歐洲主要國家從格林威治標準時(GMT)27日凌晨1時起,
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,結束日光節約時間,
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,時鐘需撥慢一小時。
倫敦(西歐時區)與台灣的時差因此由慢七小時恢復為慢八小時,
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,巴黎、法蘭克福、蘇黎世、羅馬(中歐時區)等地與台灣的時差則由慢六小時變成慢七小時。
28日(周一)起,
台北 翻譯社
,倫敦與法蘭克福股市開盤時間將從台灣時間下午3時延至4時。,
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,
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,
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,
台灣電視戲劇圈,
,早年重要編劇左菁華女士,
,上月30日,
,農曆除夕,
,病逝台中,
,得年61。
左菁華,
,山東濟南人,
,筆名玉笠人,
,1953年出生。國立藝專影劇科畢業,
,曾任編劇,節目企劃製作,中視節目部企劃師,文建會影像傳播藝術研習會編劇班導師。左菁華撰寫過中視公司早年許多時裝劇,武俠劇,因為好讀古書,因此更擅長歷史劇與宮廷戲。
左菁華用玉笠人筆名寫過的戲,包括「成功嶺」,「昨夜星辰」,「天涯赤子情」,「少年十五二十時」,「書劍千秋王陽明傳」,「一代名臣范仲淹」,「貂蟬」,「洛神賦」。左菁華作品不但膾炙人口,而且多次獲得金鐘獎,還寫過電影劇本「黑皮與白牙」 (楊立國導演)。
左菁華與杜正勝合編的「孔子的故事」,延續13集「孔子」歷史單元劇。在山東實地外景演出,詳盡考據且嚴謹地呈現歷史劇面貌。
左菁華還從歷史到歷史劇的過程撰寫詮釋,可為坊間歷史編劇編寫的典範。左菁華晚年篤信佛教,皈依法鼓山聖嚴法師,告別式與法會,預定本月10日在台中舉行,骨灰植葬法鼓山生命園區。,
對大統長基食品公司董事長高振利來說,
,偵辦這次黑心油品案的彰化地檢署檢察官鄭智文並不陌生;五年前高振利因拒絕賠償因公受傷的員工,
,被鄭起訴並求重刑,
,沒想到事隔五年,
,兩人再度交手。
彰化縣政府勞工處指出,
,二○○八年七月七日,
,大統長基公司發生工安意外,
,當時廠區黃豆儲存桶正進行油漆工程,
,蔡姓技術員攀爬逾兩公尺的儲存桶察看工程進行情況,不小心踩空跌落地面受傷送醫。
事後,蔡姓技術員不滿公司不聞不問,求助縣府勞工處協調不成而提告,分由鄭智文偵辦。
鄭智文說,他對高振利的印象很深刻,多次開庭一直勸和,希望公司多體恤認真工作的員工,高竟答稱「我只是叫外勞做就好,沒有要台灣人做」,拒絕賠償。
鄭智文對高振利態度感到不可思議,依業務過失重傷害罪起訴,建議法官從重量刑一年二個月。高振利才知「代誌大條」,積極與蔡姓技術員協商,賠償和解,蔡姓技術員撤回告訴。
有鑑於大統長基食品公司過去「紀錄不佳」,加上彰濱廠停工後,二六八名本勞、廿七名外勞生計可能出問題,彰化縣政府勞工處已介入關切員工工作權,大統長基高層透露,雖然停工,但後續很多事要做,員工全數留用,薪水照發。,
北市府近日將對非「視聽歌唱業」,
,提供伴唱服務商家,
,對特定時段使用伴唱設施將開罰,
,解決伴唱設施隱身住宅區商家所製造的噪音問題。但市議員昨指出,
,住宅區內存有相關設施,
,噪音困擾是整天的事,
,開罰不應限時段。
北市府環保局主秘盧世昌表示,
,裁罰僅針對影響較大時段,
,至於住宅區內能否開設如附伴唱設施小吃店,
