足球／愛鄉愛皇馬 席丹不去「大巴黎」執教 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部 願景 新聞 財經 時尚 汽車 NBA 國際 鳴人堂 新鮮事 部落格 元氣 話題 讀書吧 讀小說 知識庫 電子報 基金 房地產 影音 售票網 外貿網 買東西 有設計 有行旅 捷客 聯合文學 聯經出版 世界日報 App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 MLB 棒球 棒球旅外球星 林書豪專區 NBA 綜合 udn / 運動 / 綜合相關新聞世界長跑之王 莫法拉即將訪台新竹城市馬拉松 邀你來當啦啦隊台北羽球大師賽／連拿3局逆轉 林祐賢進8強PGA／升高球大聯盟 潘政琮首戰喜互惠公開賽籃球／姚明vs.洪濬哲 兩岸傳奇相會桌球／奧運奪銅後 福原愛狂點鰤魚犒賞自己海峽盃籃賽／「大胖」發威 松山電爆上海南洋台北羽球大師賽／李佳馨快打好順 21分鐘過頭關足球／愛鄉愛皇馬 席丹不去「大巴黎」執教分享分享分享留言列印A-A+2016-10-13 14:01世界日報 體育新聞組／綜合報導 法國傳奇席丹是足球史上最偉大球員之一。 美聯社 分享 facebook 雖然身為法國人，
，但現任西甲皇家馬德里隊主帥的法國足球名宿席丹表示，
，他並不想執教法甲名門巴黎聖日耳曼隊，
，並非「大巴黎」不合他意，
，而是出於對家鄉馬賽的特殊情感。現年44歲，
，席丹出生於馬賽，
，長大的過程中一直是這支法甲老牌勁旅的球迷，
，不過作為法國足球史上最偉大的中場之一，
，他並沒效力過馬賽俱樂部，
，青訓營都沒進過。席丹的少年時期在聖昂立、戛納這類的小俱樂部度過，直到1992年加盟波爾多隊，才開始他征戰歐洲頂級俱樂部的旅程，之後又重金轉會尤文圖斯和皇馬。掛靴後，席丹從皇馬二隊主教練做起，經歷了教練執照風波，今年1月正式出任皇馬主帥、並成功率隊問鼎歐洲冠軍聯賽桂冠。在他的執教生涯中，席丹時常被外界、特別是法國媒體設想「榮歸故里」，從重返國家隊取代德尚、到能否執教「大巴黎」，而他給出的答案永遠模棱兩可。這一次，席丹明確表示，入主王子公園球場「幾乎不可能」。「馬賽？我不想說不可能，因為馬賽在我心中是特殊的存在，畢竟我是馬賽人，」席丹說，至於巴黎聖日耳曼，「於情於理都不可能，我現在執教皇馬，而我又來自馬賽，去巴黎執教這事就我而言會搞得特別複雜。」，
台勝科總經理福島隆昨（29）日表示，
，半導體應用已從PC，
，延伸到手機，
，再拓展到車用和物聯網，
，未來正如台積電總裁魏哲家所言，
，人工智慧（AI）和第五代行動通訊（5G），
，將是半導體產業另一波新動能，
，這些都會推升矽晶圓需求。他表示，
，半導體業製程走到物理極限，製程微縮遇到瓶頸，未來勢必得用更多的矽晶圓，讓產出增加，以因應更多的市場需求，都為矽晶圓產業帶來正面效益。 短期市場變化方面，台勝科指出，從客戶訂單看，明年首季部分晶圓代工客戶將進行庫存調整，預料將會降低矽晶圓庫存水位；記憶體廠因仍處於全產能生產，對矽晶圓需求依然強勁。台勝科不願針對晶圓代工廠訂單消長做太多說明，關注記憶體在矽晶圓需求部分因報價下跌、需求減緩，造成庫存升高。但目前記憶體價格還是賺錢價位，業者全產能生產，導致庫存升高。，
英特爾強攻虛擬實境（VR）、擴增實境（AR）等新應用，
，揪宏達電相伴，
，並攜手過去在PC領域的老夥伴微軟攜手，
，要打造出VR、AR下一代的混合實境（MR）產品，
，點出未來市場的轉型重點。英特爾的VR團隊工程師已為宏達電VR產品Vive打造新的周邊設備，
