苗栗縣政府推動舊山線行駛鐵道自行車（RAIL BIKE），
，明年將投入營運，
，針對部分鐵道迷「殺雞取卵」的質疑聲浪，
，文化觀光局昨天重申絕不會破壞當地的鐵道文化資源，
，縣長徐耀昌更說重話「請留給苗栗在地人一口飯吃！」希望外界不要曲解RAIL BIKE的特色。苗栗縣政府10月7日起將在舊山線推出「老橋老洞世遺鐵道文化節」，
，縣長徐耀昌等人昨天在舊山線勝興火車站為活動暖身。 記者胡蓬生／攝影 分享 facebook 苗栗縣政府推動舊山線行駛RAIL BIKE的跨域亮點計畫，
，10月7日至26日將推出「老橋老洞世遺鐵道文化節」，
，安排月台響起音樂會、農夫創意市集、老橋、老洞鐵道之旅等活動，
，為舊山線行駛RAIL BIKE暖身。台中市計畫爭取舊山線復駛蒸汽火車，日前有鐵道迷質疑苗栗的RAIL BIKE計畫對舊山線是「殺雞取卵」，破壞珍貴的鐵道文化資產。苗栗縣文觀局長林彥甫昨天強調，舊山線1998年停駛，地方長期以來一直期盼能復駛蒸汽火車，但喊了20年也沒結果，2010年辦了5場蒸汽火車復駛活動，但每次都虧本，當初縣府會不惜工本，無非是想振興縣內最珍貴的鐵道文化資源。「老橋老洞世遺鐵道文化節」系列活動將安排在龍騰斷橋辦「月台響起音樂會」、農夫創意市集等。 記者胡蓬生／攝影 分享 facebook 他指出，縣府力推舊山線活化，但無力承擔復駛蒸汽火車的虧損，才會參考歐洲、日、韓活化閒置鐵道的作法推鐵道自行車。有鐵道文化工作者認為會造成破壞，林彥甫敢拍胸脯保證絕對不會，因為舊山線包括勝興站、龍騰斷橋等區塊都是縣定古蹟，任何工程施設都要經過文資審議，「絕不會動任何一根枕木」，推RAIL BIKE不會影響舊山線復駛蒸汽火車。徐耀昌強調，推RAIL BIKE是既定計畫，可結合地方美食、文化、農特產，創造觀光效益，預定明年中營運，希望大家多支持。，
寶成集團轉投資的台中裕元花園酒店14日宣布，
，將與台中市政府合作，
，首度啟動「菁英儲備幹部招募計畫」，
，月薪最高可達4.5萬元。
這項計畫希望徵求大台中地區餐旅業菁英，
，鼓勵年輕學子在地發展，
，目標為孕育客房與餐飲服務種子，
，培訓課程遍及飯店內各部門運作，
，培育飯店中、高階主管。
此次菁英儲備幹部招募，
，寶成特別祭出優渥待遇及福利，提供初踏入社會的儲備幹部月薪2.5萬至4.5萬元，從基層概念、實務操作、管理能力、營運專業等，為期六個月至二年訓練後，依特質與能力分派至營運部門，並有機會至集團海外酒店交叉訓練。
履歷投遞：人力資源部吳小姐alice.wu@windsortaiwan.com。，
輪胎燃燒的戴奧辛檢驗中 勿摸黑灰多洗手 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，燃燒的輪胎易產生戴奧辛，
，環保署環境檢驗所已對當地土壤等進行檢驗，
，檢驗報告預計7天後出爐。環保署長李應元昨呼籲民眾不要恐慌，
，環保署空保處處長蔡鴻德則提醒，
，這幾天要多洗手、當地的蔬菜水果等也要清洗乾淨，
，避免把戴奧辛吃下肚。面對空汙法業者最高僅罰100萬元，外界認為不具嚇阻效果，李應元表示，業者也非蓄意，裁罰金額還在裁量中。至於未來是否可能比照水汙染等修法提高罰金？李應元說，還在討論中；至於當地到底產生多少有毒物質，李應元表示，環檢所檢驗中，要待報告出爐才知道。蔡鴻德表示，從觀測器中明顯看到煙灰分為兩層，上層的已消散，下層顆粒部分則沉降，評估是戴奧辛、多環芳香烴等毒物。蔡鴻德表示，黑灰可能會落到土壤等表面，小朋友盡量別摸地上黑灰，加上戴奧辛不溶於水，一定要常洗手。農業單位觀測，目前黑煙所產生帶有戴奧辛毒物黑灰沉降後，以桃園平鎮地區影響最嚴重。桃園農改場場長廖乾華表示，黑灰中的汙染物質，可能影響農作物，近日吃蔬菜、水果一定要清洗乾淨。，
