分享 facebook 屏東人極力爭取的高鐵南延案，iXR 19日預購 激勵供應鏈，好不容易交通部召開會議審查可行性，陸祭緊箍咒 收縮信貸規模，結果卻是補充修正後擇期再審。但據報載二個審查的南延方案，金門綁架案 1嫌自盡2共犯仍在逃，一個是燕巢分岔，忍父性侵9年 兄被家暴才揭發，一個是左營分岔。二個預定方案都是岔線，百人練氣功 聲勢浩大，不是主幹線直接延伸。我們實在不了解，【沃草】勞動部：不願迫於抗爭與關廠工人談，高鐵南延為什麼不是將高鐵主幹線直接延伸到屏東（最好延伸至潮州），讓屏東與整個台灣西部密合銜接起來，讓屏東不再是西部走廊的化外之地，也讓整個西線走廊的高鐵一路貫通、一線直達，而偏要想出一個岔線或支線的方案，硬是不讓屏東與西部走廊直接結合。 難道在中央政府心目中，屏東一直都只是附屬、只是支線嗎？難道屏東只有在選舉時才會變成政治人物口中的「台灣頭」，選舉過後仍舊是偏遠的「國境之南」嗎？為什麼政府對高鐵南延案，不從國土整體規畫、南北區域均衡發展、交通建設帶動地方發展等方向著眼，而一直以運量、投資報酬的觀點看待？政府的重大交通建設理應居於區域均衡發展的宏觀角度，要以重大交通建設來帶動縣市發展，而非待縣市充分發展之後，再投入交通建設。屏東人引頸期盼的是主幹線直接延伸，且以屏東為起訖的高鐵南延，不是屏東與高雄間的高鐵岔線，至盼交通部不要以高鐵支線來糊弄應付屏東人！，
高鐵南延 屏東人不要當岔線！
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