嘉義縣水上鄉璿宿上天宮有一口200多年古井，
，至今仍可汲出甘泉，
，被視為地方文化財，
，廟方建亭加蓋保存。 記者卜敏正／攝影 分享 facebook 文化古井也要申請水權嗎？嘉義縣水上鄉「璿宿上天宮」有一口200多年古井，
，至今仍有甘泉，
，被視為地方文化財，
，廟方建亭加蓋保存。當地居民說，
，古井使用率低，僅端午節透過水井旁汲水器取午時水，質疑古井也要申請水權？水利處說明，水上鄉為水井管制區、不能鑿新井，但法令未限制人力汲水古井使用，不需申請水權。璿宿上天宮主委賴天源的老家就在媽祖廟旁，他說，小時候沒有自來水，家家戶戶要到井邊打水回家，地方耆老也說，廟前水井是附近居民最重要水源，大家都靠這口井生活。 他說，近20年自來水普及，附近居民已不再使用古井汲水飲用，廟方為避免汙染，建亭加蓋保護，偶有阿公阿嬤帶小孫子來廟前汲水、玩水，歷史性與教育意義，遠大於汲水功能。，
高鐵香港西九龍站迎來大批中國內地旅客，
，其中以深圳和廣州等地出發的短途客為主。據香港特區政府公佈的出入境數據，
，10月1日和2日分別有7.8萬和7.6萬人次通過高鐵西九龍站出入境，
，均超過高鐵開通首日的客流量。 中通社 分享 facebook 「十一」黃金周昨進入第三天，
，由於廣深港高鐵香港段已開通，
，高鐵出行模式受到大陸與香港兩地遊客熱捧，
，使得黃金周期間香港旅遊市場的人氣持續興旺。中新社報導，
，高鐵開通後，
，不少大陸遊客趁黃金周搭乘高鐵來港旅遊，
，讓香港旅遊市場的人氣居高不下。香港入境事務處統計，「十一」當天全日超過7.82萬人次經高鐵西九龍管制站進出香港。這一數字刷新高鐵香港段9月23日通車首日約7.5萬人次的單日客流記錄。 入境處資料顯示，在10月1日當天，超過99.42萬人次經各出入境管制站抵港及離境，當中65.54萬人次入境，33.88萬人次出境。超過24.76萬入境人次為大陸訪客，較去年增加約兩成。香港媒體援引廣州廣之旅旅行社數據指出，今年「十一」期間，該公司接待的廣東地區赴港遊客數量年增長近三成。除接待珠三角客源外，該公司源自大陸各地其他省分赴港旅遊訂單量也增長10倍以上。深受大陸遊客歡迎的香港海洋公園將於10月5日至31日期間，舉行萬聖節主題活動「哈囉喂全日祭2018」。香港海洋公園發言人預計，黃金周期間來自廣東省的短途遊客較上月將增長約一成。該樂園表示，高鐵開通大大縮短內地遊客訪港車程，不少高鐵團將陸續成行。今年黃金周期間，大陸客源仍以來自深圳、廣州、福州等地的自由行遊客居多。另一人氣樂園香港迪士尼表示，該樂園於黃金周期間會繼續在西九龍站外，為已預訂三間迪士尼酒店中任意一間的遊客，提供直達樂園的巴士接駁服務，並會在高鐵站內的「奇妙直通」客務中心同步為旅客提供一系列服務。高鐵香港段的開通也讓不少香港遊客選擇趁假期乘高鐵赴大陸旅遊，尤其是桂林、貴州等城市以及短途的廣東地區，深受港客青睞。報導援引香港永安旅遊公司負責人表示，香港旅客出行最高峰的日子為9月29日。當天，約有1000人參加短線旅遊，主要去廣州、清遠、韶關、潮汕等地。也有遊覽「絲綢之路」的團隊於10月1日出發。永安旅遊有限公司表示，因從香港乘高鐵能直達廣州南、潮汕等地，該旅行社今年「十一」長假期間到大陸的團以短線為主，其中廣東省的團最受歡迎，遊客人數總計比去年同期上升約三成。香港大航假期分行總經理馮貴嫻說，該旅行社也在9月29日出現高鐵團出行高峰，「十一國慶」期間高鐵團旅客總人數達到200多人，主要是去桂林和貴州兩地。她預計，截至10月底，該旅行社光是去廣東潮汕一地的高鐵團旅客人數就有望達到800至1000人。高鐵香港西九龍站和附近的圓方商場迎來眾多內地遊客。長假期間，經高鐵西九龍站出入境的旅客日均超過7萬人次。 中新社 分享 facebook，
