 對於指控,九陽公司指主張5尊財神不論整體配色、人物位置或背景文字圖案都與一多亞公司不同,否認有重製、銷售等侵權行為,但說法未被法院採信。法院調查,如果將雙方商品直接比對,固然可以明顯感到整體感覺差異,這是因為5尊財神所在位置重新排列組合,同時也改變了背景物品和每尊財神的細部表現。但是,如果仔細針對財神逐一比對,可發現從臉部表情、五官形式(含鬍鬚)、手持物品、身體服飾到整體神韻都高度相似。法院認為,一般而言,對於重製的認定應採取整體比對的方式較公平客觀,但以本案而言,由於5尊財神均有鮮明的人物造型,也有個別呈現的創作圖像,所以財神圖像應有個別受保護的著作權。一多亞原本向九陽求償150萬元,並要求回收銷毀侵權商品和在《聯合報》、《蘋果日報》、《自由時報》和《中國時報》等四大報頭版刊登判決結果,法院認為求償金額過高,審酌九陽侵權所獲利利益後,將賠償金減為50萬元,刊登判決主文一事也只要在四大報中擇一即可,但須在報紙的前十版,且版面得有四分之一。爆出侵權爭議的五路財神圖象,右為一多亞文化事業有限公司的原著圖像,左為九陽股份有限公司的侵權圖像。圖/翻攝自智慧財產法院判決 分享 facebook 爆出侵權爭議的五路財神圖象,右為一多亞文化事業有限公司的原著圖像,左為九陽股份有限公司的侵權圖像。圖/翻攝自智慧財產法院判決 分享 facebook,

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桃機減碳4年 國際機場協會肯定達最佳化水準

桃園國際機場今天說,

台中行銷達人

,從公元2015年推動節能減碳,

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,今年初獲國際機場協會(ACI)肯定,

系統建置

,達認證等級3(最佳化水準),

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,桃機公司董事長王明德近期將前往ACI在香港舉辦的年會領獎。桃園國際機場股份有限公司發言人李建國說,

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,桃機2015年起積極參與ACI所屬的機場碳認證計畫,2016年獲等級2減碳認證,今年1月達等級3最佳化認證。 李建國說,目前全球有54座機場的碳認證等級達到3,桃機與香港赤鱲角機場、韓國仁川機場、新加坡樟宜機場、日本成田及關西機場都具相同等級。李建國說,桃機減碳主要透過機場車輛電氣化、航廈照明LED化、機場焚化爐開爐更有效安排、空調冷氣與電氣設備耗能改善與天然氣熱水器汰換為高效率熱泵系統等。,

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邊開邊修邊趕點…普悠瑪連環失控釀大禍

台鐵普悠瑪列車翻覆意外,

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,長達四十三分鐘的通聯紀錄,

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,顯示司機員「邊開邊修」。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 台鐵普悠瑪列車翻覆意外,

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,長達四十三分鐘的通聯紀錄,

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,顯示司機員從貢寮起一路都無法解決狀況,

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,列車「邊開邊修」,

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,直到最後一刻仍在和調度員通話,試圖解決動力問題。本報訪問台鐵多名駕駛、知情人士與專家學者,直指列車無法即時檢修,從技術、人力到制度等一連串問題環環相扣,才導致列車出軌翻覆。列車設備故障成為最開始的因素。台灣鐵道暨國土規劃學會說,雖然台鐵不斷強調主風泵故障與列車ATP無關,但台鐵公務報告中不只一次寫到,主風泵壓力與普悠瑪傾斜機制有關,通聯抄件也顯示是主傾斜機制故障,代表兩者不是沒關係,呼籲交通部立即評估暫停普悠瑪傾斜功能,以現行自強號速度運轉直到檢修完畢。 在車輛故障的情況下,列車已誤點,調度員一度提醒「你後面六二三四(太魯閣號)跟著吶」,調度員雖未直接要求趕點,卻也未要求降速,無形增加司機壓力。不過,最讓外界質疑的是當故障發生時,為何仍繼續冒著風險行駛。學會指出,列車設備故障、訊號雖常出現,但當列車行駛到龜山頭城段,檢查員提到將在花蓮換車時,代表已不適合行駛,「為何要撐到花蓮?」而不是放慢速度到最近的車站換車,設法接駁。故障問題持續到出軌前,但知情人士分析,當列車已靠近新馬站時,檢查員詢問主風泵復位開關「BOUN斷路器」能否叫列車長復位,而BOUN斷路器位在一、三、六、八車,當時司機員指「一車沒復位、八車復位還是跳開」,而八車BOUN斷路器就位在駕駛室後方,駕駛須轉身操作復位,也代表當時駕駛專注力已不在路線上。一名駕駛直言,事故前為何加速到一四○公里仍是謎團,但當司機員邊開車、邊修車,又長達四十多分鐘不斷與調度員、檢查員通話,確實手忙腳亂;加上事故彎道雖從前兩百公尺就需降速至七十五公里,但在那之前筆直的路段可開到一三○公里,從看到速限標到彎道起點已沒剩幾秒反應,在沒ATP速控情況下非常危險。對此,台鐵表示靜待政院與檢方調查。「行政院一○二一鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成昨晚表示,將請台灣鐵路工會推派資深駕駛納入調查小組成員,並每天發布調查進度,讓社會了解,預定下周一開會作成初步結論,再提出未來改善對策。,

