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，大陸四川蘆山今天發生大地震後，

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，會長王清峰立即去電大陸紅十字組織表達關心，

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，全台廿四處備災中心也已完成整備，

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，存放的睡袋、睡墊、毛毯、雙人棉被、保暖夾克、帳篷、賑濟日用品組等賑濟物資八萬兩千份以上，

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，隨時可送到災區。
另外，

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，台灣紅十字的救災隊及醫療隊也完成整隊，

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，若有需求也可立即出動救援。不過，

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，目前大陸紅會並未向我方提出物資、捐款或救災需求。，

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，

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，以漫畫的方式呈現，

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，「公司治理」拆成數個小主題，

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，每個主題畫成二頁漫畫，

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，放上內部的學習系統，

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，沒想到受到同仁熱烈歡迎，

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，在滿分5分的評分機制中，

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，獲4.9分高度評價。信義房屋公司治理表現在各上市公司中名列前矛，同仁往往一知半解，信義房屋財務部執行協理陳志桓表示，業務同仁一半以上年齡層偏低，不易理解「公司治理」概念。因此財務部先將公司治理一些重點小觀念撰寫成腳本，邀請八年級漫畫家以漫畫方式呈現，更貼近年輕人的語言。信義房屋積極投入社區營造，社區居民共同參與天母水道祭。 信義房屋／提供 分享 facebook 公司治理漫畫推出五個月以來，一共繪製八個主題，如「TOP 5的榮耀」、「不一樣的董事會」、「貼心的股東會」、「方便的電子投票」、「優於法令的財報揭露效率」、「及早落袋的現金股利篇」、「資訊揭露公平性」等，點出許多人認為董事會應該都是「國王人馬」的錯誤觀念、為什麼信義房屋全公司業績無法即時提供給同仁觀看的原因，如何維護股東的權益等，都以二人對話的方式趣味呈現。，

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，昨天在台舉辦一連三天的伊朗商機日，

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，和台灣超過四百位廠商交流，

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，貿協副秘書長葉明水表示，

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，伊朗對台灣汽車零組件、手工具、扣件等產品有很大興趣，

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，但伊朗德黑蘭商工礦農會指出，

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，伊朗赴台簽證需前往杜拜或其他周邊國家申辦，

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，且匯率須透過第三國結算，

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，呼籲台灣加速開放簽證辦理，

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，並建置更便利的通匯清算平台。，

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，卡位未來5G市場。 記者陳昱翔／攝影 分享 facebook 國內IC設計龍頭聯發科昨（8）日參加台灣科技部主辦之《積體電路60周年特展》，

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，展現IC產業設計實力，

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，首度向全球展示5G原型機，

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，藉此大秀研發肌肉；市場預料，

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，聯發科最快將在2019年底前投片，

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，2020年量產5G晶片，

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，迎接5G商轉。聯發科副董事長謝清江表示，5G不僅將行動上網速度提升10倍，對雲端運算、車聯網及智聯網等各領域科技有突破性影響。聯發科是全球5G科技領導廠商之一，也是全球5G標準制訂主要貢獻者之一，展現聯發科雄厚的研發及技術實力。 謝清江強調，除5G外，人工智慧更是未來不可或缺的關鍵技術，聯發科提供全新的AI開發平台，結合每年超過15億個聯發科晶片的MediaTek inside產品，落實終端人工智慧（Edge AI），帶來開創性消費者體驗。經濟日報提供 分享 facebook 據悉，聯發科加入多項國際級5G計畫，於今年2月世界行動通訊大會與國際級領導廠商共同簽署「5G終端先行者計畫」合作備忘錄，透過聯發科的產品及研發實力，實現全球5G在2020 年商轉的共同目標。此外，聯發科已投入5G研發長達五年，致力將複雜的5G科技化為指尖大小晶片。在這次展覽中展出5G原型機，呈現其為推出第一代晶片的階段性成果。聯發科董事長蔡明介日前曾指出，目前聯發科在5G研發進展速度比當年4G更快、更好，過去編列七年2，000億元研發費用，因應5G及AI需要似乎不夠用，並預期5G效益2020年、2021年真正發酵。事實上，聯發科兩年前的股東會，就有提到5G與AI等幾個重要項目，現在趨勢已開始成形，該公司兩年前就將大方向確立，並訂下七年研發費用2，000億元的規劃，目前看起來2，000億元不太夠，聯發科內部預估金額可能會增加，未來每年投入研發費用將在300億元以上。本次由科技部主辦之IC60特展，昨日於華山文化創意園區展開，透過此次展覽，不僅可讓民眾回顧60年來全球積體電路發展，更一窺IC設計如何翻轉科技、改變世界。，

