文湖線噪音「未超標」 暫不改全罩隔音牆

為解決內湖交通壅塞問題，51路口停等3分鐘 北市議員批耗時，捷運文湖線在尖峰時段加開班次，「友善地球」 慈濟賠本回收套袋，提升運量。但市議員吳世正接獲沿線住戶陳情，名嘴成功出任務 耶誕票房逾百萬美元，長期受捷運車輛噪音所擾，橋椿年營收 拚增二位數，班次增加後，聯合／服務業非服侍人的行業，生活困擾更大，聯合報社論／蔡英文論文五大疑點，光提告無法釋疑，希望將半罩式隔音牆改為全罩式。捷運工程局東區工程處處長陳耀維表示，一直接到民眾反映，但量測結果未超過環保局噪音標準，暫不考慮改建隔音牆。吳世正說，民眾反映，捷運文湖線通車後，每天要忍受捷運車輛經過時發出的轟隆聲響、軌道震動及車輪摩擦噪音，加上沿線多為老舊公寓，列車經過房子就搖晃，嚴重影響居住品質，若班次更密集，影響也會加劇。沿線居民希望捷運公司將現有1米高隔音牆改為全罩式隔音牆，改善噪音，還給住戶較為安寧生活。也要求在隔音牆未完成全罩式裝設前，不應該任意縮短班距、增加班次。陳耀維表示，文湖線採基樁工法，列車在軌道上運行的震動會經由基柱傳到岩盤，不會傳到沿線房屋。至於噪音，捷運局表示，檢測結果都在許可值內。由於全罩式隔音牆費用昂貴，且受限於軌道載重，無法全線採全罩式隔音牆，多裝設在列車換軌等聲音較大地點。陳耀維說，若民眾感覺噪音無法忍受，可向環保局申請量測，若超標，捷運局會處理改善，調整軌道或車輛，隔音牆不是唯一的辦法。，