，可用來偵測周遭環境，
，有助提升Vive的體驗效果，
，法人預期有利Vive銷售。據悉，
，這款新的深度感測裝置主要加裝在Vive前端，上面裝有六個感應器，可用來協助Vive追蹤使用者的手勢動作，以及感測周圍環境的障礙物。因為Vive是目前可以在空間中自由移動的VR產品，若能偵測周遭環境，將可避免使用者被絆倒，或是踩到家中的寵物等。，
隨着「粵港澳大灣區」國家戰略推進，
，超過人民幣1.3兆元基建工程正在加速，
，港珠澳大橋、廣深港高鐵等工程即將全面建成。2018中國國際（廣州）砂石及尾礦與建築廢棄物處置技術與設備展上披露，
，如今大灣區年均砂石用量超20億噸，
，產值逾1000億元。隨着大灣區基礎設施建設不斷「加碼」，
，砂石與裝備產業也迎來新一輪發展契機。據香港文匯網，
，廣東省發改委新印發「供給側結構性改革補短板重大項目2018年投資計劃」顯示，
，未來廣東乃至粵港澳大灣區的基建大提速，
，其中從軌道交通、高速公路、港口航運等方面密織交通網，項目總投資便超過1.3兆元，六年內將有67個高速公路工程納入省重點項目，計畫投資超8000億元，僅今年投資超878億元。 「粵港澳大灣區的基礎設施建設、經貿交流合作進一步加快，廣東砂石產業又將迎來新一輪發展契機。」廣東砂石協會會長賴志光表示，香港與澳門的砂石礦產資源相對缺乏，毗鄰的廣東在拓展市場方面「捷足先登」。他說，隨着中國石礦建設不斷拉開工業化、智能化、生態化、區域化與規模化的大礦時代序幕，本屆廣州砂石裝備展在產業創新發展、產業鏈延伸和參與國際產能合作方面都有所突破，集聚海內外200多家企業展示目前行業最新技術及設備，並為國際買家提供一站式採購平台。除了大灣區市場，越來越多企業也布局「一帶一路」沿線，以搶食更大的基建「蛋糕」。「施工裝備在創新和環保方面亦要不斷提升。」廣東東升實業集團總經理劉興表示，以往砂石礦山開採幾乎都是人工操作，現在逐漸智能化、生態化，一台開採設備原本需要五、六人維護，現在一個人即可，而且從產能和效率上都可以通過電腦數據收集統計，節能減排效果明顯。韶鑄集團發布大陸國產新一代智能破碎機，節能10%到20%，也是首次將電磁直驅技術和智能技術運用到圓錐式破碎機，為國產礦山機械設備創新作出突破。，
經濟／搶救少子化 官民總動員 | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，台灣豈能無視聯合／砍銅像正義了誰？聯合／音樂網好大的罪名聯合／司改放天燈，
，小心燎原難收拾經濟／反空汙 從改變產業結構做起經濟／搶救少子化 官民總動員分享分享留言列印A-A+2017-04-18 03:01經濟日報 經濟日報社論WhatsApp 衛福部近日宣布成立「少子化辦公室」，
，力拚要把總生育率（指育齡婦女一生中所生育的子女數），
，從目前的1.1人，
，提升到1.6人，
，減輕台灣的少子化危機。衛福部部長陳時中表示，
，會在三個月內統合資源提出短中長期計畫，短期政策將擺在提高育兒津貼與托育政策，讓民眾想要生、養得起。台灣的少子化危機，並非今日才發生，早在2011年馬前總統就嚴肅指出「少子化是國安問題」。這幾年在中央與地方政府拉高催生誘因下，台灣的總生率雖有回升，但還是低於1.3人的超低生育率水準；距離維持穩定人口結構的理想生育率2.1人，更有相當大的距離。在亞洲，同樣飽受高齡化與低出生率雙重夾擊的國家不少，像是新加坡、韓國、日本等。近年總生育率徘徊在1.4人的日本，早在2003年就在內閣設立「少子化擔當大臣」，現任首相安倍上任後，更是拚命催生，並喊出2025年要把總生育率拉到1.8人的目標。