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，如今還要用創新的籌資方法籌措財源，

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，在在顯示從科技到財源，

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，美國頁岩油業者正發揮創意提高產油量，

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，並降低投資人和頁岩油業者的風險。路透報導，

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，鑽油合資公司（DrillCos）會先幫頁岩油投資人，

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，取得頁岩油業者擁有、但還沒開發的土地與油田掌控權，

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，並承諾投資人能在幾年內獲得兩位數的報酬，

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，同時產油商也能不用額外花自己的錢提高生產力。在投資人能收回所有投資金額與15%的報酬率後，

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，油田與土地掌控權將回到頁岩油業者手上，投資人的股權也會縮減至剩餘石油產量的約10%。DrillCos能讓投資人獲得保障，也讓頁岩油業者獲得能用於提高石油產量的資金。這些合資公司在13日止的過去一年來已籌得至少20億美元，成為華爾街與頁岩油生產商提高油產量的新方式，也再度阻礙石油輸出國組織「減產抬價」的努力。能源業的Alta Mesa控股公司財務長麥卡貝說，這種籌資方式讓他們能取得過去無法立刻獲得的鑽油規模。相較於僅約5%至7%的商業貸款利率，這種投資的高潛在報酬率已吸引投資人的廣泛性趣。，

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，校方最近將後山闢成芋頭園和百合園，

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，並邀台大教授何俊賢、樂齡志工到校，

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，指導小朋友種在地「跳石芋頭」幼苗。小朋友開心地說「迫不及待想吃好吃的芋頭了！」日前在總務組長戴明禮帶領下，

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，5、6年級學生一同將後山一塊面積約30坪大土地，

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，開墾為芋頭園及百合園。何俊賢利用課餘空檔，

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，從台北搭車到野柳，

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，他捲起褲管、手握著鋤頭示範翻土技巧，

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，小朋友們人手1株芋頭苗仔細聆聽，

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，費了好一番功夫才全數栽種完成。樂齡志工簡黃淑妹憑著多年栽種芋頭經驗，分享種出好吃芋頭的訣竅，她說，食物栽種過程要付出很多心力，但在品嘗時就能有滿滿的感動。新北市萬里區野柳國小，邀台大教授何俊賢、樂齡志工到校，指導小朋友種在地「跳石芋頭」幼苗。 圖／野柳國小提供 分享 facebook，

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，作為廣東四大國際機場之一的粵西國際機場將於今年10月動工建設，

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，目前正面向海內外徵集機場航站樓方案。中新社報導，

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，粵西國際機場將建設成為一個具有定期國內、國際航班的民用幹線機場，

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，其中航站樓建築面積廣達12萬平方米，

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，航站樓方案徵集包括航站樓建築設計、航站區景觀等。粵西被定位為廣東重化工業基地、現代物流基地、循環經濟示範地，

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，已形成貫通珠三角、聯接大西南、內部聯通快捷化的大交通網絡，

