陸赴大馬蓋鐵路 恐喊卡

中國大陸「一帶一路」建設在馬來西亞旗艦工程的「東海岸鐵路」(East Coast Rail Link),

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,在馬來西亞新總理馬哈迪回鍋半個月後,

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,擬與中國大陸重新談判這個總額130億美元(約新台幣3,

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,900億元)的項目。路透社報導,

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,馬哈迪受訪表示,

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,馬來西亞正與中國大陸重新談判東海岸鐵路項目。 該專案由中國交建承建,

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,主要由中國進出口銀行提供貸款,

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,是馬來西亞最大的專案,也是中國大陸「一帶一路」倡議的重要部分。選前馬哈迪曾點名「東海岸銜接鐵路」是在浪費金錢,「東海岸鐵路不是我們能負擔得起。」馬來西亞國債超過1兆馬幣(約合新台幣7.5兆元),占國內生產總值的八成。為了減少國債,馬哈迪說「取消這些龐大項目,可以減少2,000億馬幣(約新台幣1.5兆元)。」野村證券上月指出,馬來西亞是大陸在亞洲投資承諾的最大受惠國之一,它所獲得342億美元的「一帶一路」基礎建設計畫,引發馬哈迪選前批評納吉政府是把馬來西亞「賣」給大陸。另外「經濟學人智庫」在去年報告也顯示,馬國去年已成為大陸第四大海外直接投資國,相較之下,2015年馬國還只排在20名。由於馬國目前有多項大型港口與鐵路計畫準備興建,花旗預估未來20年,馬國接受大陸投資金額將達1,010億美元。這個標榜是「一帶一路」在東南亞旗艦項目,東海岸鐵路全線688公里,於2017年8月開工,預估工期七年。由中國交通建設公司承建,採用中國一級客貨兩用標準電氣化鐵路,未來銜接馬國東、西海岸城鎮,促進經貿及旅遊發展,提高民眾生活便利。此外,大陸企業在柔佛州推出的大型民間住宅方案也可能生變。馬哈迪先前曾批評多數民眾根本買不起這些高價住宅。,

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