對照日本傾內閣之力化解少子化危機，衛福部願意傾一部之力，推全國之事，雖恐如外界預期力有未逮，但衛福部勇於任事的精神，還是值得嘉許。台灣人為什麼不愛生，也生得少？總歸來說，就是沒有生育的fu。君不見，台灣的低薪困境多年未解，過長的工時名列全球前茅，也讓國人一再延後婚育計畫。即便長年在職場奮戰的男女，好不容易抽出時間結婚生子，但是經濟能力有限的雙薪家庭，如何應付龐大且費力的托育、教育問題，還是讓不少人生了一胎就止步，更遑論那些飽受工作摧殘，想生卻生不出的求子家庭。直言之，台灣的少子化問題，實際上是架構在層層貧瘠的經濟、教育、社福等困境中。台灣想要脫困、降低人口負成長的壓力，不能只靠衛福部，蔡總統、林院長都應跳出來領軍承擔，才是真正的「了不起，負責」。日本傾國家之力，花了十多年的工夫鼓勵生育，但當前成效還不足以讓人驚豔。欠缺整體催生戰略的台灣，要在短時間內讓年輕人有生子的fu，難度更大。不過，千里之行始於足下，在資源有限、時間緊迫下，政府至少要做好下列三件事：第一，政府財政有限，更應積極「槓桿」地方政府與企業一同來催生。例如，以統籌分配款做誘因，或是仿效幾年前的縣市節能競賽，以高額獎金鼓勵各縣市推出因地制宜且兼顧城鄉不同需求的催生策略。在企業方面，這幾年已有不少企業主動提供員工優渥的生育福利，像是台灣渣打大方提供20周產假，優於勞基法的56天產假，或是如金仁寶集團鼓勵員工每生一胎，就補助6.6萬元等。政府此刻應大舉鼓勵有能力的企業躋身幸福企業之林，或可考慮將企業是否提供友善的生育或托育措施，做為企業申請政府經費時的評選條件之一。第二，政府的勞動、性別平等法規，應提供有力的生育支撐。例如，很多婦女擔心生育後，工作與升遷機會就會跟著泡湯，此時，政府就應積極完善遠距工作法規，或是讓有育嬰需求的父母，可以選擇部分工時彈性上班。第三，針對想生育但是生不起或是生不出的家庭，應提供有效協助。針對生不起的家庭，政府更要重視「實質分擔育兒責任」，例如從環境面提高公托比，或是拉高托育、教育補助，乃至於幼兒學前特別扣除額等，都是不錯的做法。針對想生卻生不出的家庭，也可仿效日本提供試管嬰兒、不孕症治療半價補助，讓真正有意願生養的家庭，能平價圓夢。要減輕台灣的少子化壓力，政府必須制訂務實可行且能借力使力的生育政策，同時也把錢花在刀口上，如此才有望恢復年輕人生子的fu。，
頂級內衣品牌「維多利亞的秘密」時尚秀，
，首次登陸上海，
，維密秀的創始人奇普．奎格利（見圖）表示，
，來中國目的是為二百五十億美元市場規模。 大陸央視截圖 分享 facebook 頂級內衣品牌「維多利亞的秘密」時尚秀，
，首次登陸上海，
，創下維密秀開秀以來，
，中國模特人數的最高紀錄。維密秀的創始人、總製片人奇普．奎格利受訪表示，
，來中國目的是為二百五十億美元市場規模。他說，
，今年維密秀主要目的就是吸引中國市場的目光。預估二○一七年中國內衣市場規模將達到二百五十億美元，是美國市場的近兩倍，而到二○二一年還將增長百分之廿二。他表示，維密希望借助維密秀的熱度，擺脫頹勢，大舉進軍中國市場。央視報導，今年的維密秀五十五名國際超模中，有六位來自中國，創下維密秀開秀以來，中國模特人數的最高紀錄。從一九九五年首秀至今，維密秀只有三次離開過美國本土，因為看重中國市場，這次上海維密秀也是中國市場的頭一遭。財報顯示，維密母公司L Brands第三季淨利潤為八千六百萬歐元，年減百分之廿九。隨之而來的還有股價下跌，一度跌至五年來最低點。維密進軍中國市場，寄望中國新興中產階層女性越來越強的購買力，逆轉業績下滑頹勢。，
