2020年 運輸機場衝260座

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,目前中國民用機場布局存在問題有:一是機場數量偏少,中西部地區覆蓋不足;二是體系結構尚需優化,現有機場層次不夠清晰,功能結構有待完善;三是保障能力待提升,部分機場容量趨於飽和,現有設施能力已不能適應發展需要。「規畫」明確發展目標,到2020年,運輸機場數量達260個左右,北京新機場、成都新機場等一批重大項目將完工投產,樞紐機場設施能力進一步提升,一批支線機場投入使用。2025年建立覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環保的現代化機場體系,形成3大世界級機場群、10個國際樞紐、29個區域樞紐。京津冀、長三角、珠三角世界級機場群形成並快速發展,北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力明顯加強,成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等國際樞紐作用顯著增強,航空運輸服務覆蓋面進一步擴大。展望2030年,機場布局進一步完善,覆蓋面進一步擴大,服務水準持續提升。「規畫」提出布局方案,完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群,到2025年,在現有(含在建)機場基礎上,新增布局機場136個,全國民用運輸機場規畫布局370個(規畫建成約320個)。「規畫」提出,將完善投融資政策,拓寬機場建設投融資管道,探索政府和社會資本合作模式(PPP),充分發揮市場機制作用吸引社會資本。「規畫」還指出,將推進空域管理體制改革,系統規畫調整空域,實施分類管理,優化資源配置,建立和完善空域靈活使用機制,提升空域精細化管理,提升機場保障能力,逐步實現空地一體協同發展。,

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