「2019廈門國際投資貿易洽談會」7日在北京舉行新聞發布會，
，會上透露，
，2019廈門國際投資貿易洽談會將於9月8日在廈門開幕，
，參展企業超過1500家。新華社報導，
，廈門市副市長韓景義7日在北京表示，
，本次洽談會將服務絲路投資合作。大會期間將舉辦「一帶一路」沿線國家和地區專場對接交流會。同時策劃舉辦2019絲路投資大會、絲路海運國際合作論壇、工業互聯網創新發展大會等活動。塞爾維亞、俄羅斯、日本、泰國、馬來西亞、印度尼西亞、澳大利亞等40多個國家和地區已確定參展。 截至目前，
，確定參會客商團組超過600個，
，參展企業超過1500家。本次洽談會將推出3萬多個優質項目、安排3000多場次的項目對接和商務洽談活動。本次洽談會展覽面積將達13萬平方公尺，
，針對新經濟、新產業等投資熱點領域設置了工業互聯網、綠色創新、新興產業等專業展區。同時，
，將設立絲路國家投資館，在相關專業展區設立「數字絲路」「綠色絲路」「絲路茶道」等主題展示區。，
李姓男子以五千五百元賣中古車，
，但新車主遲不過戶，
，致超速、違停共二百張罰單全寄給他，
，罰款金額共五十萬四千元。李男氣得打民事求償及行政撤銷罰單官司。
台中地院庭長劉長宜說，
，車輛買賣一定要確認辦好過戶，
，若擔心買方不辦過戶，
，可在買賣簽約時要求對方提供證件等過戶資料。
李姓男子二○○三年二月將中古車賣給莊姓男子，
，售價五千五百元。次月起，
，他陸續接獲罰單，
，包括停車未繳費、超速、使用註銷牌照行駛等，半年內共有二百張罰單，罰款五十萬四千元。
李男分別提起民事、行政訴訟，主張自己有汽車買賣合約書可查，當初汽車買賣合約書約定「車出售交車後一個月內自行過戶，逾期者，告發單稅金買方自行繳納。」莊男買車後未向監理單位辦過戶，他已非轎車所有權人，未實際使用該車，警方開出的罰單都非他駕駛。
民事法院判決，認定該車已出售莊男，依法已生所有權移轉效力，莊男須賠償等同罰款的五十萬四千元給李。
但行政訴訟一審、二審李男都敗訴。台中高等行政法院認為，該車被開二百張罰單期間，依車籍管理資料李男仍是車主，依一般社會觀念，車主多屬車輛使用人，監理單位受理舉發交通違規時以車輛登記者為裁罰對象，與經驗法則和交通稽查實務相符。
法官說，就算李男已非汽車所有人，也非汽車駕駛人，原處分仍以該車登記名義人為李男而裁罰並無不合；因為就算雙方買賣合約要求買方須自行過戶，否則稅金和罰單自行繳納，但這項民事契約的債務約定，並無變更公法上稅費和罰款負擔義務之效力。，
香港反送中示威，
，警民爆發衝突對抗，
，立法會被迫取消原訂二讀程序。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 香港修訂《逃犯移交條例》引發「反送中」示威遊行，
，已成為高度複雜的政治事件。因此，
，港府和中共中央應以政治判斷為最高原則，
，盡速找到可使事件落幕的妥協點。儘管港府認為目前提出的草案，
，符合國際間引渡的基本原則，
，但在適用對象或要件上，
，其實不必勉強一步到位。港府若能在逃犯移交的範圍中，
