客運業鬆綁七休一規定後爭議不斷，
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，勞動部長許銘春昨天表示，
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，已發文要求交通部重新檢討鬆綁需求，
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，「如果沒有必要性，
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，我們就廢止。 」 記者蘇健忠／攝影 分享 facebook 經交通部兩度主動申請，
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，勞動部在春節前公告有條件鬆綁客運業不受七休一限制，因引發爭論，交通部長林佳龍表態不贊同長時間駕駛，並揚言公布申請鬆綁的業者名單，以致全國四十九家客運業無人申請。勞動部長許銘春昨說，已發文要求交通部重新檢討鬆綁需求，「如果沒有必要性，我們就廢止。 」交通部昨回應，部長已宣示不贊成客運司機長時間駕駛，目前公路總局正盤點業者面臨駕駛缺工的問題及需求，盼與勞動部職訓合作，共謀協助客運業者人力改善的輔導計畫。但未明確表態贊不贊成廢止。 業者則急跳腳，國光客運副董事長王應傑昨率先表態，指今年春節客運業「給部長面子」，但每家公司經營人力都很吃緊，盼別廢止七休一，還說清明連假將提出申請。首都客運總經理李建文昨說，鬆綁是大家心血爭取來的，今年春節和二二八連假沒用到，不代表以後不會用到，呼籲大家再多聽勞資雙方對制度增修的意見，不要輕言廢止。統聯客運也盼能保留彈性。甚至有業者直言如今事態演變至今，「大家都在觀望林佳龍的態度。」根據勞基法規定，鬆綁須先由中央目的事業主管機關提出申請，再由勞動部審議，就算通過、完成公告，個別企業還須經工會或勞資會議同意。根據勞動部公告，客運業有條件鬆綁指年節、紀念日或國定假日可不用七休一，但「連續工作不得超過九天」、「單日工作時間逾十一小時的天數，不得超過三天」、「每日駕車時間不得超過十小時」、「連續兩個工作日間，應有連續十小時以上的休息時間」。但今年春節在未有業者申請下，仍通過長達九天的疏運考驗，外界出現業者做得到七休一的聲音，勞動部因而發文要求交通部重新檢討。立委蔣萬安昨在立法院質詢時指勞動部失職、把關不力，認為沒業者申請顯然沒鬆綁必要性；許銘春答詢說「不接受失職說法」，強調有多重把關，當初是交通部提案，勞動部不但嚴格把關，更設置限制條件，還說適用與使用不一樣，勞動部公告適用業別，但業者要不要使用是業者自行評估。，