各國今天承諾，
，未來10年將「大幅減少」使用一次性塑膠製品等，
，但環保團體警告，
，這些承諾不足以對抗地球污染危機。在肯亞奈洛比舉行的聯合國（UN）環境大會經過漫長會談後，
，各國似乎對拋棄式塑膠製品達成協議，
，譬如塑膠袋、塑膠杯和塑膠餐具，
，以減少每年丟入海洋的800萬公噸以上塑膠製品。 今天發布的最終部長聲明僅有2個地方提及人為造成的全球暖化，
，對造成暖化的化石燃料則隻字未提。聲明指出，
，各國將會「處理非永續性使用和丟棄塑膠製品對生態系統造成的傷害，
，作法包括在2030年前大幅減少使用一次性塑膠產品」。瞭解這場會談的消息人士告訴記者，以美國為首的若干富裕國家發揮影響力，減少了聲明中的承諾。，
相對於常被戲稱是「外星人」的阿里巴巴集團創辦人馬雲，
，自2015年5月起，
，接過阿里執行長（CEO）大印、公司內部花名逍遙子的張勇，
，擔負起領導者的使命，
，打造起屬於阿里的商業王國。中國經營報報導，
，笑起來臉上有兩個深深的酒窩，
，是這個謙和低調的CEO給人最直接的印象；而簡潔的黑色西褲、白色襯衫，
，更是張勇平時最慣常的裝束。擔任阿里CEO這兩年，他對阿里進行一系列大刀闊斧的改造，主導了電商業務從電腦端向無線端的成功轉型。更為重要是以大數據為原點，阿里逐漸成長為橫跨電商支付、雲端計算、物流、文化娛樂等多領域的龐然大物。阿里的股價更從每股77.7美元（約新台幣2，330元），一舉突破了120美元（約新台幣3，600元），讓阿里的市值越過了3，000億美元（約新台幣9兆元）的門檻，創下新高。時間倒回至2005年。那一年，張勇憑藉在安達信、普華永道的資歷，進入盛大擔任財務長（CFO）；而在2007年的某一天，在香港出差的張勇接到獵頭公司電話表示：阿里巴巴想挖他去做淘寶。張勇坦言，他來到阿里很偶然，先是碰到阿里巴巴副董事長、台灣來的蔡崇信，後來到杭州見了馬雲。當時馬雲突然問張勇，你為何選擇來到阿里？馬雲的這個舉動，這讓張勇有些不知所措，他回答的極為簡練：「我已經做過一個30億美金的財務長了，我想做一個300億美金的」。就是這句話，讓馬雲印象深刻。馬雲曾開玩笑說過，自己不喜歡三類人：上海人、職業經理人、讀過企管碩士（MBA）的人。這其中，張勇占了前兩項。多年後，當上阿里執行長的張勇，讓馬雲徹底食言了；這個不對馬雲胃口的上海男人，憑藉能力和業績，打破了公司財務長並不適合做執行長的觀點。與天馬行空的馬雲形成鮮明對比。用張勇自己的話講，和馬雲的相處之道就是互補。馬雲一般每兩到三個禮拜，會回一趟杭州。張勇說，每次兩人都提前約好，兩杯茶一包煙，坐下來暢談三四個小時。話題不局限於業務，兩人通常會聚焦在思想戰略上。在擔任執行長兩年後，張勇再次對阿里作了定義，希望讓阿里成為一個擁有5.07億行動使用者，和電商交易額人民幣3.8兆元（約新台幣17兆元）的經濟體。張勇小檔案 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
重慶有位每周開著ＢＭＷ到偏遠鄉村地區教學的女教師，
，月薪人民幣二千元不夠付油錢，
，但她表示，
，喜歡鄉村教師的工作，
，是自己想做的事，
，快樂的工作和生活最重要。
重慶晚報報導，
，這位開著豪車去鄉下教書的張老師，
，今年卅歲，
，曾經是一名幼稚園老師。張老師說，
，丈夫在市區開了一家公司，兩人有一個五歲的兒子。丈夫因為工作關係，平時有不少應酬，但她覺得無趣，又因身體不太好，想呼吸新鮮空氣，就去報考教師資格證，隨機分配到尖石小學，她就去鄉下教書。
張老師說，每逢周日，她就要從渝北家中出發，坐客車到萬州，次日一早從萬州開車到鄉村小學教書；每周五晚上，再以同樣方式返回重慶主城。她說，「這是我想做的事情，想要的生活，雖然每月工資二千元，不夠付油費，但這是屬於自己的工作，快樂最重要。」
張老師的先生表示，其實內心反對妻子這樣做，因見面時間變少，但看到妻子對事業的熱愛，還是支持她，看到山路不好走，他還主動為妻子換了安全系數更高的ＢＭＷ車。
