預計十月調漲的國內線票價，
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，民航局委託學者算出的漲幅最高三成五，
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，引起離島居民強烈反彈。交通部票價審議委員會日前審查票價調漲方案，
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，建議漲幅不超過兩成。若依「距離愈遠漲愈多」原則，
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，台北—金門航線漲最多，
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，但不會超過四百四十四元。
民航局長沈啟強調，
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，委託學者研究出漲幅三成五的新票價計算公式，
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，只是票價調漲的方案之一，
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，在考量經濟情況並沒有大幅好轉，以及照顧離島居民交通需求，國內線票價十四項成本中，只漲燃油這一項，其他人事、維修等十三項成本還是由業者吸收。
國內線機票票價凍漲八年，上次調整國內線票價是在九十四年，當時油價每公升十三點六三元，現在已漲超過廿七元。國內線油價的成本約占業者營運成本兩到三成，沈啟表示，顧及業者經營生存，油價成本不得不反映在票價上。外界認為可以分配賺錢的兩岸、國際航線給國內線虧錢的業者，但現在像上海、北京這些含金量高的航線，很難增班，民航局手中的籌碼有限。
國內航線距離最遠的是台北—金門航線，若依漲幅兩成計，最高漲四百四十四元。沈啟表示，民航局將免收國內線每年約兩億元的降落費、離島居民票價補貼不變，以及要求業者提出離峰優惠票價等措施，降低票價調漲對民眾的衝擊。，