與深圳、香港毗鄰的惠州海陸空交通開始大發展，
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，惠州市政府指出，
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，除了惠州港吞吐能力突破1億噸外，
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，惠州機場「分三步走」建千萬級幹線機場，
客戶管理系統建置
，發揮「深圳第二機場」功能。而包括贛深高鐵、廣汕高鐵，
排名優化
，建設里程任務位居廣東省第一，推動惠州全面融入廣、深、港「半小時生活圈」。香港文匯網報導，惠州市委常委胡建斌指出，今年惠州安排重點項目達230項，年度投資計畫超600億元人民幣。其中，惠州機場自2015年復航以來發展迅速，預計今年客量接近甚至超100萬人次。而惠州機場也被最新定位為廣東省5大幹線機場，發揮「深圳第二機場」功能，正謀畫千萬級樞紐機場建設。首先，今年10月將在候機樓旁擴建1萬多平方米的新候機樓，明年10月完工啟用，解決200萬人次的吞吐能力。胡建斌說，第二步是在現有跑道南側新建5萬平方米航站樓，以滿足年客量500萬到600萬人次需求。第三步則是新建航站樓10萬平方米，新建50個民航停機位等設施，保障年客量1千萬人次以上。同時，隨著廈深高鐵、莞惠城際開通，惠州軌道交通達200多公里，加上到2020年之前新建200多公里，建設里程任務位居廣東首位，屆時惠州境內將至少擁有9個高鐵站。胡建斌稱，贛深、廣汕2條高鐵經過惠州，形成南北和東西交叉的高速鐵路網，這在全國地級市是很少見的。高鐵網預計2020年左右建成後，從惠州城區到深圳、香港地區約需20分鐘左右，「全面融入深圳、香港、廣州半小時生活圈」。胡建斌還透露，惠州已編製完成「城市軌道交通線網規劃」，深圳地鐵14號線、16號線均計畫延伸到惠州，並爭取開建深惠城際軌道、惠州地鐵1號線等，滿足惠城、惠南與惠陽—大亞灣三大組團之間的聯繫，實現惠州主要交通樞紐之間的快速通達。其中，近期規畫建設地鐵1號線一期項目，為贛深高鐵惠州北站至廈深高鐵惠州南站段，投資估算400億元，預計明年全面開工。，