,應回歸都市計畫法規範。
為解決住宅區內附設伴唱設備商家製造噪音問題,環保局修正「北市禁止從事妨礙安寧行為之區域範圍及時段」規定,正進行公告。
未來只要非「視聽歌唱業」,被民眾檢舉於晚間10點至隔日上午8點,或例假日中午12點至下午2點,提供伴唱設備讓客人使用,不必量測噪音分貝,即依噪音管制法開罰3千元至3萬元罰鍰,並要求立即改善。
但市議員陳孋輝表示,非「視聽歌唱業」卻提供伴唱設備商家中,不乏是以小吃店為名,隱身住宅區。客人歡唱附近居民就遭殃,所製造的噪音不論幾點鐘都是困擾,環保局卻僅限時開罰,難以杜絕問題。,
台鐵太魯閣號二七八次昨上午行經中壢、埔心間,
,列車後端的集電弓扯斷上方的電車線長達四公里,
,共卅組電車線三角架全被扯壞。台鐵坦言,
,這是歷來最嚴重的電車線故障事故。
「狀況真的很棘手!」台鐵緊急出動台北、宜蘭、新竹三個電力段、五十二名人員搶修,
,發現遭破壞的電車線扭曲糾結,
,根本不可能再用,
,漏夜趕工更換,
,預計今凌晨六點前完工。
學者警告「這起意外是重大警訊」,
,可能是太魯閣號等傾斜式列車傾斜角度大(行駛時會隨著彎道變化自動向彎道內側傾斜,
,抵銷離心力,使列車增速、平穩),長期磨損電車線導致。
台鐵機務處長柳燦煌說,駕駛室在最前方的第八節車廂,後端集電弓在倒數第二節車廂上方,相隔一百四十公尺,電車線遭扯斷,司機員第一時間聽不到,且列車時速約一百公里,拖行四公里,僅二分多鐘。
柳燦煌表示,電力喪失之後,警示燈號會亮起,但是台鐵要求司機員若沒撞到人車,無立即危險,盡量不要停在路線上,因此司機員以殘餘動力滑進中壢車站,再停車檢查。,
雲林身心障礙者庇護工場推動緩慢,
,目前全縣僅有3家,
,另傳勞工因公受傷申訴會被廠方扣薪,
,引發江文登議員拍桌抨擊勞工處辦事不力;縣長蘇治芬要求勞工處檢討改進,
,並督促廠方確保勞工權益。
江文登質詢說,
,他要求縣府輔導身心障礙團體成立合法庇護工場講了2年,
,縣府卻毫無進度,
,任憑身障團體以違法農舍自力更生,
,無法申請補助開辦費,
,院生也未能享有合法庇護工場勞健保;反觀新北市平均1年增設5處庇護工場,他要求勞工處加把勁,協助身心障礙朋友走出去。
江文登表示,縣府已累積1億3千萬元身障基金,該專戶卻未及時用在身障朋友身上,竟每年調撥5千萬元發員工薪水應急,他拍桌怒指勞工處官員墨守成規,坐著不做事,讓身障團體租不到土地蓋庇護工廠,欲哭無淚。
他並為勞工權益請命說,有勞工向他陳情,指在職場工作受傷向縣府申訴,竟被記過還扣薪水6千元,有人被記2支過連年終獎金都泡湯了,逼得工人工傷也不敢申訴,深怕飯碗不保。
江文登表示,有工廠因空汙被縣府開單告發,竟然基層主管以下都要扣獎金,請特休假也要扣全勤,百般剋扣勞工,但勞工因擔心遭解雇,長期忍受不合理待遇有苦難言,他要求縣府正視。,
新北環快永和路段日前完工啟用,
,但駕駛人體驗後認為,
,相較其他路段都是高架段,
,永和段走的卻是平面段,
,與高架段的順暢度差異極大。駕駛認為環快全線啟用後,
,永和部分平面路段汽、機車混流通行,
,反而影響全線車流順暢。
用路人日前反映,
,開車行經新北環快永和區環河西路1段前的汽、機車交會分隔島,因當地未設交通號誌且兩車道匯入角度過窄,差點被右側切入的機車擦撞,嚇得趕緊踩煞車,幸好後方車輛未追撞,否則後果不堪設想。
交通局副局長陳文瑞表示,由營建署規畫施作的新北環快,本來永和段也是採高架方式施作,但因沿岸許多社區大樓認為,高架段興建後,會影響水岸景觀和住家品質,請民代向營建署多次抗議,最後才變更設計為平面道路。
陳文瑞說,如果要將環快永和區平面路段變更設計為高架道路,屆時高架道路橋墩,勢必在平面道路落墩,造成平面道路路幅縮減,因此要讓高架道路浮出來的可能性很低。,