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，臨港重化工業形成規模，特色農業和海洋產業大發展。但隨著粵西當地城市化和經濟加快發展，原建設在湛江霞山區內的湛江機場，無論是其所處位置還是吞吐量，都顯得尷尬，未來發展規模受到極大制約。在2009年10月廣東舉行的首次粵西工作會議上，粵西各市提出把年客運量130萬人次的湛江機場遷建到湛江與茂名之間的湛江吳川塘綴鎮境內，建成粵西國際機場，新機場的輻射範圍從湛江地區擴展為包括茂名、陽江、雲浮在內的粵西地區，甚至於廣西的臨近地區，擴大客源和貨源。湛江機場是目前粵西地區唯一的民用機場，主要以國內航班為主，並已開通泰國曼谷、柬埔寨金邊等國際航班，客源以團體旅客為主。，

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，勞保局將從金融保險機構改為行政機關，

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，依勞委會提出的「勞動部組織法草案」，

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，勞保局四百八十八位雇員將轉任為公務人員。
二周前，

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，立法院司法及法制委員會審議組織草案時，

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，銓敘部次長吳聰成強力反對此事，

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，認為是「假組改之名、大開方便之門」，

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，並指出政府一年將因此增加五十三億元月退俸支出。
勞保局產業工會理事長王明華指出，這四百多人，是在民國六○至七○年間先由行政院委託青輔會招考，成為勞保局雇員或約聘僱人員，任職滿三年後，若連續年考績達二年乙等、一年甲等，可參加考試院辦的「金融保險雇員升等考試」。
這些人多半是在民國六十幾年至八十七年間通過升等考試，及格證書上還蓋有當時考試院院長孔德成等人用印；他不平地表示，怎能說轉任公務員是藉機「漂白」？
「政府一直把這些人當公務員管理」，勞保局常務理事陳棟樑說，雇員一通過升等考試就強制納公保，只是退休後領一次退休金，無法領月退。
陳棟樑認為，勞保局改制成行政機關，雇員只是配合「雇主」改制，卻無法與高普考同仁接受同樣待遇轉任公務員、領取月退俸，十分不合理，「我們在乎的是公平正義。」，

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，卻仍有核廢料無處放置的困擾。由於缺乏技術將核廢料轉換成穩定狀態，

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，澳洲政府於1999至2004年間，

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，與法、英、美簽署合作協議，

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，核廢料中的鈾與鈽，

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，供處理國的民生或核能研究使用，

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，而處理過後的核廢料，

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，將運回澳洲永久儲存。
2015年夏天，

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，第一批核廢料將從法國運回，

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，澳洲將平白無故多出3分之1個貨櫃大小的量、重達14噸，半衰期約2萬4千年的玻璃化放射性核廢料。而2050年英國也將運回另一批核廢料。
雖然澳洲有長達10逾年?時間，審慎選擇合適的核廢料預定地，政府也的確在2007年選定澳洲北領地的泰能特溪，但因距離原住民「麥凱地居住區」只有110公里，雖然經過地方議會同意，仍遭當地原住民激烈抗議，因此今年6月聯邦法庭決議擱置計畫，當局再度得重拾「尋覓儲存地」這塊燙手山芋。
雖然澳洲人口與台灣相當，土地幅員廣大，但由於核能設施鄰避效應嚴重，沒有州政府希望預定地就在自家後院，因此經過3輪不同的總理上任後，核廢料要如何放置依舊無解。若今年12月底仍無法決定，當局決定將雪梨的盧卡斯高原列為永久儲存地。【更多精采內容，詳見】，

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，又查出其胃中有酒精殘留可能涉及酒駕，

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，因而轉朝預謀縱火報復或厭世自焚方向偵辦。未料，

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，隨即又查出他有性侵隨車女導遊的前科，

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，六月間才經二審判賠九十萬元，

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，檢方不排除他因此意圖輕生並拉全車陪葬。這些遲來的發現，