民進黨高雄市長參選人陳其邁觀光產業後援會今（5）日成立，
，他向與會觀光業者表示，
，如當選市長，
，會成立「觀光推動委員會」並擔任召集人，
，高雄觀光行銷預算也會翻倍增加，
，也會增加對旅遊業者的補助。陳其邁強調，
，會做高雄觀光的「頭號推銷員」，
，將高雄的美麗、和善、美景、文化推銷到全世界。 陳其邁觀光產業後援會成立大會有上百位觀光相關行業重要人士與會，
，立委管碧玲、李昆澤到場力挺。後援會總會長由高雄市觀光協會理事長劉坤福出任，南臺灣觀光產業聯盟總召集人林富男為後援總會召集人。陳其邁致詞時表示，高府已有國際會展中心、流行音樂中心、國家歌劇院，這些建設和美麗的風景要讓全世界觀光客知道，因此，他會努力拚觀光，當觀光業者最堅強的靠山；觀光業是振興庶民經濟、內需市場的重要產業，如年底能當選市長，將整合市政府各局處，成立觀光推動委員會，市長就是委員會召集人，也會增加市府觀光行銷經費和對旅遊業者的相關補助。管碧玲說，陳其邁要爭取高雄市舉辦2030年亞運，代表他已經有將高雄帶向國際城市的大格局，也代表他對兩岸關係的處理將有方向，值得支持肯定。民進黨高雄市長參選人陳其邁（前右三）觀光產業後援會今（5）日成立，他表示如當選市長，會成立「觀光推動委員會」並擔任召集人，也會增加高市觀光行銷預算和對旅遊業者的補助。圖／陳其邁競選辦公室提供 分享 facebook，
北投纜車停工重組調解會 等柯拍板 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，纜車山下站點位置原本選在北投公園，
，引發當地居民反彈。 圖／北市公園處提供 分享 facebook 市長柯文哲宣布停止北投纜車開發案，
，BOT廠商儷山林休閒開發公司以政策改變為由，
，依契約進行「損害之補救」，
，雙方成立調解委員會，
，卻礙於資料不齊全，
，導致委員會屆滿解散。去年底儷山林再提重組調解委員會，工務局新工處表示，待市長拍板同意，就會重組委員會。北市府與廠商簽約興建北投纜車，卻因弊案與環評停擺至今；台北高等行政法院前年判決，北纜沿線土地多在陽明山國家公園，認定開發案目的事業主管機關為內政部，環評審查主管機關應為環保署，北市府沒有管轄權，判決撤銷由市府環評委員會的環評結論，最後市府決定不上訴。由於柯文哲曾明確表態反對開發陽明山保護區，甚至舉行聯席會議討論賠償方案，儷山林以市府政策改變而解約為由，向北市府協調損害補救，外傳要索賠7億元損失及違約金，但北市府僅願認賠3億元。為此雙方成立協調委員會，審視儷山林提供的收據、發票、工資表。不過，該委員會歷經半年僅進行3次會議，在沒有結論的情況下屆滿解散；新工處表示，因儷山林提供的資料不齊全，導致委員會沒辦法參考，儷山林去年底已再次發函要求重提委員會，正在等待市長簽核。儷山林經理簡國坤說，之前北市府要求要做環評，最後卻判決無效，環評耗時耗錢，北市府雖問他們有什麼困難，卻一直未講出明確目標，柯文哲上任後光說不做，「我們損害持續增加，要解約也不知道北市府時間點」。新工處表示，目前北市府及儷山林均無提出解約要求，契約關係仍存在，「北投纜車案」僅處於停工狀態，且該案並非毫無進展，市府須確認廠商投入成本，才能進一步協商、仲裁或訴訟。，
「這條路走了太多遍，
，我就是『導航』。」從貴州省會貴陽搭車前往300多公里外的黔西南布依族苗族自治州，
，台商嚴富美告訴司機可以關掉汽車導航。中新社報導，
，「黔台農業合作示範基地」—貞豐龍之谷生態園區，
，昔日是荒山果園，
