目前獲得慰留的交通部長吳宏謀（右二）25日在行政院院會後記者會上鞠躬，三投接力壓制 興大完封義峰，向罹難者、傷者及家屬道歉。 記者陳煜彬／攝影 分享 facebook 我是花蓮人，上海引進外資 呈現快中趨穩，從小就依賴火車往來於花蓮台北間，觀察站／陸交好中南美 進逼美國後門，後定居宜蘭。高中畢業後，12位傑出台商 分享經營勝經，就在北迴鐵路線上移動著，公保改年金 加速十八趴落幕，台北念大學，宜蘭攻讀研究所，花蓮回家探親；到現在我還很懷念雪隧通車前，宜蘭到台北火車往返的山海風情。年紀越大，見識廣了，也知道台鐵的缺點，不友善的售票系統；缺乏服務導向精神，到現在莒光號以下車種，仍未設有尿布台等親子設備；當然，還有內部管理與勞工環境不佳等問題，也時有所聞。 台鐵就像老朋友，他有他的壞習慣，你好說歹說勸他改，但他本性難移，而你已經習慣他的存在，他也算是古意又勤快，直到他的壞習慣終於讓他出了大事，這或許是許多人對台鐵的心情。話說回來，關於台鐵企業形象的改造、組織文化的改變，有沒有可能從一件小事做起就好，台鐵火車停靠時總是對不準月台上的車廂號誌，這是我從小到大搭火車的疑問；或許，就從這件事做起。，
普悠瑪事故／改造台鐵 從這件小事做起
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