張老師任教的馬頭完全小學宋校長表示，因學校地點偏遠，以前也有年輕老師前來教書，但因條件太差，留不住人，這些老師要不考公務員，要不就去了其他地方，而張老師來了，就一直沒走。，
「他們叫我去死！」新北市三重區一名女子今早8點與家人大吵一架，
，一氣之下跑到龍門碼頭，
，拍照給友人並透漏輕生念頭，
，友人急忙報案；兩名警員到場，
，身陷河道泥濘中仍不忘勸女子「妳要好好活下去」並嘗試將女子抬起，
，消防隊到場後迅速將3人從泥沼救出，
，所幸無人受傷。人到底在哪！警方在碼頭附近不斷搜查，
，時間一分一秒流逝，
，深怕女子發生憾事，
，直到8點35分左右，總算在遠方泥巴處發現了32歲曾女坐在其中，員警喊：「妳要不要上來談！」女子竟把頭往泥巴栽下去，員警見狀趕緊脫鞋跳進泥坑，要將女子拉起。曾女被救時情緒激動，說話含糊不清，警方持續安撫「要好好活著」，直到消防人員到場，趕緊以擔架將人救起，在早上9點左右結束這場驚魂。三重警方表示，還好及時發現，不然到10點左右漲潮，可就大事不妙；親友向消防隊稱，女子因爭吵而心情不好，才要跳水自殺，但未指出是吵甚麼事情。※自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )消防人員到場以擔架將人救起，在早上9點左右結束這場驚魂。記者陳雕文／翻攝 分享 facebook 員警喊：「妳要不要上來談！」女子竟把頭往泥巴栽下去。記者陳雕文／翻攝 分享 facebook，
國際盤：老鷹讓1.5分，
，運彩盤：老鷹讓1.5分
灰狼前一場在主場以97：102輸給拓荒者，
，更糟糕的是「愛」先生舊傷骨折的地方又復發，
，必須再進醫院。灰狼最近5場比賽2勝3敗，
，只有1過盤，
，主場3連不過盤。灰狼好不容易要擺脫灰頭土臉的這幾年，
，目前戰績15勝15敗，
，這一場可能就要在本季首度勝率掉落5成以下了，灰狼傷兵連連，而且傷的都是主將。灰狼本季在主場14場比賽只受讓過3次，1勝2敗1過盤，現在又要受讓了。
分處東西區的兩隊，近6年來12度對戰，主場球隊只過1盤，而老鷹在近14度對戰拿走了9盤，尤其老鷹在近6年作客灰狼都是盤口贏家。而灰狼主場的對戰歷來都打不大，近況都不佳的兩隊似乎也打不出大分。
灰狼近5場面對東區東南組只過1盤，而老鷹近7次面對西區西北組只輸過1盤。
雖然老鷹最近2連敗，連3場打不出分數來，但是老鷹主客場過盤力相差很大。老鷹的客場9勝6敗，盤口表現雖然只有8-7，但是相對於老鷹主場的11勝6敗只有5過盤，客場的老鷹還是可以選擇的球隊。老鷹在本季15場客場，卻超過一半的8場是客場開讓分，顯示本季的老鷹比起往年被看好了許多。而老鷹這場只開讓1.5分，預估老鷹可以贏在6-10分這區間。，
機械及汽車產業持續升溫，
，和大集團未來三年訂單提前滿單，
，今（18）日大年初三，
，包括台中大里、中科及嘉義大埔美等三個廠商，
，有超過600人加班趕工，
，生產線忙得不可開交。和大董事長沈國榮說，
，集團原訂大年初二上班，
，但考量多數員工必須「回娘家」，因此延到今天上班；而每位上班的員工，除了勞基法規定的加班費之外，還可以領到1，200至1，600元不等的「紅包」，來感謝員工放棄休假加班。沈國榮指出，和大未來三年訂單已經到手，高鋒在手訂單金額也達到16億元歷史同期高峰，能見度看到第3季中，生產線每天加班趕工出貨，「忙到爆」。由於訂單接太多，包括關鍵零組件及外包加工供應鏈都無法滿足訂單需求，沈國榮不諱言，和大集團已被迫改採內部自行加工方式，而包括滾珠螺桿、線性滑軌等關鍵零組件，也採分散採購，陸續向日本及西班牙尋求合作廠商。關鍵零組件大廠上銀科技，目前也是滿手訂單，包括滾珠螺桿、線性滑軌及單軸工業機器人，交期都拉長到四個月至半年以上，部分客製化產品甚至要一年才能交貨。上銀為因應這波交貨潮，讓員工自行決定從除夕至大年初五期間輪流加班，除原本薪資及加班費之外，還額外發給「春節加班獎金」，依照過年日期不同，每天發放獎金也不一樣，自願加班最高一天可領到4，000元。程泰集團目前在手訂單逾32億元，能見度看到下半年。