台北市長選舉啟動，
，各參選人對市政發展也有不同主張，
，本報特闢「紙上政見會」專題，
，供讀者了解；本周主題為「都市更新」。
顧立雄：設專責機構 三步驟推動
律師顧立雄：當選後將成立執行都市更新專責機構，
，建立都更財務支援制度，
，整合相關專業人士組織納入推動體系，
，讓社區有能力有互信，
，政府有團隊有方法。
方法上，我會用都更三支箭來全面推動。第一箭：自力更新。透過市府成立都更專責機構與更新基金，以及民間專業服務機構，從都更體檢、程序輔導、行政簡化、融資協助、資訊透明與公權力支持等，協助社區自行推動更新，利益與決策都掌握在住戶手上。
第二箭：公辦更新。市府老舊房舍都更，原則上均由市府專責機構主導辦理。
第三箭：整宅更新。北市有超過一萬戶屋齡近50年的整建住宅，市府將成立整宅更新專案小組，主動協調與規畫，作為後續推動大規模都更的示範案例。
呂秀蓮：簡化程序 公有地建社宅
前副總統呂秀蓮：馬郝兩任市長16年任內只完成54件都更案，又不斷與原業主發生激烈衝突，且爆發重大弊端，使都更汙名化，令人遺憾。
北市住宅超過20年以上的老舊建築占7成，超過31年占38.07％，共18萬戶，面對天災，危機重重。為作好都更應先研擬都市計畫及都市更新計畫，並簡化都市更新的行政程序，增加都更行政人員，善盡溝通協調。
此外，市府應制定「老舊建築改建條例」，多管齊下才能加速整頓市容。
另方面，為使人人有屋住，公有閒置空間及公有土地將整建為社會住宅、市民住宅、市民公寓及安養公寓。
總體而言，我將健全房地產市場，讓都更合理化與便捷化，並落實居住正義，人人有屋住。
許添財：城市再造 計畫主導發展
立委許添財：北市發展失衡情況嚴重，已陷入結構性的系統危機，都更成為系統結構再造的當務之急。但過去拆舊蓋新、拆平房蓋大樓的點狀形式換新，無法再造整體都市系統，也無助提升城市風貌機能品質。
我以市政CEO自許，在兼顧專業與民主的原則下，扮演城市再造的積極領導角色。無論公辦或自辦都更，都要發揮維護公平促進公益的協調能力，並以計畫主導發展。
我計畫要做的北市都更，不只要確保市民居住安全、大幅改善人民生活環境品質，更要在城市發展的再定位基礎上，配合上位的「淡水大河計畫」、「台灣文化國際觀光城」及松山「首都機場都心化（非機場遷移）」等方案，並輔以跨區的容積移轉措施，使北市發展重新恢復均衡、國際競爭力再度提升。
姚文智：公辦都更 投入數倍人力
立委姚文智：北市最重要的是公辦都更，雖然不容易，但市長須有勇氣、決心接受挑戰。
我當選後將成立「住宅與都更局」，以數倍人力推動公辦都更，做最大突破，例如從松山機場或大龍峒、大稻埕等大街廓的交通、綠地先規畫好，並由政府擔任都更實施者，協調參與者完成程序。
「都更基金」須更彈性運用，市府不能當旁觀、輔助者，須當主導者。過去市府怕扛責任，導致都更效率遲緩，淡水河右岸200公尺範圍至今連一件都更案都沒有；已完成的都更案平均每件花10年以上，且大多是較容易的舊屋改建。
市府在老舊城區的都更程序，要兼顧都市再生動能及機能，包括各面向權益，例如照護、學校、公共運輸、綠地、健康系統都須完成，其間要有妥善聽證、協調、安置及中繼措施，讓市府與市民共創都更價值。
柯文哲：大規模更新 蓋平價公宅
醫師柯文哲：北市超過30年屋齡的房屋近6萬5千棟，居住品質日趨惡化、安全堪虞，影響都市景觀和發展，加上北市房價高漲，市民購屋、租屋負擔沉重，亟需進行大規模都更，改善市民居住條件，同時提供足夠數量的平價出租住宅，滿足市民居住需求。
大規模都更往往涉及土地重畫或道路變更，不是一般建商能處理。未來政府應負起更大責任，推動「公辦都更」，由政府負責規畫設計，開放民間承包興建，並鼓勵朝綠建築及智慧型建築發展，達到真正更新的目的。
