台灣逐漸邁入高齡化社會，
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，政府為了讓老人、身障者、學童更輕鬆上下車，
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，近年大力推動低地板公車。學者認為，
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，低地板公車雖符合社會趨勢，
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，但仍需更完善的配套與更人性化的設計，
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，包括月台和車子的高低差、駕駛教育、車內設計等，
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，都還有加強空間。
逢甲大學運管系副教授李克聰指出，
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，低地板公車是為了方便老弱婦孺而設計，
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，但他發現，並非所有的公車站都有等高的月台，而且有些人行道過窄或停放太多車輛，反而讓政府的美意打折扣，有時公車未緊靠公車月台，老人家還得走到馬路上搭車。
「硬體配套和軟體都可再進步！」李克聰經常搭公車，他觀察，有些老人家上車後未抓緊扶手，司機就已經加速。另外，低地板公車後半部座位較高，乘客還要爬階梯才能坐，讓有些老人寧願站著也不願意坐。
中華民國老人福利推動聯盟秘書長吳玉琴坦言，一般公車階梯窄又陡，有些老人家會刻意等低地板公車再搭乘，但常有老人家剛上車，司機馬上關門往前開，讓老人家重心不穩跌跌撞撞甚至傷到頭；還有老人從後門上車，司機邊開還要求乘客立刻到前方刷卡。
尤其有時候同時進站公車太多，老人家還要追著公車跑，相當危險。吳玉琴說，政府不只補助低地板公車，更應督促縣市政府與客運公司加強駕駛對老年乘客的了解，透過高齡體驗，提高駕駛的友善程度。，