桃園市政府推動龜山捷運棕線，
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，可行性報告已獲交通部原則同意，
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，全線將採高架化，
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，受限於台一線省道寬度，
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，市府只能採用單軌捷運，
排名優化
，將爭取今年底前核定，115年全線通車營運。市議員林正峰表示，捷運棕線可以銜接捷運新莊線迴龍站，前往大台北地區，對於龜山居民而言，可以節省許多通勤時間，非常方便，但他們等了好多年，進度始終緩慢，而且還延後，他要求市府交通局克服萬難，盡速讓棕線捷運動工。交通局指出，捷運棕線全線高架化，從桃園火車站，行經萬壽路三段、東萬壽路、萬壽路一段延伸到新莊中正路，銜接新莊迴龍站，全長11.5公里，設8個車站，建設經費約172億元。捷運棕線目前遇到的困難瓶頸，包括所經路線為公路總局管轄的台一線省道東萬壽路，衍生車道縮減問題，市府只好規畫單軌捷運系統，克服省道拓寬問題，加上營運初期只屬於輕運量，日後旅客成長，可藉由增加列車編組滿足運量。至於鄉親建議捷運地下化，交通局表示，如採用地下化，經費增加無法符合規定的自償率門檻25%，而新北捷運萬大到樹林線，已核定為高架，棕線部分路線和萬大線共構，如果採用地下化，技術將無法克服。交通局表示，將積極爭取捷運棕線可行性研究報告在年底由行政院核定，108年核定綜合規畫報告書，並預計於民國115年全線通車。，