，以政治考量做出相當幅度讓步，或許長期間對港府公信力重建，反而具有「跌深反彈」功效。 在香港境外犯罪，而人在港被列入移交逃犯，可分成「香港籍」、「中國籍」和「外國和台、澳籍」三大類，其中除了澳門人移交較單純外，其他籍逃犯移交背後，皆充滿著高度政治和經濟的複雜關係和影響。例如，在港的中國大陸貪汙逃犯眾多，「送中」既涉及中共高層間較勁，也可能牽動官僚腐敗體系，乃至於對香港的經濟造成影響。然而，港人反送中既提升至「毀棄一國兩制」承諾的政治問題，並發出對中國大陸司法體制強烈不信賴的訊息，排除港人逃犯送中，維持示威者所要「港人港審」，則是港府該先做出的讓步。至於外國人和台人是否也送中？也可列入協商妥協項目，而「內地人」堅持可移交送中，則是港府修例可畫下底線。香港法律學者黃賢提出「居民不移交原則」，也即是「港人港審」前提，值得台灣關注。畢竟，反送中示威導因於港人陳同佳在台殺害港人，目前港、台均無法對之追訴。事實上，台灣與大陸十年前簽署「海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議」即採該原則，台灣人在大陸犯罪逃回台灣，台灣並無須將人移交至大陸。另項重要原則為「不移交則審判」(aut dedere aut judicare)，像陳同佳若移交台灣可能判死刑，但香港已廢除死刑，依國際引渡通例皆不接受將人移交到有死刑國家。此時，香港應建立不移交便在港審訊制度，而這也可能是未來處理陳同佳案的最佳模式。港人長於經濟而疏於政治，中共不妨對新政策採行「部分試行」方式，化減示威者的能量。尤其，此事件既受國際關注，且對兩岸關係造成影響，值得當局思考政治戰略性的「轉進」。，
示意圖。學者認為，
，大陸工資成長，
，主要是對工資長期受壓制的調整。提升基本工資後，
，窮人生活水準提高，
，但也導致勞力密集產業出走，
，降低製造業的競爭力。圖／歐新社 分享 facebook 中國大陸的基本工資年年提高，
，學者認為，
，大陸工資成長，
，主要是對工資長期受壓制的調整。提升基本工資後，
，窮人生活水準提高，但也導致勞力密集產業出走，降低製造業的競爭力。華中科技大學經濟學院教授陳波向中央社表示，大陸基本工資成長主要原因是在經濟發展的過程中，很長一段時間基本工資受到壓制，這種「勞動力供給市場導向」的基本工資往往很低，近來在強調「和諧社會」的氛圍下，工資便不斷提高。再者，大陸的房地產飆漲也讓城市生活成本提高，基本工資也得跟著調整。陳波說，大陸基本工資的調漲，正面就是帶動居民消費。研究指出，收入越低的人，大部分的收入會用在消費上；富人大多是投資，只有一部分消費。因此基本工資成長，可提升窮人的生活水準，並促進對中、低端產品的消費。但他表示，儘管基本工資會讓有工作的窮人生活水準提高，但是沒工作的窮人就更難找到工作，因此提高基本工資，會產生抑制就業的效果。陳波指出，從經濟學的角度來看，基本工資令人詬病的地方很多，對大陸經濟也帶來一定的影響，包括勞力密集產業持續萎縮，開始向東南亞等廉價的地方移轉，這樣的趨勢很明顯，大陸的製造業優勢也消失。陳波觀察，大陸的基本工資近年來成長幅度已經放緩，而未來大陸的基本工資調漲空間還在，但幅度將越來越小，因為不能讓工資提高更快，否則會大量失業，製造業也不會有競爭力。復旦大學金融研究中心主任孫立堅表示，基本工資調漲對國家、地區的消費能力會提升。但壞處是，工資也是企業的成本之一，勞力密集、自動化能力很弱的產業，生產的產品缺乏不可替代性，無法透過漲價平衡成本。他說，此外，從2008年金融危機以後，大陸的民眾也想把錢抓緊，消費的意願降低，大陸也開始有通縮的態勢，導致企業產能過剩，就會減少對員工的需求，並裁員或減薪，這也是大陸政府正在設法解決的問題。，
