被陸砂打趴 花蓮砂石業請命

「我們已經連續兩年沒有年終獎金了,

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,只能勉強湊出薪水。」花蓮縣砂石公會理事長周明松昨天呼籲政府重視砂石業者經營困境,

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,徹底檢討經濟部礦務局淡化海砂開放政策,

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,否則再過不了幾個月,

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,花蓮東砂北運業者都將全軍覆沒。
周明松指出,

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,民國86至96年是花蓮砂石業興盛時期,

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,船運加上陸運每個月約輸出150萬公噸,

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,花蓮砂在北部消費市場占了50%至60%,

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,97年起礦務局大量開放「淡化海砂」進口,

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,導致開採、運輸成本較高的花蓮砂石萎縮至去年每月只剩10萬多噸,相差將近10倍的營運量,業者苦撐,銀行也開始緊縮銀根,造成很大壓力。
周明松說,砂石業是基層經濟的指標,如今不僅砂石業者苦撐,連帶影響周邊相關行業,包括卡車、汽車、車床、機械、輪胎、電機、板金、便當、檳榔攤甚至建築業都遭受衝擊,「造成砂石業者營運大崩盤的元凶,就是礦務局開放大陸淡化海砂進口的政策!」
他指出,礦務局核准大陸砂石廠抽取靠近海邊的陸砂到台灣,不僅砂中帶有貝殼雜質,砂的氯離子含量也高於標準,但北部混凝土場宣稱清洗後氯離子符合國家標準,又有礦務局背書,以致花蓮砂每公噸420元被陸砂400元,打得節節敗退,如今東砂在北部市占率不到10%。
根據氯離子含促進混凝土中鋼筋的腐蝕作用,造成膨脹、剝落,危及結構安全,淡化海砂只要洗不乾淨,就會含有氯離子,或多或少都會對混凝土的鋼筋產生腐蝕作用,生鏽是早晚的問題。
周明松強調,業者苦撐經營之餘,更擔心國人居住在一個不安全的建築物內,希望政府能夠正視淡化海砂氾濫的問題,給業者喘息空間,也給大家安全的居住空間。,

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