首批核四燃料棒送抵基隆港西碼頭，
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，陸續運上陽明海運貨櫃，
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，將運返美國。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 趁著夜黑風高，
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，台電將一百六十束核四燃料棒由八輛貨櫃車運往基隆港，
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，裝船轉送美國等待買家。蔡政府此舉，
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，是要宣示其「非核家園」的決心，
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，並斷絕核四廠任何啟用的機會。正值供電危機當頭，
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，綠能和天然氣難以接續，
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，而嚴重的空汙又導致燃煤電廠不受歡迎；蔡政府不顧一切把核燃料送走，
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，除了固執不通，更是愚昧至極。試問：一旦「非核家園」變成「缺電家園」，民進黨誰要負責？論時機，蔡政府在此際將核四燃料棒送走，是極不智的決定。論動機，執政者充滿了政黨的私心，卻毫無為國家社會及經濟民生著想的理性。根據《遠見》雜誌四月的民調，目前有五八％的民眾支持核電，反對者僅廿九％，年輕族群支持核電的比率更超過七成，顯示民眾擁核／反核的比重已經翻轉。其中，五四％民眾同意重啟核四，五一％同意暫緩送出燃料棒。而民進黨不知是恐懼民意風向的變化，或怯於面對自己能源政策失利，竟下令悄悄送出燃料棒。主政者之顢頇與心虛，莫此為甚。 諷刺的是，就在台電送走核四燃料棒的同一天，日本政府的原能會批准了位在距東京首都圈一百餘公里的「東海第二核能發電廠」重啟。加上這座電廠，日本在福島事件後關閉的核能電廠，已有八座、十五個機組恢復運作。換言之，蔡英文的「非核家園」政策，正是藉由日本福島核災事故而發展成形，並以日本馬首是瞻。但是，日本在提高監管標準後已逐步重啟核電，反觀蔡政府，卻仍死抱著「非核」的口號目標不放。這豈不如同「邯鄲學步」，沒學到優雅，卻連好好走路都不會了。在福島核災後，日本確曾度過兩年「零核電」的非核時光，但為何後來又決定重啟核電呢？其中，主要原因有三：第一，為了填補核電留下的缺口，日本必須大量進口天然氣及燃油作為火力發電之用，短短四年內增加之石化燃料支出高達七兆日圓，連帶使日本對外貿易連續幾年出現赤字。第二，隨著火力發電比重的增加，二氧化碳排放量大增，空汙變得嚴重；日本甚至在二○一二年因難以履行減碳承諾，而被迫退出以該國城市為名的《京都議定書》。第三，以火力取代核能發電的結果，是電費隨著燃料成本上升而大漲廿五％。而近年，隨著核能電廠重啟，電費也跟著調降。事實上，日本遇到的問題，台灣也勢必難逃。近幾年，台灣各地的空氣汙染變得嚴重，即與火力電廠發電量大增有關。此外，包括蔡英文承諾「不缺電、不漲價」的承諾，都已一一破功，去年的「八一五大停電」人們已親歷其災。最糟糕的是，蔡政府面對其能源轉型政策勢必跳票的因素，卻抱著鴕鳥心態裝作視而不見。例如，中油在觀塘港的第三天然氣接收站頻頻遭到環評委員退件，這已注定天然氣發電比重在二○二五年要達五十％是不可能的任務。再如，經濟部以五．八元的高價與外商簽下離岸風電合約，將使台灣多付出九千億的代價，勢必使電價大為提升。再如，深澳電廠雖然強行通過環評，卻遭到北部居民強烈反對。在種種不利的情況下，蔡政府卻還閉著眼睛把核四燃料棒往外送，不啻一舉毀掉台灣自己最後的備援電力。這樣的政府，到底在想什麼？人們若不健忘，應記得當年是日本核災事故的衝擊，加上林義雄發動反核四禁食，迫使馬政府將核四「封存」。所以稱為「封存」，而不是「毀棄」，目的就是希望在關鍵時刻還能派上用場，提供台灣所需的電力；但蔡政府卻把燃料棒外送，企圖賤賣。如果「非核家園」最後變成了「缺電家園」，誰要為這個爛攤子負責？是蔡英文或賴清德？還是用反核絕食使核四封存的林義雄？請告訴我們！，