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，顯示檢警細心抽絲剝繭的辦案精神，

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，值得肯定。然而，

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，在陸客團罹難家屬全數達成理賠和解離境後，案情才突告急轉直下，由原先認定的「交通事故」升級為「預謀殺人」事件，這不僅將增添被害家屬的不滿，也使先前簽定的和解書效力變生肘腋。更嚴重的是，有不少大陸民眾批評台灣方面故意隱瞞真相，以強迫家屬簽下和解書；這樣的情緒一旦發酵，將不利未來兩岸的觀光交流。這次火燒車事件發生得又快又急，廿四名陸客和台籍司機、導遊同時葬身火窟，故而一開始即被當成「意外」事件處理，各界焦點則皆集中在安全門上鎖、電線走火、遊覽車胡亂改裝等問題上。不料，疑竇一點一滴浮現，原被認為寡言木訥、滴酒不沾的司機蘇明成，竟被爆出放油、酒駕、性侵等問題，且曾放話要「幹一票大的」，讓檢警驚覺火燒車可能有人為因素。尤其，在出事的最後一程前，蘇明成有「消失一百分鐘」的空白，這段時間，他除了飲酒，還對車子作了什麼手腳，則是必須解開的謎。在案情急轉直下的過程中，外界其實很難接受火燒車是「預謀」的說法，不覺得蘇明成可能如此殘酷；因此，甚至有人質疑檢警是否意圖嫁禍給一個已無力反駁的人。以目前的跡證看，要下最後的判斷恐嫌太早；無論如何，遲來的線索固然難堪，但至少有助排除先前大陸民間沸沸揚揚的「政治陰謀論」之臆測，回歸到社會事件處理，才有徹底查出真相之可能。從台灣社會的角度看，一個看似平常的司機若竟懷有如此險惡之居心，且在瞬間奪走廿多條人命，這也是讓人不寒而慄的事？事實上，火燒車案燒出的難堪事實，還不僅於此。因火燒車喪生的台籍導遊鄭焜文日前舉行公祭，蔡英文總統致送了一幅「典範長昭」輓聯，但在罹難陸客的頭七公祭中，總統府卻未作任何表示。此一差別待遇，引發了陸方的極度不滿，批評此一差別待遇反映了蔡英文的「冷血」，歧視陸客。根據總統府發言人事後的解釋，有此落差，主要是鄭焜文家屬向府方要求致送輓聯，而陸客家屬並未索取所致。這樣的說明，完全是敷衍而不近人情的說法。試想，遼寧陸客都是首次來台，卻不幸客死異鄉，家屬們如何會知道台灣社會「索取輓聯」之習俗？更何況，罹難陸客的公祭儀式是由我政府部門主辦，基於人情及同理心，為何總統府不能主動致送輓聯，或由陸委會及交通部等單位代索，卻要作如此惹人非議的差別待遇？輓聯事小，但對廿四條陸客人命怠慢以對，惹來「冷血」之譏，這又表現了我政府什麼樣的人道觀？最後，撇開司機蘇明成的犯案動機不談，我們看他作為專門接待陸客團的遊覽車駕駛，其勞動條件其實糟到難以想像。據報導，他的底薪僅一萬八千多元，這連法定基本工資兩萬零八元都還不到，要靠著帶團每天有三百元的津貼，外加陸客購物有二％的抽佣，每月才有三萬多元的收入。在火燒車前夕，陸客團投宿在南港一家商務旅館，蘇明成則將車停在附近路上睡在遊覽車上過夜，這也是相對剝奪。當林全正在大談「七休一」的理想，當蔡英文警告工商界要加強勞動檢查，像這樣毫無尊嚴的工作者卻比比皆是，政府的美意又要何時才能澤及他們？無論最後的真相多麼難堪，我們都無法迴避。最怕的是，把問題卡在兩岸的框架裡，卻連自己社會上的真相都看不見。來台旅遊的大陸遼寧旅遊團，遭遇火燒車事故，警方鑑識人員將遊覽車整輛吊起後查看車底，調查起火原因。記者陳易辰/攝影 分享 facebook，