民代改裝廂型車成宣傳車，
，粉色系塗裝外加車頭燈黏上睫毛，
，因改變車體結構，
，監理站要求複檢、恢復舊觀。 記者江良誠／攝影 分享 facebook 選舉宣傳車設計往往能增加曝光度，
，卻因這些改裝宣傳車往往未經變更申請，
，甚至有參選人將廂型車改裝成粉色系，
，還設計蝴蝶結、頭燈還裝上睫毛，
，又萌又可愛。但南投監理站表示，這輛車擅自改裝且ABC柱都有變更，已經影響結構安全，將通知車主驗車，如有違規將開罰並復舊。明年九合一選舉，參選人相當多，參選人無不在宣傳上下功夫，宣傳車更是重點，尤其這輛粉紅色的宣傳車的車頭燈裝設長長睫毛，如同對路人閃著一雙大眼，令人不禁多看兩眼。南投監理站說，從外觀來看，這輛粉紅廂型車外型和出廠時，已經有很大變化，尤其是車身上的ABC三柱都已經變更過，會影響車輛的結構安全，相當嚴重。將通知車主複驗，如果不過關，將依相關規定開罰，並要求車輛恢復原狀。台中區監理所車站管理課長黃永福說，車輛改裝需有一定規範，重點是要符合安全原則，例如，現在很多胖卡都改裝為餐車，生意需要後側車門可為「鷗翼」，但車門側間格板重量和大小不能超過車身太多。至於彩繪的部分，只要面積不超過1/3，沒有遮擋住車窗視線，原則上只要申請變更即可，相當簡便。而對於擅自變更車體，影響結構安全的車輛，或是根本沒有牌照的宣傳車，監理站也會同警方加常攔查，只要攔查到，就會查扣車輛，並依道路交通管理處罰條例告發車主。南投縣陳姓汽修技師說，車輛改裝最忌諱動到車體結構，例如改變ABC柱或汽車大樑，都可能使汽車的安全性和穩定性劣化，過去曾有租賃業者將2輛車拼裝在一起，結果車禍車子解體，死傷慘重。另外，監理單位對於汽車的引擎、大燈等，都規定不能改變原廠設定，否則就會有觸法的可能。，
安永水產加工廠具有全魚三清自動化生產線。 記者王昭月／攝影 分享 facebook 崇越集團旗下安永生技引用日本細胞活存技術（CAS），
，在高雄彌陀建置「產銷一條龍」的水產加工廠，
，是目前亞洲最大CAS保管倉庫，
，有利於台灣拓展水產外銷市場；國際級生技大廠進駐偏鄉，
，也將為高雄海線的漁村聚落，
，注入活力。安永生技水產加工廠3年前在高雄彌陀區動土興建，
，占地約1000坪，
，建置有全魚三清全自動化產線及CAS低溫與超低溫保管庫，
，以立體自動去皮機、立體水壓去鱗機進行水品加工，
，從產地源頭到倉儲配送到消費端， 全程嚴格控管，有效提升各類漁產品價值。 這座水產加工廠昨天配合高雄市「虱目魚虱想起產業輔導成果發表會」首度對外亮相，崇越科技董事長賴杉桂表示，安永水產加工廠導入日本先進的CAS，急速冷凍後再解凍，仍保持水產品原有鮮度，不會滲出血水，「與現撈的一樣新鮮」。賴杉桂指出，未來希望成為在地服務平台，達到共享經濟目標，讓台灣漁產品行銷全世界；高雄市海洋局局長林英斌期許安永生技進駐後，能與高雄沿海漁村契作，採購在地漁產，協助地方產業升級。，
長安汽車研發的自動駕駛汽車，
，從重慶出發，
，駛往北京，
，行程長達2，
，000公里的道路測試。 新華社 分享 facebook twitter pinterest 大陸自主品牌車企長安汽車，
，昨（12）日在重慶啟動2，
，000公里的自動駕駛汽車道路測試，