作法上，須先全面清查市內公用土地，再考慮交通條件，擇地規畫興建；同時興建移置住宅，以「先建後拆」安置都更戶。
據估算，北市公共住宅需求至少5萬戶，未來預計以10年時間陸續興建完成，平均每年5千戶，提供平價公共住宅，只租不賣，解決市民居住問題。
馮光遠：大型都更案 資訊應公開
作家馮光遠：我反對市府與建商共同開發，近年許多弊案，像美河市、雙子星都如此來的。
我主張兩種都更，「區域型都更」由中小型建商主導，與想都更的民眾合作，排除大建商，讓每坪利益都歸於住戶，建商則拿合理的規畫、建造利潤。
至於「大型都更案」，市府有很多市產，須充分公開資訊讓所有市民知道，再由市府主導都更，完成後採「只租不售」，且要保留都市的文化記憶，這是我和其他參選人最大的不同。
市府主導完成的都更，要照顧年輕人、弱勢者、單親家庭、銀髮族居住，還要讓沒工作的人找到工作，例如托育、社區照護等，進行新的產業改造。
連勝文：健全財政 推東西雙核心
國民黨中央委員連勝文：未來的台北市，在公債法修正後舉債空間又被壓縮下，扣除持續支付的社會福利支出，市府資源有限，要推動都市更新，必須要尋找更多經費、資源，首要還是應先從健全財政著手，解決「錢從哪來？」問題。
特別是公辦都更，市府要投入大筆經費，不是說做就能做，我將以個人專業及過去在民間企業服務經驗，結合社會上各種不同力量與團體，提出各項方案來完成這些重要的工作，利用有限資源，創造最大效益，而這也是自己的優勢。
過去因工作緣故，我時常往來國際各大城市，這麼多年下來，發現其他地方進步非常快速，台灣雖然也在進步，但卻步伐緩慢，有些地方甚至可能卡住不動了。
北市近年來發展主要集中於東區，西區卻逐漸沒落，一個城市當中，不能一邊興盛、一邊沒落，市府應讓區域發展均衡，全力發展、更新復興西區，促成東西雙核心的目標，並美化我們城市環境。
丁守中：擴大範圍 提高容積獎勵
立委丁守中：北市推動都更，應仿效如波士頓等世界各大城市，由政府主導，盡量擴大實施街廓範圍，提高容積獎勵，這樣把建物樓層拉高，容納原本低樓層、大面積住戶後，很多土地就可釋放出來增加公園綠地、放寬馬路，甚至蓋公營出租住宅。
北市五成建地都蓋了四、五層樓老舊公寓，建商推動都更，最多容積獎勵只有百分之百，扣掉公設，建商再分掉一半，都更後一坪還換不到一坪，原有住戶不滿意，建商也認為蓋豪宅才划算，最後都更當然失敗，年輕人仍買不起房子。
北市人口高齡化，目前最多的四、五層樓老舊公寓住宅形式，又沒有電梯，老人家上不了樓，且北市二百年大地震周期早就到了，再加上不少先進城市也已積極推動都更，從防災、高齡化與國際競爭角度，北市都更要跟時間賽跑。
至於外界質疑公辦都更錢從哪來？就我瞭解，都更後興建24層樓建物，每坪只要投入約18萬就能蓋很好的房子，政府投入經費有限也可壓低房價。
蔡正元：加速整合 提高容積獎勵
立委蔡正元：北市都更推動緩慢，關鍵在於容積獎勵的誘因不足，再加上都更推動程序冗長，民眾對都更實施前景的沒有信心；加速都更推動腳步，第一步要先同意給予都更案更多的容積獎勵，以鼓勵民間整合推動。
此外，為化解民眾對都更前景沒有信心，加速都更先期整合程序，在整合過程至舊屋拆除更新前，市府也可先在更新周邊區域，尋找合適地點，先蓋一定戶數量的公有住宅，讓同意都更民眾可先換宅入住，減少整合過程疑慮。
而要加速推動都更，我也主張市府還要協助實施者引入公營行庫資金，降低實施者融資興建成本，也可以還利於民。
鍾小平：放寬容積 降低建商回饋
議員鍾小平：要加速北市都更的腳步，最大的前提與誘因就是要以放寬容積方式，鼓勵推動。北市都更停滯不前，從87年都更條例上路至今，僅完成約千戶的住宅更新，但實際上卻有近50萬戶住宅有都更需求，政策大空轉。