，如今已是2000多畝火龍果掛滿枝頭。早熟品種的火龍果已準備打包銷往北京、上海等地。 10年前，
，嚴富美與其他台商一樣，
，足跡主要遍及大陸東南沿海地區。2009年多方推動下，諸多台商與貴州展開農業方面的交流合作。「貴州與台灣具有相似的地形地貌，並具有良好的生態環境。」在嚴富美看來，台灣先進的農業技術、管理方式正好與「山地公園省」貴州互補，加強兩地農業合作有利於發揮各自優勢，互利互惠。貴州作為大陸首批國家生態文明試驗區之一，森林覆蓋率由2010年底的40.52%增加到2017年的55.3%，2017年貴州全省環境空氣質量總體優良。這次到訪貴州，嚴富美還邀約了台灣百香果加工廠的相關負責人，商談合作加工事宜。「不僅要把台灣的農業種植技術引進貴州，還要把相關的加工產業鏈也引來。」嚴富美認為，貴州是一個充滿機遇的地方，看好其發展潛力。台商陳炳章也看中貴州良好的生態和氣候。早在2013年，他就把台灣先進的種植技術搬到貴州省台江縣，投資興建集馬鈴薯組培中心、育苗中心、台灣精品蔬菜示範區於一體的現代化農業培養種植基地。陳炳章說，台灣精緻休閒農業可助力貴州發展現代山地高效農業。陳炳章的基地，滴灌澆水、機械化種植、中耕培土…現代農業的標準化、規範化模式讓當地農民放下傳統的鋤頭，變身為新型現代農民。目前，該基地生產的馬鈴薯除了銷往百事集團、上好佳集團等企業外，也出口到泰國、馬來西亞、新加坡等地。官方數據顯示，台商在貴州投資農業比重接近20%，是貴州與台灣交流合作的重要部分，兩地農業交流合作漸入佳境。2017年舉辦的第五屆貴州．台灣經貿合作懇談會期間，台商投資約30億元人民幣。，
和泰車旗下和潤企業今天舉行創立20週年感恩酒會，
，董事長田天明表示，
，和潤要朝全方位的融資公司發展，
，進一步擴大海外佈局，
，去年已登錄興櫃，
，預計7月送件申請上市，
，拚年底掛牌。和潤企業、和運租車於今年6月創立滿20週年，
，和潤在汽車分期領域連續15年穩居業界第一；和運則在租車領域無論是長租或是短租，
，亦皆連續17年第一。 田天明表示，
，和潤、和運於1999年成立，創業之初，和潤、和運是「一個公司，兩塊招牌」，車輛分期與租賃的整體營運是統一規劃，後勤支援單位也是共用；目前業務拓展方面，和潤從TOYOTA、LEXUS本牌分期逐步拓展至全品牌領域、從新車發展至中古車及原車融資、從汽車拓展至機車、機械設備、一般商品等領域。和運則從長租拓展至短租、附駕接送、中古車拍賣以及行動服務等領域。和潤表示，自2004年起穩居全國汽車金融市場第一，母公司和泰汽車為Toyota、Lexus及Hino在台代理商，目前新車銷售在台市占率約30%，新車分期業務穩定，和潤於新車及中古車融資市場長期保有領先定位，為目前台灣最大汽車融資公司。展望未來，田天明表示，和潤要朝全方位的融資公司發展，除了產品線的擴充外也要區域性的擴大，多年前已布局大陸發展，今後更要進一步擴大營業據點甚至其他海外區域，目前還在評估中。和潤企業資本額37.46億元，和泰車掌握65.77%股權，日商豐田財務服務株式會社握有33.27%。和潤企業2018年營收新台幣110.83億元，營業利益為24.85億元，稅前淨利23.98億元，稅後淨利17.62億元，每股盈餘4.7元。法人估今年營收成長上看10%。和運方面，2014年和運領先業界首創24小時iRent租車服務，去年底成立了「和雲行動服務公司」，擴大行動服務範疇，田天明表示，在「共享經濟」、「智慧交通」的世界潮流，積極提供行動服務，今年度則推出年年換開新車的「訂閱式」租賃服務。，
