火力發電廠汙染是台中溫室氣體排放量飆升的主因。 圖／本報資料照片 分享 facebook 「各縣市基礎不同，
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，沒辦法這樣比較」高雄市環保局表示，
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，高雄重工業密集，
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，溫室氣體排放一直高居不下，
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，近幾年努力推動減碳，
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，每年排放量都呈下降趨勢。高市環保局說，
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，為達到每年200萬噸減量目標，
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，除推動綠色產業，
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，也透過減量管理自治條例、綠建築自治條例及低碳運具推廣等政策，提高減碳成效，有信心在2020年達成溫室氣體淨排放量5258萬噸的目標，「要比2005年排放量再減20%」。台南市低碳辦公室表示，目前台南市自行訂定的溫室氣體減量標準，到2020年要比2005年，減少12%，但是因為工業大戶部分是從2015年溫室氣體減量管理辦法通過後，才開始努力，目前全部的進度還不到一半，未來3年要更努力。台中市環保局長白智榮指出，台中市氣體排放量會上升和人口成長有關，近5年來移入人口增加，台中市汽柴油的發油量接近台北市的2倍，已積極推動改善移動汙染源。明年底台中捷運綠線通車，希望能再降低碳排放量；另外也積極推動綠色運輸，目前電動公車約60輛，到今年底會汰換增至100輛。桃園市環保局表示，桃園市府各局處去年配合推動減碳措施，1年減碳量達28萬噸，帶來桃園市減碳量成長，促使溫室氣體每年每人平均排放下降；今年更訂出「桃園市發展低碳綠色城市自治條例」，因應氣候變遷降低氣體排放、落實低碳生活、發展再生能源目標，全力推動溫室氣體人均排放持續減量。台北市2015年二氧化碳排放量每人每年4.49公噸，去年則是4.60公噸，衛生局氣候變遷科股長范姜仁茂表示，市府2016年制定「台北市溫室氣體管制執行計畫」後，即按照策略去做，包括機關學校耗能設備汰換，進入社區做節電輔導，公宅智慧電網試辦計畫等。今年1至9月節電效果，跟去年同期相比，機關部門共減少553萬度，住宅部門減少1.28億度，服務業部門也減少3448萬度，顯示透過輔導、補助汰換和民眾節能意識提升，的確有成效。，