阿羅哈客運十日深夜在國一彰化路段翻覆，
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，造成三死十一人輕重傷。勞動部昨初步稽查發現三違規。 記者黃仲裕／攝影 分享 facebook 阿羅哈客運十日深夜在國一彰化路段翻覆，
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，造成三死十一人輕重傷。勞動部昨表示，
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，初步稽查發現，
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，肇事郭姓司機端午連假從六月四日到十日連續上班七天，
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，其中六日工時也違反規定、長達十二小時四十分，
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，六、七日的輪班間隔還少於法定十一小時。交通部將徹查人力派遣「連續上班、超時工作、間隔休息又不足」，
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，該駕駛不排除恐有疲勞駕駛。至於阿羅哈涉及三違法，
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，最高將可共處三百萬元。 交通部長林佳龍已要求全面徹查各家客運派遣情形；對於北高來回遇到大雨易逾十小時情形，
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，也將一併檢視。 分享 facebook 這已是阿羅哈兩年內第二起國道重大事故，共造成九死。交通部公路總局統計，阿羅哈去年七月至今年六月共被取締十五件違規，包含駕駛超時、休時不足，多數被開罰九千元。阿羅哈近期剛提出雙駕駛構想，未料尚未實施就先發生意外。工會建議駕駛一人一卡目前僅統聯客運板橋高雄線試辦雙駕駛分段派遣，乘客在中港轉運站「換車換駕駛」，原車駕駛休息約半小時後，再另載其他旅客到高雄，除統聯台北往返屏東後續將比照辦理，交通部公路總局也研議全面在台中換車、換駕駛。但台灣汽車客運產業工會認為，治本應可比照日韓，讓駕駛「一人一卡」，上車須插卡才能發動，工時到了就不能再開車。公總運輸管理組組長劉育麟說，郭姓駕駛六月九日駕駛時間為四小時十六分鐘，當晚十時下班就沒再開車，休息約十二小時後，六月十日中午上班，晚間六時從高雄抵台北，休息一小時，晚間七時從台北開回高雄，隨後發生意外。公總昨早雖一度稱該名駕駛當天雖累積「手握方向盤」時間達九小時，逼近法規上限十小時，但車禍前駕駛未超時，連續開車中間休息時間超過一小時，也沒違反休息規定，「工時與事故無必然關係」，但下午隨即被勞動部查出三大違法。新北市與高雄市勞工局昨同步到阿羅哈勞檢，初步發現郭姓司機從四日上班到十日，連續工作七天，已違反「七休一」規定；六日當天郭姓司機更從中午十二時上班到七日凌晨二時十分；六日與七日的輪班間隔只有九小時五十分。勞動部職安署副署長周登春說，將由高雄市勞工局開罰，依勞基法每項可處兩萬到一百萬元。針對客運公司未善盡管理責任，高雄市區監理所也將開出六萬元罰單。阿羅哈昨發聲明向傷亡者致歉，董事長陳瑞鈴直說慚愧、沉痛，「向所有人說對不起」，並將組成小組後續追蹤，強調管理團隊會檢討改進。，