以一坪換一坪政策為例，當民眾以低公設的四、五層樓老舊公寓參與都更後，新的建物卻被要求要有三成的公設空間，建商也要分一些樓地板面積，都更後市內空間根本不可能「一坪換一坪」，政策只是文字遊戲，民眾當然不埋單。
未來大街廓都更案，容積獎勵應擴大到一百卅，都更後建物的總樓地板面積，實施者（建商）則限定僅能分得百分之十二左右面積，擴大誘因。，
少子化浪潮席捲台灣。圖為小朋友在公園追著泡泡玩。記者邱德祥／攝影 分享 facebook 新生兒出生數一年比一年不樂觀，
，究竟是什麼原因讓民眾不敢生？專家及民眾認為，
，薪水少、物價高、公托難抽、私幼又太貴、職場及社會對孕產婦及幼兒的不友善等，
，種種因素讓夫婦寧可當頂客族，
，或是只願意生一胎。「我懷孕六個月，
，肚子這麼大，
，在捷運上卻沒有人讓座。」意外懷上第二胎的上班族鄭小姐說，
，由於上班通勤需搭大眾交通工具，
，但從來沒被讓座過，讓她寧可大著肚子騎機車上班，也不願意擠捷運「就怕擠壞肚子」；此外，雖是雙薪家庭，但她也煩惱二寶出生後，兩個孩子龐大的托育費，將是沈重壓力，因此除了本業，還得兼差接案。 政府雖推出「準公共化托育政策」讓○至二歲孩子有二千五百元至六千元不等補助可領，另有「五歲幼兒免學費」政策，補貼幼兒園學費，但對不少類似育有二名幼兒的翁小姐的家庭而言，卻是「中看不中用」。翁小姐說，公托、公幼名額太少，實在太難抽，加上托兒時間最晚只能到晚間六點半，對雙薪家庭而言毫無彈性，無奈之下只得讓小孩念私幼，但二個孩子加起來的月費就要四萬元，再加上一家四口生活費、房租等開銷，「實在讓雙薪家庭喘不過氣」。翁小姐認為，若要鼓勵年輕人多生育，一定要解決公共托育及育齡婦女工時問題，才不會讓人不敢生，或養不起。婦產科醫學會秘書長黃閔照認為，薪水低、物價高，職場對孕產婦女不夠友善，育嬰假不敢請或是無替代人力等，都是造成婦女不願意生的原因。自己有個案育有七個寶寶成為新聞，卻有很多酸民在網路罵「浪費國家資源」，其實這名媽媽與丈夫都是老師，有能力生養小孩，卻要承受酸言酸語，民眾對婦女、寶寶的不友善及沒有同理心，或許也是造成夫婦不願意生養小孩的原因。，
福建南安海事處7月1日公佈統計數據，
，2019年上半年，
，往返兩岸的泉（州）金（門）客運航線共運營1106航次，
，運送兩岸旅客80184人次，
，台胞約占三成。中新社報導，
，泉州石井港與金門島相距僅6.5海里，
，泉金航線總航程僅需1小時左右。開通13年來，
，泉金航線全年運送旅客量從2006年的1.5萬人次，
，增長到2018年的16萬人次，
，旅客人數逐年攀升，越來越多的台胞已將泉金航線作為往返兩岸的必經之路。 目前，泉金航線由大陸籍客輪八方輪和台灣籍客輪百麗輪聯合運營，每日往返8個航班，即每天8時30分、9時50分、15時10分、16時20分從金門開往泉州；8時30分、9時50分、11時10分、16時40分從泉州開往金門。此外，每逢周四、周日加開13時40分金門開往泉州和15時泉州開往金門兩航班。泉州市交通運輸局表示，泉州交通、財政兩部門聯合印發「泉金客運航線發展財政補助資金管理規定」，對泉金客運航線發展進行資金補貼，扶持泉金客運航線穩步發展，服務好兩岸同胞往來交流。根據該規定，資金獎勵、補貼政策有效期至2020年12月31日，主要用於泉金客運航線航次定額補貼、客運量超額獎勵、組團旅行社獎勵和外省籍旅客船票補貼。此外，隨著暑期來臨，泉金航線將迎來客流高峰。南安海事處提醒，預計7、8月泉金航線客運量將大幅增長，有計劃搭乘泉金航線出行的兩岸旅客請提前詢票，以免因船票售罄影響出行。，
民進黨人趁勝選之勢，
，要求馬總統讓陳水扁保外就醫，
，筆者認為，
，或可借鏡南韓作法。
一九九三年金泳三總統上台後，
，認為前任總統盧泰愚對於軍校同期全斗煥總統之貪腐案，
，未經司法程序私下妥協放逐深山寺廟，
，深感不解，
，主張兩人均應接受法律制裁。