董事長楊德華表示，全球汽車、航太、軌道及能源產業景氣升溫，加上智慧自動化趨勢，均帶動國內工具機廠接單暢旺。但楊德華也不諱言，新台幣匯率升值，致使工具機廠匯損嚴重，各家廠商也多採取全力搶單策略，以增加營業額來減少匯損的衝擊。目前已知，程泰集團雖訂大年初六為上班日，但過年期間生產線因應各廠需求，由主管決定加班，來加班的員工也會以優於勞基法規定發放加班費，另外還有紅包可領，以提升員工加班誘因。和大集團未來三年的訂單已經到手，員工今天開始加班，生產線相當忙碌。記者宋健生／攝影 分享 facebook 和大集團今天大年初三提前開工，總經理陳俊智（右）特別贈送紅包給員工，感謝他們犧牲假期前來加班。記者宋健生／攝影 分享 facebook，
中鋼（2002）7月合併稅前盈餘11億元、月減25％、年減65.39％，
，為今年單月新低，
，主要受第3季鋼價下修3%影響，
，中鋼營收獲利全面疲軟進到深水區；累計前七月合併稅前盈餘116.28億元、年減32％，
，每股稅前盈餘0.74元。 經濟日報／提供 分享 facebook 法人指出，
，中美貿易戰影響用鋼產業接單，
，對鋼鐵需求降低，
，中鋼前七月量價均跌，
，7月碳鋼銷售量89.3萬公噸，
，累計前七月碳鋼銷量602.4萬公噸，與去年同期644.萬公噸相比，減幅6.5%。 中鋼自結，7月合併營收307.7億元、年增5%；營業利益8.6億元、年減19%；稅前盈餘11億元、年減25%，「營收增加、獲利驟減」凸顯鋼市結構變化。法人分析，美國採保護主義提高鋼鐵進口關稅，加上美中貿易戰鋼鐵下游客戶接單困難，連帶拖累中鋼前七月銷售量年減6.5%，而且鐵礦砂成本節節上漲，中鋼面臨高成本壓力，又無法全面轉嫁給下游，尤其第3季內盤價再度走跌，大宗底材熱軋每公噸調降1，000元，獲利大受影響。，
苗栗市去年9月率先實施公有停車收費，
，但逾期未繳停車費催繳作業「卡卡」，
，10元停車費可能要等兩個多月才催繳，
，引起部分民怨，
，第二次催繳逾期未繳的300元罰單，
，至今仍「無法」開單，
，市公所要尋求解套。苗栗市公所統計每個月逾期未繳公有停車費每半個月數千件，
，因個人資料保護法限制，
，市公所必須彙整車號送公路總局新竹監理所查詢，
，再據以向車主寄發催繳通知單，有時程序長達兩個多月，有些民眾早已忘記停車，突然接到催繳，不僅有所質疑，也抱怨效率。縣府會同市公所有關人員12日拜會公路總局，希望車籍查詢系統授權介接到縣府，可以快速處理逾期未繳停車費的催繳作業，市公所人員指出，查詢車籍的瓶頸，也發生在其他縣市，另頭份市即將跟進停車收費，也會有相同困擾。此外，市公所第一次催繳，仍逾7天期限未繳，必須第二次催繳，如果仍逾7天未繳，每筆停車費依道路交通管理處罰條例可以開罰300元，目前有七千多件，但市公所頭痛「哪個單位來開罰單」？市公所工務課長郭政鑫指出，市公所不是警察或監理機關，沒有開交通罰單的權責，且罰鍰全部分配縣府與監理站，市公所一毛也沒有，近日內將協調警方或監理站希望提供協助開單，落實停車繳費的使用者付費的公平原則。不過，縣警局交通隊副隊長葉東宏及苗栗監理站長陳富發都認為道路主管機關的市公所應該有權限開罰單，將配合盡速協調確認開單的單位，不要讓部分車主心存僥倖，不繳停車費似乎也沒事。，
「滬港通」上路以來交易量遠低於市場預期，
，路透援引市場人士指出，
，由於歐洲當局擔憂滬港通的投資者保護機制不夠充足，
，目前有多達上千檔大型歐洲基金受到歐盟監管，
，無法進場。
在滬港通推出一周內，
，成交量還不到最高額度的20%，
，這與先前各家機構預測的「額度天天用光」狀況大有出入，
，令外界高度好奇。總額度使用方面，截至昨（27）日，滬港通已用去約人民幣387.03億元（約新台幣1，973.5億元），使用率為7.3%。
銀行、基金經理人以及法律界人士對路透表示，這是由於很多受歐盟監管的大基金還無法參與其中，除非滬港通機制在保護投資者方面，能讓歐洲主要基金監管機構的盧森堡證券金融監督委員會（CSSF）滿意。，