，最高時速將達120公里，由南到北途經西安、鄭州，預計17日抵達北京。將創下中國最長的自動駕駛距離。新華社報導，在長安汽車工程師何博透過平板電腦發出啟動指令後，測試汽車進行自動行駛，並完成自動禮讓行人、彎道加速、通過狹窄路段、自動跟車、自動超車和加速行駛等，均由自動駕駛汽車自行感應、識別、決策和執行。按預設行程，未來五天，兩輛長安無人駕駛汽車將經安康、西安、鄭州、石家莊，最終抵達長安北京生產基地，並參加北京國際車展。長安汽車工程研究總院總工程師黎予生表示，在這次長距離的測試中，測試車輛將透過前視攝影機、雷達、高精密度地圖及許多智慧尖端科技，展現出主動式定速巡航系統、沿單行道自動駕駛、超車換道等功能，透過實際道路測試，為後續工程開發和性能提供經驗。中新社報導，執行這次路測的長安睿騁，已達到自動駕駛三級水平，最快2018年量產，設計時速最高每小時150公里、限速為每小時120公里。新浪財經報導，長安汽車研究總院副院長何舉剛指出，汽車要智慧化，必須跨界合作，所以長安與華為的合作更多是在車端，包括通信部分；與百度的合作則是在雲端。長安汽車副總裁李偉表示，將整合全球資源，打造全球智慧化汽車研發體系，計畫在矽谷設立辦事處、在印度建立軟體中心。長安還將向全球招募人才，2020年智慧化技術專業研發團隊規模要達到1，000人，累計投入將達人民幣50億元（新台幣250億元），展開智慧化汽車的技術研發和產品開發。目前全球涉足自動駕駛汽車研發的企業不少，但把真車開上公路實測，僅有谷歌、奧迪、豐田、BMW等少數幾家。，
法人表示，
，下周台股有機會挑戰11，
，000點，
，其中美元趨勢、A股入摩、台指期結算、公司財報及主流股表現等五指標，
，將是左右520行情關鍵。 報系資料照 分享 facebook 台股520倒數前夕，
，外資昨（11）因美元回落、新台幣連升，
，擴大買超台股89億元，
，激勵指數增量上漲98點站回季線。法人表示，
，下周台股有機會挑戰11，
，000點，其中美元趨勢、A股入摩、台指期結算、公司財報及主流股表現等五指標，將是左右520行情關鍵。 美元指數由93回落，外資昨日受匯率推波，大舉回流亞股，台股在外資大單敲進台塑四寶、金融權值股，全場走高，終場指數上漲98點收10，858點，攻克季線10，790點，周線黑翻紅，成交量增至1，657億元。外資昨連三買台股，買超金額一日比一日大，同步加碼期貨淨多單8，048口至4萬口，五日內已增逾1.7萬口。凱基投顧董事長朱晏民表示，近期行情波幅放大，外資隨匯率布局，突如其來擴大買超，除了美元再貶，另一因素是美國4月消費者物價指數只比3月上升0.2%，低於預期的0.3%，消解油價上漲推升升息疑慮，外資見勢回補。日盛投顧協理鐘國忠表示，台股周線反彈329點，進逼1月23日11，270點、4月19日10，983點連結的下降趨勢壓力線，配合15日MSCI公布A股入摩、上市櫃公司發布第1季季報截止，16日台指期結算，籌碼暫由多方勝出，研判上半周續漲機率高、彈幅約1%，520有機會挑戰「萬一」11，000點。值得注意是，昨日同時出現籌碼鬆動訊號，大來投顧副總經理丁兆宇指出，包括成交量驟增、強勢股周轉率拉高、類股輪動太快、上市櫃上漲家數低於下跌，及外資拱指數集中金融股，顯示多方力量不夠穩，宜提防行情以擴大振幅方式墊高。丁兆宇表示，國巨、華新科、中裕等被動元件與生技指標股在盤中上沖下洗，最好快速整軍，抑或由矽晶圓等次題材接棒，較有利520行情發揮。 經濟日報提供 分享 facebook，