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川普談外遇封口費 遭側錄

傳與川普發生婚外情的「花花公子」玩伴女郎凱倫.麥杜格(圖右)。 (法新社) 分享 facebook 紐約時報廿日率先報導,

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,曾長期擔任美國總統川普私人律師的柯恩,

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,在二○一六年九月、也就是美國總統大選倒數兩個月時,

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,偷偷錄下他與川普討論,

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,是否要買下自稱和川普發生婚外情的「花花公子」玩伴女郎凱倫.麥杜格的婚外情故事版權。知情人士透露,

專業社群行銷 台北

,這份錄音檔在今年四月美國聯邦調查局(FBI)搜索柯恩住處和辦公室時查獲,

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,被調查人員帶走。FBI正調查柯恩有無違反銀行法和選舉法。 川普和柯恩討論此事前一個月,美八卦媒體「國家詢問報」的母公司「全美媒體公司」,以十五萬美元向麥杜格買下故事版權,而後將故事束之高閣,沒有報導。在這份九十秒的錄音檔中,柯恩勸川普考慮買下麥杜格的故事版權,才能更好地「管控」這個故事,川普似乎有意接受,問他怎麼做、要不要開支票。川普律師朱良尼說,這份錄音檔「對我們全然有利,證明了川普並不知道全美媒體公司付錢給麥杜格的事,直到柯恩告訴他為止」,還能證明川普想要以「透明的方式」向全美媒體買版權,否則不會打算開支票。朱良尼說,後來這筆錢沒付成。消息人士透露,川普獲悉錄音檔消息時說:「無法相信柯恩會做出那樣的事。」全美媒體付給麥杜格封口費的事,在二○一六年十一月總統大選投票日前幾天爆出。川普律師一向否認川普曾與麥杜格發生婚外情,也否認川普在封口費事件爆出之前就知情,但這份錄音檔顯示川普至少九月就知情。錄音檔還顯示,柯恩企圖在選前阻止關於川普的難堪故事曝光。如果聯邦調查人員找到證據,證明讓麥杜格收到封口費不只是為了保護川普的名聲,更是為了影響大選結果,就能以違反聯邦選舉法的罪名起訴柯恩。,

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台中趕辦明年台灣燈會 議會通過3.5億墊付案

台中市國民黨團議員主張通過燈會預算,

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,愛護台中。 記者陳秋雲/攝影 分享 facebook 台中市政府主辦2020台灣燈會,

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,市議會昨天藍綠叫陣後,

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,在市府觀光旅遊局長林筱淇對於未提出燈會明細,

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,當場向議會表示歉意,

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,市議會才三讀通過3.5億元預算墊付案。中央補助款 上月才核定國民黨團指出,

社群行銷達人

,市府爭取到主辦2020台灣燈會,

網路代銷

,今年3到7月市府開過多次籌備會,並且循例爭取中央補助款,但是交通部拖到7月24日才核定補助1800萬元,讓市府編追加預算來不及,距燈會舉辦時間非常緊迫,才提出3.5億元墊付款,議員高喊「支持燈會、愛護台中。」 民進黨團議員拒絕為市府燈會預算背書,曾要求退回。 記者陳秋雲/攝影 分享 facebook 綠營:應提追加減預算綠營則批市府辦燈會應提出追加減預算而不是墊付案,拿中央補助5%掩護95%的經費,未提出明細,市議員陳淑華表示,市府1月申請接辦2020台灣燈會、中央確定,完全來得及在第一次追加預算案送審查,市府應作為未作為,凸顯能力不足;民進黨團要求退回預算,下次定期會辦理追加預算案。事務官:爭取時效 先用墊付款爭取資深事務官指出,因市府如辦追加減預算,目前提不出歲入來源,為爭取時效,只好先用墊付款爭取通過,明年預算再歸墊轉正。民進黨團拒絕市府偷渡,但燈會籌備迫在眉睫,這次臨時會才多次發生爭執。譴責交通部拖延 議會研辦國民黨議員楊正中指出,交通部觀光局主辦的燈區與台中市自辦燈區面積大小至今未定,補助款也未定,應該趕快通過預算,如果燈會延宕誰要負責?議員陳政顯臨時動議要求議會發文譴責中央交通部拖延台灣燈會期程,議長指示研究辦理。未提燈會明細 觀旅局長致歉市府觀光旅遊局長林筱淇對於未提出燈會明細,當場向議會表示歉意。經討論後這筆3.5億元墊付案審議通過。,

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