經審判，全、盧各判無期和十七年徒刑，後因兩人放棄上訴而定讞，依法入獄服刑。金泳三於卸任前特赦坐牢兩年餘的全、盧二人。人放了，法院裁決的追徵金，盧泰愚乖乖繳清，全斗煥則耍賴，拖過金大中、盧武鉉及李明博三屆政府。直到朴槿惠政府，強硬沒收全子女財產拍賣，迫使全斗煥俯首。
南韓例子告訴我們，不論朝野誰執政，司法程序必須先完成，後續才能再談「特赦」問題。，
中華隊昨天首次到比賽場地練球，
，球場雖完工不久，
，仍有許多細節待改進，
，總教練呂明賜表示，
，「場地問題短期解決不了，
，只能提醒選手多小心。」
因土地徵收問題，
，棒球場上個月開始動工；為迎接明天開始的比賽，
，仍不時看到工人不斷趕工，幾天前場邊仍是一片荒土，昨天已迅速鋪上柏油、種好植物。
球員首次踏入比賽球場，第1個念頭是「從沒看過這麼不平整的人工草皮」，教練團特別提醒注意不規則彈跳球。新草皮的長度較長，會讓球滾動速度變慢，加深守備難度。
解決地面問題後，中華隊還有「天空」的考驗。天津受到空氣汙染影響，不少野手反應天空較灰、高飛球容易看不清楚，勢必戴上太陽眼鏡迎戰，若再加上風勢，外野手得更謹慎接球。
投手丘因土過於鬆軟，可能會越踩越下陷，影響控球，呂明賜說：「投手要牽制時，也要注意投手丘的坡度較陡，王躍霖剛試投時，就因重心不穩差點滑倒。」
中華隊首戰碰上關島，派出文化大學右投楊志龍先發，首次擔任成棒國手就要為球隊打頭陣，他說：「不會緊張、很興奮，學長們鼓勵我放膽投，守備交給他們。」
楊志龍首次在人工草皮球場出賽，為自己設下至少投5局的目標，他較擔心的是球場風大，「我投球很會流汗，怕攻守交換在旁休息時，會被風吹到，無法維持身體熱度。」，
約克維奇闖進溫網男單八強。 法新社 分享 facebook 雖然十六強賽程因納達爾與穆勒的五盤大戰順延到昨天晚上才舉行，
，但男單世界排名第四名的前球王約克維奇，
，在右肩膀不適的情況下，
，仍以六比二、七比六（五）、六比四擊敗法國好手馬納利諾，
，生涯第九度取得溫網八強賽門票。今年三月才因為右手肘傷勢退出邁阿密公開賽的約克維奇，
，這次溫網捲土重來，
，前三輪一盤未失；昨天因為納達爾與穆勒的五盤大戰，
，導致他在一夜枯等後才順利出賽，且在與馬納利諾比賽過程中，還因為右肩膀不適，一度請求醫療暫停，要求防護員進場為他按摩。生涯已三度在溫網封王的約克維奇，整場比賽仍成功壓制馬納利諾，在全場打出卅六顆致勝球、四度破發得手的情況下，最終僅花兩小時十五分鐘就以直落三取得八強賽門票，下一輪將對上曾在二○一○年溫網四強賽擊敗他的捷克名將柏帝奇。約克維奇說：「那一年他擊敗了我闖進決賽，我深知草地賽是他最自豪的，因為他有很棒的發球和強大的正手拍，且表現總是很穩定，加上豐富經驗讓他知道該如何面對這樣的大比賽。」「我必須要延誤一點時間來小心面對（右肩）這個問題，接下來我們也會好好觀察狀況。」約克維奇在談到右肩狀況時說：「不過我依舊能進行比賽，這才是最重要的事情。」，
「泡完溫泉再按摩一下，
，真的超舒服！」屏東縣政府去年底舉辦四重溪觀光溫泉季，
，引進視障按摩師服務，
，大受好評，
，溫泉季結束後，
，視障按摩師仍每周前往服務旅客，
，意外為按摩產業開創穩定新市場，
，許多旅客享受舒壓的按摩服務後，
，紛紛豎起大拇指稱「讚！」
觀光傳播處連續2年舉辦四重溪觀光溫泉季，
，除了推廣當地觀光，更結合在地產業發揮創意服務，視障按摩就是其中之一。觀傳處去年與勞工處合作，配合全國最大的土地公廟福安宮協助住宿問題，安排視障按摩師進駐四重溪，進行按摩體驗活動，讓旅客感受身心完全紓解的溫泉鄉氛圍，也提供視障按摩師走入觀光市場的機會。
勞工處表示，屏東縣內視障按摩師有80位，大多在家開設按摩小站，客源有限，加上去年引進四重溪成效不錯，許多飯店業者也希望引進按摩服務。，
